新能源汽車維修的關(guān)鍵技術(shù)

康朝國(guó) 卿龍 宮濤

摘 要 在節(jié)能減排和科技發(fā)展的背景下，新能源汽車得到了更多的推廣和使用，但其利用效果依然存在很大的改進(jìn)空間，需要采用維修關(guān)鍵技術(shù)彌補(bǔ)新能源汽車的不足，進(jìn)而推動(dòng)新能源汽車市場(chǎng)趨于完善。為此，本文主要簡(jiǎn)析了純電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車的故障與維修技術(shù)。

關(guān)鍵詞 新能源汽車;汽車故障;汽車維修

新能源汽車在控制能源消耗污染和提高汽車資源利用率等方面做出了卓越貢獻(xiàn)。目前市場(chǎng)中主要有電動(dòng)汽車、氫氣動(dòng)力汽車、油氣混合汽車等，相較于普通的燃料汽車，其需要投注更大的研究力度，并利用優(yōu)良的維修關(guān)鍵技術(shù)推動(dòng)新能源汽車的更好發(fā)展。

1 新能源汽車的代表性類型及其特點(diǎn)

1.1 純電動(dòng)的新能源汽車

將汽油、柴油等燃料轉(zhuǎn)換成電力驅(qū)動(dòng)是很常見的新能源汽車改進(jìn)方案，其主要利用電池或電機(jī)的能源驅(qū)動(dòng)力，推動(dòng)其他汽車零件完成機(jī)械運(yùn)動(dòng)。單純利用電力汽車成為人們理想中的新能源汽車類型，其簡(jiǎn)化了汽車結(jié)構(gòu)、減少了污染排放、降低了發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。

目前我國(guó)應(yīng)用于純電動(dòng)車中的電池性能依然不夠完善，對(duì)比普通汽車并沒有明顯的行駛效率優(yōu)勢(shì)，同時(shí)還存在電池能源不足和各類故障現(xiàn)象，所以電池的養(yǎng)護(hù)維修是非常重要的工作任務(wù)，要及時(shí)解決鐵鋰、三元鋰、鈦酸鋰等不同性質(zhì)電池的問(wèn)題，修復(fù)電池?fù)p耗，延長(zhǎng)使用壽命。

1.2 油電混合的新能源汽車

為平衡科技發(fā)展、經(jīng)濟(jì)成本與新能源汽車應(yīng)用之間的矛盾，現(xiàn)有的道路交通中常會(huì)有油電混合的汽車類型，其組成了燃料系統(tǒng)和電池系統(tǒng)的新型結(jié)構(gòu)。在具體車輛運(yùn)行過(guò)程中，一可以為不同的車速需求設(shè)定對(duì)應(yīng)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，低速狀態(tài)下可借助電動(dòng)馬達(dá)的動(dòng)力。而中高速狀態(tài)下可以將燃油系統(tǒng)作為主要推動(dòng)力，并將電池作為輔助系統(tǒng)降低一部分油耗。二在發(fā)揮電池組減少油耗，控制污染排放的基礎(chǔ)上，也不必?fù)?dān)心電力不足的問(wèn)題，必要時(shí)可依靠油氣燃料系統(tǒng)進(jìn)行工作。但其結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，成本造價(jià)較高，汽修人員需要掌握更高的專業(yè)技術(shù)能力。

2 新能源汽車易發(fā)的故障缺點(diǎn)

2.1 電池組發(fā)生故障

新能源電動(dòng)車的技術(shù)并不十分成熟，其主要?jiǎng)恿?gòu)件——電池組常出現(xiàn)各類故障問(wèn)題。一些車主反映動(dòng)力電池經(jīng)常自行放電，達(dá)不到應(yīng)有的行駛里程數(shù)，還有一些電池甚至發(fā)生冒煙、起火事故，這些故障對(duì)車輛和用戶都屬于較為嚴(yán)重的安全威脅。

2.2 電力供應(yīng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)異常

常見的新能源汽車內(nèi)部是由驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)控制器、轉(zhuǎn)子、線圈、傳感器、變壓器等一系列硬件設(shè)備組成的系統(tǒng)，這些是汽車驅(qū)動(dòng)和控制系統(tǒng)的執(zhí)行者，也是發(fā)生故障報(bào)警的主要問(wèn)題所在。當(dāng)電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)異常時(shí)，很大概率會(huì)以故障碼信息反饋或報(bào)警燈常亮的方式提示車主或維修人員。常見的系統(tǒng)故障有電力變壓器旋變異常、電機(jī)控制器溫度異常等，檢修人員需要對(duì)電壓系統(tǒng)、電力控制、電源保險(xiǎn)等系統(tǒng)進(jìn)行細(xì)致的故障檢查，維修技術(shù)應(yīng)用難度相對(duì)較大。

2.3 新能源汽車的多種故障

無(wú)論何種類型的新能源汽車總是可能會(huì)發(fā)生各種各樣的故障問(wèn)題，除上述關(guān)于電池和電機(jī)的故障外，還包括許多不同種類、不同程度的故障問(wèn)題。如制動(dòng)系統(tǒng)失靈、零部件的磨損和損壞、螺栓和固定件的松動(dòng)、電路控制板斷路等。

3 新能源汽車的故障維修關(guān)鍵技術(shù)

3.1 純電動(dòng)汽車的維修關(guān)鍵技術(shù)

相比較普通燃料汽車，純電動(dòng)汽車的組成增多了動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、管理系統(tǒng)、輔助設(shè)備等，維修技術(shù)的主要研究對(duì)象則集中于車載動(dòng)力電池。目前動(dòng)力電池多為鉛酸電池和鋰電池等，優(yōu)缺點(diǎn)都比較明顯，維修的關(guān)鍵是了解不同電池的運(yùn)行特性，對(duì)電池組的組成結(jié)構(gòu)、工作原理進(jìn)行深入剖析，通過(guò)日常的科學(xué)養(yǎng)護(hù)和及時(shí)的故障維修，發(fā)揮出維修技術(shù)的價(jià)值，避免動(dòng)力電池的快速老化、虧電、斷路、絕緣性能下降等故障問(wèn)題。

通常，純電動(dòng)車的維修成本很高，所以主要以日常的觀察和維護(hù)為主，關(guān)鍵是要控制雨水滲漏、電路通道阻塞、充電電壓和時(shí)長(zhǎng)、電池的漏電和漏液現(xiàn)象、蓄電池極板硫酸鹽化等，這樣才能減少故障，使動(dòng)力電池長(zhǎng)期維持在高水平的運(yùn)作狀態(tài)，且有利于延長(zhǎng)電池壽命。

3.2 油電混合動(dòng)力汽車的維修關(guān)鍵技術(shù)

以油電混合系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)的汽車屬于過(guò)渡性產(chǎn)品，在車輛的組織架構(gòu)中融入燃油和電池電路系統(tǒng)，一定程度上達(dá)到了功能的進(jìn)步和技術(shù)的均衡。但由于同時(shí)啟用兩種系統(tǒng)，制造過(guò)程和維修過(guò)程都相對(duì)更為困難，常見的故障維修關(guān)鍵對(duì)象包括：

①一些車主在插入鑰匙，打火啟動(dòng)后發(fā)現(xiàn)混合動(dòng)力車并無(wú)啟動(dòng)跡象，維修主要從電池虧電、電壓不穩(wěn)、油箱和氣門存在臟污或堵塞、點(diǎn)火和油路運(yùn)行系統(tǒng)故障等方面考慮。如果汽車上的動(dòng)力電池虧電或者性能不佳，則在打火啟動(dòng)時(shí)就不能順利的將電壓輸送給線圈和火花塞等零件。如果當(dāng)?shù)氐臍鉁剡^(guò)低也會(huì)影響機(jī)油的流動(dòng)性，啟動(dòng)過(guò)程整體也較為滯澀，難以正常打火啟動(dòng)。②電源起動(dòng)機(jī)存在故障。起動(dòng)機(jī)是電池系統(tǒng)的重要能源轉(zhuǎn)換設(shè)備，常見的故障問(wèn)題有齒輪不轉(zhuǎn)、動(dòng)力不足等，維修過(guò)程關(guān)鍵是要首先觀察起動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的運(yùn)行聲音以及是否存在機(jī)械磨損等問(wèn)題;其次，針對(duì)蓄電池工作情況進(jìn)行檢查，包括接口是否存在氧化或松動(dòng)問(wèn)題，連接電池的電路是否存在損壞或短路;要檢查電磁開關(guān)以及車內(nèi)其他用電設(shè)備，主要目的是判斷蓄電池的電量是否充足，電路中的開關(guān)設(shè)備等是否存在燒蝕問(wèn)題。③燃料發(fā)動(dòng)機(jī)存在故障。發(fā)動(dòng)機(jī)是接收電路系統(tǒng)信號(hào)直接推動(dòng)汽車行駛的重要?jiǎng)恿?gòu)件，其故障問(wèn)題多集中于油氣的含量不當(dāng)、硬件存在油污堵塞、燃料燃燒不充分、發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)受到干擾等。常見的維修關(guān)鍵技術(shù)包括：重點(diǎn)檢查油箱內(nèi)的油料狀態(tài)，判斷其含量與質(zhì)量是否滿足標(biāo)準(zhǔn);結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)故障反饋信號(hào)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)控制器和點(diǎn)火系統(tǒng)進(jìn)行檢查，觀察連接導(dǎo)線、傳動(dòng)軸、進(jìn)氣管、噴油器等零件和元器件是否存在問(wèn)題。

4 新能源汽車維修技術(shù)水平提升的關(guān)鍵要素

第一，養(yǎng)成良好的學(xué)習(xí)意愿和積極的工作意識(shí)。新能源汽車的維修工作相對(duì)更為困難，維修者必須通過(guò)與時(shí)俱進(jìn)的學(xué)習(xí)與改變才能滿足行業(yè)發(fā)展要求。第二，提高維修檢測(cè)工作的專業(yè)性。核心專業(yè)能力一直是新能源汽修的關(guān)鍵，要在科學(xué)縝密的檢修工作流程下，對(duì)汽車內(nèi)部的電路、油路、驅(qū)動(dòng)和控制系統(tǒng)等進(jìn)行必要的檢測(cè)工作，如此才能更好判斷故障產(chǎn)生原因并對(duì)癥下藥。

5 結(jié)束語(yǔ)

新能源汽車是未來(lái)重要的交通載具發(fā)展方向之一，其養(yǎng)護(hù)和維修工作也應(yīng)不斷精進(jìn)，并通過(guò)關(guān)鍵技術(shù)的突破改變當(dāng)前維修困難、成本高昂的現(xiàn)狀，使越來(lái)越多的人愿意使用新能源汽車替代普通燃料汽車。

參考文獻(xiàn)

[1] 劉紅強(qiáng)，歐陽(yáng)志紅.新能源汽車的故障問(wèn)題分析與維修關(guān)鍵技術(shù)[J].內(nèi)燃機(jī)與配件.2018（20）.