小鵬汽車不按常理出牌

陳秀娟

面對(duì)交付難題，小鵬汽車并不打算貿(mào)然開拓用戶。

5月，小鵬G3單月銷量達(dá)到2704輛，再次蟬聯(lián)造車新勢(shì)力單月銷量第一名。同時(shí)，小鵬汽車推出限時(shí)促銷優(yōu)惠政策，最高返利額度可達(dá)2萬(wàn)元，無(wú)疑使智能汽車更加觸手可及。

此前，小鵬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁夏珩接受《汽車觀察》獨(dú)家專訪時(shí)表示，小鵬汽車始終以智能為差異化，驅(qū)動(dòng)智能制造以及智能運(yùn)營(yíng)，為用戶創(chuàng)造更美好的出行生活。這從某種程度上道出了小鵬汽車榮獲新勢(shì)力交付冠軍背后的邏輯。

自動(dòng)泊車識(shí)別率超70%

汽車觀察：小鵬汽車如何讓智能化落地？

夏衍：未來(lái)智能汽車一定是一個(gè)集成化產(chǎn)物，具有不斷學(xué)習(xí)和不斷升級(jí)的智能能力，就像智慧生物一樣，有聽覺(jué)、視覺(jué)、計(jì)算和思考能力，還有一些反饋和執(zhí)行的能力。

小鵬如何把攝像頭的功能更好地利用起來(lái)？對(duì)于傳統(tǒng)的自動(dòng)駕駛來(lái)說(shuō)，很多時(shí)候各個(gè)攝像頭的功能相對(duì)單一，小鵬汽車車內(nèi)外攝像頭的功能是集聚在一體的，也就是所有的攝像頭為多個(gè)功能服務(wù)。比如一個(gè)前置攝像頭，不僅能為自動(dòng)巡航服務(wù)，還可以用它來(lái)識(shí)別天氣，這樣車主就可以知道外界的環(huán)境如何。

再比如車在知道了車主健康狀況以及了解到車主的駕駛行為的一些數(shù)據(jù)的時(shí)候，可以了解到車主今天的駕駛行為是否正常。

從去年底到今年初，用戶好評(píng)度最高的是小鵬汽車的超級(jí)自動(dòng)泊車功能。將來(lái)通過(guò)整個(gè)算法的升級(jí)，小鵬汽車會(huì)有更多的自動(dòng)駕駛相關(guān)功能推送給用戶。

汽車觀察：對(duì)于自動(dòng)泊車，小鵬汽車目前覆蓋了哪些場(chǎng)景？

夏衍：適應(yīng)所有場(chǎng)景的全自動(dòng)無(wú)人駕駛的車輛還需要很長(zhǎng)時(shí)間才能實(shí)現(xiàn)，所以，我認(rèn)為，自動(dòng)駕駛功能就像自動(dòng)化流水線一樣，一定是基于場(chǎng)景逐步達(dá)到全自動(dòng)的。目前，小鵬汽車的自動(dòng)泊車對(duì)于各個(gè)工況的識(shí)別率已經(jīng)超過(guò)70%，但仍然有一些非常奇怪的停車位，目前還識(shí)別不出來(lái)。

20萬(wàn)輛是分界線

汽車觀察：何小鵬說(shuō)智能汽車分為上半場(chǎng)和下半場(chǎng)。從您的角度來(lái)看，小鵬汽車目前處在智能汽車的哪個(gè)半場(chǎng)？為什么？

夏衍： 對(duì)于新進(jìn)入的玩家來(lái)說(shuō)，如果我們沒(méi)有差異化，就很難得到市場(chǎng)接納。所以，我們的第一步是要造一輛智能、可靠的車。這是小鵬汽車的上半場(chǎng)。對(duì)于小鵬汽車來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得這一點(diǎn)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到。我認(rèn)為，至少要超過(guò)20萬(wàn)輛的年銷量之后，小鵬汽車才算真正完成了造出一輛不錯(cuò)的、智能的、可靠的車。

汽車觀察：要達(dá)到20萬(wàn)輛目標(biāo)需要多久？

夏衍：既要根據(jù)我們整體的經(jīng)營(yíng)情況來(lái)看，也要看整個(gè)電動(dòng)車市場(chǎng)的發(fā)展情況、整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展情況以及相關(guān)政策的發(fā)展情況。我相信，只要產(chǎn)品質(zhì)量過(guò)硬，我們的智能化、差異化足夠，在不久的將來(lái)就能達(dá)到這個(gè)目標(biāo)。

銷售和服務(wù)體系剝離

汽車觀察：小鵬汽車的新零售模式有何特點(diǎn)？

夏衍：新零售仍然處于探索階段。小鵬汽車對(duì)于這塊有一些洞察：首先，要把線上和線下結(jié)合起來(lái)做營(yíng)銷。面對(duì)互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下成長(zhǎng)起來(lái)的年輕人，要把線上的營(yíng)銷跟線下的銷售服務(wù)結(jié)合起來(lái)，讓更多的人被吸引到體驗(yàn)店里去試乘試駕，而不是簡(jiǎn)單把店開在一個(gè)地方，通過(guò)物理位置的方式來(lái)引流。這是未來(lái)汽車新零售要重點(diǎn)考慮的一個(gè)方向，小鵬汽車也一直在這方面做努力。

第二，要對(duì)整個(gè)銷售體系和服務(wù)體系進(jìn)行一定的剝離。一方面，要面向銷售，考慮如何做品牌和引流，如何做好銷售線索的跟蹤;另一方面，要考慮怎樣做交付、售后維修、服務(wù)，包括充電，軟件升級(jí)等。

這些都要從客戶體驗(yàn)的角度考慮，在車賣出去之后怎樣把服務(wù)做好，且在做服務(wù)的過(guò)程中洞察消費(fèi)者的使用行為，然后把這些反饋到研發(fā)環(huán)節(jié)，讓產(chǎn)品能越來(lái)越貼近用戶真實(shí)的需求。

不貿(mào)然開拓用戶

汽車觀察：小鵬汽車現(xiàn)在開業(yè)的實(shí)體店有多少家？

夏衍：我們的實(shí)體店現(xiàn)在有20來(lái)家。但在服務(wù)能力沒(méi)有完全具備的情況下，我們不會(huì)貿(mào)然把我們的用戶開拓得太廣。比如在一些地域，我們并沒(méi)有開展我們的預(yù)訂和銷售服務(wù)。我們希望小鵬汽車能在準(zhǔn)備好之后再給用戶提供更好的服務(wù)，而不是倉(cāng)促地去拿訂單，然后給用戶太多的失望。

汽車觀察：小鵬汽車的實(shí)體店拓展有什么規(guī)劃？

夏衍：我們計(jì)劃今年底實(shí)體店達(dá)到100家以上。

新在哪兒？

汽車觀察：這兩年新進(jìn)入者較多，與其他新勢(shì)力相比，小鵬汽車的核心競(jìng)爭(zhēng)力和差異化是什么？

夏衍：小鵬汽車主要有“四個(gè)新”：第一個(gè)是基因新。小鵬汽車是一個(gè)由互聯(lián)網(wǎng)團(tuán)隊(duì)和汽車團(tuán)隊(duì)融合打造的一個(gè)全新平臺(tái)。而有一些造車新勢(shì)力，以來(lái)自傳統(tǒng)車企的團(tuán)隊(duì)為主導(dǎo)，或者以來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)的團(tuán)隊(duì)為主導(dǎo)。

第二個(gè)是產(chǎn)品新。我們高度重視研發(fā)，很多精力都投入到了新技術(shù)的研發(fā)中。在產(chǎn)品上，我們希望開發(fā)出一些不一樣的東西，更強(qiáng)調(diào)智能屬性。

第三個(gè)是運(yùn)營(yíng)新。傳統(tǒng)的汽車廠家比較注重制造和銷售，很少關(guān)注運(yùn)營(yíng)，它們?cè)谲囐u出去后不太注重用戶的數(shù)據(jù)。小鵬汽車在產(chǎn)品迭代和用戶溝通方面，會(huì)花很多精力，因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)的產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)往往是在產(chǎn)品上線之后才投入工作的。

第四個(gè)是新零售。小鵬汽車也希望在汽車的銷售領(lǐng)域做出一些全新的探索。