船舶電氣自動化的發(fā)展及故障排除

李哲

摘 要

隨著電氣自動化技術在我國的發(fā)展越來越迅速且應用的范圍也在逐漸地擴大，很多領域都已經進入了電氣自動化的時代。船舶作為涉及到交通運輸、航海探索、軍事等多領域的重要工具其是否具備電氣自動化就顯得非常重要了。目前我國的船舶電氣自動化正在逐步地進行當中，在未來我國船舶電氣自動化將成為一個必然的趨勢而在此期間對于船舶電氣自動化的發(fā)展以及設備故障的排除就成為了我國目前在船舶自動化進程中所必須要解決的問題之一。

【關鍵詞】船舶 電氣 自動化 發(fā)展 設備故障 排除

電氣自動化概念進入我國已經有了許多年，而將其應用在船舶上面在我國也不是過于鮮見。電氣自動化對于船舶而言是十分重要的，無論是在船舶航行的經濟效益方面還是航行的航運安全或是對于勞動環(huán)境的改善和生產效率的提高都是具有著很大的幫助與保障作用。近些年來我國的船舶電氣自動化技術得到了長足的發(fā)展其自動化的程度與自動化的水平都有了顯著的提高，并且機電設備與船舶的結合度也越來越密切，同時也引進和消化了許多國外先進的船舶電氣自動化技術，使得我國的船舶自動化技術處在了世界的前沿位置。今天我們就來談一談船舶電氣自動化的發(fā)展及其設備故障的排除。

1 自動化技術在船舶電氣自動化領域中應用的重點技術

1.1 電力電子技術的應用

目前我國的電力電子技術在船舶上最主要的應用是軸帶發(fā)電和電力推進方面。首先是軸帶發(fā)電技術這時一種在某種程度上與目前油電混合汽車有著相同原理的技術，其實根據(jù)主機目前的運行狀況和海況控制軸帶發(fā)電，利用這樣的技術達到為船舶節(jié)能的目的。軸帶發(fā)電的方式主要是機械方式和電氣方式兩類，而軸帶發(fā)電的系統(tǒng)也由于電力電子器件的迅速發(fā)展而廣泛地采用了晶閘管逆變方式。其次是電力推進系統(tǒng)，我們可以將其分為直流與交流兩種傳動方式。隨著科技的發(fā)展目前使得交流調速技術發(fā)展迅猛從而使得交流傳動已經逐漸地在取代傳統(tǒng)的直流傳動。

1.2 CAN電站測控系統(tǒng)

CAN電站測控系統(tǒng)是一個網絡的節(jié)點，通過發(fā)電機組、控制臺和檢修微機三者集合在一起形成了電站自動控制網絡。該網絡可以通過網絡方式與穿上其他控制網絡進行連接最終成為一個對于船舶整體進行控制的大網絡平臺。CAN電站測控系統(tǒng)通過不同的控制節(jié)點對整個船舶進行控制檢測。每個不同的節(jié)點都具有不同的功能，例如發(fā)動機節(jié)點是用來測量和控制兩個功能的，控制臺則是負責接收測量結果的，并且根據(jù)結果對船舶進行其他控制?？偠灾?，CAN電站測控系統(tǒng)是一個較為理想的自動化船舶控制系統(tǒng)。

1.3 自動化系統(tǒng)可靠性保障技術

自動化系統(tǒng)可靠性保障技術是其實一種較為綜合的技術，其中包含了很多種類例如對于電磁兼容的設計和很多自動化系統(tǒng)電氣設備的容錯性設計都屬于可靠性保障技術。目前這些技術通常都是我國從外國引進而來的，這些設計和設計可以在最大程度上提高我國船舶電氣自動化系統(tǒng)的安全性，從而使得我船舶電氣自動化系統(tǒng)能夠得到充足的保障。

2 船舶電氣自動化系統(tǒng)的發(fā)展趨勢

就目前的形勢而言，船舶電氣的自動化已經成為一種大勢所趨，并在在未來其能給船舶帶來的益處也是顯而易見的。在未來無論是機電一體化的概念還是人工智能或者是模糊計算技術的普及和應用都會使得船舶電氣自動化在船舶上的應用范圍變得更加廣泛，其必然也會使得船舶由于電氣自動化進程的推進而享受到這種技術革新所帶來的紅利。下面我們就來談一談船舶電氣自動化的發(fā)展趨勢。

2.1 提高效率

電氣自動化本身在出現(xiàn)之時本身的責任就是對效率的提高，其應用與船舶方面其最主要的目的也是提高效率。在船舶電氣自動化當中我們可以通過網絡對整個船舶的各個方面進行控制，并且目前電氣自動化已經實現(xiàn)了圖像控制功能，這就使得人機界面的對話效果更好且大部分控制功能可以通過屏幕軟件按鈕進行選擇，從而使得監(jiān)控系統(tǒng)綜合化有了堅實的基礎，除此之外，電氣自動化可以使得原本較為頻繁的船舶控制操作變得簡單很多從而能夠減少船員的負擔并且提高工作效率。

2.2 設備完善

在未來電氣自動化的發(fā)展同樣是離不開設備作為基礎的，為了能更好地發(fā)展船舶電氣自動化，相關的設備配套是必不可少的，在未來隨著電氣自動化進程的不斷推進各種電氣設備也會更加完善從而配合船舶電器自動化的進程。

2.3 監(jiān)控精準

隨著船舶電氣自動化的到來船舶的各類監(jiān)控將變得更加精準，無論是船舶的堅實、機艙管理還是裝貨都可以實行計算機控制，使得船舶工業(yè)可以向著智能化的方向發(fā)展。無論是全球定位系統(tǒng)的應用還是衛(wèi)星通信以及船岸信息直接交流，全船自動化等技術的應用都會使得船舶的航行安全性和經濟性得到有效的保證。

3 船舶電氣自動化設備故障的排除

3.1 排除故障的步驟

排除故障的步驟實際上都是較為相似的，首先是要對故障的現(xiàn)象進行觀察然后對電氣本身的線路圖和說明說進行查看，接下來就是對故障原因進行查找并對故障部位進行確定。在確定了故障部位后就要對元器件進行拆卸工作并且對故障進行確定，接著就是修理和更換元器件排除故障，最后將元器件重新安裝并加以實驗證明其可靠性。

3.2 排除故障的原則

對于故障的排除原則我們應當秉承著先易后難的原則并且要對正在運行的電氣設備進行檢查。并且我們應當先對外部的設備進行排除然后再查看內部設備，這種方式可以在最大程度上提高檢查的效率和質量。

3.3 排除故障的方法

船舶電氣故障的排除方式與其他電氣故障排除方式是一樣的，都可以采用直觀法、比較法、短路法、經驗法。在必要的時候可以借助儀器進行測試，大部分的測試都是通過電流和電壓對故障進行判定的。一些相對于較為復雜的故障則需要用原理圖和電氣設備進行比對再找到故障問題。故障的排除與技術人員本身的技術水平有著直接的關系，因此我們應當盡可能地提高設備管理和維修人員的專業(yè)技能素質。

4 結束語

隨著我國科技的進步和時代的發(fā)展電氣自動化應用在船舶上是一個趨勢，我國應當在引進國外先進技術的同時緊抓發(fā)展時機自主進行船舶電氣自動化的研究和創(chuàng)新，從而使得我國的船舶性能能夠在電氣自動化的幫助下有一個質的飛躍。

參考文獻

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作者單位

海軍駐葫蘆島四三一廠軍事代表室 遼寧省葫蘆島市 125000