新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略與策略探討

范尋

摘要：全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)也使得能源的消耗量與日俱增?；茉慈紵龝?huì)給地球環(huán)境帶來消極影響，使用清潔能源成為各國(guó)的發(fā)展目標(biāo)。傳統(tǒng)的汽車工業(yè)對(duì)能源的需求大，它已經(jīng)不契合發(fā)展綠色經(jīng)濟(jì)的時(shí)代需求，在種種因素的推動(dòng)下，新能源汽車應(yīng)運(yùn)而生，改變了傳統(tǒng)汽車工業(yè)過度依賴化石能源的發(fā)展模式。同時(shí)，我國(guó)生產(chǎn)、銷售的汽車大多是合資生產(chǎn)的外國(guó)品牌車型，國(guó)產(chǎn)汽車銷量并不高，所以我國(guó)汽車工業(yè)的純利潤(rùn)難以匹敵德國(guó)、美國(guó)、日本的汽車業(yè)，如今，全球都在經(jīng)歷新能源汽車取代傳統(tǒng)汽車的轉(zhuǎn)軌初期，我國(guó)汽車也應(yīng)盡快轉(zhuǎn)型，不斷探索、研制新能源汽車。本文為國(guó)內(nèi)新能源汽車提供了競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略與策略，希望我國(guó)能真正成為汽車工業(yè)強(qiáng)國(guó)。

關(guān)鍵詞：新能源汽車;戰(zhàn)略與策略;國(guó)產(chǎn)汽車

中圖分類號(hào)：U469.7;X21 文獻(xiàn)識(shí)別碼：A 文章編號(hào)：1001-828X（2019）012-0390-01

一、我國(guó)新能源汽車發(fā)展現(xiàn)存的問題

（一）缺乏配套設(shè)施

新能源汽車在我國(guó)發(fā)展時(shí)間不長(zhǎng)，其配套設(shè)備也不完善，電動(dòng)汽車充電站、充電樁也較少，同時(shí)，新能源汽車的售后服務(wù)不完備，尤其是維修、保養(yǎng)服務(wù)不健全，未能契合新能源汽車的發(fā)展腳步。

（二）新能源汽車相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)并不完善

純電動(dòng)車輛的電池壽命、電池有害物控制、電池回收等問題仍未得到妥善解決，這些問題制約了新型汽車的發(fā)展，此外，新能源汽車的安全性測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)也不完善。

（三）機(jī)械制造工業(yè)基礎(chǔ)薄弱

雖然我國(guó)是工業(yè)大國(guó)，但是我國(guó)的基礎(chǔ)工業(yè)與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還有不小的差距，我國(guó)也尚未實(shí)現(xiàn)工業(yè)強(qiáng)國(guó)的目標(biāo)，總之，機(jī)械制造工業(yè)基礎(chǔ)薄弱阻礙了新能源汽車制造業(yè)的進(jìn)步。

二、新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略與策略

（一）政府競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略與策略

發(fā)展新能源汽車是一項(xiàng)長(zhǎng)期、艱巨的事業(yè)，政府和企業(yè)需要聯(lián)合起來，攻堅(jiān)克難，共同推動(dòng)我國(guó)汽車工業(yè)的長(zhǎng)效發(fā)展。首先，政府必須發(fā)揮其宏觀調(diào)控作用，集合社會(huì)各方力量和資源，幫助新能源汽車整個(gè)行業(yè)制定科學(xué)的發(fā)展目標(biāo)與規(guī)劃，最終使得我國(guó)汽車工業(yè)朝著綠色、環(huán)保、高精尖方向邁進(jìn)，具體來說，政府競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略與策略包括以下兩點(diǎn)：

1.落實(shí)國(guó)家補(bǔ)貼政策

要將國(guó)內(nèi)幾億輛燃油汽車變?yōu)殡妱?dòng)汽車是一個(gè)大工程，單靠汽車行業(yè)的努力是不夠的，政府應(yīng)當(dāng)落實(shí)國(guó)家補(bǔ)貼政策，給予新能源汽車以補(bǔ)貼，現(xiàn)階段，我國(guó)處于發(fā)展混合動(dòng)力汽車的時(shí)期，所以政府要為這些新型汽車提供補(bǔ)貼，有了充足的資金，混合動(dòng)力汽車也能更加精進(jìn)，其相關(guān)配套設(shè)施也能逐步建立起來，為純電動(dòng)汽車的普及打下基礎(chǔ)。此外，政府還可以在新型汽車貸款、新型汽車購(gòu)置稅等方面提供優(yōu)惠，使得越來越多的人購(gòu)買這種汽車，這樣新能源汽車能夠獲得更多利潤(rùn)，有更多資金探索新技術(shù)，這樣我國(guó)的新能源汽車也能越做越強(qiáng)，走向亞洲、走向世界。

2.深化產(chǎn)學(xué)研體制改革

如今，新能源汽車市場(chǎng)潛力很大，眾多國(guó)家都在研究新能源汽車，如果我國(guó)新能源汽車的技術(shù)先進(jìn)、汽車性能優(yōu)越，那么就能在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中贏得先機(jī)，一改國(guó)產(chǎn)汽車銷量不佳的過往。所以，政府應(yīng)當(dāng)深化產(chǎn)學(xué)研體制改革，培養(yǎng)技術(shù)人才，鼓勵(lì)各高校改革，培養(yǎng)汽車行業(yè)精英人才，這樣能夠推進(jìn)”產(chǎn)學(xué)研”體系不斷發(fā)展，為新能源汽車技術(shù)的提升帶來保障。

（二）新能源汽車企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略與策略

新能源汽車作為新興的產(chǎn)品，其出現(xiàn)對(duì)我國(guó)汽車行業(yè)來講是一種不可多得的機(jī)遇，新能源汽車的好壞直接關(guān)系到我國(guó)能否實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車工業(yè)強(qiáng)國(guó)的趕超，所以，我國(guó)企業(yè)應(yīng)該致力于發(fā)展新能源汽車。具體來說，企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略與策略包括以下三點(diǎn)：

1.大力改善自主品牌汽車品質(zhì)

在我國(guó)，國(guó)外大牌汽車的銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國(guó)產(chǎn)汽車，究其原因，主要是因?yàn)閲?guó)產(chǎn)汽車可靠性、安全性不夠高，座位也不夠舒適，而且車飾也不夠現(xiàn)代化。為了改變這一弊端，企業(yè)要改革管理制度，集中資源，使得各部門能夠協(xié)調(diào)配合，共同提升國(guó)產(chǎn)汽車的品質(zhì)。此外，汽車零部件配套企業(yè)需要不斷研究，不斷汽車零部件使用性能，如果汽車各部件都能保持較高水平，那么我國(guó)新能源汽車就能提升競(jìng)爭(zhēng)力。

2.打造新能源汽車良好形象

現(xiàn)代，汽車不僅僅是一種交通工具，在很多人眼里，汽車也是品味和身份的象征。新能源汽車的特色就是綠色、環(huán)保、現(xiàn)代化，消費(fèi)者購(gòu)買新能源汽車時(shí)，往往認(rèn)為這種汽車能代表他們的環(huán)保態(tài)度，也能展現(xiàn)他們的社會(huì)責(zé)任感。汽車企業(yè)要牢牢抓住消費(fèi)者的這種心理，積極進(jìn)行宣傳與推廣，使得新能源汽車有著環(huán)保、健康、高品質(zhì)的良好形象，這樣也能提升新型汽車的知名度，提升人們對(duì)它的認(rèn)可度，這樣一來新能源汽車就會(huì)逐漸進(jìn)入千家萬戶，我國(guó)就能順利進(jìn)入新能源汽車時(shí)代。

3.汽車新平臺(tái)的建立

消費(fèi)者購(gòu)買汽車之后才會(huì)對(duì)汽車進(jìn)行維修、護(hù)理，所以，新能源汽車也要打造“一條龍”服務(wù)，為消費(fèi)者帶來更舒適的購(gòu)物體驗(yàn)。此外，新能源汽車企業(yè)還應(yīng)不斷創(chuàng)新，建立更加完善的、現(xiàn)代化的平臺(tái)。具體來說，這一新平臺(tái)要展開多種軟件服務(wù)來服務(wù)于新能源汽車，如今，手機(jī)APP成為現(xiàn)代人不可或缺的工具，新能源汽車也應(yīng)開發(fā)這種智能汽車互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，這樣消費(fèi)者就能用手機(jī)購(gòu)買配套的汽車服務(wù)，汽車行業(yè)也實(shí)現(xiàn)了革新。

三、結(jié)語

正確的競(jìng)爭(zhēng)策略能夠幫助企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中拔得頭籌。我國(guó)的燃油汽車不如德國(guó)、美國(guó)的汽車，國(guó)產(chǎn)汽車也很難超越這些老派汽車，但是，在新能源汽車的研發(fā)和生產(chǎn)上，我國(guó)與這些西方國(guó)家?guī)缀跬瑫r(shí)起步，所以，我國(guó)的新能源汽車有望實(shí)現(xiàn)“彎道超車”，也希望未來我國(guó)國(guó)產(chǎn)的新能源汽車也能進(jìn)入千家萬戶，越來越多的國(guó)民都能開上優(yōu)質(zhì)的國(guó)產(chǎn)汽車。