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    新時(shí)期汽車駕駛員培訓(xùn)管理中存在的問題及解決措施

    2019-09-10 07:22:44王建朝
    大眾汽車·學(xué)術(shù)版 2019年6期
    關(guān)鍵詞:汽車駕駛員培訓(xùn)管理解決措施

    王建朝

    摘 要 由于社會(huì)的快速發(fā)展,人們的生活水平得到了迅速的提高。擁有汽車的家庭數(shù)量呈爆炸式增長,街道上的交通流量也有所增加。少數(shù)人不遵守交通法規(guī)是不可避免的,這增加了駕駛風(fēng)險(xiǎn),使得交通安全管理越來越困難。雖然汽車為人們的出行提供了便利,但也存在安全隱患。如果駕駛員的安全意識(shí)不足,不遵守交通法規(guī),不重視汽車的保養(yǎng),就會(huì)增加駕駛風(fēng)險(xiǎn),提高交通事故的發(fā)生率,造成不可彌補(bǔ)的損失。為有效避免上述問題,應(yīng)采取合理的車輛策略,加強(qiáng)駕駛員安全意識(shí)的培訓(xùn)。

    關(guān)鍵詞 新時(shí)期;汽車駕駛員;培訓(xùn)管理;問題;解決措施

    1 新時(shí)期駕駛員培訓(xùn)管理目標(biāo)

    駕駛員培訓(xùn)不僅是教學(xué)生開車上路,更是要掌握一些理論知識(shí),也就是說,駕駛員培訓(xùn)既要教理論,又要教實(shí)踐。在理論培訓(xùn)目標(biāo)方面,講解交通安全基礎(chǔ)知識(shí)、基本禮儀知識(shí)和對(duì)駕駛員的特殊要求。我們不能為了考試而把這個(gè)理論解釋得太籠統(tǒng)了。作為教師,我們必須認(rèn)真?zhèn)湔n,認(rèn)真講解。純粹的法律法規(guī)理論知識(shí)可以讓學(xué)生死記硬背,而車輛結(jié)構(gòu)圖則應(yīng)與實(shí)際部件結(jié)合,讓學(xué)生“點(diǎn)名真品”。實(shí)踐方面,培訓(xùn)目標(biāo)是使學(xué)員明確機(jī)動(dòng)車輛使用規(guī)定,掌握駕駛要領(lǐng)和車輛移動(dòng)方法,掌握駕駛過程中的速度、方向和位置控制,以及文明駕駛的安全知識(shí)。總之,新學(xué)員培訓(xùn)的最終目的是在正確的理論指導(dǎo)下安全、禮貌地駕駛,減少不愉快的交通事故。

    2 新時(shí)期汽車駕駛員培訓(xùn)管理中存在的問題

    2.1 因技術(shù)原因引起的安全問題

    第一,對(duì)制動(dòng)器的分析探究。制動(dòng)器即停車和降速時(shí)的車輛設(shè)備,其并非單獨(dú)的,而是由諸多小系統(tǒng)組合形成,而且相互作用共同實(shí)現(xiàn)制動(dòng)這一指令需求。在車輛運(yùn)行階段,如果制動(dòng)器失靈,則必定不能正常停車與剎車失靈,極易產(chǎn)生因制動(dòng)器而引起的交通事件。

    第二,對(duì)轉(zhuǎn)向因素的探究。車輛轉(zhuǎn)向器是駕駛中經(jīng)常使用的一個(gè)車輛裝置,其時(shí)刻把控車車輛運(yùn)行的方向,如果其產(chǎn)生故障,必定造成車輛方向失控。較為常見的轉(zhuǎn)向故障包括:跑偏、轉(zhuǎn)向行駛沉重、轉(zhuǎn)向設(shè)備松曠等。在駕駛階段,轉(zhuǎn)向汽熱產(chǎn)生故障,將極可能導(dǎo)致行車方向偏離而出現(xiàn)交通問題。

    第三,駕駛因素影響介紹。車輛輪胎是駕駛環(huán)節(jié)影響車輛安全的關(guān)鍵因素,在駕駛中若車能產(chǎn)生問題,既會(huì)給車輛自身帶來安全故障,還將影響著路人的生命安全。另外,車輪爆胎而造成的事故也經(jīng)常出現(xiàn),尤其是前胎爆胎將影響車輛行駛路線而出現(xiàn)事故。而且,車輛信號(hào)器與照明設(shè)備等也是引起故障的重要因素。

    2.2 缺乏規(guī)范化的經(jīng)營標(biāo)準(zhǔn)

    從現(xiàn)階段的駕校培訓(xùn)機(jī)構(gòu)而言,大多數(shù)的駕校經(jīng)營是在不規(guī)范化的范圍中運(yùn)營的。要知道駕校想要獲取良好的發(fā)展就需要招收大量的生源,因此為了確保具有大量的生源,不同駕校在競爭的過程中難免會(huì)先出各種手段,其中某些駕校就對(duì)教練提出包干的要求,做出不規(guī)范的指標(biāo),讓教練自己挖掘生源,若不能達(dá)到一定的績效則會(huì)扣除相應(yīng)的工資,而最嚴(yán)重的情況是。若教練沒有完成一定的招生指標(biāo),則會(huì)遭到解聘的處理。另外,駕校對(duì)于駕駛員培訓(xùn)的過程中沒有按照相應(yīng)的教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行,為了能夠多招學(xué)員,故意將授課時(shí)間減短,從而不利于時(shí)駕駛員得到相應(yīng)的培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)要求。

    3 加強(qiáng)駕駛員培訓(xùn)管理的措施

    3.1 嚴(yán)格準(zhǔn)入管理,完善考核制度

    要嚴(yán)格規(guī)定駕校準(zhǔn)入條件如:從硬件上考慮(車輛、場地、教學(xué)設(shè)施)要根據(jù)培訓(xùn)規(guī)模制定標(biāo)準(zhǔn);從軟件上(企業(yè)文化、教師錄用標(biāo)準(zhǔn)),要量化準(zhǔn)入條件。運(yùn)管機(jī)構(gòu)一旦制訂出新的辦學(xué)標(biāo)準(zhǔn),就要嚴(yán)格執(zhí)行,不具備的堅(jiān)決不能開班。對(duì)已開班的駕校,交管部門要對(duì)駕校進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理,為駕校搭建“三公”競爭平臺(tái),引進(jìn)優(yōu)勝劣汰考核機(jī)制。上級(jí)管理部門要下狠心、不講情面對(duì)那些硬件設(shè)施陳舊,師資薄弱、教學(xué)質(zhì)量低下的駕校進(jìn)行關(guān)閉,要對(duì)道路交通安全負(fù)責(zé)。

    3.2 教練員調(diào)節(jié)學(xué)員心理狀態(tài)的方式

    (1)減輕學(xué)員壓力

    機(jī)動(dòng)車駕駛要求駕駛員身體協(xié)調(diào),駕駛操作有一定難度。如果學(xué)生在操作過程中出現(xiàn)錯(cuò)誤,這是正?,F(xiàn)象。有的學(xué)生心理承受能力差。如果他們犯錯(cuò)后大聲責(zé)罵,他們可能會(huì)害怕。從長遠(yuǎn)來看,他們會(huì)有一個(gè)惡性循環(huán)。為了杜絕這種惡性循環(huán),教練員應(yīng)采取措施加以防范,開展寓教于樂的教學(xué)活動(dòng),在完成駕駛訓(xùn)練任務(wù)的同時(shí),盡量減輕學(xué)生的學(xué)習(xí)壓力。

    (2)培養(yǎng)學(xué)生多角度看問題、解決問題的能力

    對(duì)于駕駛過程中出現(xiàn)的問題,如果我們從一個(gè)角度、一種思維方式去思考,就可能陷入困境,得不到滿意的結(jié)果。相反,通過不同的視角和思維進(jìn)行思考可能會(huì)產(chǎn)生更好的結(jié)果。在駕駛訓(xùn)練教學(xué)過程中,一個(gè)項(xiàng)目可以采用多種教學(xué)方法,讓學(xué)生根據(jù)自己的實(shí)際情況選擇最合適的教學(xué)方法。

    3.3 加強(qiáng)有關(guān)部門監(jiān)管力度

    監(jiān)督,顧名思義就是監(jiān)督和管理,監(jiān)督就是對(duì)整個(gè)教學(xué)過程進(jìn)行監(jiān)督、監(jiān)督和管理,以達(dá)到預(yù)期的目的。在監(jiān)督過程中,監(jiān)督人員不應(yīng)草率行事。要真正做到從制定相關(guān)制度到嚴(yán)格執(zhí)行,從具體培訓(xùn)到考核,對(duì)教學(xué)的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)督和督促。監(jiān)管部門要保障廣大群眾的安全,確保駕校培訓(xùn)的持證駕駛?cè)硕际恰罢妗钡?,都能在路上安全駕駛。

    3.4 加強(qiáng)駕駛員技能培訓(xùn)

    加強(qiáng)駕駛員技能培訓(xùn)是預(yù)防駕駛安全隱患的第二項(xiàng)措施。大多數(shù)交通事故都是由于司機(jī)的駕駛技術(shù)不熟練造成的。因此,交管部門除了對(duì)駕照考試過程進(jìn)行嚴(yán)格管理外,還應(yīng)注意培養(yǎng)駕駛員的安全駕駛意識(shí),提高駕駛員的安全駕駛意識(shí)。同時(shí),要加強(qiáng)駕駛員技能培訓(xùn),提高駕駛員技能??傊?,通過加強(qiáng)對(duì)駕駛員的技能培訓(xùn),可以有效預(yù)防駕駛安全隱患。

    3.5 克服急躁

    每個(gè)學(xué)生對(duì)新事物的接受程度是不同的。有的學(xué)生能很快接受,有的學(xué)生需要一段時(shí)間來接受。接受新事物慢的學(xué)生容易不耐煩。從長遠(yuǎn)來看,他們在駕駛操作上會(huì)出現(xiàn)問題,導(dǎo)致惡性循環(huán)。為了避免這種情況的發(fā)生,教練員應(yīng)適時(shí)改變教學(xué)策略,可以暫停本科目的教學(xué),改為其他教學(xué)內(nèi)容,使學(xué)生擺脫沮喪的環(huán)境,轉(zhuǎn)移注意力,在心態(tài)恢復(fù)平靜后進(jìn)行本科目的教學(xué)。在邊停車教學(xué)中,有的學(xué)生可以通過兩次練習(xí)來學(xué)習(xí),有的學(xué)生經(jīng)過幾次練習(xí)就不能掌握。這時(shí),教練可以改變教學(xué)項(xiàng)目,如直角轉(zhuǎn)彎的教學(xué)。學(xué)生心理恢復(fù)后,可以進(jìn)行邊停車教學(xué),達(dá)到事半功倍的效果。

    3.6 克服恐懼

    在駕駛教學(xué)過程中,有些學(xué)生會(huì)產(chǎn)生恐懼感。引起學(xué)生恐懼的因素有:性格怯懦、交通事故頻發(fā)、教練嚴(yán)厲批評(píng)等,當(dāng)發(fā)現(xiàn)有學(xué)生有恐懼時(shí),教練應(yīng)及時(shí)了解學(xué)生的情緒變化,與學(xué)生溝通,引導(dǎo)學(xué)生,使學(xué)生消除恐懼,并投入駕駛訓(xùn)練。例如,在逆向存儲(chǔ)培訓(xùn)過程中,一名學(xué)員因操作不當(dāng)受到教練的嚴(yán)厲訓(xùn)斥,對(duì)逆向存儲(chǔ)項(xiàng)目產(chǎn)生恐懼,不敢進(jìn)行逆向存儲(chǔ)實(shí)踐。當(dāng)教練發(fā)現(xiàn)這種情況時(shí),他應(yīng)該告訴學(xué)生訓(xùn)斥的原因,要求學(xué)生理解,鼓勵(lì)學(xué)生經(jīng)常練習(xí),完成后援學(xué)習(xí)。

    4 結(jié)論

    隨著新交法實(shí)施,新時(shí)期駕駛員培訓(xùn)管理的改革勢在必行,對(duì)于現(xiàn)存的一些問題,我們要敢于面對(duì),勇于改進(jìn)。駕校領(lǐng)導(dǎo)要改變教學(xué)觀念,要尊重學(xué)員,以學(xué)員為中心,站在學(xué)員角度去看問題,讓學(xué)員在愉快的環(huán)境中學(xué)習(xí);在師資力量和教學(xué)設(shè)備上要舍得投入,把駕校打造成以“學(xué)員至上”、尊師重教、現(xiàn)代化的學(xué)校。培養(yǎng)出合格駕駛員。

    參考文獻(xiàn)

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