道通MaxiSys 906S診斷儀實測

圖、文：本刊測評組、許建忠

在“2019年度中國汽保設備行業(yè)10 佳評選”活動中，道通MaxiSys 906S 診斷儀憑借著完善的功能和較高的性價比，從競爭最為激烈的診斷儀產品組別中脫穎而出，榮獲了“年度10 佳汽保設備產品”榮譽稱號。為了探尋這款產品究竟有何亮點，本刊測評組會同“10 佳評選”專家評委之一，北京匯智慧眾汽車技術研究院執(zhí)行董事許建忠老師，共同對道通MaxiSys 906S 診斷儀進行了實際測評。

一、設備外觀與基本參數

MaxiSys 906S 診斷儀的主要參數如表1所示。客觀地說，其8.0 英寸的屏幕在現在的診斷儀產品中并不是很大，但是屏幕清晰度很高，觸控也很靈敏。另外，該產品的重量超過了1.0 kg，長時間使用后會有“壓手”的感覺。但是主機外圍包裹了較為厚重的橡膠保護套，即便是在復雜的車間使用環(huán)境下，應該也能提供良好的保護效果。

MaxiSys 906S 的診斷插頭與主機采用藍牙連接，在實際使用中會帶來很多便利。除了OBD2 診斷插頭外，產品套裝中還包含了寶馬、奔馳等7 個品牌車型的非標準診斷插頭（圖1）。診斷儀背面設有可折疊的支架，無論是將設備立于桌面還是掛在方向盤上，都很方便。

表1 MaxiSys 906S 診斷儀主要參數

圖1 道通MaxiSys 906S 套裝

二、設備實操測試

打開診斷儀， 點擊桌面上的“MaxiSys”圖標，即可進入診斷儀主程序。主界面分為3 頁，包含了診斷、維修保養(yǎng)及新能源等功能（圖2），下面我們將對其主要功能進行實測。

1.診斷功能

診斷功能是維修技師實際使用中最常用到的功能，因此也被放置到了主頁面的第一位，點擊該按鈕后，診斷主頁面如圖3所示。

（1）快速診斷

在診斷主界面，點擊排在第一位的“Eobd”圖標，就可以根據國際通用的ISO 或SAE 標準通訊協議對發(fā)動機系統(tǒng)進行快速診斷。在快速診斷界面，可以實現讀取故障碼和凍結幀、I/M 診斷、讀取數據流以及執(zhí)行元件測試等功能（圖4）。

（2）車型深度診斷

除快速診斷外，還可以針對各品牌車型進行深度診斷。進行車型診斷時，既可以通過手動選擇品牌及車型的方式與車輛建立通訊，也可以點擊左上角的“VIN”按鈕，通過自動識別或手動輸入車輛VIN 碼的方式與車輛建立通訊。

以上汽通用雪佛蘭邁銳寶車型為例，其診斷主菜單包括了“診斷”、“常用特殊功能”和“車輛信息”3 個按鈕。而對于大眾品牌旗下車型，除了以上3 個按鈕外，還增加了“引導功能”、“編程/定制測試”和“維修資料”（圖5）。從這一點來看，道通的這款產品對于國內保有量巨大的大眾車型，已經很接近原廠診斷設備了。這對于主修大眾車型的維修企業(yè)來講非常實用。

圖2 診斷儀主程序界面

圖3 診斷功能主界面

圖4 快速診斷功能菜單

進一步點擊“診斷”按鈕，則會出現“自動掃描”和“控制單元”2 個選項。對于常規(guī)的車輛檢測來說，可以選擇“自動掃描”讓系統(tǒng)逐一檢測車輛所有配置的控制單元。這樣雖然耗費時間長一些，但是可以全面檢測車輛，也可以幫助車主發(fā)現一些尚未形成明顯故障現象的問題。而如果維修人員對故障已經了有了一定的判斷，則可以直接點擊“控制單元”，選擇故障所在的控制系統(tǒng)，快速讀取故障碼及數據流，或者進行執(zhí)行原件測試等。

“自動掃描”完成后，系統(tǒng)會給出所有控制單元的列表并顯示出故障碼數量（圖6）。選中需要進一步檢測的控制單元，點擊最右側的箭頭或者下面的“確定”按鈕，均可以進入到該控制單元。值得說明的是，頁面下方還有一個“報告”按鈕，可以生成一份包含所有控制單元檢測結果的報告，還能夠以PDF 或者圖片的形式保存，或者直接連接打印機進行打印。此外，在這一頁面還可以一鍵清除故障碼。

在進入到某一控制單元后，可以進一步選擇讀取故障碼、讀取數據流和動作測試等功能（圖7）。在讀取故障碼頁面，還可以看到該診斷儀能夠讀取凍結幀，點擊故障碼后面的雪花圖標或者屏幕下方的“凍結幀”按鈕，均可以進入凍結幀頁面。目前，很多非原廠診斷儀都無法實現讀取凍結幀的功能，在這一方面道通的表現不錯。

圖5 大眾車型診斷主菜單

圖6 掃描結果

圖7 進入發(fā)動機控制單元

在讀取故障碼后，針對部分車型還能夠給出“維修指南”，幫助維修人員快速進行故障的診斷與排除，以往這是只有原廠診斷儀才能具備的功能。從我們測試的車型來看，診斷儀針對寶馬、大眾和沃爾沃車型均提供了這一功能，對于主修這幾個品牌的維修店來說非常實用。但遺憾的是我們測試的通用品牌車型并沒有這一功能，希望廠家在后續(xù)更新時可以進一步補充。

在讀取數據流頁面，點擊數據項目后的下拉箭頭，可以選擇數據的展現形式，包括了數字、波形、儀表指針及柱狀圖4 種形式（圖8）。這也是道通較為人性化的一處設計，可以滿足維修技師不同使用習慣或不同使用場景的需求。例如在動態(tài)試駕的過程中，儀表指針的顯示方式就要比數值顯示更為直觀。

此外，選擇多項數據后，點擊屏幕下方的“曲線融合”按鈕，還可以在同一波形圖中顯示多項數據，便于比對他們之間的相關性。但此處也有一個頁面設計上的小瑕疵：在幾項數據的單位不統(tǒng)一時，可能會出現縱坐標比例失調的問題。例如同時顯示發(fā)動機轉速和進氣量的波形，由于進氣量的數值要比轉速低得多，因此其波形變化顯示得就不那么明顯，可能會給使用者帶來些許煩惱。

圖8 多種數據顯示方式

在此還要特別說明一下大眾車型的數據流讀取功能。眾所周知，讀取大眾車型控制單元中的數據時，需要輸入通道號。對于一些綜合維修企業(yè)的朋友來說，由于無法準確記住大眾車型的通道號，因此會給故障診斷帶來很多麻煩。而在道通的這款設備中，采用了直接將數據匯總顯示的方式，并且在數據項前標明了通道號。當然，這款設備也保留了輸入通道號讀取數據的功能，您如果已經牢記通道號，依然可以快速找到所需數據流。

在車型診斷界面，動作測試也是一項非常實用的功能。從我們實測結果來看，對于寶馬5 系、雪佛蘭邁銳寶、大眾高爾夫、沃爾沃S40 及長安CS75車型，道通MaxiSys 906S 診斷儀都可以很好地完成各控制單元的執(zhí)行元件動作測試功能（圖9）。

圖9 執(zhí)行元件測試界面

2.維修保養(yǎng)功能

在維修保養(yǎng)功能中，可以進行一些常見保養(yǎng)和維修項目的操作，包括保養(yǎng)燈歸零、節(jié)氣門匹配、車窗匹配、電子駐車制動設置、轉向角學習和里程表調整等（圖10），已經可以滿足一般綜合維修企業(yè)的使用需求。其操作過程也比較流暢，維修人員點擊所需功能按鈕，并按照系統(tǒng)指引操作即可。

圖10 維修保養(yǎng)功能主界面

3.新能源功能

新能源汽車檢測功能是道通MaxiSys 906S 診斷儀的另一個亮點。目前新能源車型保有量迅速增加，相應的維修需求也與日俱增。道通也敏銳地注意到了這一趨勢，并且在MaxiSys 906S 診斷儀中單獨設置了新能源汽車診斷的功能。也正是因此，我們才找到了近些年一直專注于新能源汽車技術培訓的許建忠老師來測評這款設備。

我們同許老師一起使用MaxiSys 906S 對寶馬X1 插電混動版、北汽新能源EV200 以及長城汽車最新上市的歐拉R1 車型進行了實測。從這幾款車型的實際使用來看，該診斷儀對于北汽新能源車型有著良好的匹配性，各項功能均能正常使用，已經很接近北汽新能源原廠診斷儀的水平。

在檢測寶馬X1 插電混動版的過程中，大部分功能也都可以正常使用，但是在讀取數據時發(fā)現了一些瑕疵，其顯示動力電池電壓為6552.6 V，而里程數為-1 km，顯然這幾項數據都已經超出了正常范圍。許老師分析，這或許是診斷儀在數據解碼時出現了錯誤。另外，對于剛剛上市半年的歐拉R1 車型，道通MaxiSys 906S 還尚未收錄，只能通過選定長城品牌其他新能源車型的方式，實現部分控制單元的診斷。由于目前國內新能源車型更新速度較快，許老師也建議廠家能夠及時更新新能源車型數據。

4.示波器及內窺鏡功能

當前，隨著維修人員技術水平的提升，以及車主對于可視化維修的需求增加，示波器與內窺鏡已經成為了維修企業(yè)中常見的高級診斷設備。在道通MaxiSys 906S 診斷儀上，也設置了內窺鏡和示波器的拓展功能（圖11），雖然用戶還需要另外采購內窺鏡和示波器套件，但是相比購置獨立的內窺鏡和示波器，成本上已經可以降低很多了。

5.其他功能

以上就是道通MaxiSys 906S 診斷儀與車輛故障診斷相關的幾項主要功能的實操介紹，除此之外，該產品還具備一些輔助功能。其中，更新功能可以保證不斷優(yōu)化診斷主系統(tǒng)和車型數據庫，基本上每周都會有車型數據更新，更新頻率還是很高的；遠程桌面功能可以通過TeamViewer 軟件請求道通技術工程師的協助；維修站管理可以對企業(yè)信息、客戶資料和已診斷車型數據進行管理；數據管理可以對已經保存的故障碼、數據流等信息進行管理；學院功能則是聯網學習設備的使用。這些輔助功能也可以很好地加強該設備的實際使用效果，但是篇幅所限，在此就不再詳細介紹這些功能了。

三、總結點評

最后我們邀請本次協助實測道通MaxiSys 906S 診斷儀的許建忠老師點評該設備的優(yōu)勢與不足。

設備優(yōu)勢

（1）該設備診斷功能較為全面，在傳統(tǒng)汽車方面不僅能夠讀取故障碼與數據流，還能夠讀取凍結幀，并進行執(zhí)行元件測試。

（2）對于大眾、寶馬、沃爾沃等部分車型，還能夠實現故障維修指導、引導性查詢以及編碼等功能，已經非常接近原廠診斷設備。

（3）在新能源汽車的診斷方面，車型的覆蓋面比其他通用型診斷儀更大，除特殊功能中部分功能無法實現外，功能與原廠診斷儀基本接近，對于綜合修理企業(yè)來說是比較適用的，結合4 800 元的廠家指導價來看，具備較高的性價比。

（4）具備內窺鏡和示波器拓展功能，可滿足綜合維修企業(yè)更高一級的需求。

設備不足

（1）部分車型還無法讀取凍結幀，維修指導等也不完善，需要設備廠商進一步完善車型數據庫。

（2）在一些功能細節(jié)上仍需完善，例如波形融合后的坐標軸設定，個別車型的數據讀取錯誤等。

（3）考慮到國內日新月異的新能源車型，建議設備廠家加大對新能源車型數據開發(fā)，及時補充新上市車型的診斷數據及資料。