淺析高速公路機(jī)電管理

杜旺

摘 要：隨著高速公路路網(wǎng)的不斷擴(kuò)大及完善，全國聯(lián)網(wǎng)的高速公路收費(fèi)結(jié)算體系即將建成。高速公路管理對(duì)機(jī)電系統(tǒng)的依賴性越來越強(qiáng)。因此，做好高速公路機(jī)電設(shè)備的維修維護(hù)管理使其發(fā)揮出應(yīng)有的作用，顯得十分重要。機(jī)電設(shè)備的可靠運(yùn)行是高速公路正常營運(yùn)的重要保證，發(fā)揮機(jī)電系統(tǒng)的最大功能和效益，提前預(yù)防設(shè)施病害的發(fā)生，及時(shí)治理隨時(shí)出現(xiàn)的損壞，盡可能延長設(shè)施的使用壽命，延緩大修周期，降低運(yùn)營管理成本是高速公路機(jī)電管理的重點(diǎn)。同時(shí)，高速公路機(jī)電系統(tǒng)具有技術(shù)集成程度高、設(shè)備分布廣、涉及面大、設(shè)備故障率高、技術(shù)更新快等特點(diǎn)，這就使得維護(hù)人員除了要熟悉設(shè)備的工作流程和維護(hù)規(guī)程，熟悉掌握和使用維護(hù)工具和儀器外還應(yīng)不斷學(xué)習(xí)高速公路機(jī)電系統(tǒng)中使用的新技術(shù)、新材料、新工藝，以更好地服務(wù)于高速公路交通。

關(guān)鍵詞：成樂高速;設(shè)備故障;特點(diǎn)

成樂高速公路建成通車近20年，作為全省首批聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的高速公路公司，在機(jī)電管理工作的實(shí)踐中我們發(fā)現(xiàn)存在著機(jī)電維修維護(hù)工作缺乏及時(shí)性、有效性的問題。具體體現(xiàn)為：部分機(jī)電維護(hù)技術(shù)員缺乏專業(yè)理論知識(shí)，動(dòng)手能力弱，維修維護(hù)工作耗時(shí)長，影響路網(wǎng)機(jī)電設(shè)備平穩(wěn)運(yùn)行。部分機(jī)電維護(hù)技術(shù)員工作責(zé)任心不足導(dǎo)致抵達(dá)搶修地點(diǎn)耗時(shí)長，維修行為不規(guī)范，應(yīng)急維修時(shí)效性較差。

對(duì)這些存在的問題我們?cè)诠芾砉ぷ髦胁扇×艘韵麓胧┍Ｕ蠙C(jī)電維護(hù)工作的順利開展：

一、建立技術(shù)員技能水平星級(jí)評(píng)定制度。根據(jù)機(jī)電維護(hù)工作的性質(zhì)和特點(diǎn)，在廣泛討論研究的基礎(chǔ)上制定了技術(shù)員技能水平星級(jí)評(píng)定辦法。以技術(shù)員理論考試成績與可量化的日常工作表現(xiàn)相結(jié)合，將技術(shù)員的技能水平星級(jí)分為三檔，對(duì)應(yīng)不同的技能工資以體現(xiàn)差異，激發(fā)技術(shù)員的工作責(zé)任心和自我潛能提升。

二、采用“技術(shù)交流報(bào)告討論”方式。每月進(jìn)行技術(shù)交流，形成規(guī)范化的技術(shù)交流報(bào)告，促使技術(shù)員進(jìn)行自我學(xué)習(xí)，提升技術(shù)員理論水平。在技術(shù)交流中討論在日常工作中遇到的各類疑難故障排查維修實(shí)例，交流心得體會(huì)和經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，分析工作實(shí)踐中各個(gè)流程的必要性與合理性。年底對(duì)技術(shù)交流報(bào)告進(jìn)行評(píng)比，從題材新穎程度、論點(diǎn)是否鮮明突出、論據(jù)是否深入有力上打分評(píng)優(yōu)從而整體提升技術(shù)員的理論水平和解決實(shí)際問題的能力。

三、開展崗位練兵與勞動(dòng)競賽。立足技術(shù)員崗位要求，全員參與，由經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)熟練的技術(shù)員現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，以學(xué)中干、干中學(xué)為基本形式，苦練機(jī)電設(shè)備維修維護(hù)技能，彌補(bǔ)各自的不足與短板，爭當(dāng)技術(shù)能手，共同提高技能水平。堅(jiān)持“公開、公平、公正”的原則開展崗位勞動(dòng)競賽，以這種形式在團(tuán)隊(duì)中展示每名技術(shù)員個(gè)人技能，檢驗(yàn)實(shí)效，比先進(jìn)、學(xué)先進(jìn)、趕先進(jìn)、幫后進(jìn)，打造專業(yè)團(tuán)隊(duì)。

四、建立維修維護(hù)管理系統(tǒng)。在做好常規(guī)維護(hù)的基礎(chǔ)上，堅(jiān)持“預(yù)防為主、重點(diǎn)控制和防微杜漸”的方針，對(duì)機(jī)電設(shè)備采取數(shù)字化管理，加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的定期維護(hù)以及數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)。按照《四川省高速公路通行費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)與工程和服務(wù)質(zhì)量掛鉤管理辦法》文件要求，每周對(duì)機(jī)電設(shè)施進(jìn)行全方位的檢查和維護(hù)，及早發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障隱患并妥善處理，保證各類機(jī)電設(shè)備較長時(shí)間正常運(yùn)轉(zhuǎn)，設(shè)施設(shè)備外觀整潔美觀。并定期對(duì)機(jī)電使用等性能進(jìn)行全方位評(píng)估，確保機(jī)電管護(hù)的有效性，提升機(jī)電設(shè)備的管理水平。

前期我們將機(jī)電設(shè)備圖片和所處位置進(jìn)行采集，結(jié)合每項(xiàng)設(shè)備名稱、規(guī)格型號(hào)和故障記錄，采用超鏈接形式錄入電子表格中。故障記錄中包含故障時(shí)間、故障現(xiàn)象、維修內(nèi)容和責(zé)任人。此外，該系統(tǒng)還錄有機(jī)電設(shè)備的使用時(shí)間和缺省責(zé)任期的信息。這些數(shù)據(jù)對(duì)我們掌握機(jī)電設(shè)備身份信息，了解機(jī)電設(shè)備運(yùn)行狀況和分析機(jī)電設(shè)備性能高低起到積極作用，為公司的設(shè)備采購、工程招標(biāo)管理提供有力的數(shù)據(jù)支撐和參考。

五、建立應(yīng)急維修跟蹤機(jī)制。應(yīng)急維修跟蹤機(jī)制綜合性體現(xiàn)了機(jī)電設(shè)備故障排查流程。在嚴(yán)格遵守機(jī)電系統(tǒng)管理制度的同時(shí)，要求將每次設(shè)備故障發(fā)生時(shí)所涉及的責(zé)任人、技術(shù)人員到場(chǎng)時(shí)間、故障排除時(shí)間，維修處理方式等信息記錄完整保持，做到每次機(jī)電設(shè)備故障從發(fā)生到結(jié)束的完全閉合，逐一形成單一個(gè)體儲(chǔ)存在系統(tǒng)中。嚴(yán)格核查所有故障報(bào)修明細(xì)，重點(diǎn)查看維修責(zé)任人是否在規(guī)定的時(shí)限內(nèi)到達(dá)維修現(xiàn)場(chǎng)開展工作，是否規(guī)范化完成任務(wù)并及時(shí)上報(bào)，整個(gè)作業(yè)流程是否與收費(fèi)站站務(wù)日志、監(jiān)控室工作日志、機(jī)電維修隊(duì)故障維修記錄表一一吻合，以將“及時(shí)響應(yīng)、快速修復(fù)、保證運(yùn)行”這一應(yīng)急維修要求落到實(shí)處。

參考文獻(xiàn)

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