雪舞長白

宋永川

冰雪覆蓋的林間賽道，天池腳下的極速挑戰(zhàn)毋庸置疑，這是一場讓車手們期待已久的冰雪賽

同時，這又是2019賽季中國汽車拉力錦標賽的揭幕戰(zhàn)

經(jīng)過為期三天的激烈爭奪，2019長白山“鷺鷥”杯中國冰雪汽車拉力錦標賽（CRC）于2月24日下午圓滿落下帷幕，成都體投錦程拉力車隊范高翔/岳彩磊追擊成功，收獲了個人本賽季開門紅。北京龍翔賽車俱樂部的張月晨/陸曦與隊友包騰錦/李兵分獲本站比賽亞軍和季軍。

排位賽：本土車手領(lǐng)跑

作為2019賽季揭幕站，2019長白山“鷺鷥”杯中國冰雪汽車拉力錦標賽（CRC），于2月22日上午在二道白河鎮(zhèn)中心舉行了盛大的開幕式，參加本站比賽來自全國共計34個車組先后通過發(fā)車門。吉林省副省長石玉鋼與中汽摩聯(lián)主席詹郭軍等領(lǐng)導出席。

在下午展開的超級短道賽（SS1）中，代表北京汽車潤賽車車隊的張國宇/李佳潤憑借1分58秒的最快成績名列第一，成都體投錦程拉力車隊的韓岳/趙硯琛與PFT車養(yǎng)護拉力車隊的衛(wèi)元強/姜曉芳分列第二和第三位。

超級短道賽是下午一點半開始的。賽道設(shè)置了A、B兩個車道，兩名車手為一組同時發(fā)車，并且需要分別使用兩個車道。超級短道特殊賽段為1.9公里，賽段路面由冰雪和泥土組成，車手們在這個賽段可以自用使用釘胎或雪地胎。開幕式和短道賽通過多個網(wǎng)絡(luò)平臺進行了直播。

作為本站比賽唯一駕駛CRC Car賽車出戰(zhàn)的吉林籍車手張國宇賽前便被視作奪冠熱門，他與駕駛國際組N4賽車的年度衛(wèi)冕冠軍范高翔/岳彩磊同組發(fā)車，最終張國宇抓住對手的失誤以領(lǐng)先第二名3.2秒的優(yōu)勢拿下短道頭名，而未能完成當天比賽的范高翔在總成績上已落后五分鐘。

能夠在長白山比賽，作為一個吉林人我感到很開心，尤其是天池賽段更是我第一次駕駛賽車去感受。今天的短道賽很有趣，但這只是比賽的開始，明天的長賽段很容易犯錯，但冰雪路對于我來說并不陌生，希望我們能夠發(fā)揮正常水平，”張國宇表示。

第二組登場的成都體投錦程拉力車隊的韓岳發(fā)揮穩(wěn)定拿下第二名，對于本站比賽，他也寄予厚望，希望能給新的合作伙伴帶回首場比賽的佳績。PFT車養(yǎng)護拉力車隊的衛(wèi)元強駕駛?cè)釫VO十代賽車以第三名完賽。

北京龍翔賽車俱樂部的包騰錦/李兵、張月晨/陸曦分別拿下第四和第五位。雄風拉力車隊的金京/王少偉排名第六，今年這位過去征戰(zhàn)越野賽場的西北車手也表示，為了全面提升自己砂石路的水平，已確認參加全年的CRC賽事。但對于本站比賽，跑慣了沙漠的他也直言自己在冰雪賽中只能摸著石頭過河，慢慢來。

北京龍翔賽車俱樂部劉鴻/孫婷與比比卡拉力車隊的宋鵬/宋超分列第七和第八位，對于同樣是吉林籍車手的宋鵬來說，冰雪賽道自然不陌生，但本次駕駛自己并不熟悉的本田賽車參賽，他表示多少還是需要一些時間來適應。

當天的比賽中，除了范高翔之外，PFT車養(yǎng)護拉力車隊的宋雪松在比賽中遭遇翻車，最終被賽會給予五分鐘的最大給時。

盡管本站比賽比亞迪依舊沿用了混合動力繼續(xù)參加S7組的爭奪，但車隊代表張紅智表示全電動賽車的研發(fā)已經(jīng)進入了最后階段，只等待安全檢驗完成即可投入賽場。而在當天的比賽中彭華綱取得第17名也是車隊中成績最好的車組。

本站比賽吸引了不少女車手女領(lǐng)航的參加，除了獲得頭名的領(lǐng)航員李佳潤外，代表德安汽車運動車隊出賽的李海/董慧也是賽車圈的老面孔，而當天李海以21名的成績領(lǐng)跑，她在本站比賽的目標無疑是巾幗杯冠軍。

正賽：頭把交椅多次易主

2月23日首個正賽日的四個賽段分別在紅豆杉、馬鹿進行，特殊賽段里程數(shù)72.48公里。與超級短道不同，這條約18公里的林間雪道被按照正、反方向，總計使用四次。而冰雪路面以及賽道邊的雪墻都給車手們帶來了不小的挑戰(zhàn)，盡管能夠使用釘胎，但找到合適的胎壓和調(diào)校并不容易。

本站比賽中，唯一一位駕駛性能卓著四驅(qū)CRCCar賽車，來自北京汽車潤賽車車隊的張國宇/李佳潤憑借3.2秒的領(lǐng)先優(yōu)勢取得了超級短道賽的頭名，也在當天比賽中排在首位發(fā)車。不過在比賽開始后便遭遇了麻煩，在SS2賽段損失了近半分鐘時間。張國宇遭遇尷尬，也讓成都體投錦程拉力車隊的韓岳/趙硯琛在變速箱存在問題的情況下，仍在午飯時間前上升至領(lǐng)先位置。不過在下午的比賽中，他遭遇側(cè)滑導致賽車右后輪騎上雪墻。在隊友徐田的幫助下最終得以脫困，但領(lǐng)先位置也交至他人。

范高翔在超級短道賽結(jié)束后因賽車漏機油，致使其無法在規(guī)定時間內(nèi)返回封閉停車區(qū)而遭遇最大給時罰時。帶著五分鐘差距開始當天比賽的他一路猛追，在拿下四個賽段的全部最快成績，最終排名僅次于包騰錦與張月晨。在周日最后三個賽段前，他仍落后41.8秒，賽后接受采訪時，范高翔表示自己會按照節(jié)奏來跑最后的幾個賽段。

“今天比較順利，一路都在突破。對手們也出現(xiàn)了各類問題而耽誤了時間，我的運氣很不錯，出賽段之后看了下成績暫列第一名，覺得很不可思議。明天還是會按照自己的節(jié)奏來，我爭取有新的突破，也要珍惜這種競爭的機會，畢竟一年的比賽不多，”范高翔賽后說。

第一階段第二部分四個賽段的爭奪結(jié)束后，北京龍翔賽車俱樂部的包騰錦/李兵與隊友張月晨/陸曦包攬前兩位，成都體投錦程拉力車隊范高翔/岳彩磊連連趕超，成績上升至第三位

大結(jié)局：沖頂天池

在完成了SS7/8，興隆/紅石賽段的比賽后，2月24下午下午則展開了本屆比賽最經(jīng)典的SS9天池爬坡賽段的爭奪，當天特殊賽段里程數(shù)41.09公里。收車儀式于下午三點在天池景區(qū)山頂舉行。

在周六比賽結(jié)束后，成都體投錦程拉力車隊范高翔僅落后41.8秒，他能否在當天逆轉(zhuǎn)也成為了比賽的最大看點之一。最終，憑借優(yōu)異發(fā)揮，范高翔不僅追回差距，而且最終以1分18秒6的巨大優(yōu)勢奪得揭幕站冠軍，賽后范高翔表示自己十分享受當天的比賽。

“很高興我們在上午第一個賽段結(jié)束后就實現(xiàn)了反超，今天的比賽我的目標很明確，就是往前追，奔著冠軍而去的。下午最后的爬山賽段確實很過癮，我也非常享受今天這樣節(jié)奏的比賽。要感謝我們的車隊，這次雖然在比賽一開始就遭遇了一些小插曲，但最終的結(jié)果是令人滿意的，”范高翔賽后表示。

北京龍翔賽車俱樂部的包騰錦、張月晨延續(xù)了開賽以來的穩(wěn)定發(fā)揮，包騰錦賽后承認自己通過這場比賽積累了不少冰雪比賽的經(jīng)驗，于此同時，他也提到當天的比賽中自己的賽車因剎車溫度過高一度影響了自己最后兩個比賽的發(fā)揮。

德安汽車運動車隊的潘東/高輝與赤曉正午陽光車隊的阮林/陳晉生分列第四和第五位，前者也收獲了本站比賽國家兩驅(qū)組和國家兩驅(qū)兩升組組別冠軍。雄風拉力車隊的金京/王少偉經(jīng)歷了周六的麻煩后，當天重新找回了節(jié)奏以全場第六完賽，賽后他表示對自己來說，最重要的就是積累了在冰雪比賽駕駛的經(jīng)驗。東道主車隊長白山旅游股份延邊正欣賽車俱樂部的楊恩東/李雙陽與赤曉正午陽光車隊的叢鵬利/戰(zhàn)艦分列全場第七和第八位。

組別成績方面，北京汽車潤賽車車隊的張國宇獲得國家四驅(qū)S6組冠軍，成都體投錦程拉力車隊范高翔獲得國際組N4冠軍，比亞迪車隊的彭華綱獲得混動組S7冠軍。巾幗杯則由長白山戲冬賽車隊的李媛獲得。