眾包模式發(fā)展分析

【摘 要】 伴隨著互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展，眾包模式作為一種新型的生產(chǎn)模式逐漸進入人們視野。眾包模式在以往的應(yīng)用主要集中在知識生產(chǎn)方面，例如：產(chǎn)品創(chuàng)意、任務(wù)完成、招投標、知識問答，并且在這些領(lǐng)域發(fā)揮了巨大的潛能越來越被人所重視，但是由于受限于諸多因素眾包模式在實物配送方面舉步維艱。本文通過對眾包模式開展阻力與利益的全面分析，提出了城市眾包站的運作體系，以及出租車眾包物流的思想。

【關(guān)鍵詞】 眾包 城市配送 配送流程

1.引言

隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)思維的普及，各行各業(yè)都面臨著轉(zhuǎn)型升級，物流行業(yè)迎來了新的發(fā)展機遇。隨著電子商務(wù)的發(fā)展，顧客的需求變得多樣化，對城市配送的要求也越來越高?，F(xiàn)如今急需一種全新的配送方式來解決這些日益突出的問題，也是物流企業(yè)和電商企業(yè)謀求新的利潤、提高自身競爭能力的重要手段[1]。針對于這兩個問題本文將兩者結(jié)合提出了全新的城市眾包配送模式[2]。并對眾包模式和城市配送分別進行了討論和分析，對兩者的發(fā)展情況、發(fā)展方向、優(yōu)勢與問題以及各自的特點進行了概括性的敘述。

2.城市配送新模式——眾包模式

2.1 城市眾包模式

城市配送眾包模式指的是通過一個信息共享平臺，將發(fā)包方、接包方和顧客串聯(lián)起來運作的模式，發(fā)包方為物流企業(yè)，接包方為社會群眾，顧客可以使收貨人也可以是發(fā)貨人[3]。

傳統(tǒng)的物流配送模式因其固有模式難以改變，衍生出來的問題也就難以突破;而眾包有著比傳統(tǒng)配送模式更為突出的優(yōu)點，主要表現(xiàn)在可以提高資源利用率、優(yōu)化配送流程、提高配送效率、節(jié)約成本等等。

針對目前我國城市配送專業(yè)化程度不高、物流設(shè)施整合不合理等問題，引入眾包模式作為城市配送最后三公里的主要配送方式。眾包具有運營成本低、勞動力為社會群眾、充分整合利用社會資源等優(yōu)勢，可以有效解決目前城市配送中遇到的問題。

2.2 眾包模式發(fā)展前景及意義

（1）眾包配送具有充足的配送能力。由于市場準入原則較為寬泛，眾包車輛可以為社會上任何一輛車輛，從貨車到客車，從家用車輛到出租車，只要經(jīng)過年檢的車輛，都可以加入眾包配送大軍。而且中國車輛數(shù)量龐大，眾包配送模式的潛在配送資源十分豐富。

（2）眾包配送可以緩解交通壓力。在城市配送過程中，配送服務(wù)主要在日間工作時段進行，利用社會車輛配送可以節(jié)能減排，減少交通堵塞。一部分夜間工作的出租車或者趕夜路的車輛可以順路攜帶包裹，緩解白天大流量的壓力。

（3）眾包配送可以避免惡意取貨。采用眾包快遞配送模式，某一配送員單次攜帶貨物量有限，而且平臺可以將配送員空閑時間和客戶空閑時間匹配，做到當(dāng)面取貨、送貨上門，避免顧客的貨物被他人領(lǐng)取。

（4）眾包配送的配送范圍廣泛。在電商遍布全國的現(xiàn)狀下，第三方物流企業(yè)服務(wù)范圍和規(guī)模有限，對于一些訂單數(shù)量少的郊區(qū)可能不會覆蓋。眾包的配送依賴于社會群眾的力量，所以相對于傳統(tǒng)的物流企業(yè)，眾包物流具有更廣泛的配送范圍。

（5）眾包配送便于監(jiān)督。眾包物流配送與信息平臺掛鉤，眾包配送員通過移動終端實時傳遞配送進度，每一個節(jié)點都有信息反饋，如果發(fā)生事故，責(zé)任可以落實到某一確切的環(huán)節(jié)和個人，這樣做極大程度上加強了監(jiān)督管理的力度。

（6）眾包配送可以消化彈性訂單，增加眾包員收入。在各大電商活動以及節(jié)假日等時間段，會出現(xiàn)訂單激增的現(xiàn)象，通過合理有效地利用社會車輛消化這些激增的訂單，不僅可以加強企業(yè)應(yīng)對訂單異常波動的能力，還可以提高物流效率。

（7）眾包配送的成本低。由于配送物流行業(yè)屬于勞動密集型行業(yè)，眾包模式下的配送人員是來自于社會上的兼職人員，相較于傳統(tǒng)的全職配送員，勞動力成本大大降低。

2.3 眾包應(yīng)用于城市配送中仍需克服的問題

（1）安全問題。安全問題應(yīng)該是是企業(yè)最重視的問題。首先是人員安全問題，眾包配送員在貨物配送過程中暴露在各種潛在危險之中。然后為財產(chǎn)安全問題，眾包配送員可能受到貴重貨物的誘惑而私吞用戶貨物。

（2）存在技術(shù)難題。眾包物流平臺的用戶體驗決定了平臺是否能夠做大做強。眾包物流作為互聯(lián)網(wǎng)時代的產(chǎn)物，在未來需要依靠增值服務(wù)、合并訂單以及動態(tài)定價等特色來鞏固客戶，這些都需要過硬的軟件技術(shù)來實現(xiàn)。

（3）尚未建立健全的法規(guī)和監(jiān)管制度。雖然通過眾包配送模式利用社會閑置資源和人員配送貨物可以在一定程度上節(jié)約成本，但在人員監(jiān)管和安全保障方面眾包物流配送卻缺乏有效手段。政府有關(guān)部門要意識到當(dāng)前眾包物流行業(yè)法規(guī)的缺失，在平衡鼓勵創(chuàng)新和規(guī)避問題的基礎(chǔ)上，拿出切實可行的管理政策。

（4）內(nèi)部管理機制問題。公司內(nèi)部管理包括人員的管理、風(fēng)險監(jiān)管、顧客滿意度和服務(wù)質(zhì)量的監(jiān)管、運營成本管理等等問題。只有做好內(nèi)部管控工作，才能避免發(fā)生運力不足、用戶體驗差等問題，避免對企業(yè)的發(fā)展造成不利影響。

（5）盈利問題。眾包行業(yè)目前還處于投入階段，只有通過前期大量的補貼投入，賺取足夠多的顧客之后才能實現(xiàn)盈利。所以眾包平臺想要一蹴而就，越過前期投入階段直接開始盈利是不切實際的。

3.結(jié)論

眾包物流配送作為信息時代的產(chǎn)物，發(fā)展前景十分廣泛，而且參與者數(shù)量正在與日俱增。眾包模式因其低成本的運作模式和對資源的高效整合利用較于傳統(tǒng)的物流配送模式有著突出的優(yōu)點，深受年輕創(chuàng)業(yè)者和資本家的青睞雖然眾包行業(yè)剛剛步入正軌，但其展現(xiàn)出來的發(fā)展?jié)摿蛢?yōu)勢深受廣大電商和物流領(lǐng)域廠商的喜愛。

【參考文獻】

[1] 趙興龍. 基于K-means-遺傳算法的眾包配送網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化研究[D].北京交通大學(xué)，2016.

[2] 任為. 基于快遞眾包的城市配送模式初探[J]. 物流工程與管理，2015（06）：122-123+134.

[3] 邱晗光，徐志花，陳久梅. 大數(shù)據(jù)支撐下基于公共配送中心的城市配送流程改進研究[J]. 物流技術(shù)，2014（13）：408-410.

作者簡介：袁瀅瀅（1995—），女，漢族，山東淄博市人，研究生，單位：重慶交通大學(xué)經(jīng)濟與管理學(xué)院，研究方向：物流管理。