淺談汽車傳動(dòng)系統(tǒng)常見問題和解決辦法

摘 要：隨著我國社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)不斷推進(jìn)，汽車已在人民群眾的生活中、社會(huì)的快速發(fā)展中占據(jù)了不可或缺的重要地位，既給人們生活帶來了便利，也推動(dòng)了經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展。但目前我國汽車性能仍存在一些不足，帶來了極大的不便，其故障多為傳動(dòng)系統(tǒng)問題，本文就基于此探究傳動(dòng)系統(tǒng)的常見問題及解決方法，并提出自己的一點(diǎn)建議，希望能夠有效改善這一狀況。

關(guān)鍵詞：汽車;轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng);解決方法

在我國科學(xué)技術(shù)尚未發(fā)達(dá)階段，對(duì)于汽車的要求限于能夠正常駕駛，但伴隨著人民對(duì)于美好的生活質(zhì)量的需求，社會(huì)對(duì)汽車質(zhì)量的高標(biāo)準(zhǔn)追求，汽車除能夠使用以外，還要能高速、平穩(wěn)駕駛，安全性能也得以極大提升。但當(dāng)下汽車技術(shù)發(fā)展還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，傳動(dòng)系統(tǒng)多出現(xiàn)故障，導(dǎo)致汽車的駕駛成本提高、運(yùn)行性能下降。本文基于以前學(xué)者的資料繼續(xù)研究，旨在探究如何更好地解決傳統(tǒng)系統(tǒng)的問題、極大提升汽車的性能，以期對(duì)未來汽車傳動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)的發(fā)展做出一點(diǎn)貢獻(xiàn)。

1 傳動(dòng)系統(tǒng)在汽車駕駛中的重要性

汽車傳動(dòng)系統(tǒng)由離合器、變速器、萬向傳動(dòng)裝置和驅(qū)動(dòng)橋組成，即是連接發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪之間的動(dòng)力傳遞裝置。傳動(dòng)系統(tǒng)的功能有：汽車起步功能、變速功能、主減速功能、差速功能等等，給予汽車駕駛足夠的牽引力和車速變化，保證汽車能夠安全、平穩(wěn)駕駛，在汽車正常使用過程中極為重要。

2 當(dāng)下汽車傳動(dòng)系統(tǒng)常見問題

2.1 車橋轉(zhuǎn)動(dòng)不便，較為沉重

此問題在重機(jī)車輛中多為出現(xiàn)，重機(jī)車輛方向盤本就沉重，在轉(zhuǎn)向時(shí)，容易出現(xiàn)車盤更為沉重，轉(zhuǎn)向吃力，不易回正的現(xiàn)象。但車橋轉(zhuǎn)向沉重問題成因較多，可能由于轉(zhuǎn)向節(jié)臂故障、轉(zhuǎn)向節(jié)止推軸承問題或其他種種原因。所以在汽車出現(xiàn)該故障時(shí)，一定要由專業(yè)人員進(jìn)行詳細(xì)檢查來判斷問題所在才能進(jìn)一步進(jìn)行維修處理。

2.2 變速器經(jīng)常亂檔、跳檔

該問題在汽車駕駛過程中可能發(fā)生掛擋后出現(xiàn)空擋問題或者換擋時(shí)不易換到所需檔位，換后還容易出現(xiàn)退檔問題，成因多為變速桿、輸出軸的故障。汽車的安全性直接關(guān)系到駕駛員與乘客的人身安危，如若在高速駕駛過程中出現(xiàn)變速器檔位故障，直接影響駕駛的安全性，威脅性極大。

2.3 直線行駛中車橋跑偏問題

重型機(jī)車在直線行駛過程中，如果駕駛員必須牢牢控制方向盤才能正常行駛，操控時(shí)出現(xiàn)一點(diǎn)放松，車輛就會(huì)出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，十分不利于其正常使用。這種情況的成因也是多種，不經(jīng)過專業(yè)檢測不易斷定，如左右輪外傾角不相同、前輪軸承調(diào)整不夠合理等。

2.4 高速駕駛中車橋擺振問題

當(dāng)下交通四通八達(dá)，高速公路的使用頻率極大，對(duì)于汽車速度、擺振的標(biāo)準(zhǔn)也隨之提升。但目前許多車輛在高速行駛中易出現(xiàn)擺振情況，即行駛不平穩(wěn)、搖擺前進(jìn)、方向盤不穩(wěn)定等?？赡苡捎谄囕喬ベ|(zhì)量問題、輪盤磨損等原因，卻給駕駛過程帶來了極大的安全問題。

2.5 降速、轉(zhuǎn)彎時(shí)出現(xiàn)車橋低速擺頭

低速擺頭現(xiàn)象即車輛在行駛過程中直線降速時(shí)，容易發(fā)生晃動(dòng)、方向不準(zhǔn)的現(xiàn)象，特別是在轉(zhuǎn)彎過程中，只有大幅度轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤才能完成轉(zhuǎn)彎，安全隱患極大，可能是轉(zhuǎn)型節(jié)臂等部件問題，需要進(jìn)一步排查。

3 汽車傳動(dòng)系統(tǒng)常見問題的解決方法

3.1 車橋轉(zhuǎn)向沉重問題的解決方法

進(jìn)行檢查時(shí)，可以先架起前橋，同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，如若轉(zhuǎn)向容易，沒有沉重現(xiàn)象，則問題出于前橋。否則同樣架起后橋，詳細(xì)檢查汽車前輪的相關(guān)問題。檢查過程中不能忽略了前鋼板的彈簧性能，必要情況下再檢查車輪的定位角度問題。

3.2 車橋跑偏問題的解決方法

此問題檢查首先查看汽車車輪質(zhì)量，可以給汽車換上新輪胎再觀察是否出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，如若沒有跑偏，則說明是舊車輪的質(zhì)量問題。同時(shí)檢查輪轂軸承位置、手觸跑偏制動(dòng)鼓是否發(fā)熱，如若發(fā)熱，則說明軸承調(diào)整太緊。具體操作還需進(jìn)行左右對(duì)稱的軸承測量，如果還不能確定問題成因，就檢查車輪定位是否精準(zhǔn)。

3.3 高速擺振問題的解決方法

高速擺振需要先對(duì)轉(zhuǎn)向器等相關(guān)設(shè)置進(jìn)行詳細(xì)檢查，判斷其連接是否緊密、質(zhì)量如何。在支起驅(qū)動(dòng)輪后固定非驅(qū)動(dòng)輪，啟動(dòng)汽車進(jìn)行換擋，觀察驅(qū)動(dòng)輪的擺振現(xiàn)象。該過程檢查時(shí)一般需要專業(yè)儀器的使用，如判斷是否由于車輪原因，則需用儀器輔助對(duì)車輪進(jìn)行更替再對(duì)比前后現(xiàn)象。

3.4 變速器問題的解決辦法

要想解決變速器掉檔、亂檔問題，要分別對(duì)變速器齒輪的磨損程度、各軸承之間的空隙、連接程度等細(xì)節(jié)進(jìn)行詳細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)部件磨損嚴(yán)重時(shí)需要及時(shí)更替部件，否則繼續(xù)檢查進(jìn)行排除，最終確定成因。

3.5 低速擺頭問題的解決方法

一般情況下，汽車低速擺頭問題是由于相關(guān)部件間出現(xiàn)空隙或者連接不夠緊密，檢查時(shí)需要分布進(jìn)行判斷?？上葯z查轉(zhuǎn)向節(jié)，如果出現(xiàn)松動(dòng)則要及時(shí)調(diào)整主銷和襯套配合間隙。反之則是輪轂軸承問題，可合理調(diào)整其松緊度。

3.6 對(duì)汽車進(jìn)行定期檢查、保養(yǎng)

即便對(duì)汽車出現(xiàn)的問題進(jìn)行了專業(yè)維修，也不能保證汽車的絕對(duì)安全。司機(jī)在駕駛之余，要由專業(yè)人員對(duì)自己的愛車進(jìn)行定期檢查、保養(yǎng)，尤其是對(duì)于傳動(dòng)系統(tǒng)的檢修，保證汽車在駕駛過程中各部件能夠相互協(xié)調(diào)、正常運(yùn)行，而不是僅僅依靠故障時(shí)的維修來保障汽車的性能。

4 結(jié)語

繼續(xù)解決汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的問題需要專業(yè)人員的不斷努力，汽車駕駛員在察覺汽車出現(xiàn)故障時(shí)一定要遵守相關(guān)要求，及時(shí)對(duì)汽車進(jìn)行檢查維修，重大情況可根據(jù)交通法則聯(lián)系相關(guān)人員求救。隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，社會(huì)對(duì)于汽車的質(zhì)量提出了越來越高標(biāo)準(zhǔn)的要求，這同時(shí)也無形中要求了汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的不斷進(jìn)步、高質(zhì)量部件的應(yīng)用、先進(jìn)技術(shù)的快速發(fā)展。傳動(dòng)系統(tǒng)提升了汽車的整體駕駛性能，為人民生活帶來了極大的便利，同時(shí)不斷推進(jìn)社會(huì)快速發(fā)展。希望汽車中傳動(dòng)系統(tǒng)的應(yīng)用技術(shù)能夠發(fā)展越來越完善，不斷造福社會(huì)。

參考文獻(xiàn)：

[1]尹燕莉.超輕度混合動(dòng)力汽車優(yōu)化匹配與仿真研究[D].重慶大學(xué)，2015（19）.

[2]高立程.離合器自動(dòng)控制技術(shù)及其在 EPS 系統(tǒng)中的應(yīng)用[D].大連理工大學(xué)，2016（9）.

[3]戴豐.基于駕駛員起步意圖的 AMT 控制方法研究[D].上海交通大學(xué)，2017（1）.

作者簡介：馬紹文（1989-），男，漢族，江西南昌人，本科，工程師，研究方向：汽車傳動(dòng)系統(tǒng)。