開沃西北布局

張靜

西安產(chǎn)品推介會被視為開沃汽車深入市場的關鍵舉措之一，屆時，其將以最快速度立足西安、輻射西北。

近年來，新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，新能源公交車早已成為客運市場的“排頭兵”。作為新能源汽車行業(yè)的領軍企業(yè)之一，開沃汽車憑借在新能源全產(chǎn)業(yè)鏈統(tǒng)籌布局上的創(chuàng)新優(yōu)勢，站在了中國客車業(yè)發(fā)展和技術進步的前沿。

2019年5月17日，“沃行千里 智享未來”第二屆陜西省公交電動化高峰論壇暨開沃汽車產(chǎn)品推介會在西安舉行。開沃集團董事長黃宏生指出，盡管當前新能源汽車市場出現(xiàn)種種波動，但在城市公交、物流等領域，新能源汽車已是大勢所趨。

邁入第一陣營

由“新能源+新能源汽車+機器人+大視頻+AI+5G+生物科技”促進的第四次工業(yè)革命正創(chuàng)造著“第八次改變命運的機遇”。面對新時期挑戰(zhàn)，開沃集團積極完善新能源產(chǎn)業(yè)布局，推進核心“三電”技術自主研發(fā)，既發(fā)揮著民營機制的創(chuàng)新活力，也結(jié)合著地方政府的產(chǎn)業(yè)推動力量，力爭早日邁入世界新能源汽車企業(yè)第一陣營。

另外，開沃集團副總裁、南京金龍大客事業(yè)部常務副總經(jīng)理李江還表示，客車行業(yè)目前在公路客運領域雖然連年下滑、盈利降低，但城市公交客車在新能源市場中的占比卻在不斷增加，2018年城市公交客車銷量在新能源客車中的占比高達94%，新能源城市客車及新能源旅游客車需求迅速提升。

因此，短途線路公交化、混業(yè)經(jīng)營與旅運結(jié)合、控制車輛綜合成本與采用新能源車型以及大小車輛混線經(jīng)營等多元化業(yè)務轉(zhuǎn)型都是客車企業(yè)需要努力的方向，開沃汽車創(chuàng)新開發(fā)的新能源城市客車及城間客車就可滿足用戶的實際需求。

“南京創(chuàng)源包括高壓配電箱、電機、電機控制器、動力電池系統(tǒng)、全承載式車架、線束和充電樁等多個業(yè)務板塊。過去一年，南京創(chuàng)源動力電池系統(tǒng)客車裝機量全國排名第三，其中，5月份BMS管理系統(tǒng)全國第二?！遍_沃集團副總裁、南京創(chuàng)源天地動力科技有限公司總經(jīng)理江民如是說。

南京創(chuàng)源自成立以來發(fā)展迅猛，2018年電池裝機量已達到0.75GWh，2019年，高淳基地電池規(guī)劃產(chǎn)能4GWh。目前，南京創(chuàng)源已建立起一支獨立的涵蓋產(chǎn)品研發(fā)、工程設計、測試驗證、制造等領域強大的研發(fā)團隊，在堅持自主研發(fā)的同時，還積極與國際、國內(nèi)知名公司、高校和科研院所建立科研合作關系，致力于電池行業(yè)先進技術的發(fā)展。

開辟智造新藍海

“開沃汽車在不斷發(fā)展的同時，尤其注重產(chǎn)品技術研發(fā)，當前我們有750余人的技術研發(fā)團隊。一方面，積極展開產(chǎn)學研合作，與國內(nèi)外眾多高校展開合作;另一方面，積極開展新能源核心技術方面的研究?！遍_沃集團西安開沃汽車有限公司總經(jīng)理劉寶剛表示，開沃汽車正不斷開辟客車智造新藍海，且在多個細分領域已取得了驕人的成績。

他還強調(diào)，在生產(chǎn)工藝上，開沃汽車積極引入國內(nèi)外先進工藝，深耕智能制造，推進開沃汽車制造轉(zhuǎn)型升級，并力爭通過技術進步、工藝升級打造新一代純電動產(chǎn)品，構(gòu)建智能出行新模式。

推介會上，開沃汽車還集中展示了包括純電動及氫燃料電池城市公交、旅游客車、物流車、專用車及多功能乘用車，還有電池、電機、控制器、空調(diào)、充電樁等全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)品。其中，開沃“藍鯨號”無人駕駛觀光巴士首次在西安亮相。

據(jù)了解，開沃“藍鯨號”無人駕駛觀光巴士由開沃汽車自主研發(fā)制造，可實現(xiàn)L4級自動駕駛、自動避障、自動循跡、自動停泊、遠端控制等功能，主要用于園區(qū)、景區(qū)通勤和觀光。該車全面展示了開沃汽車在新能源產(chǎn)業(yè)領域強大的綜合實力。

可以看出，此次產(chǎn)品推介會是開沃汽車面向市場、深入市場、服務市場的關鍵舉措，也是開沃汽車進一步加深產(chǎn)品影響力和品牌知名度的重要活動。而為順應發(fā)展新能源公交大勢，開沃汽車在西安的新廠區(qū)也將很快達產(chǎn)，屆時，會以最快速度立足西安、輻射西北，并借助“一帶一路”走向國際舞臺。