交易略有減少運價表現(xiàn)分化2019年6月世界油貨運輸市場分析

本月，布倫特原油期貨全月平均價為62.8美元/桶，環(huán)比下降10.1%。全球原油即期運輸市場交易略有減少，運價表現(xiàn)分化，大船市場止跌反彈，中小型船市場波動盤整。中國進口航線運價先跌后漲，上海航運交易所發(fā)布的中國進口原油運價綜合指數(shù)(CTFI)月底報803.38點，較上月底上漲23.4%，月平均707.99點，環(huán)比上漲9.2%。

超大型油船（VLCC）運輸市場運價觸底反彈。上半月，受西非及美國出發(fā)航線拖累，中東市場貨盤成交量價齊跌；下半月，中東市場基本面雖然變化不大，但受阿曼油船遇襲事件持續(xù)發(fā)酵的影響，船東謹(jǐn)慎選擇及保費的增加，帶動市場預(yù)期上升，運價持續(xù)反彈。月末，事件影響逐漸消化，運價小幅回調(diào)。拉斯坦努拉至寧波27萬噸級船運價（CT1）先抑后揚在WS37.5至WS52.5之間，等價期租租金（TCE）在1.04至2.38萬美元/天，WS平均WS43.51，環(huán)比上漲9.9%，等價期租租金（TCE）平均1.61萬美元/天，環(huán)比上升46.2%。西非航線隨之起伏，西非馬隆格/杰諾至寧波26萬噸級船運價（CT2）在WS38.5至WS52，平均WS44.10，環(huán)比上漲8.3%，TCE平均1.86萬美元/天，上漲33.5%。

蘇伊士型油船運輸市場成交增多，運價上漲。西非、歐洲短程運價先揚后抑，平均水平較上月上移，西非至歐洲運價在WS54至WS85區(qū)間，TCE在0.8至2.3萬美元/天。黑海至地中海運價上漲在WS77至WS91間（TCE約1.3至2.3萬美元/天）。波斯灣航線行情大幅回升。伊拉克至地中海運價從WS27.5跳漲至WS55；波斯灣至印度運價上移在WS80至WS101之間。

阿芙拉型油船運輸市場運價漲跌互現(xiàn)。跨地中海運價震蕩上揚，從WS80（TCE約0.5萬美元/天）上漲至WS104（TCE約1.5萬美元/天）。其他歐洲短程航線運價繼續(xù)下行。北海短程航線運價從月初WS99小幅下跌至WS88（TCE約0.34萬美元/天）；波羅的海至歐陸10萬噸級船運價從WS74跌至WS62（TCE約0.29萬美元/天）。波斯灣至新加坡、東南亞至澳大利亞航線運價均呈現(xiàn)先降后升走勢，在WS100至WS121之間，TCE分別在1.4萬美元/天、1.5萬美元/天上下。加勒比海至美灣7萬噸級船運價范圍基本在WS83至WS90（TCE在0.41至0.72美元/天）之間窄幅波動。科茲米諾至中國航線10萬噸貨盤成交包干運費沖高至64萬美元后回落至60萬美元下方。

成品油運輸市場運價呈現(xiàn)“西強東弱”格局。亞洲航線行情轉(zhuǎn)向下行，波斯灣至日本航線7.5萬噸級船運價從WS106回落至WS97（TCE約1.2萬美元/天）；5.5萬噸級船運價從WS117回落至WS110（TCE約1.1萬美元/天）；印度至日本3.5萬噸級船運價從WS146水平下降至WS114（TCE約0.5萬美元/天）。夏季用油高峰季節(jié)開啟，歐美長程行情觸底反彈，歐洲至美東3.7萬噸級船汽油運價先跌至WS99后反彈至WS159，TCE在0.5至1.5萬美元/天區(qū)間；美灣至歐洲3.8萬噸級船柴油運價跌破WS70后反彈至月底WS105，TCE在-0.05至0.56萬美元/天。歐洲—美東—美灣—歐洲三角航線TCE先跌后漲，范圍上移在0.7至1.8萬美元/天之間，平均環(huán)比上漲6.9%。