公路路基拓寬施工中強(qiáng)夯技術(shù)的應(yīng)用研究

徐紅偉 王炳超

摘 要：公路建設(shè)在社會(huì)進(jìn)程中占據(jù)著關(guān)鍵性的位置，因此，研究公路施工技術(shù)具有非常重要的意義。本文對強(qiáng)夯技術(shù)原理、影響因素、在公路路基拓寬中的應(yīng)用等進(jìn)行了詳細(xì)分析，旨在提高公路的質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)良好的施工建設(shè)效果，促進(jìn)公路事業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

關(guān)鍵詞：公路路基，拓寬施工，強(qiáng)夯技術(shù)

在國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中，公路事業(yè)發(fā)揮著至關(guān)重要的位置，直接影響著區(qū)域的溝通、聯(lián)系以及經(jīng)濟(jì)的流通與進(jìn)步。經(jīng)過一段時(shí)間的使用，公路會(huì)出現(xiàn)脫落、凹陷、裂縫等不良現(xiàn)象，需要進(jìn)行一定程度的修葺，此時(shí)，應(yīng)用強(qiáng)夯技術(shù)能夠在路基拓寬施工中實(shí)現(xiàn)良好的效果，這項(xiàng)技術(shù)在粘質(zhì)土、沙土、孔隙土中的適應(yīng)性較強(qiáng)，能夠有效提高公路地基的固結(jié)程度，因此，應(yīng)重視強(qiáng)夯技術(shù)的應(yīng)用與研究。

1 強(qiáng)夯技術(shù)加固機(jī)理

強(qiáng)夯技術(shù)指的是利用重錘（8t～30t）對路面進(jìn)行錘擊，使路面泥土中的縫隙和水分等得到消除，增強(qiáng)土體密實(shí)度和堅(jiān)固度的一種技術(shù)。與傳統(tǒng)的技術(shù)相比，強(qiáng)夯技術(shù)的優(yōu)勢非常明顯：填料粒徑較容易選擇，使用傳統(tǒng)的施工技術(shù)，當(dāng)粒徑大于20cm的時(shí)候，最終的施工效果將受到較大程度的影響，會(huì)出現(xiàn)一系列比較難以解決的問題，阻礙施工的正常進(jìn)行，降低施工的最終質(zhì)量。使用強(qiáng)夯技術(shù)，即使填料的粒徑在40cm～50cm，也可以比較輕松的解決，具有較強(qiáng)的適應(yīng)性與針對性。因此，強(qiáng)夯技術(shù)在復(fù)雜地形中能夠得到比較廣泛的應(yīng)用，在加快施工進(jìn)度的基礎(chǔ)上，提高施工的質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)理想的施工效果。

2 強(qiáng)夯技術(shù)影響因素

強(qiáng)夯技術(shù)在很大程度上受到新舊公路密度的影響，舊的公路在經(jīng)過一段時(shí)間的使用之后，內(nèi)部的土壤層逐漸趨向于穩(wěn)定，短期內(nèi)不會(huì)出現(xiàn)比較明顯的變化，當(dāng)路面拓寬之后，由于外在因素的影響，路面會(huì)出現(xiàn)沉降、凹陷等問題，造成新舊路面的不平整，最終產(chǎn)生裂縫現(xiàn)象，嚴(yán)重影響公路的正常使用。除此以外，夯擊次數(shù)和強(qiáng)度也在很大程度上影響著新公路的拓寬工作，必須在詳細(xì)記錄的基礎(chǔ)上，仔細(xì)分析和計(jì)算出相應(yīng)數(shù)據(jù)，為新舊路面的修葺提供便利條件，增強(qiáng)兩者之間的協(xié)調(diào)性與穩(wěn)定性。在施工的過程中，施工單位一定要結(jié)合相關(guān)規(guī)范，按照《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》中的相關(guān)要求，準(zhǔn)確計(jì)算各項(xiàng)數(shù)據(jù)，加快施工進(jìn)度，使工程能夠一次性達(dá)到良好的施工效果，爭取一遍實(shí)現(xiàn)施工的各項(xiàng)要求，避免經(jīng)過俄日此施工，不僅耽誤工程進(jìn)度，還會(huì)造成人力物力財(cái)力等的大量損耗。

3 公路路基拓寬強(qiáng)夯工藝

3.1 相關(guān)的工藝流程

完善施工現(xiàn)場的相關(guān)工作，包括土地的平整以及標(biāo)高的測量等，找準(zhǔn)夯擊點(diǎn)，進(jìn)行首次的放樣施工，為后續(xù)工作奠定良好的基礎(chǔ)，測量標(biāo)高之后，進(jìn)行第二次的放樣，然后合理安排后續(xù)的各項(xiàng)工作。對上述步驟進(jìn)行重復(fù)，做好第三次的放樣施工工作。在夯擊的過程中，必須對土質(zhì)情況進(jìn)行詳細(xì)了解，包括密實(shí)度、含水量、性能等，如果土壤的粘性較大，需要合理安排間隔周期，一般在兩周以上，如果土壤的粘性較小，可以不用停頓，連續(xù)施工即可。在整個(gè)夯擊過程中，需要對振動(dòng)的效果進(jìn)行控制，可以設(shè)置隔振溝等，避免振動(dòng)過強(qiáng)的情況下對周圍環(huán)境產(chǎn)生不良影響。

3.2 強(qiáng)夯施工技術(shù)

1）夯錘的選擇應(yīng)符合以下標(biāo)準(zhǔn)：底面為圓形，直徑為2.5m，重量為20t，夯錘上影有足夠數(shù)量的排風(fēng)孔，需要配備相應(yīng)的起重裝備，通常情況下為重量相同的履帶式起重機(jī)。除此以外，纜風(fēng)繩、龍門架、繩子等設(shè)備也要一一準(zhǔn)備好，在夯擊的過程中，一定要保證現(xiàn)場路面的平整，全面清除障礙物和雜物等，保證夯擊的效果。

2）平整場地之后，測量場地的高程，布置首次夯擊點(diǎn)，將誤差控制在50mm以內(nèi)，如果超出了這個(gè)數(shù)值，必須采取措施及時(shí)進(jìn)行處理，保證施工質(zhì)量的達(dá)標(biāo)。在夯擊的時(shí)候，需要找準(zhǔn)夯擊點(diǎn)，使用水準(zhǔn)儀，保證夯沉量的科學(xué)性，詳細(xì)記錄測量的數(shù)據(jù)，為后期工作提供最大程度的便利。完成夯擊工作之后，應(yīng)重視場地的平整，之后合理測量場地的高程。

3）完成上述工作之后，開始布置第二次的夯點(diǎn)，應(yīng)與第一次夯點(diǎn)保持一定的距離，保證夯擊工作的順利進(jìn)行。對最后測量的夯沉量進(jìn)行計(jì)算，如果平均夯沉量大于70cm，最后兩次夯沉量在7cm以內(nèi)，表明質(zhì)量合格，可以收錘進(jìn)行下一步的施工。

3.3 相關(guān)要點(diǎn)的控制

1）在確定夯擊方式的時(shí)候，需要對新舊路基結(jié)合處的高度進(jìn)行測量，如果填土的高度在2cm～8cm以內(nèi)，夯擊工作可以沿著直線進(jìn)行；如果填土高度在8cm以上，夯擊工作需要采用全幅夯擊的方式進(jìn)行。在設(shè)置相關(guān)機(jī)械參數(shù)的時(shí)候，必須對夯錘的重量進(jìn)行確定，同時(shí)配備相關(guān)的安全裝置，使起重機(jī)桿能夠順利工作，保障相關(guān)工作人員的人身安全。

2）在記錄強(qiáng)夯數(shù)據(jù)的時(shí)候，需要安排專業(yè)的人員，主要包括夯擊位置、夯擊次數(shù)、夯擊大小、夯擊進(jìn)度等，重點(diǎn)記錄每個(gè)點(diǎn)的夯實(shí)情況，保證夯擊的最終效果。詳細(xì)檢查夯錘的具體情況，如果重心出現(xiàn)偏移，需要利用焊接鋼板進(jìn)行焊接，使夯錘的重心能夠達(dá)標(biāo)，滿足實(shí)際工作的需要。如果錯(cuò)位或者傾斜較大的現(xiàn)象出現(xiàn)在坑底，必須采取合適的方式進(jìn)行填補(bǔ)，確保這項(xiàng)工序符合要求之后，才能進(jìn)行后期的工作。

3）夯擊過程應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，通常情況下，跳夯的方式比較普遍，就是先夯擊一個(gè)點(diǎn)，然后隔一個(gè)夯擊點(diǎn)，再進(jìn)行夯擊，這種方法能夠有效將夯擊的能量有效傳遞到土層中。夯擊的形狀按照梅花狀排列，各個(gè)夯擊點(diǎn)的距離為3.5m，完成夯擊工作之后，需要進(jìn)行檢測，一般選擇干密度檢測和標(biāo)準(zhǔn)貫入式檢測的方式，詳細(xì)檢驗(yàn)土體的強(qiáng)夯效果，保證強(qiáng)夯的質(zhì)量。

3.4 驗(yàn)收

在使用強(qiáng)夯技術(shù)之前，應(yīng)全面測量夯擊的次數(shù)、頻率、距離等，詳細(xì)記錄各項(xiàng)數(shù)據(jù)，保證測量數(shù)據(jù)的科學(xué)性與準(zhǔn)確性。完成整個(gè)施工工作之后，需要按照國家相關(guān)法律的規(guī)定，定期檢測工程施工中的相關(guān)情況，如果出現(xiàn)了不同程度的問題，需要及時(shí)進(jìn)行完善和修正，保證項(xiàng)目能夠全面達(dá)標(biāo)，使工程質(zhì)量得到最大程度的保障。同時(shí)，安全性檢測是當(dāng)前的一項(xiàng)重要內(nèi)容，相關(guān)管理部門必須充分認(rèn)識到自身的職責(zé)，肩負(fù)起職位賦予的責(zé)任，對各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行詳細(xì)檢測，增強(qiáng)施工的安全性與合理性，在保證公路順利建成的基礎(chǔ)上，為人們的出行提供最大程度的便利。另外，應(yīng)找到容易出現(xiàn)安全隱患的地方和環(huán)節(jié)，安排相關(guān)人員重點(diǎn)檢測，增強(qiáng)施工的安全性，將安全隱患控制在最小范圍內(nèi)。

4 結(jié)語

在公路路基拓寬施工中，使用強(qiáng)夯技術(shù)具有非常明顯的優(yōu)勢，不僅能夠加快施工的進(jìn)度，還能在適應(yīng)各種不良環(huán)境的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)良好的夯擊效果，增強(qiáng)路基的穩(wěn)定性與堅(jiān)固性。在應(yīng)用這項(xiàng)技術(shù)的過程中，應(yīng)結(jié)合施工現(xiàn)場的實(shí)際情況，提高施工人員的技術(shù)，遵照相關(guān)的施工規(guī)范，對施工中的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格控制，最大程度的保障施工效果，提高公路工程的質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)公路經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展。

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