談公路軟基處理技術(shù)

王美霖

[摘 要]根據(jù)軟土地基的生成原因和地基的厚度及其所處的位置，采用較為常用的軟基處理。另外，通過近幾年的施工實(shí)踐，以及業(yè)主對工程質(zhì)量的要求越來越高，要求價廉物美，質(zhì)量可靠、安全舒適、經(jīng)久耐用、外觀環(huán)境優(yōu)美等。為此，在當(dāng)前施工中如何來克服軟土地基質(zhì)量通病是一件頭等重要的大事，本文將對軟土地基質(zhì)量通病的防治技術(shù)與措施進(jìn)行詳細(xì)的闡述和分析研究。

[關(guān)鍵詞]公路路基；軟基處理；技術(shù)；

中圖分類號：U416.1 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）06-0200-01

1 工程概況

某公路第八段，全長10.31km，路面寬26m，工期23個月，地處重丘區(qū)，地形起伏較大，相對高差110m以上。山坡坡度在30o，局部基巖出露明顯。

1.1 主要工程量

路基工程：挖土方143萬立方米，填方23.6萬立方米，地基處理：砂礫墊層：2.1萬立方米，土工格柵75.4萬平方米。路面工程：水泥穩(wěn)定碎石層29.7萬平方米。橋涵工程：283m/1（大橋），中橋165.7m/2，分離式立交橋34.5m/1。

1.2 工程特點(diǎn)

（1）高切高填量大。最高切方47m，最高填方29m；

（2）不良土質(zhì)多。如高液限土，膨脹土，風(fēng)化花崗巖土高達(dá)31萬立方米。

（3）軟基處理。軟基3.2km，清淤量28.4萬立方米；

（4）山體滲水嚴(yán)重，有滑塌現(xiàn)象。塌方5處，4.5萬立方米，l7處山體滲水。

2 路基土石方工程技術(shù)措施

2.1 表層處理法

表層處理法用于地表面極軟弱的情況。該法是通過排水、敷設(shè)或增添材料等辦法，提高地表強(qiáng)度，防止地基局部剪切變形。保證施工機(jī)械作業(yè)；同時盡可能把填土荷載均勻地分布于地基上。屬于這類處理方法的有：表層排水法，砂墊層法，敷設(shè)材料法，添加劑法等等。

2.2 表層排水法對土質(zhì)較好因含水量過大而導(dǎo)致的軟土地基.

在填土之前，地表面開挖溝槽，排除地表水，同時降低地基表層部分的含水率，以保障施工機(jī)械通行。為了發(fā)揮開挖出的溝槽在施工中達(dá)到盲溝的效果，應(yīng)回填透水性好的砂礫或碎石。

2.3 砂墊層法對于地基上部軟土層極薄且含水量大時，在軟土地基上敷墊O.5～1.2m左右厚的砂墊層。這樣可達(dá)到固結(jié)軟土層.使砂墊層起到上部排水層作用；同時，砂墊層又成為填土內(nèi)的地下排水層，以降低填土內(nèi)的水位；填土面積大且排水距離長，預(yù)計(jì)有多處地下水滲出時，若僅用山砂作砂墊層，不能獲得充分排水效果，應(yīng)采用設(shè)置盲溝，砂墊層內(nèi)的排水距離宜短不宜長。用透水性差的粉土作填料時，其坡腳附近的砂墊層一旦被土復(fù)蓋，就有可能妨礙側(cè)向排水，因此對砂墊層的端部要妥善處理。

2.4 軟基處理方案的選擇

軟基處理方案選擇根據(jù)路基工后沉降和水平位移確定，工后沉降≯30 c：m，涵背和臺背≯10 cm，水平位移≯2 c：m。

先考慮表面排水，預(yù)壓路堤的可能性；其次應(yīng)考慮淺層次處理方案；最后考慮深層處理和綜合穩(wěn)定技術(shù)。處理方案選擇受軟土層厚度和填土高度制約。

（1） 清除換填適用于土d為3m以內(nèi)的各種路堤，有時軟土d為6 m以內(nèi)也可考慮清除?？汕宓接驳?，底部經(jīng)晾曬或排水處理或用d為3O～80cm透水性材料先換填后能夠上壓路機(jī)進(jìn)行填土壓實(shí)時，優(yōu)先考慮清除換填。

（2） 降水和預(yù)壓路堤適用于軟基6 m以內(nèi)，填土h為0.8～6.0 m的情況，采用盲溝降水，使表層硬殼d達(dá)1.0 m 以上時，直接填土，填土速度按每周一層25cm控制，鋪路面之前至少有180 d的預(yù)壓期。

（3） 土工織物淺層處理適用于軟土d為6 m以內(nèi)，填土h為6 m以內(nèi)，軟土表層有硬殼的情況。先鋪高強(qiáng)度土工格柵，然后填土。沒有硬殼時，先換填一層厚d《1.0 m 的透水性填料，透水層底部和頂面加土工格柵，鋪一層土工布后填土。例如合山路跨海特大橋橋頭引道（山口端）有300 m，軟基為6～10 m 的細(xì)沙夾淤泥，有硬殼層1～1.5 m，我們在原地基上先鋪筑1.0 m中粗沙，再鋪一層土工布，其上面鋪筑d為70cm，0～4級配碎石（分三層鋪筑，中間安放二層土工格柵）整平壓實(shí)后再填土，經(jīng)1年半通車，此段路基比較穩(wěn)定，無下沉和橋頭跳車。

（4）塑板樁可用于軟土d為3～6 m，填土h為20 m以內(nèi)，或軟土d為6～10 m，填土h為6 m以內(nèi)的情況，塑板樁間距為1.0～1.5 m，以打穿硬土層為好，打完塑板樁，鋪d為30～50 cm砂墊層后填土。填土速度為兩天一層，沉降期s（90 d（固結(jié)時間較長）。

（5） 軟土層>6 m時，亦可采用機(jī)打砂樁、水泥攪拌樁（ 5～60，質(zhì)量有保證，造價高一點(diǎn)）、粉噴樁等進(jìn)行處理。

2.5 粉噴樁處理軟基基本方法

土層地基屬于不良軟弱地基，其承載力基本值較?。?0～60kPa），不宜作為基礎(chǔ)持力層宜采用粉噴樁處理軟基。施工程序?yàn)椋簻y量放樣移機(jī)定位送風(fēng)鉆進(jìn)至設(shè)計(jì)樁底標(biāo)高（鉆入） 原位旋轉(zhuǎn)確保送灰到位（預(yù)攪） 提升噴粉攪拌至設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高（噴射） 鉆進(jìn)重復(fù)攪拌一次（復(fù)攪） 成樁。成樁工藝流程為：空壓機(jī)給儲氣罐充氣管道送氣鉆機(jī)鉆進(jìn)、儲氣罐充氣電機(jī)帶動送粉機(jī)送粉原位旋轉(zhuǎn)確保送粉到位噴粉提升鉆進(jìn)重復(fù)攪拌一次粉噴成樁。

在工程正式施工前，必須根據(jù)工程情況和設(shè)計(jì)要求，先進(jìn)行粉噴樁的典型施工，以檢驗(yàn)地質(zhì)資料是否正確，工藝參數(shù)、成樁質(zhì)量、取樣方法及樁的設(shè)計(jì)指標(biāo)是否合理等等，為順利施工打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

保證粉噴樁工程質(zhì)量的關(guān)鍵是控制噴粉量和噴粉的均勻性。噴粉量的控制主要決定于電機(jī)轉(zhuǎn)速、儲灰罐與送灰管之間的壓差。送灰管道壓力噴粉時隨鉆頭提升而減小，一般在0.50～0.20MPa之間漸變，儲灰罐壓力宜比送灰管壓力大0.2MPa左右，氣流量{CM（19）一般在35～45m～/h之間，提升速度一般為0.95m/min。

2.6 路基層施工

（1）精加工土的選取，針對沿線的土源情況，除風(fēng)化花崗巖砂土直接用來做精加工層外，其余采取換填和改良結(jié)合的方法。

（2）改良土精加工施工。改良土精加工層施工工藝流程：取土樣、干容重及水泥用量確定測量放樁上土推平初壓撒方格網(wǎng)鋪水泥路拌機(jī)一次拌好含水量測定灑水路拌機(jī)二次拌和平地機(jī)初平、壓路機(jī)初壓測量精放平地機(jī)平整、壓路機(jī)碾壓測量復(fù)測檢查平地機(jī)精修壓路拋光成型封閉、養(yǎng)護(hù)無側(cè)限抗壓強(qiáng)度測試水泥滴定試驗(yàn)壓實(shí)度彎沉測定報驗(yàn)。

3 結(jié)語

樹立精品意識，沿著質(zhì)量第一與質(zhì)量改進(jìn)的途徑不斷努力，采取切實(shí)可行的措施加大控制力度，特別是從技術(shù)方案、施工技術(shù)、工藝、檢測技術(shù)上下功夫，當(dāng)出現(xiàn)異常情況而有可能失穩(wěn)時，應(yīng)立即停止加載并采取果斷措施，而且馬上通知監(jiān)理部門、設(shè)計(jì)部門和業(yè)主單位。對有破壞趨勢的軟基處理段落，應(yīng)每天進(jìn)行軟基觀測直到段落穩(wěn)定為止。質(zhì)量的滿意程度就不會斷提高，質(zhì)量通病就逐步被克服和解決，工程質(zhì)量就能不斷地邁上新的臺階。