LNG加氣站BOG回收利用方法

趙寧　程晨

摘 要：自從步入了信息化時代之后，在經濟建設需求、節(jié)能環(huán)保以及治理霧霾等大的時代背景之下，新能源LNG在我國汽車行業(yè)的發(fā)展應用非常迅速，而作為充裝LNG環(huán)境的加氣站也得到了一定程度的發(fā)展，在其不斷運行的實際過程中，可能會出現(xiàn)不需要的BOG氣體，本文主要就LNG加氣站中出現(xiàn)的少量且不必要BOG氣體進行了相關簡述，簡單介紹了BOG氣體的出現(xiàn)的原因以及相關的回收方式，對大量的回收方式進行對比，以便提供參考。

關鍵詞：LNG加氣站;BOG;回收利用

0 引言

新的社會發(fā)展時期，在經濟、科技不斷發(fā)展的新背景之下，天然氣以及相關領域得到了飛速的進步與發(fā)展。依據(jù)相關數(shù)據(jù)顯示，我國近些年來的柴油和汽油的價格走向逐漸呈持續(xù)上升的態(tài)勢，液化天然氣也就是本文所說的LNG，作為最具發(fā)展優(yōu)勢的氣體燃料，在進行遠距離運輸?shù)念I域中得到了迅速的進步?，F(xiàn)階段，我國的LNG動力車甚至已經超過了十三萬輛，針對這一迫切的需求，LNG加氣站也開始逐漸增多，根據(jù)我國相關調查數(shù)據(jù)顯示，截止到一五年已經超過了兩千多座。

1 BOG氣體出現(xiàn)的根本原因

LNG加氣站和傳統(tǒng)的CNG加氣站不同，其主要提供的產品是低溫的天然氣氣體。因為在吸熱或者壓力不斷變化的狀態(tài)下，LNG的一小部分蒸發(fā)之后會產生BOG氣體。在LNG加氣站中，我們一般把LNG進行低溫、隔絕熱量的保存在儲氣罐中，在使用和運行的過程中，低溫絕熱的設備管道逐步轉移到潛液泵以及加氣機等相關裝置中去。即使LNG儲氣罐以及相關運輸裝置都使用的是低溫絕熱的材質和結構，但是，在保存和運輸設備和外界環(huán)境進行交換的過程中，仍然無法避免地進行熱量互換，再加上LNG具備的低溫特性、容易出現(xiàn)蒸發(fā)現(xiàn)象等特征，在進行保存和運輸?shù)难b置中少不了會出現(xiàn)蒸發(fā)的氣體。除此之外，在LNG加氣站的整個操作工藝流程中，尤其是LNG卸車以及加氣的相關環(huán)節(jié)，操作系統(tǒng)結構也在于外界環(huán)境進行接觸互換，這樣一來，也就會導致BOG氣體的出現(xiàn)。

通常情況下，在LNG加氣站中，BOG氣體出現(xiàn)的原因基本可以總結為以下幾種：首先是保存和傳輸裝置漏熱現(xiàn)象造成的;其次是在進行卸車以及加氣的過程中無法避免的空間置換;最后則是LNG潛液泵在運作時出現(xiàn)大幅度的熱量改變;另外還可能是外在的影響因素，比如：外界環(huán)境大氣壓改變以及閃蒸現(xiàn)象等。

2 BOG站中存在的內壓縮循環(huán)使用

BOG氣體站中的壓縮循環(huán)利用體系在進行工作時，需要在站中放置一臺BOG氣體壓縮機和回收罐，BOG在進行保存工作之后，作為槽車卸車以及相關儲存罐的補充氣體。BOG氣體的回收壓縮設備的主要涵蓋BOG回收罐、空溫式加熱器、BOG 壓縮機以及回收管線和控制閥等，LNG氣體保存罐的內部壓力比較高的情況下，就會出現(xiàn)BOG氣體的泄露釋放，進入空溫式加熱器械以及壓縮機升溫以及增加壓力之后，再次儲存在BOG氣體回收罐中。LNG站內槽車BOG泄露釋放管線也和這一氣體的回收管線相互連接，這一部分的BOG氣體也會被逐漸回收到其他回收罐中去。在LNG站內的槽車卸車中，把BOG氣體回收罐內的高壓低溫BOG氣體進行降壓處理操作之后送到LNG槽車中，進而增強站內槽車的氣體壓力，把槽車中的LNG氣體放置在LNG氣體存儲罐中，可以不通過潛液泵進行卸車操作。在進行槽車卸車操作完成之后，槽車的氣體罐中剩余的BOG氣體可以通過BOG回收管線再次返回到其他回收罐中，進行多次的重復循環(huán)使用。LNG氣體站內的保存罐在進行調壓的時期，可以把回收罐中的BOG氣體引進LNG氣體儲存罐，進而實現(xiàn)氣體調飽和壓力，不能再次利用LNG氣體經過空溫式的氣體液化機器，防止出現(xiàn)BOG氣體返回儲存罐的具體調壓形式。

3 BOG氣體可以進行回收至燃氣管網(wǎng)中

BOG氣體回收到我國各大城市的燃氣管網(wǎng)中，應該把LNG站中的BOG氣體逐步向外輸送到加氣站周邊的城市以及鄉(xiāng)村燃氣管道中。其中，最為主要的操作工藝流程是把LNG站中由于出現(xiàn)漏熱、加氣預冷和槽車卸車時出現(xiàn)的氣體泄漏釋放等不同原因出現(xiàn)的BOG氣體，集中運輸?shù)絃NG站中的BOG氣體回收設備中，利用空溫式氣體加熱器、調節(jié)壓力以及相關的計量設備，逐步輸入LNG加氣站周圍的城市燃氣管網(wǎng)中去。

BOG氣體進行二次液化的過程中，應該盡量選擇使用BOG氣體的液化工藝技術?；旌侠鋭┲评湟约芭蛎浿评涞难h(huán)技術手段都可以用來進行BOG氣體的回收。經過大量的數(shù)據(jù)分析對比，混合冷劑制冷液化的技術手段的功能消耗量是比較小的。與此同時，BOG氣體二次液化的方案也應該考慮到LNG加氣站不同時間段中的BOG氣體量的波動特性。

4 結束語

LNG加注量、銷售價格等與車輛的數(shù)量和市場的變化情況之間具有直接的關系，如果市場的波動情況較大將會LNG加氣站在建成之后沒有充足的使用量，進而處于低效率的運行狀態(tài)，在低效運行的狀態(tài)之下，就會使得對LNG儲存時間過長，使得氣體的消耗量增多。在LNG加氣站之中假設對BOG回收利用之后，不僅可以減少氣體的浪費，還可以保障安全問題與防止環(huán)境污染，這對于LNG加氣站的建設與發(fā)展具有至關重要的影響。

參考文獻：

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