公路路橋設(shè)計及橋梁結(jié)構(gòu)損壞原因探討

劉定西

摘要：在交通運輸方面公路橋梁具有非常重要的作用，公路及橋梁的質(zhì)量也決定著交通運輸?shù)馁|(zhì)量和安全，因此公路路橋和橋梁結(jié)構(gòu)需要加以重點關(guān)注。通過提高設(shè)計方案的科學(xué)性，可以延長橋梁的使用壽命并降低運輸安全隱患，實現(xiàn)交通運輸質(zhì)量的提升。近些年來國家經(jīng)濟水平的提高帶動了運輸行業(yè)的發(fā)展，公路橋梁作為交通運輸?shù)闹匾M成部分，在實際應(yīng)用過程中常有損壞現(xiàn)象出現(xiàn)。本文從實際情況出發(fā)對公路路橋的設(shè)計和影響橋梁結(jié)構(gòu)使用壽命的因素進行了詳細的分析，旨在提升交通運輸?shù)馁|(zhì)量，推動國家經(jīng)濟更快更好發(fā)展。

關(guān)鍵詞：公路橋梁設(shè)計;橋梁結(jié)構(gòu);損壞;影響因素

引言

公路橋梁既是交通運輸?shù)闹匾M分，同時也是人們?nèi)粘Ｉa(chǎn)生活必不可少的基礎(chǔ)設(shè)施，對國家經(jīng)濟的發(fā)展和國民經(jīng)濟的提高都有著重要的意義。為了保證公路路橋的質(zhì)量，在設(shè)計階段要對施工區(qū)域的自然條件，車輛狀況和道路承載力進行詳細的調(diào)查和分析，確保設(shè)計方案能夠滿足實際運輸需求。公路路橋和橋梁結(jié)構(gòu)在投入使用之后，難免會由于車輛荷載、自然環(huán)境等因素產(chǎn)生損壞，影響運輸工作的質(zhì)量和安全。基于公路路橋和橋梁結(jié)構(gòu)的重要性，本文對公路路橋的設(shè)計和影響橋梁結(jié)構(gòu)的因素分別進行了研究，并根據(jù)實際情況提出了相應(yīng)的解決對策。

一、對公路路橋設(shè)計工作的研究

設(shè)計階段是公路路橋項目的關(guān)鍵，設(shè)計方案的質(zhì)量也直接決定這路橋項目的實用性和使用壽命，因此項目實施之前必須對工程進行嚴謹設(shè)計。工程項目的規(guī)模、結(jié)構(gòu)、施工技術(shù)以及施工方案都需要在設(shè)計階段做出選擇，同時還要對施工區(qū)域的自然環(huán)境進行實地勘測，確保設(shè)計方案能夠切合實際。在對橋梁的設(shè)計過程中，除了注意影響公路橋梁使用壽命的因素之外，還應(yīng)當(dāng)綜合考慮項目的工程造價、工期和技術(shù)要求。綜合考慮上述因素之后再對道路橋梁項目展開設(shè)計，經(jīng)過初步設(shè)計之后還要對方案的可行性和經(jīng)濟性進行分析，有專業(yè)的技術(shù)人員任何確認方案合理可靠之后再進行接下來的設(shè)計。設(shè)計方案通過審核之后，需要設(shè)計人員從項目基本狀況出發(fā)，與施工人員進行技術(shù)的交底，為道路橋梁的整體性能和施工效果提供一份保障。

二、影響橋梁結(jié)構(gòu)使用年限因素分析

橋梁結(jié)構(gòu)在實際投入使用時候，由于自然條件、車流量等外界因素的影響，經(jīng)過一段時間時候橋梁結(jié)構(gòu)會出現(xiàn)損壞現(xiàn)象。一旦這種損壞現(xiàn)象產(chǎn)生，橋梁結(jié)構(gòu)的整體性和安全性都會大打折扣，車輛安全和運輸質(zhì)量都會受到一定的影響。影響因素如下：

（一）承載量超過預(yù)期

橋梁的荷載量是影響橋梁結(jié)構(gòu)使用年限的關(guān)鍵性因素，在橋梁的使用過程中，車輛的運行會給橋梁結(jié)構(gòu)帶來一定的壓力。不同類型車輛的荷載也有著很大不同，不均勻的荷載量會給橋梁結(jié)構(gòu)帶來更大的損耗，積少成多便會損壞橋梁結(jié)構(gòu)。除此之外，道路橋梁的監(jiān)督管理也非常重要，嚴格管理超載車輛，避免超載車輛給路橋帶來過大的荷載。這樣能夠有效降低荷載因素給橋梁結(jié)構(gòu)帶來的損傷，提升道路橋梁的使用壽命。

（二）地基穩(wěn)定性有待提升

道路橋梁地基部分的質(zhì)量直接決定著橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和安全性。在橋梁項目實施之前，使用專業(yè)技術(shù)手段對施工區(qū)域的地質(zhì)條件進行勘測，從根源上確保道路橋梁的穩(wěn)定性。道路橋梁項目的施工有時會遇到軟土路基的情況，必須要對這種類型路基進行評估和處理，建設(shè)出來的橋梁項目才能足夠穩(wěn)定。如果沒有對軟土路基進行合理的處理就開展施工，橋梁結(jié)構(gòu)在投入使用后會受到荷載量和自然條件的影響，很大幾率出現(xiàn)地基沉陷。進而導(dǎo)致橋墩發(fā)生位移、橋梁變形等一系列的問題，嚴重破壞橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，影響交通運輸質(zhì)量和過往車輛的安全。

（三）惡劣自然環(huán)境影響

除了上述問題之外，惡劣自然環(huán)境也是損害橋梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性重要原因之一。在橋梁項目的施工過程中，通常都會使用技術(shù)手段對橋梁結(jié)構(gòu)進行除險加固，但是路橋所在區(qū)域的自然條件會持續(xù)對橋梁結(jié)構(gòu)造成影響。建設(shè)在河流周邊的公路路橋，由于地質(zhì)的穩(wěn)定性不強，橋梁周邊極易出現(xiàn)塌方事故，對橋梁本身的穩(wěn)定性和安全性也有極大的影響。此外，雨水豐沛的時期，橋梁地基會受到水流的沖擊，甚至出現(xiàn)地基砂礫流失的情況，導(dǎo)致橋梁失穩(wěn)問題的產(chǎn)生。

三、受損橋梁結(jié)構(gòu)的維修和養(yǎng)護措施

橋梁結(jié)構(gòu)的承載運輸能力是有限的，當(dāng)荷載量超過預(yù)期時橋梁結(jié)構(gòu)會受到很大的損耗，長此以往橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和安全性都得不到保障。因此對受損的橋梁結(jié)構(gòu)，要積極開展維修和養(yǎng)護工作，實現(xiàn)對橋梁結(jié)構(gòu)安全性和穩(wěn)定性的提升，具體措施如下：

（一）加強對橋梁荷載的監(jiān)督管理

為減少公路路橋結(jié)構(gòu)損壞情況的出現(xiàn)，相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)加大監(jiān)控橋梁荷載的力度，嚴禁超載車輛上路。同時還要根據(jù)路橋的荷載情況，日常檢查橋梁結(jié)構(gòu)的損耗狀況，定期使用合理措施維護路橋穩(wěn)定性。

（二）重視軟土路基處理工作

上文已經(jīng)說明對公路路橋的穩(wěn)定性，地基的穩(wěn)定性是非常關(guān)鍵的，會直接影響公路路橋的安全性和使用年限。面對軟土路基的情況時，必須采用科學(xué)的處理方法，提升地基的穩(wěn)定性，實現(xiàn)對橋梁基礎(chǔ)穩(wěn)定性的提升。一般來說，處理地基部分的軟土路基可以采用灰土擠密樁、真空注漿等措施。軟土路基穩(wěn)定性的提高，能夠有效避免日后使用過程中橋梁結(jié)構(gòu)出現(xiàn)形變，給交通運輸帶來安全隱患。

（三）嚴格管理工程質(zhì)量

施工階段操作的規(guī)范性也是影響橋梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和使用年限的重要因素之一?；陧椖渴┕べ|(zhì)量對橋梁結(jié)構(gòu)質(zhì)量的影響，建設(shè)單位必須重視項目質(zhì)量的管理工作。首要的就是加強對工期的管理是施工進度的控制，確保項目建設(shè)能夠在預(yù)定的工期內(nèi)完成，避免工程后期由于追趕工期造成質(zhì)量下降。另外還要加強對技術(shù)人員專業(yè)能力的培訓(xùn)，確保工程項目的施工符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，減少安全隱患。最后，建設(shè)材料的質(zhì)量也是影響施工質(zhì)量的重要原因，做好建材質(zhì)量管理工作，能夠有效提升道路橋梁的質(zhì)量。

總結(jié)

國家經(jīng)濟水平和國民經(jīng)濟水平的提高，都對道路橋梁建設(shè)項目提出了更加嚴格的要求，交通運輸?shù)馁|(zhì)量和安全性也越發(fā)受到關(guān)注。因此，道路橋梁建設(shè)工作，必須綜合考慮多方面影響因素，從設(shè)計階段就盡可能的減少安全隱患，保證道路橋梁項目的質(zhì)量。而在實際的使用過程中，還有很多因素會造成道路橋梁的損耗及損壞，應(yīng)當(dāng)對可控的因素如車輛超載、路基處理等進行嚴格的管理。對于不可控因素如惡劣自然環(huán)境造成的影響，應(yīng)當(dāng)及時采用合理的技術(shù)手段，對損耗的橋梁結(jié)構(gòu)進行修補維護。這樣一來橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性、安全性和使用壽命都能得到有效的提升，更好的服務(wù)于國家經(jīng)濟的發(fā)展和進步。

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（作者單位：廣西華景城建筑設(shè)計有限公司）