通過(guò)共享單車分析共享經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)及前景展望

譚順文

摘 要：共享單車以其便捷性在我國(guó)各大城市受到群眾的熱烈歡迎，為人們節(jié)省了不少的出行成本。在共享單車飛速發(fā)展的背后是共享經(jīng)濟(jì)理論的支撐。本文通過(guò)觀察共享單車的發(fā)展現(xiàn)狀，分析共享經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)，并對(duì)其發(fā)展前景進(jìn)行展望。

關(guān)鍵詞：共享單車;共享經(jīng)濟(jì);本質(zhì)及前景展望

共享經(jīng)濟(jì)最早由美國(guó)學(xué)者于20世紀(jì)70年代末提出，是在獲取報(bào)酬的前提下以外借方式轉(zhuǎn)移物品使用權(quán)的經(jīng)濟(jì)模式?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”時(shí)代開(kāi)啟以來(lái)，依托日益發(fā)達(dá)的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)及信息技術(shù)，共享經(jīng)濟(jì)由理論進(jìn)入實(shí)踐階段，共享單車就是其中最引人注目的成果之一。本文以共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展為研究標(biāo)本，淺析共享經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)及發(fā)展趨勢(shì)。

1 共享單車反映的共享經(jīng)濟(jì)本質(zhì)

1.1 共享單車的概念及推行意義

（1）共享單車的概念。

共享單車的核心技術(shù)是GPS全球定位系統(tǒng)及智能通訊模塊，再利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將單車與網(wǎng)絡(luò)連接，這樣任何一個(gè)用戶都可以通過(guò)使用手機(jī)APP或微信小程序等掃描車身二維碼來(lái)租借單車，無(wú)論何時(shí)何地只要用戶攜帶手機(jī)且近旁有共享單車就可以使用這種服務(wù)。在使用結(jié)束后，用戶無(wú)需將單車歸還至上車地點(diǎn)，只要將其停放在路邊道旁即可，然后以電子結(jié)算的方式在線支付租金，至此這一段共享旅程就告終了。而停放在用戶下車地點(diǎn)的單車將在原地等待下一位使用者。

（2）共享單車推行的意義。

共享單車出現(xiàn)后經(jīng)歷了一段飛速發(fā)展的時(shí)期，幾乎是在一夜之間，各大中小型城市的街道上都出現(xiàn)了藍(lán)色、黃色的共享單車的身影。除了重慶一類的城市由于山地地形陡峭坡多的因素不宜以自行車代步，其余無(wú)論是北京、上海等一線城市，還是西藏、新疆等偏遠(yuǎn)地區(qū)的三、四線城市，共享單車都實(shí)現(xiàn)了無(wú)差別的輻射?，F(xiàn)如今，共享單車已經(jīng)成為人們生活中不可或缺的出行手段之一，在短距離位移中是人們首選的交通工具。其推行的意義主要有以下幾個(gè)方面：

街道上大量單車的出現(xiàn)激發(fā)了人們騎行的興趣，并且在他人選擇共享單車出行的影響及帶動(dòng)下，市民間掀起一股城市騎行的潮流。共享單車投放量大的特點(diǎn)為市民的日常出行提供了極大便利，有效解決了“最后一公里”帶給民眾的困擾，同時(shí)民眾選擇騎行還意味著私家車出行的減少和公共交通工具壓力的減輕，既緩解了城市交通道路擁擠狀況，又避免了部分廢氣的排放，有利于環(huán)保事業(yè)的開(kāi)展和環(huán)境友好型城市的建設(shè)，符合可持續(xù)發(fā)展的科學(xué)發(fā)展觀。

共享單車是一種新型的以共享經(jīng)濟(jì)為基礎(chǔ)的盈利方式。共享單車的使用要求用戶繳納100元（金額依據(jù)具體公司不同有變化）的保證金，另外還有一些投資商看中了共享單車的發(fā)展?jié)摿Γ@些都使得共享單車公司在創(chuàng)業(yè)初期就快速獲得了大量資本積累。在目前經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度變緩、風(fēng)投經(jīng)營(yíng)慘淡、創(chuàng)業(yè)艱難的大環(huán)境下，共享單車項(xiàng)目的吸金能力理所當(dāng)然地成為資本界關(guān)注的焦點(diǎn)。

1.2 共享單車的經(jīng)濟(jì)學(xué)理論依據(jù)

共享單車以共享經(jīng)濟(jì)為理論依據(jù)，這種經(jīng)濟(jì)理論出現(xiàn)時(shí)間不長(zhǎng)，目前還具有足夠的新穎性，其核心理念是“共享”。單從字面上理解，共享經(jīng)濟(jì)指的是個(gè)體間相互交換所有物及服務(wù)等，在信息技術(shù)發(fā)達(dá)的今天，一切交換活動(dòng)都可以在網(wǎng)上進(jìn)行。這種經(jīng)濟(jì)模式解決的主要問(wèn)題是按需分配，即將閑置資源分享給有需要的人，相應(yīng)地收取一些費(fèi)用，以此實(shí)現(xiàn)資源的合理配置，避免資源的浪費(fèi)。

2 共享單車反映的共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)

2.1 打造可靠的盈利鏈

近年來(lái)市面上出現(xiàn)了眾多諸如滴滴出行、神州專車一類的網(wǎng)約車平臺(tái)，這些與共享單車一樣都是共享經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物。資本趨利，在共享單車短時(shí)間盈利的案例刺激下，大量資本涌入共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，為日后共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展注入了巨大的能量，但要保證共享經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，必須首先保證其盈利的穩(wěn)定性，無(wú)利可圖的經(jīng)營(yíng)最終會(huì)使資本作鳥(niǎo)獸散。因此打造可靠的盈利鏈?zhǔn)俏磥?lái)共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要趨勢(shì)之一。

2.2 加大共享經(jīng)濟(jì)的監(jiān)管及約束力度

在2019年十三屆全國(guó)人大二次會(huì)議后，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)就“共享經(jīng)濟(jì)”發(fā)表看法，他認(rèn)為共享經(jīng)濟(jì)作為一種新興事物，既有利也有弊，但總體來(lái)說(shuō)它提供了更多的就業(yè)崗位，便利了人民生活，對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有促進(jìn)作用，因此我們應(yīng)以包容審慎的態(tài)度對(duì)待共享經(jīng)濟(jì)，要給它充分的發(fā)展空間，同時(shí)也要時(shí)刻監(jiān)管它的發(fā)展行為，及時(shí)糾正其發(fā)展中出現(xiàn)的問(wèn)題。網(wǎng)約車、共享單車等服務(wù)涉及城市公共領(lǐng)域，與群眾的生命安危聯(lián)系密切，此前接二連三發(fā)生的滴滴乘客遇害案就是一種鮮明的警示，因此相關(guān)政府部門(mén)應(yīng)加大這方面的監(jiān)管及約束力度，進(jìn)一步完善相關(guān)法律，制定嚴(yán)格的管理措施。

3 結(jié)束語(yǔ)

共享單車作為一項(xiàng)新興的共享經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)是稚嫩的，同時(shí)也是潛力無(wú)限的，這種符合綠色、環(huán)保發(fā)展理念的出行方式一直以來(lái)都受到國(guó)家及政府的支持。以共享單車為代表的共享經(jīng)濟(jì)目前仍處于初步發(fā)展階段，其發(fā)展模式、發(fā)展方向都有待進(jìn)一步的探索，其自身應(yīng)努力打造可靠的盈利鏈，為企業(yè)的存續(xù)打下基礎(chǔ)，同時(shí)相關(guān)部門(mén)應(yīng)加大共享經(jīng)濟(jì)的監(jiān)管及約束力度，規(guī)范并推動(dòng)共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

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