就地?zé)嵩偕夹g(shù)在城市道路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用

侯寶清 楊志輝

摘要：就地?zé)嵩偕夹g(shù)主要應(yīng)用于舊的城市道路路面上，利用就地?zé)嵩偕夹g(shù)對(duì)舊路面的瀝青材料進(jìn)行加熱并再次利用。采取瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)能夠有效地改善傳統(tǒng)翻新瀝青路面施工過程中的不足，同時(shí)還能夠?qū)εf材料進(jìn)行二次利用，從而減少新鋪道路材料的需求量，有效緩解建材供應(yīng)緊張的局面，并對(duì)周邊的環(huán)境進(jìn)行有效的保護(hù)。因此，瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)受到了施工單位的高度重視和廣泛應(yīng)用。由此可見，加強(qiáng)對(duì)瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)在道路施工中的應(yīng)用研究具有現(xiàn)實(shí)意義。鑒于此，文章結(jié)合筆者多年工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)就地?zé)嵩偕夹g(shù)在城市道路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用提出了一些建議，僅供參考。

關(guān)鍵詞：地?zé)嵩偕夹g(shù);城市道路養(yǎng)護(hù);應(yīng)用

引言

在城市道路采用就地?zé)嵩偕夹g(shù)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修，施工后各項(xiàng)路用性能指標(biāo)滿足規(guī)范要求，證明就地?zé)嵩偕夹g(shù)的應(yīng)用是可行的，并成為道路養(yǎng)護(hù)的示范點(diǎn)。同時(shí)，該項(xiàng)技術(shù)的成功應(yīng)用也必將推動(dòng)地區(qū)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，進(jìn)一步響應(yīng)提出的新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的倡導(dǎo)。

1、就地?zé)嵩偕夹g(shù)概述

就地?zé)嵩偕夹g(shù)就是按照一定配合比，將瀝青原有材料與新材料進(jìn)行加熱拌和，從而形成一種新的再生瀝青混合料，進(jìn)而進(jìn)行相應(yīng)的路面施工，達(dá)到提升瀝青路面質(zhì)量的目的。近年來，就地?zé)嵩偕夹g(shù)得到了廣泛的應(yīng)用，因其具有多種技術(shù)優(yōu)勢，具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（1）具有更好的黏結(jié)力，運(yùn)用就地再生技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)再生層與老路面的熱連接，使得兩者融為一體，從而保障新舊混凝土的連接質(zhì)量;（2）能夠降低孔隙率、改善路面級(jí)配，在一定程度上增加路面的使用年限，在應(yīng)用該技術(shù)的過程中，需以原有路面的級(jí)配為基礎(chǔ)進(jìn)行設(shè)計(jì)，從而改善再生路面的級(jí)配，使得路面老化得以延緩，進(jìn)而延長路面的壽命;（3）該技術(shù)的應(yīng)用能夠較大程度地恢復(fù)瀝青的路用性能以及原有瀝青混凝土路面的柔韌性，以達(dá)到延長路面使用壽命的目的;（4）有利于解決瀝青混凝土路面深層裂紋的問題，通過使用就地?zé)嵩偕夹g(shù)，重新進(jìn)行路面的碾壓施工后，能夠使得新路面以下的原有細(xì)小裂紋愈合，從而增強(qiáng)路面的使用性能。

2、路面再生存在的不足

目前各種再生方法的再生技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟，再生后的效果也非常可觀。通過查閱大量的再生實(shí)例發(fā)現(xiàn)，都是在路面發(fā)生大面積的病害之后才想起來進(jìn)行重復(fù)利用。但是發(fā)現(xiàn)病害時(shí)已經(jīng)為時(shí)已晚。最好是能夠預(yù)防病害，將病害扼殺在搖籃之中。規(guī)范中提出，當(dāng)老化瀝青的針入度在30-35之間時(shí)是進(jìn)行再生的最佳時(shí)機(jī)，一旦針入度在30以下，路面就很可能會(huì)加速損壞。所以為了能夠讓再生后的路面達(dá)到最佳效果，要對(duì)路面進(jìn)行定期檢查，一旦達(dá)到再生要求，立刻進(jìn)行再生利用。這樣不僅能夠延長道路的使用壽命，而且能夠節(jié)約更多的費(fèi)用。

3、就地?zé)嵩偕夹g(shù)在城市道路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用

3.1再生瀝青混合料的加熱收集拌合

按照設(shè)計(jì)的新級(jí)配，通過相關(guān)設(shè)備將新瀝青混合料添加到銑刨后的梯形料壟上;其次，借助加熱板前端的布料器，將梯形料壟攪拌松鋪在再生車道上;然后，通過加熱板（位于復(fù)拌機(jī)中部）對(duì)混合料進(jìn)行再次加熱;之后，由收料機(jī)對(duì)加熱后的混合料進(jìn)行拌和;最終由提升機(jī)進(jìn)行混合料的收集，裝至拌缸內(nèi)，攪拌均勻后，收集到攤鋪機(jī)中，為后續(xù)的攤鋪?zhàn)鰷?zhǔn)備。

3.2預(yù)先處理技術(shù)

在開展瀝青路面就地?zé)嵩偕┕ぶ?，必須要先將道路上網(wǎng)裂、積漿、沉陷等問題處理好。要求施工單位需要先將基層和面層進(jìn)行翻挖，翻挖的程度必須要根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況確定，一定要將舊道路上瀝青基層和面層上存在的各種病害清除干凈，同時(shí)還需要嚴(yán)格按照路面養(yǎng)護(hù)規(guī)范恢復(fù)路面的結(jié)構(gòu)層。

3.3整體熱再生技術(shù)

使用瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)進(jìn)行施工的前提是舊路面基層上沒有較多的病害，同時(shí)，舊的瀝青混合料在符合使用標(biāo)準(zhǔn)的情況下才能夠使用。整體熱再生技術(shù)的主要施工流程為：首先采用相關(guān)的機(jī)械設(shè)備對(duì)舊路面進(jìn)行加熱，并在路面上噴灑再生劑，然后將混合料進(jìn)行耙松、打撒和拌和之后平鋪在路面上，接著再將新的瀝青混合料攤鋪到再生混合料上，最后使用壓路機(jī)將這兩層碾壓成型。

3.4再生混合料級(jí)配可控技術(shù)

采用耙松技術(shù)耙松路面時(shí)，不破壞原路面的級(jí)配，并通過試驗(yàn)得到原路面的級(jí)配。實(shí)現(xiàn)了再生混合料級(jí)配可控，可以根據(jù)原路面使用情況和需要，通過加入一定數(shù)量、特定級(jí)配的新瀝青混合料，來優(yōu)化、調(diào)整原路面級(jí)配，提高路面質(zhì)量和使用壽命。

3.5間歇式熱輻射加熱技術(shù)

采用間歇式熱輻射加熱技術(shù)，既保證了加熱溫度和深度達(dá)到施工技術(shù)要求，又不燒焦路表面瀝青，有效防止施工加熱過程由于瀝青混合料的過熱而產(chǎn)生的老化。間歇式加熱過程示意曲線。間歇式加熱技術(shù)的實(shí)現(xiàn)需要依靠具有專利技術(shù)的加熱墻，它具有特殊的加熱板設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，以石油液化氣為燃料，實(shí)現(xiàn)液化氣100%轉(zhuǎn)化成熱輻射能和零排放;能夠瞬間釋放強(qiáng)大的熱能，又瞬間降至常溫，使溫度逐漸從路表傳遞下去，實(shí)現(xiàn)了對(duì)加熱深度、溫度、時(shí)間的科學(xué)控制

4、就地?zé)嵩偕夹g(shù)在城市道路養(yǎng)護(hù)的展望

今后加強(qiáng)對(duì)于瀝青混合料再生過程中變異性的研究，找出具體的變異的原因和解決辦法，改善再生技術(shù)步驟，加強(qiáng)再生后的瀝青混合料質(zhì)量。今后需加強(qiáng)再生劑的研究，針對(duì)再生劑在再生過程中是否發(fā)揮出它100%的作用。找出如何使再生劑最大程度發(fā)揮其再生效果的在最佳方法。最好能夠使再生劑像瀝青一樣有一定的規(guī)格和系列，并且實(shí)現(xiàn)規(guī)模化，這樣在保證施工質(zhì)量的情況下還能保證再生劑的供應(yīng)。加強(qiáng)試驗(yàn)室研究與工程實(shí)踐的相對(duì)應(yīng)。如今很多的試驗(yàn)研究方法不能夠完全模擬實(shí)際的道路情況，甚至有的相差很遠(yuǎn)，這就導(dǎo)致實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)不能夠準(zhǔn)確應(yīng)用到工程實(shí)踐上。所以應(yīng)改良或發(fā)現(xiàn)新的試驗(yàn)方法，能夠真實(shí)模擬實(shí)際道路狀況，這樣才能使研究更加準(zhǔn)確。

結(jié)束語

總之，從實(shí)際出發(fā)，依托工程經(jīng)驗(yàn)，從多個(gè)角度分析了瀝青熱再生技術(shù)在機(jī)動(dòng)車道路面養(yǎng)護(hù)應(yīng)用的可行性：環(huán)保、級(jí)配可控性、充分利用原路面穩(wěn)定性、施工速度快、交通影響小、保證再生后路面輪跡帶抗車轍能力更強(qiáng)。

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