汽車駕駛與維修對排放性能的影響分析

魯建國

摘要：隨著當(dāng)代社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們的生活水平也得到提高，汽車已經(jīng)成為人們出行需要必不可少的工具。隨著汽車數(shù)量的增多，導(dǎo)致大氣污染不斷加重，大氣污染已經(jīng)成為當(dāng)前社會極待解決的重點(diǎn)問題，特別是大城市，汽車尾氣排放對大氣造成的污染中小城市的幾倍，已經(jīng)對人們的健康、生活、工作及出行造成了嚴(yán)重的影響，經(jīng)調(diào)查研究表明，汽車的駕駛與維修直接影響著排放性能，本文將針對汽車駕駛與維修對排放性能的影響進(jìn)行研究。

關(guān)鍵詞：汽車駕駛;汽車維修;排放性能

汽車排放了大量的污染物，對大氣造成了嚴(yán)重的影響，空氣污染變得越來越嚴(yán)重。經(jīng)過大量的調(diào)查研究，分析表明，駕駛員的技術(shù)與汽車維修能夠有效地控制汽車的排放性能，因此，駕駛員應(yīng)提高自身的意識與能力，從提高駕駛技術(shù)與維修方面為減少空氣污染做出貢獻(xiàn)，推動我國汽車行業(yè)的健康長遠(yuǎn)發(fā)展。

1.影響汽車排放性能的主要因素

1.1空燃比

空燃比作為汽車發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的參數(shù)，是燃油質(zhì)量與空氣質(zhì)量的比值?？杖急纫彩呛饬科囘\(yùn)行時(shí)對大氣污染大小的標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)空燃比比值大于理論值時(shí)就會造成混合氣體稀少、污染低的結(jié)果，反之，若空燃比比值小于理論值時(shí)，就會造成混合氣體比較濃、污染嚴(yán)重的結(jié)果。所以，為了減少對大氣的污染，就要讓混合氣體變少，從而將汽車燃料完全消耗。

1.2噴油速率以及噴油提前角影響

噴油速率和噴油前提腳是供油系統(tǒng)的主要參數(shù)，對汽車污染物的排放也有著重要的影響。噴油速率與噴油前提腳決定著某種污染物的排放量，但同時(shí)降低了燃油的經(jīng)濟(jì)性。因此在駕駛和維修汽車時(shí)，要控制好汽車的噴油速度，加強(qiáng)重視噴油前提腳，以減少對大氣的污染。

1.3發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)

汽車發(fā)動機(jī)主要有兩種運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，即穩(wěn)定與非穩(wěn)定，兩種狀態(tài)對汽車污染物的排放量有著一定的影響。穩(wěn)定狀態(tài)主要指發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度及負(fù)荷始終保持不變，非穩(wěn)定狀態(tài)指發(fā)送機(jī)能夠根據(jù)不同環(huán)境不同條件隨時(shí)調(diào)整自己的運(yùn)轉(zhuǎn)速度和負(fù)荷。當(dāng)汽車高速運(yùn)行時(shí)，汽油機(jī)燃料能夠大量燃燒，從而排出較少的污染物，對大氣造成的污染較小。相反則會排出大量污染物，對大氣造成危害。

2.汽車排放污染物的形成及危害

汽油車和柴油車占據(jù)了我國汽車行業(yè)的主要市場，兩種類型車耗油不同，所以排除的廢氣也不相同，自然對大氣造成的污染也存在較大差異。下面是兩種類型車污染物排放及對不同影響。

2.1汽油車排放污染物及其影響

汽油車的污染物主要由一氧化碳、碳氧化合物以及氧化物組成，其中一氧化碳主要會對人體造成危害，吸入過多的一氧化碳容易造成中毒現(xiàn)象。碳氧化合物容易產(chǎn)生光化學(xué)煙霧，對人體危害極大，一氧化氮化學(xué)反應(yīng)后，過多易形成酸雨，容易對建筑造成損害。

2.2柴油車排放污染物及其影響

柴油車的排放物中，包含著大量的氧化氮，其他含量較少。當(dāng)柴油車發(fā)動后產(chǎn)生的廢氣會產(chǎn)生大量的小顆粒進(jìn)入到大氣，從而形成霧霾。對人們?nèi)粘＝煌ā⑸罴肮ぷ鞫荚斐闪藝?yán)重的影響。

3.汽車駕駛對排放性能的影響及對策

3.1汽車起動

汽車發(fā)動對污染物的排放有著密切的關(guān)系，當(dāng)汽車啟動失敗時(shí)，沒能充分燃盡的汽車燃料就會形成一氧化碳進(jìn)入到大氣，對大氣造成污染，所以在發(fā)動汽車時(shí)，駕駛員盡可能一次啟動成功，減少污染物的排放。

3.2車速控制

汽車在提速或者減速時(shí)，都會產(chǎn)生大量的廢氣，排放到大氣對大氣造成污染，所以在駕駛汽車過程中，盡量避免提速或減速，勻速行駛有利于減少污染物的排放，從而減少對大氣的污染。

4.汽車維修對排放性能的影響及對策

4.1汽車運(yùn)行系統(tǒng)

汽車運(yùn)行系統(tǒng)主要包括啟動、點(diǎn)火及供油系統(tǒng)，汽車系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)正常時(shí)，氣缸內(nèi)的氣體都能夠燃燒盡，排放出的污染物較少，因此駕駛員在駕駛汽車時(shí)盡可能將汽車運(yùn)行系統(tǒng)調(diào)整到最佳狀態(tài)，以減少對大氣的污染物的排放。

4.2排污裝備維護(hù)

當(dāng)今汽車都裝有環(huán)保設(shè)置，例如通風(fēng)裝置等等，當(dāng)這些裝置出現(xiàn)問題的時(shí)候，駕駛員應(yīng)及時(shí)修理，并加強(qiáng)日常對這些裝置的養(yǎng)護(hù)，否則將會對汽車排放性能造成影響，從而污染大氣。

5.結(jié)束語

經(jīng)過大量的調(diào)查研究表明，汽車駕駛與維修對排放性能的影響是可控的，這就要求駕駛員能夠提高自身駕駛技術(shù)，在駕駛過程中科學(xué)駕駛，盡可能避免一切會對大氣造成污染的駕駛方法，提高自身環(huán)保意識，從汽車的駕駛和維修做起，減少大氣污染，促進(jìn)我國汽車行業(yè)健康發(fā)展。

【參考文獻(xiàn)】

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