東方紅—1002拖拉機(jī)常見(jiàn)故障分析及預(yù)防排除方法

關(guān)艷雙+齊博

摘要：對(duì)東方紅-1002拖拉機(jī)常見(jiàn)故障，如后橋軸竄動(dòng)、大小減速齒輪打牙、最終傳動(dòng)齒輪室漏油、進(jìn)泥、進(jìn)水等故障進(jìn)行了分析，并介紹了這些故障的預(yù)防和排除方法。

關(guān)鍵詞：拖拉機(jī)；常見(jiàn)故障；預(yù)防；排除

中圖分類(lèi)號(hào)：S219.07 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：Adoi：10.14031/j.cnki.njwx.2016.10.029

東方紅-1002拖拉機(jī)是第一拖拉機(jī)工程機(jī)械公司生產(chǎn)的。變速箱在東方紅-802拖拉機(jī)的基礎(chǔ)上增加了推土作業(yè)用的慢進(jìn)與快倒擋而成為6+2變速箱，制動(dòng)器為雙向浮式制動(dòng)器，不論前進(jìn)或后退都有同等的制動(dòng)力。行走系統(tǒng)的支重臺(tái)車(chē)彈性元件的剛度均有所加強(qiáng)，支承能力得到提高。通過(guò)幾年來(lái)對(duì)東方紅-1002型拖拉機(jī)的使用，我們對(duì)該型拖拉機(jī)的常見(jiàn)故障及其產(chǎn)生的原因、預(yù)防措施和解決辦法，有了一定程度的了解并積累了一定的經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)與同行分享。

1 后橋軸竄動(dòng)

后橋軸向竄動(dòng)量超過(guò)0.3 mm后，拉左邊操縱桿時(shí)，右邊操縱桿自由行程變小或消失；而拉右邊操縱桿時(shí)，左邊操縱桿自由行程變小或消失。

1.1 造成后橋軸軸向竄動(dòng)的原因

①后橋軸左、右兩側(cè)圓錐軸承磨損。②隔板固定螺母松動(dòng)。③調(diào)整螺母脫扣。④后橋殼體隔板下部斷裂。

1.2 預(yù)防措施及排除方法

（1）定期檢查、調(diào)整軸向游隙不使其竄動(dòng)。

（2）隔板螺母松動(dòng)后導(dǎo)致游隙改變，應(yīng)調(diào)整后重新緊固。每個(gè)螺栓兩個(gè)螺母應(yīng)全擰緊，防止松動(dòng)。

（3）調(diào)整螺母脫扣，應(yīng)抬下后橋軸，抽出轉(zhuǎn)向離合器、圓錐軸承座及調(diào)整螺母。更換新螺母后，按規(guī)定調(diào)整方法，重新調(diào)整中央傳動(dòng)齒輪副。安裝時(shí)，注意使調(diào)整螺母鎖片牢固，不得漏裝。

（4）修復(fù)或更換后橋殼體。

2 大小減速齒輪打牙

一旦發(fā)生大小減速齒輪打牙（齒），最終傳動(dòng)齒輪室會(huì)發(fā)出“格當(dāng)、格當(dāng)”的響聲，坐在駕駛室里會(huì)感到有節(jié)奏的抖動(dòng)。

2.1 造成打牙的原因

（1）軸承磨損或損壞，間隙增大，在側(cè)壓力作用下，大小減速齒輪中心距加大，正常嚙合關(guān)系破壞，沖擊力增加，齒輪傾斜，引起打牙。

（2）大減速齒輪軸承調(diào)整擋板變形或緊固螺栓松動(dòng)、折斷，軸承外移，兩傳動(dòng)齒輪中心距加大，軸線傾斜，引起打牙。

（3）后軸彎曲變形、裂紋，使大減速齒輪傾斜，大小減速齒輪軸線不平行，嚙合失常，齒輪斷面受力不均，局部受力過(guò)大而打齒。

（4）小減速齒輪軸承座孔磨損，或軸承座外圈與后橋殼體軸承座孔磨損松動(dòng)，小減速齒輪軸線傾斜，嚙合失常。

（5）車(chē)架變形或后托架變形，左右托架的后軸承座孔水平不一致，導(dǎo)致后軸傾斜，后軸與后橋殼體后軸座孔不能牢固地貼合在一起，工作中活動(dòng)，破壞了大小減速齒輪的正常嚙合。

（6）最終傳動(dòng)齒輪室缺油，使齒輪和軸承處于干摩擦狀態(tài)，加劇磨損。

（7）泥水進(jìn)入齒輪室，破壞潤(rùn)滑加速齒輪磨損，以致造成打齒。

（8）操作不當(dāng)。如重負(fù)荷時(shí)猛抬離合器踏板；爛泥陷車(chē)，用猛松轉(zhuǎn)向離合器操縱桿起步擺脫“陷車(chē)”；高速行駛中的急剎車(chē)等，都會(huì)使減速齒輪承受很大的沖擊力，導(dǎo)致打牙。

（9）齒輪質(zhì)量不符合質(zhì)量要求。如淬火后變形、心部硬度不足等，都影響齒輪的嚙合強(qiáng)度。

2.2 預(yù)防措施

（1）經(jīng)常保持最終傳動(dòng)齒輪室良好密封，不漏油、不進(jìn)泥水，潤(rùn)滑油充足。

（2）正確使用機(jī)器，起步平穩(wěn)，不用轉(zhuǎn)向離合器起步，克服超載，少急剎車(chē)。

（3）當(dāng)小減速齒輪齒厚磨損1.5 mm，或大減速齒輪磨損1.27 mm時(shí)，可將左右兩側(cè)齒輪連同輪轂及全套軸承成對(duì)相互換邊使用，充分延長(zhǎng)其使用壽命。

3 最終傳動(dòng)齒輪室漏油、進(jìn)泥、進(jìn)水

3.1 漏油、進(jìn)泥、進(jìn)水的原因

①密封壓環(huán)平面磨損，出現(xiàn)溝痕或偏磨，毛氈圈磨損。②內(nèi)、外密封罩磨穿。③密封圈橡皮套破裂或鐵絲松動(dòng)。④密封彈簧被油泥貼住或銹死，失去彈性。這樣密封壓環(huán)與毛氈圈失去壓力后，致使密封不嚴(yán)。⑤后軸的彎曲度超過(guò)1 mm時(shí)，最終傳動(dòng)各部密封零件的正確配合被破壞，致使漏油、進(jìn)泥、進(jìn)水。⑥最終傳動(dòng)裝置紙墊損壞，進(jìn)泥水。

3.2 排除方法

（1）密封壓環(huán)的毛氈封面要光潔、平整、厚薄一致，以防與毛氈封面接觸不嚴(yán)密而漏油進(jìn)水。出現(xiàn)溝痕時(shí)應(yīng)磨平磨光，再用砂紙磨研光潔、平整。

（2）檢查密封罩有無(wú)失圓，裝入外密封罩時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)是否會(huì)碰撞；裝毛氈圈的圓環(huán)盤(pán)底有無(wú)漏水。其檢查方法是：滴水于外環(huán)上，如有漏水應(yīng)修復(fù)。內(nèi)密封罩失圓過(guò)大或被磨穿應(yīng)換新件。

（3）檢查外密封環(huán)是否失圓，工作時(shí)是否與內(nèi)密封罩和密封膠圈碰撞。

（4）檢查密封膠圈是否完整，密封殼體內(nèi)密封彈簧的壓力是否一致。壓力不一致，會(huì)造成密封壓環(huán)偏磨、偏接觸，使氈環(huán)壽命縮短，容易進(jìn)水。

（5）后軸彎曲變形其擺差超過(guò)0.8 mm時(shí)，應(yīng)在壓力機(jī)上校正至標(biāo)準(zhǔn)。每次檢修都應(yīng)進(jìn)行全面檢查、修理。

（6）平時(shí)使用中，應(yīng)盡量減少拖拉機(jī)急轉(zhuǎn)彎，防止后軸彎曲變形而損壞最終傳動(dòng)密封裝置。

4 平衡臂斷裂

4.1 常見(jiàn)原因

擺動(dòng)軸與小軸套之間卡死，不能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，即擺動(dòng)軸不起擺動(dòng)作用，二者與外平衡臂成為一體，當(dāng)拖拉機(jī)在不平路上行駛時(shí)，內(nèi)外平衡臂不能靈活地相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)壓縮臺(tái)車(chē)平衡彈簧，從而使平衡臂擺動(dòng)軸孔處承受很大的沖擊力，時(shí)間長(zhǎng)了便會(huì)斷裂。具體的原因是：①在修理時(shí)沒(méi)有嚴(yán)格按要求處理，常認(rèn)為二者間隙越小越好。這樣裝配后，擺動(dòng)本來(lái)就很不靈活，再加上拖拉機(jī)工作時(shí)又易進(jìn)土進(jìn)水，更使其生銹直至卡死。②大量泥土進(jìn)入大小平衡臂彈簧之間，將其堵死，使之無(wú)法起調(diào)節(jié)緩沖作用。

4.2 預(yù)防措施

除在裝配時(shí)要注意間隙外，使用中應(yīng)觀看4組臺(tái)車(chē)的內(nèi)外平衡臂是否能隨地形起伏而靈活相對(duì)擺動(dòng)，如發(fā)現(xiàn)有卡死跡象應(yīng)及時(shí)加以排除，否則極易導(dǎo)致斷裂。在使用過(guò)程中要經(jīng)常清理堵在平衡臂彈簧內(nèi)的泥土。