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    淺談“一帶一路”建設與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展

    2019-07-25 08:41:34李昕
    中國市場 2019年22期
    關鍵詞:區(qū)域經(jīng)濟融合發(fā)展一帶一路

    李昕

    摘要:“一帶一路”建設是繼改革開放以來,我國政府提出的又一全新的戰(zhàn)略發(fā)展決策,其最終目的則是為了打開以往封閉的發(fā)展狀態(tài),使我國經(jīng)濟發(fā)展上一個新的臺階?!耙粠б宦贰苯ㄔO是我國深化改革開放的表現(xiàn)形式,必將為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展帶來全新的局面。本文首先對“一帶一路”建設進行了介紹,結(jié)合“一帶一路”建設為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展帶來的機遇及挑戰(zhàn),對“一帶一路”背景下區(qū)域經(jīng)濟融合發(fā)展路徑進行了分析。

    關鍵詞:“一帶一路”;區(qū)域經(jīng)濟;融合發(fā)展

    當前,我國區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的根本問題是發(fā)展不均衡,這就直接影響我國經(jīng)濟的快速發(fā)展,而“一帶一路”建設則推動了區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展,使我國東西部建立起密切地聯(lián)系,區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展達到更好地融合?!耙粠б宦贰苯ㄔO的實行,使我國中西部區(qū)域經(jīng)濟快速發(fā)展,各區(qū)域發(fā)揮其優(yōu)勢產(chǎn)業(yè),實現(xiàn)了全國區(qū)域經(jīng)濟的全面融合。

    1“一帶一路”建設介紹

    “一帶一路”是2015年3月28日,由國家發(fā)改委、外交部、商務部聯(lián)合發(fā)布的,其中,“一帶一路”的“帶”指的是絲綢之路經(jīng)濟帶,“路”指的是二十一世紀海上絲綢之路?!耙粠б宦贰睉?zhàn)略的實施在我國經(jīng)濟發(fā)展中具有跨時代的現(xiàn)實意義,借鑒我國古代“絲綢之路”的理念,形成一種全新的發(fā)展理念,通過中國和其他國家所擁有的雙多邊機制,經(jīng)過區(qū)域合作平臺,與沿線一些國家建立長期的經(jīng)濟合作關系,一同開創(chuàng)經(jīng)濟融合、文化交流的共同體,為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展穩(wěn)定提供了先提條件。目前,我國已經(jīng)有24個行政區(qū)域開展了“一帶一路”建設,包括福建、云南、浙江等地區(qū)?!耙粠б宦贰闭叩膶嵭?,不僅使我國與其他國家增加了國際貿(mào)易交流,也在國內(nèi)各大城市之間實現(xiàn)了經(jīng)濟交流,從而使區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展更密切,促進了區(qū)域合作,為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展增加了動力。

    2“一帶一路”建設為區(qū)域經(jīng)濟融合發(fā)展帶來的機遇與挑戰(zhàn)

    2.1“一帶一路”為區(qū)域經(jīng)濟融合發(fā)展帶來的機遇

    我國各大區(qū)域之間存在著明顯差異,東部地區(qū)經(jīng)濟相對發(fā)達,而西部地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展遲緩,這些因素阻礙了區(qū)域間的融合發(fā)展,“一帶一路”建設的推動,減少了東西部地區(qū)的經(jīng)濟差異,使東部與中西部間經(jīng)濟能夠完美融合,達到區(qū)域經(jīng)濟的平衡發(fā)展,“一帶一路”建設使我國東西部區(qū)域更好地連接在一起,中西部地區(qū)引進東部地區(qū)先進的技術,解決了中西部地區(qū)技術困難問題,相反地,中西部地區(qū)一些自然資源充足,向東部地區(qū)轉(zhuǎn)移,促進了中西部地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展,達到互惠互利、雙贏的局面。

    2.2“一帶一路”建設使區(qū)域經(jīng)濟融合發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)

    “一帶一路”建設是我國深化對外開放的一種戰(zhàn)略決策,這種決策的實行,使國家區(qū)域經(jīng)濟完美的融合在一起,另一方面,也將我國區(qū)域經(jīng)濟與沿線國家緊密聯(lián)系起來,在此過程中,要面臨著國內(nèi)各個區(qū)域經(jīng)濟間產(chǎn)生的差異所帶來的壓力,更要承受沿線國家所帶來的沖擊。就我國國內(nèi)經(jīng)濟市場而言,東部地區(qū)較中西部地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展快,優(yōu)勢也更明顯,由東部區(qū)域向中西部區(qū)域的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,為西部地區(qū)本身的產(chǎn)業(yè)帶來挑戰(zhàn),由于西部地區(qū)企業(yè)綜合能力較差,與東部地區(qū)企業(yè)相比較處于劣勢,這樣,就阻礙了本地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展;就國外技術引入國內(nèi)的形勢來看,當國外企業(yè)進駐到國內(nèi)后,為國內(nèi)企業(yè)帶來較大的市場競爭,給國內(nèi)企業(yè)帶來挑戰(zhàn)。

    3“一帶一路”背景下區(qū)域經(jīng)濟融合發(fā)展路徑分析

    3.1實現(xiàn)區(qū)域性經(jīng)濟戰(zhàn)略的融合

    區(qū)域經(jīng)濟只有融合起來才能推動自身發(fā)展,區(qū)域經(jīng)濟融合是經(jīng)濟發(fā)展的必要條件,而我國也相繼提出區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略,振興東北老工業(yè)基地戰(zhàn)略、西部大開發(fā)戰(zhàn)略、長三角戰(zhàn)略等,但這些發(fā)展戰(zhàn)略仍存在著弊端,僅僅局限在每個區(qū)域自身范圍內(nèi),區(qū)域之間沒有實現(xiàn)溝通交流,聯(lián)系也不密切,很大程度阻礙了區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展?!耙粠б宦贰卑l(fā)展決策的提出,打破了現(xiàn)階段這種困難局面,各區(qū)域間真正實現(xiàn)了交流融合,把各自區(qū)域中的優(yōu)勢資源挖掘出來,“一帶一路”建設的推動,使我國各區(qū)域逐漸實現(xiàn)了融合發(fā)展,區(qū)域性經(jīng)濟決策不再局限于自身區(qū)域中,逐漸向其他區(qū)域擴展,達到了一點帶面的發(fā)展局面,要想達到區(qū)域經(jīng)濟的飛速發(fā)展,需要各區(qū)域間摒棄以往的觀念,與其他區(qū)域間實現(xiàn)多交流,引入其他區(qū)域好的產(chǎn)業(yè),將自身優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)推出去,從而實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟共同發(fā)展。

    3.2加強區(qū)域間合作

    “一帶一路”建設使區(qū)域經(jīng)濟聯(lián)系密切,該發(fā)展戰(zhàn)略的實施為區(qū)域間的發(fā)展提供了平臺,各區(qū)域要利用此平臺,與其他區(qū)域開展多邊合作。針對我國東西部地區(qū)存在明顯差異,東部地區(qū)要利用好西部地區(qū)資源優(yōu)勢,引入西部地區(qū)自然資源,運用自身先進技術,創(chuàng)新產(chǎn)品,實現(xiàn)本區(qū)域經(jīng)濟的快速發(fā)展;西部地區(qū)也要把握好先機,將東部地區(qū)先進技術引入到本區(qū)域企業(yè),結(jié)合本地區(qū)自身特點,使企業(yè)不斷發(fā)展壯大,跟上東部地區(qū)發(fā)展的步伐,真正實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟的平衡發(fā)展。

    3.3建立區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)機制

    要想實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟的融合發(fā)展不能操之過急,這是一個長期的發(fā)展過程,由于我國東西部區(qū)域發(fā)展差異,在區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展融合過程中,會產(chǎn)生不可避免的經(jīng)濟矛盾,這些矛盾如果不能很好地解決,會直接影響區(qū)域經(jīng)濟利益,從而阻礙區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。所以,建立區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)機制是促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的重要環(huán)節(jié),區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)機制要以區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展需要為前提,目的是對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展沖突進行有效地調(diào)節(jié),找出解決矛盾的科學合理的方法,達到區(qū)域經(jīng)濟的協(xié)調(diào)發(fā)展。此外,還要在每個區(qū)域建立協(xié)調(diào)部門,從自然環(huán)境、經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)等方面實現(xiàn)分別管理協(xié)調(diào),使區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展達到協(xié)調(diào)一致。

    3.4加快區(qū)域交通建設

    “一帶一路”建設發(fā)展策略雖然在每個區(qū)域中建立了連接,為區(qū)域發(fā)展提供了前提條件,但是,由于區(qū)域中交通條件的影響,對區(qū)域融合發(fā)展設置了阻礙,加快區(qū)域交通建設則是區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的重中之重,區(qū)域沿線的公路、鐵路、水路建設,是區(qū)域經(jīng)濟融合發(fā)展能否順利進行的關鍵,只有建立起一個發(fā)達、完整的交通網(wǎng)絡,才能更好地為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展服務。

    3.5區(qū)域產(chǎn)業(yè)的融合與調(diào)整

    由于我國東西部地區(qū)自然環(huán)境、地理地貌等原因,區(qū)域間存在較大的差異,就產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)來分析,東部地區(qū)經(jīng)濟基礎比較完善,而中西部地區(qū)則明顯滯后,經(jīng)濟基礎薄弱。“一帶一路”建設將會在每個區(qū)域中對其產(chǎn)業(yè)進行調(diào)整分配,例如,將中西部地區(qū)能源、化工、制造的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢,與東部地區(qū)現(xiàn)代生物產(chǎn)業(yè)、信息技術產(chǎn)業(yè)進行融合,打造一條完美的產(chǎn)業(yè)鏈。根據(jù)每個區(qū)域自身的特點進行合理分配、科學調(diào)整,將產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷進行優(yōu)化,實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟均衡發(fā)展。

    4結(jié)語

    “一帶一路”建設決策的實行是推動我國經(jīng)濟發(fā)展的有效途徑,將我國東西部區(qū)域緊密地聯(lián)系在一起,加速推動區(qū)域發(fā)展進程。同時,由于東西部區(qū)域存在明顯差異,使得區(qū)域融合發(fā)展受到阻礙,只有在堅持“一帶一路”建設決策的前提下,實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟戰(zhàn)略的融合,加強區(qū)域間的合作、建立區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)機制、加快區(qū)域交通建設,對區(qū)域產(chǎn)業(yè)進行融合及調(diào)整,才能加快區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展,實現(xiàn)我國經(jīng)濟的穩(wěn)定發(fā)展。

    參考文獻:

    [1] 王穎.“一帶一路”戰(zhàn)略與區(qū)域經(jīng)濟融合發(fā)展路徑研究[J].環(huán)渤海經(jīng)濟瞭望,2017(7).

    [2]宋君.“一帶一路”戰(zhàn)略與區(qū)域經(jīng)濟融合發(fā)展路徑分析[J].中國市場,2017(21).

    [3]韓承平.“一帶一路”戰(zhàn)略與區(qū)域經(jīng)濟融合發(fā)展路徑分析[J].佳木斯職業(yè)學院學報,2017(6).

    [4]邢娟紅.“一帶一路”戰(zhàn)略與區(qū)域經(jīng)濟融合發(fā)展路徑研究[J].現(xiàn)代經(jīng)濟信息,2017(10).

    [5]鄭志來.“一帶一路”戰(zhàn)略與區(qū)域經(jīng)濟融合發(fā)展路徑研究[J].現(xiàn)代經(jīng)濟探討,2015(7).

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