地下車庫建筑設(shè)計(jì)常見問題探究

劉財(cái)通

摘要：伴隨我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)和人民生活水平的不斷提高，汽車使用愈發(fā)普及。人們對出行便捷要求越來越高，隨之汽車數(shù)量的顯著上升中，也引發(fā)了民眾的車輛停泊需求如何更好地被滿足問題。為了緩解路面的交通壓力，合理的使用地下建筑資源，當(dāng)下我國的建筑行業(yè)對地下車庫的建設(shè)問題愈發(fā)關(guān)注，力求在滿足民眾泊車要求的同時(shí)，使車位建設(shè)、使用更加便捷、科學(xué)、合理。為此，筆者開展關(guān)于地下車庫建筑建設(shè)常見問題的探討，以期能為我國地下車庫的建筑設(shè)計(jì)提供一定有益參考。

關(guān)鍵詞：地下車庫;車庫設(shè)計(jì);建筑問題

一、車庫的邊界位置預(yù)估問題

地下車庫的建設(shè)，主要是為了滿足建筑附近人們生產(chǎn)、生活中停泊車輛的需求，進(jìn)而緩解地面交通。但在很多地下車庫的建設(shè)中，都存在對地下車庫邊界位置預(yù)估不合理問題。因此，在建設(shè)之初，就需設(shè)計(jì)入員對建設(shè)項(xiàng)目的位置進(jìn)行實(shí)地的考察，除了規(guī)劃要求的配比車位，還需要通過數(shù)據(jù)的收集和分析對以后的外來車輛數(shù)量進(jìn)行預(yù)估，從而精準(zhǔn)計(jì)算出較為合適的地下車庫位置以及面積大小[1]。除了預(yù)估要設(shè)計(jì)的車位數(shù)量，在布置地下室邊界線的時(shí)候還需要對選擇地址的地上建筑進(jìn)行整體分析。畢竟，地下車庫的建設(shè)需要盡可能的利用現(xiàn)有的土地，并且在建設(shè)的過程中需要避開地上建筑的基礎(chǔ)范圍，不能妨礙到地上建筑施工開展。為了使上述因素得以兼顧，就需要設(shè)計(jì)入員對相關(guān)的環(huán)境和因素進(jìn)行合理的分析和測算，為地下車庫的優(yōu)化設(shè)計(jì)做好奠基。并且，對車位的大小設(shè)計(jì)也要盡量合理，很多建筑的地下車庫在建好后發(fā)現(xiàn)其實(shí)用性不佳，停車不方便。諸如車位設(shè)計(jì)狹小，雖然看似多出了很多車位，但經(jīng)常出現(xiàn)“兩位一用”的問題，造成了一定的資源浪費(fèi)。此外，也應(yīng)設(shè)計(jì)出大型車的專用停車區(qū)域，在合理規(guī)劃的布置下，滿足地下車庫的多種泊車需求。

二、地下車庫出入口數(shù)量及位置設(shè)計(jì)問題

地下車庫的投入使用，就是為了緩解路面停車壓力，便捷車主們車輛停放。其中，保證地下車庫能夠充分使用的基本要素就是出人口數(shù)量和具體的朝向位置，這就需要設(shè)計(jì)者根據(jù)規(guī)劃要求的車位數(shù)量按國家規(guī)范設(shè)置出人口數(shù)量需要，確定設(shè)計(jì)為單車道的人口還是雙車道的人口，都需要設(shè)計(jì)入員就實(shí)際使用情況具體分析。同時(shí)，地下車庫的出人口所需要的面積相對比較大，并且與城市的交通狀況密切相關(guān)。除了數(shù)量以外，最為重要的就是位置，一般要求地下車庫的出人口的位置在與外部道路的連接要安全、順暢，不能干擾到道路內(nèi)的車輛正常行駛，也要避開人行道交叉的地方。右行右出是車庫出人口的出人原則，同時(shí)還需要與道路規(guī)定的紅線距離超過7.5m，對于一些平行的城市道路要避開大約5m[2]。面對這些規(guī)定的數(shù)據(jù)一定要嚴(yán)格的執(zhí)行，這樣才使得設(shè)計(jì)出來的地下車庫的流線科學(xué)、使用合理。此外，對地下車庫安全出口的建設(shè)中，一般分區(qū)要求安全出口要設(shè)計(jì)到2個(gè)以上。并且，在設(shè)計(jì)的過程中要考慮到最遠(yuǎn)的地方距離樓梯間的位置，要將其控制在60m以里，從而方便人員進(jìn)出停車。

三、地下車庫的建筑層高問題

為了便于使用，在地下車庫的建筑中也要考慮高度問題。地下車庫的過高、過矮都會(huì)使得在建設(shè)或使用上出現(xiàn)問題。車庫的層高首先要確定的是：車庫底下的墊層高度，一般要求其厚度控制在100～200cm附近，如果需要增加排水溝的話也要控制在地面墊層內(nèi)解決。只有這樣，才能保證不需要再額外開槽，盡量減少施工過程中的麻煩。除了墊層高之外，車庫的凈高一般要求為2.2m，車道的凈高一般要求為2.4m[3]。這一高度的確定，主要是考慮車道位置以及停車位置。在對高度設(shè)計(jì)時(shí)，先要明確的就是車庫的主要所屬種類，不同的類型決定其需配備不同設(shè)備。此外，鑒于車庫不同的耐火等級的以及防火面積，在車庫的上方需要加設(shè)噴淋排煙管等，要為其留出相應(yīng)的高度。最后，要考慮的是柱網(wǎng)尺寸，進(jìn)以測算梁的高度是多少。依據(jù)上述分析，車庫的高度主要是在2.2m的基礎(chǔ)上外加設(shè)備高度，以及梁高、墊層，進(jìn)以綜合權(quán)衡才能得出一個(gè)比較準(zhǔn)確的層高。

四、地下車庫坡道與車道寬度的設(shè)計(jì)問題

在車庫的具體高度確定之后，結(jié)合地下車庫的大小和出人口數(shù)量，最后進(jìn)以確定車庫的坡道的設(shè)計(jì)。規(guī)范要求車庫坡道的寬度要在4m以上，如果是雙車道，就要求車道的寬度控制在7m以上。且要提高車庫整體的使用率的話，需要將坡道的長度盡量的短，這樣可以有更大的空間來布置停車位。從而也需要，設(shè)計(jì)入員對所有的規(guī)范值盡可能的選取高端來設(shè)計(jì)。因此，車庫的直線坡道的縱向坡度要小于15%，環(huán)形坡道在坡道的縱向坡度要求小于12%，同時(shí)，坡道的上下的兩端都需要設(shè)置緩坡。緩坡長度要求應(yīng)該大于3.6m，緩坡度要和陡坡度相結(jié)合，緩坡坡度大約是陡坡度的1/2左右（即為約7.5%）。

五、地下車庫的防火設(shè)計(jì)問題

最后，地下車庫在建設(shè)設(shè)計(jì)中，要考慮的就是防火問題。一般情況下，地下車庫位于地下，使得地下車庫的封密性比較強(qiáng)。因此，需要加強(qiáng)對車庫防火的設(shè)計(jì)?，F(xiàn)在要求地下車庫的防火要分區(qū)設(shè)置，一般分區(qū)的最大應(yīng)該控制在2000m²。如果地下車庫內(nèi)安裝了自動(dòng)滅火系統(tǒng)的話就需要車庫的最大建筑面積控制在4000m²以內(nèi)。要注意當(dāng)?shù)叵萝噹煸O(shè)備分區(qū)內(nèi)沒有自動(dòng)滅火系統(tǒng)的時(shí)候，防火的分區(qū)應(yīng)控制在1000m²以內(nèi)。同時(shí)還要對對自動(dòng)滅火系統(tǒng)進(jìn)行備用機(jī)房的設(shè)置，這樣才能有效保證地下車庫的防火系統(tǒng)的正常使用。對于地下車庫的使用時(shí)，還要注意對人員最大停留人數(shù)的嚴(yán)格控制，一般要求在同一時(shí)間內(nèi)不超過25人，這樣才能保證在使用過程中相對較為安全。

六、結(jié)語

綜上所述，當(dāng)下我國的地下車庫建筑建設(shè)還處于發(fā)展階段，對于相關(guān)存在的問題仍存要進(jìn)一步的優(yōu)化。這就需要設(shè)計(jì)入員在進(jìn)行地下車庫的建筑方案起草時(shí)，要進(jìn)行實(shí)地測量和走訪，注重對細(xì)節(jié)的把握和有效落實(shí)，規(guī)范化施工，進(jìn)以才能保證所設(shè)計(jì)出的地下車庫安全、便捷、合理，并有較高的使用率。

參考文獻(xiàn)

[1]滸關(guān)暉.如何看關(guān)于地下車庫建筑設(shè)計(jì)要點(diǎn)的探討分析[J].赤峰學(xué)院學(xué)報(bào)（人文科學(xué)構(gòu)，2015（10）：51-52.

[2]釃燕.基于關(guān)于地下車庫建筑設(shè)計(jì)要點(diǎn)的探討分析與防范[J].大連民族大學(xué)學(xué)報(bào)，2015（5）：10-11.

[3]合歡宇.關(guān)于地下車庫建筑設(shè)計(jì)要點(diǎn)的探討應(yīng)用[J].中國報(bào)，2014（3）24-25.