王 巖
(山西長(zhǎng)興路橋工程有限公司,山西長(zhǎng)治 046000)
隨著當(dāng)前大跨度橋梁公路工程的出現(xiàn),造價(jià)也更加昂貴,一旦產(chǎn)生任何的質(zhì)量問(wèn)題,就會(huì)造成極為嚴(yán)重的后果。那么,這就要嚴(yán)格把關(guān)橋梁施工工作,在控制危險(xiǎn)事件發(fā)生的同時(shí),還要注重提升工程施工的質(zhì)量,大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工中,由于混凝土的材料性質(zhì)、非勻質(zhì)性以及幾何參數(shù)的變異性等,導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)各施工階段內(nèi)力和線形偏離設(shè)計(jì)值。那么,為了能夠切實(shí)保障工程施工的質(zhì)量,就必須要加強(qiáng)對(duì)于預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工關(guān)鍵技術(shù)的控制力度,以此保證整個(gè)工程項(xiàng)目施工的順利進(jìn)行。
結(jié)合橋梁工程的施工現(xiàn)狀,可以了解到變形問(wèn)題一直都屬于工程施工中的重要內(nèi)容,因此,預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工變形控制也是當(dāng)中的一個(gè)重要內(nèi)容。如果在橋梁施工中構(gòu)件出現(xiàn)了變形問(wèn)題,就會(huì)致使橋梁結(jié)構(gòu)的位置出現(xiàn)偏離,脫離預(yù)期設(shè)計(jì)的位置,從而導(dǎo)致橋梁無(wú)法合龍。那么,通過(guò)對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工變形的問(wèn)題進(jìn)行分析,可以了解到引發(fā)橋梁變形的因素相對(duì)較多,只有重視橋梁施工變形控制,加大控制力度,才能夠更好的保障橋梁施工的質(zhì)量。在預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工中,要想不斷加強(qiáng)變形控制力度,就要注重選用專業(yè)的質(zhì)量檢測(cè)評(píng)測(cè)儀器,以此保證檢測(cè)的效率和質(zhì)量,避免出現(xiàn)橋梁變形問(wèn)題。預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工控制中的變形控制目標(biāo),就是為了確保能夠達(dá)到工程設(shè)計(jì)的幾何狀態(tài),具體設(shè)定要按照相關(guān)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)來(lái)確定[1]。另外,為了能夠更好的實(shí)現(xiàn)變形控制的目標(biāo),還要對(duì)每道工序的變形控制誤差范圍進(jìn)行確定。
在實(shí)際的預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工過(guò)程中,橋梁結(jié)構(gòu)和成橋狀態(tài)受力情況和工程設(shè)計(jì)是否符合,就是施工控制要明確的關(guān)鍵問(wèn)題。通常在應(yīng)力控制過(guò)程中,可以直接通過(guò)檢測(cè)結(jié)構(gòu)應(yīng)力,準(zhǔn)確了解相應(yīng)的應(yīng)力狀態(tài),一旦發(fā)現(xiàn)應(yīng)力狀態(tài)和理論應(yīng)力狀態(tài)差異較大,就需要加大關(guān)注度,切實(shí)了解具體差別超限的原因,保證將其控制在所允許的范圍之內(nèi)[2]。但由于結(jié)構(gòu)應(yīng)力控制不同于變形控制,其有著較難發(fā)現(xiàn)的特性,且一旦出現(xiàn)應(yīng)力控制不力的問(wèn)題,就會(huì)直接給整個(gè)結(jié)構(gòu)造成嚴(yán)重的損害,所以,這就必須要加強(qiáng)對(duì)于結(jié)構(gòu)應(yīng)力的關(guān)注度,并加強(qiáng)控制力度。在應(yīng)力控制中,對(duì)于應(yīng)力控制項(xiàng)目與精度沒(méi)有進(jìn)行明確規(guī)定的,需要結(jié)合實(shí)際情況確定,包含結(jié)構(gòu)在施工荷載的應(yīng)力、結(jié)構(gòu)預(yù)加力等,且還要考量管道摩阻影響,溫度應(yīng)力等,尤其對(duì)于一些大體積的墩柱。
在預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工過(guò)程中,模板安裝是一個(gè)重點(diǎn)性內(nèi)容,在模板安裝中,必須要達(dá)到設(shè)計(jì)線型的要求,切忌使用變形的模板。在模板安裝中,要堅(jiān)持縱向安裝模式,也就是要按照先梁箱底板,之后腹板安裝,最后進(jìn)行翼緣模板安裝的順序,并且還要在橋梁縱向接縫處設(shè)置背楞,并用膠帶貼合接縫地帶,保證接縫處的平穩(wěn)性。那么,在實(shí)際的模板安裝中,施工人員要先進(jìn)行底板模板安裝,并測(cè)量底模的高程,并及時(shí)調(diào)整相關(guān)內(nèi)容,之后就能進(jìn)行腹板外側(cè)模的安裝,腹板側(cè)模要放置在底板模板上,并對(duì)翼緣板底和腹板交接處進(jìn)行處理,保證接口的嚴(yán)密性[3]。在模板安裝就緒之后,相關(guān)人員還要對(duì)背楞、木梁等進(jìn)行仔細(xì)檢查,避免背楞、木梁出現(xiàn)脫空的現(xiàn)象,一旦發(fā)現(xiàn)有脫空的情況,需要對(duì)其進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整,以此更好的保證模板安裝的質(zhì)量。
在預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工過(guò)程中,支架預(yù)壓也是一個(gè)重要內(nèi)容,這是為了能夠有效提升支架彈性變量,不斷提升地基的承載力。那么,在工程施工中,就要注重減小由于支架豎向非彈性變形,以此對(duì)標(biāo)高產(chǎn)生不良的影響,也就是說(shuō),需要在底模鋪裝之前,提前鋪設(shè)舊竹膠板,之后才能夠進(jìn)行吊裝預(yù)壓,并用沙袋堆載預(yù)壓。在預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁支架預(yù)壓中,要注重從箱梁的結(jié)構(gòu)形式出發(fā),進(jìn)行適當(dāng)?shù)亩演d預(yù)壓,加載的順序要根據(jù)混凝土澆筑的順序進(jìn)行[4]。對(duì)于箱梁支架壓載觀測(cè)點(diǎn)的布置過(guò)程中,要保證每跨箱梁的兩端、跨中、1/4跨中等五個(gè)斷面設(shè)置相應(yīng)的觀測(cè)點(diǎn),具體如圖1所示。
圖1 預(yù)壓觀測(cè)點(diǎn)布置示意圖
在壓載完成后,要進(jìn)行卸載操作,在卸載操作中要保證從中間向兩邊對(duì)稱同時(shí)進(jìn)行,且還要在卸載后觀測(cè)各測(cè)點(diǎn)的回彈量,結(jié)合各點(diǎn)相應(yīng)的設(shè)計(jì)值,調(diào)整模板的高程,并進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整加固。
鋼筋安裝也是預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工中的關(guān)鍵內(nèi)容,在施工人員調(diào)整好底層模板標(biāo)高后,就可以進(jìn)行橋梁鋼筋的安裝施工。在實(shí)際的橋梁鋼筋安裝過(guò)程中,由于橋梁底板、頂板和腹板內(nèi)有大量的預(yù)埋波紋管,那么,在鋼筋安裝中,要避免對(duì)其造成不良的影響。因此,鋼筋焊接工作就可以安排在波紋管埋置之前,如果在鋼筋施工中出現(xiàn)和波紋管的沖突時(shí),就可以移動(dòng)普通鋼筋的位置,同時(shí),還要準(zhǔn)確安裝定位鋼筋網(wǎng),以此保證管道位置設(shè)定的準(zhǔn)確性。在鋼筋綁扎施工之前,測(cè)量人員還要對(duì)模板平面位置和高程進(jìn)行再次測(cè)量,在確定無(wú)誤之后,才能夠進(jìn)行鋼筋綁扎[5]。此外,測(cè)量人員還要通過(guò)底板軸線,劃線標(biāo)出所有骨架片的位置,在搭設(shè)骨架就位后,要立即調(diào)整好相應(yīng)的間距,并在底板鋼筋下墊好高強(qiáng)度的混凝土墊塊。
在預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工中,對(duì)于混凝土的澆筑施工,可以采用插入式振搗器振搗,澆筑箱梁混凝土?xí)r,要嚴(yán)格遵守水平分層、縱向分段和到邊反澆的原則。按照橋梁的縱橫向坡度,從低到高、左右側(cè)對(duì)稱分層澆筑施工,每次分層的厚度不能大于30 cm,對(duì)于箱梁豎向高度上要分為兩次進(jìn)行澆筑,先澆筑到腹板頂端,再澆筑到箱梁頂板[6]。在后期支架拆除過(guò)程中,要保證在箱梁預(yù)應(yīng)力管道壓漿完成7 d后,且孔道內(nèi)漿體達(dá)到相應(yīng)的設(shè)計(jì)要求時(shí),才能夠進(jìn)行支架拆除。在模板拆除中要遵循先拆非承重部位,再拆承重部位的原則,在整個(gè)模板拆除中禁止成片拉拆和成片撬落,拆模中禁止使用鐵錘亂砸,對(duì)于已經(jīng)拆下的模板,要進(jìn)行妥善傳遞到地面,并按照不同的品種和型號(hào)進(jìn)行存放。
在預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工過(guò)程中,要想切實(shí)保證橋梁施工的質(zhì)量,就要嚴(yán)格按照相關(guān)的施工規(guī)范要求,以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行施工,這樣才能夠更好的保證預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工效率和質(zhì)量。