汽車鈑金中的拉伸修復(fù)處理

關(guān)天培

【摘 要】近幾年，我國經(jīng)濟(jì)的快速增長，促使人們生活水平得到了有效的提高，汽車的數(shù)量也在急劇增加，成為了人們?nèi)粘５某鲂泄ぞ?，雖然給人們帶來了諸多便利，但是在汽車使用過程中，汽車鈑金的損傷問題也較為常見，修理人員需要根據(jù)鈑金的實際損傷情況，采取正確的修復(fù)方式，從而使汽車鈑金的拉伸能夠得到提升。本文圍繞汽車鈑金中的拉伸修復(fù)處理進(jìn)行探討，以此為汽車的安全出行奠定良好的基礎(chǔ)。

【關(guān)鍵詞】汽車鈑金;拉伸修復(fù);處理

【中圖分類號】TG386 ??????【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A

【文章編號】2095-3089（2019）15-0276-02

引言

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車已經(jīng)成為日常出行的首選交通工具，然而汽車出現(xiàn)故障的現(xiàn)象也逐漸增加，因此維修人員在汽車修理的過程中，要加強(qiáng)自身的意識，不能夠?qū)p傷進(jìn)行盲目的修復(fù)，需要根據(jù)實際情況，處理汽車的損傷，尤其對于汽車鈑金的修復(fù)，要在修復(fù)過程中將拉伸修復(fù)處理方式合理的應(yīng)用，從而使汽車的外貌得到良好的恢復(fù)，還能夠保證汽車裝置的正常運(yùn)行，提高了其安全性能。

一、汽車鈑金維修的必要性

汽車在長期的運(yùn)行過中，汽車鈑金難免會造成不同程度的損失，為了保證汽車能夠安全運(yùn)行，必須根據(jù)損傷情況采取正確的方式進(jìn)行損失的修復(fù)，這是汽車維修工作中的重要工作內(nèi)容。在進(jìn)行汽車維修的過程中，對于汽車鈑金的修復(fù)，其方法較為豐富，汽車鈑金的修復(fù)處理方法主要包括拉伸校正和定位測量等方法，在維修人員進(jìn)行汽車的修復(fù)過程中，汽車鈑金的修復(fù)是一項必不可少的工作，其在整個修復(fù)過程中起到了重要的作用，不僅能夠增強(qiáng)汽車的使用周期，還能夠有效提升汽車運(yùn)行過程中的安全性和可靠性[1]。在進(jìn)行鈑金修復(fù)的過程中，維修人員要根據(jù)實際損傷情況針對性的對鈑金進(jìn)行修復(fù)和優(yōu)化，才能夠保證修復(fù)的效果更加良好。在汽車的鈑金修復(fù)過程中，需要維修人員先進(jìn)行汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)的修復(fù)，然后再進(jìn)行汽車外貌的修復(fù)，保證汽車修復(fù)的全面性，汽車鈑金的修復(fù)在恢復(fù)汽車內(nèi)部各零件的正常運(yùn)行方面和外觀修復(fù)方面有著重要的意義。

二、汽車不鈑金中拉伸修復(fù)處理的實際應(yīng)用

1.拉伸修復(fù)在汽車斷裂損傷中的處理。

汽車?yán)煨迯?fù)處理的工作，需要汽車維修部門專業(yè)的工作人員才能夠進(jìn)行，在該過程中，如果汽車的鋼板存在質(zhì)量方面的問題，那么在維修人員進(jìn)行修復(fù)的過程中，利用拉伸修復(fù)進(jìn)行縱梁修復(fù)作業(yè)時，就會發(fā)生折疊的區(qū)域斷裂的現(xiàn)象。如今汽車所涉及的市場較為廣泛，在整個市場中，汽車的種類較多，而且不同的汽車類型，不僅汽車的構(gòu)件存在一定的差異，其汽車整體的組件也有所區(qū)別。比如，客車是人們生活中較為常見的汽車類型，在此類車型中，冷扎鍍鋅板的單殼形式是客車經(jīng)常使用的組件[2]。另外，大型的貨車也是常見的一種車型，就載重能力較強(qiáng)的貨車而言，其多數(shù)會采用熱軋鋼板做為汽車的組件。同時冷軋鍍鋅板在汽車領(lǐng)域中的應(yīng)用較為廣泛，因為該結(jié)構(gòu)中的縱梁外板具有一定的特點，其中抗腐蝕性是此類型鋼板廣泛使用的原因，如果汽車在行駛的過程中發(fā)生車禍產(chǎn)生碰撞，由于汽車內(nèi)具有變形組件，此時該組件的硬度會增強(qiáng)。然而在汽車受到外界碰撞力的情況下，由于汽車的車身都是鋼板構(gòu)造，而且鋼板中還存在金屬類型的晶粒，在發(fā)生碰撞的情況下該晶粒會產(chǎn)生反作用力，從而造成加工處理方面出現(xiàn)硬化的情況。因此汽車維修廠中的相關(guān)工作人員需要針對硬化的問題，對汽車進(jìn)行修復(fù)及加工處理作業(yè)，同時在進(jìn)行汽車修復(fù)時，如果出現(xiàn)斷裂損傷的現(xiàn)象，維修人員需要根據(jù)實際情況，合理的利用溫退火的方式展開維修工作，作用于汽車碰撞鋼板晶粒產(chǎn)生的發(fā)作用力，使其能夠抵消掉這種作用力。

2.拉伸修復(fù)產(chǎn)生應(yīng)力的加溫退火清除處理。

通常情況下，維修人員在進(jìn)行汽車的修復(fù)過程中，會出現(xiàn)撕開的情況，根據(jù)這一情況，維修工作人員需要在工作過程中加強(qiáng)重視，同時為了減少或者避免這種情況的反生，在維修時，相關(guān)工作人員需要利用加溫退火的處理方式作用于汽車的前縱梁，從而使其在維修的過程中不會發(fā)生撕開現(xiàn)象。但是在進(jìn)行維修時維修人員還要注意一些問題，其中重點注意的問題是在對汽車進(jìn)行前縱梁加溫處理時，對于加溫過程中的溫度和加溫作用的具體區(qū)域要加強(qiáng)控制，并嚴(yán)格按照維修標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行合理的控制，同時，對于汽車組件的加熱位置進(jìn)行明確，維修人員必須熟悉加入位置的組件，通常情況下，汽車組件的加熱位置在連接出的兩層板，還有就是連接出的棱角。另外，維修人員找準(zhǔn)加熱區(qū)域后方可開展加入處理，在進(jìn)行加熱的過程中，鋼板的溫度會隨著加熱的過程逐漸上升，在溫度上升的過程中，由于鋼板自身就具有一定能的塑性，此時鋼板的塑性也會隨著溫度的上升而增加。此外，加溫處理到了一定的階段后，鋼板的溫度會達(dá)到一種臨界點，此時鋼板的材料就會發(fā)生一定的變化，該變化主要是鋼板形成材料出現(xiàn)脆性特點和鋼板的硬化程度會出現(xiàn)一定程度上的改變，與此同時，這種改變會造成鋼板的不良反應(yīng)，從而出現(xiàn)斷裂的現(xiàn)象?；诖?，汽車維修工程中的相關(guān)工作人員，在對汽車的折疊區(qū)域進(jìn)行加溫處理時，需要對溫度進(jìn)行合理的控制，并按照相關(guān)規(guī)定將加溫的溫度控制在600℃的范圍之內(nèi)，不得超過該溫度的界限。除此之外，相關(guān)維修工作人員在進(jìn)行加溫時，需要對加溫的過程進(jìn)行操作，該操作過程同樣有著明確的規(guī)定，而且進(jìn)行加強(qiáng)操作時，工作人員要合理的選擇工具，在此過程中較為常用的工具就是鐵錘，加溫過程的操作需要工作人員利用鐵錘對鋼板進(jìn)行錘擊，而且錘擊的過程必須規(guī)范。由于維修人員在利用鐵錘對鋼板敲擊時，鋼板會受到敲擊力的作用，其中的鋼板晶粒會受到該作用力的刺激，鋼板中的金屬顆粒的還原速度會隨之加快，這是利用外力促使鋼板發(fā)生變形，在這一過程中，能夠?qū)崿F(xiàn)鋼板金屬的內(nèi)部修復(fù)，從而實現(xiàn)維修的目的。通常情況下，構(gòu)造汽車的鋼板都具有一定的拉伸應(yīng)力，尤其是鋼板內(nèi)部的金屬拉伸應(yīng)力更為明顯，汽車修理工程的工作人員可以根據(jù)這一特性，對鈑金進(jìn)行拉伸修復(fù)處理，處理方法可需用碳化焰火對鋼板進(jìn)行加溫處理，從而實現(xiàn)汽車鈑金損傷修復(fù)的目的，使汽車能夠恢復(fù)原有的樣貌。從而實現(xiàn)汽車修復(fù)的目的，促進(jìn)汽車的使用周期得到延長。

3.汽車鈑金拉伸修復(fù)過程。

汽車在行駛的過程中，受到損傷是不可避免的問題，當(dāng)汽車出現(xiàn)損傷時，需要到維修廠進(jìn)行維修，此時工作人員需要根據(jù)損傷汽車的實際情況對其進(jìn)行鈑金拉伸處理，同時在鈑金拉伸處理的過程中，維修工作人員需要對拉伸處理的過程進(jìn)行科學(xué)合理的測量，該工作過程需要對每一次的拉伸處理進(jìn)行測量，同時還要在測量的過程中進(jìn)行定位，并且維修人員還要根據(jù)汽車的中心線，進(jìn)行汽車的縱向拉伸處理，該過程需要維修人員對汽車原本的長度進(jìn)行明確，之后才可完成汽車寬度的校正，該過程就是以汽車橫向處理的方式，實現(xiàn)汽車整體車身的拉伸，從而實現(xiàn)校正的目的。在制造汽車的過程中，許多制造企業(yè)選擇車身鋼板時，都會使用熱敏感性較強(qiáng)的鋼板，在對此類鋼板進(jìn)行修復(fù)時，汽車維修人員同樣能夠使用拉伸的處理方法進(jìn)行修復(fù)，而且在拉伸的過程中必須掌握好該工作過程的程序，可采用循環(huán)往復(fù)拉伸平衡程序，實現(xiàn)汽車鈑金修復(fù)的目的。

結(jié)語

通過以上描述不難發(fā)現(xiàn)，汽車鈑金的修復(fù)具有一定的技術(shù)性，且在實際應(yīng)用中需要注意的問題也較為明確，需要汽車維修人員根據(jù)汽車的實際損傷情況進(jìn)行鈑金的修復(fù)，同時在修復(fù)的過程中，采用合理的拉伸修復(fù)處理方式，能夠?qū)崿F(xiàn)汽車鈑金修復(fù)的目標(biāo)，從而保證汽車的外貌得以恢復(fù)，使其使用壽命得到延伸，因此拉伸修復(fù)處理方式在汽車鈑金修復(fù)中有著重要的意義。

參考文獻(xiàn)

[1]莫仁杰.汽車鈑金修復(fù)工藝大面積教學(xué)探析[J].裝備制造技術(shù)，2018（07）：201-203+222.

[2]秦成林.對汽車鈑金拉伸修復(fù)的一些思考[J].時代汽車，2018（08）：98-99.