基于“一帶一路”背景下的秦皇島港口轉(zhuǎn)型升級的幾點思考

梅芳 李娜

摘 ?要：在“一帶一路”戰(zhàn)略提出后，我國融入全球步伐逐漸加快，同時這也為建設和轉(zhuǎn)型升級秦皇島港口帶來了前所未有的機遇?；诖?，本文探討了在“一帶一路”下秦皇島港口轉(zhuǎn)型升級的方法，以供借鑒和學習。

關鍵詞：“一帶一路”;秦皇島;轉(zhuǎn)型;思考

課題項目：本文系2018年度秦皇島市社會科學發(fā)展研究課題，課題名稱《秦皇島港轉(zhuǎn)型升級路徑研究》（課題編號：201807206）的研究成果。

秦皇島港口通過多年的發(fā)展，取得了令人滿意的發(fā)展成績，秦皇島港口吞吐量始終處于不斷上升趨勢，特別是集裝箱吞吐量增長速度飛快。在社會經(jīng)濟快速發(fā)展中，港口貨運量日益增多，秦皇島港口急需要轉(zhuǎn)型和升級。在“一帶一路”背景下，為秦皇島港口轉(zhuǎn)型升級提供了很大的歷史機遇，港口轉(zhuǎn)型升級必然要走生態(tài)、綠色之路。

一、秦皇島港口現(xiàn)狀

秦皇島位于東北與華北經(jīng)濟區(qū)結合之處，是我國重要港口城市，秦皇島港口有著上百年發(fā)展歷史，港口深，航道寬。目前秦皇島作為我國最大的能源輸出港，也是我國對外貿(mào)易綜合港口。眾所周知，秦皇島港口是我國著名的能源輸出港口，是具備多樣化運輸功能的現(xiàn)代港口。2017年秦皇島港口貨物運輸量已經(jīng)突破1.9億噸，近兩年來，秦皇島港集裝箱運輸量呈快速增長狀態(tài)。

二、“一帶一路”下秦皇島港口轉(zhuǎn)型升級的措施

（一）加強秦皇島港口建設

在加強港口建設過程中，首要任務就是轉(zhuǎn)變發(fā)展方向，將其轉(zhuǎn)向服務方向，并實現(xiàn)知識性提升。在新時代的今天，隨著城鎮(zhèn)化建設日益提高，造成當前港運建設急需要轉(zhuǎn)向服務行業(yè)，提高港口服務能力，在很大水平上大大提高中轉(zhuǎn)業(yè)務的業(yè)務量，與國際航運相互融合，完善落實好國際航運政策。在實際建設中，需要加大力度對人力、財力以及物力等資源的投入，尤其是要加強培養(yǎng)工作人員，提高相關人員技術技能。在促進秦皇島港口轉(zhuǎn)型升級過程中，需要加強規(guī)劃，注重從整體上加強建設，實現(xiàn)錯位發(fā)展，實現(xiàn)各大港口之間共贏和諧發(fā)展。在建設港口中，必須要結合我國國情，采用合理措施，避免出現(xiàn)建設中的安全隱患，充分發(fā)揮“一帶一路”戰(zhàn)略對于建設世界經(jīng)濟秩序的作用。

（二）以完善網(wǎng)絡化布局為導向促進秦皇島港口轉(zhuǎn)型升級的標準化、現(xiàn)代化

在21世紀的今天，以網(wǎng)絡化布局完善為主發(fā)展協(xié)同港口、國際集裝箱運輸?shù)膰H化，推動集裝箱運輸朝著網(wǎng)絡化趨勢發(fā)展。當前，秦皇島集裝箱港口已經(jīng)實現(xiàn)了網(wǎng)絡協(xié)同發(fā)展，集裝箱港口之間分工明確、協(xié)同發(fā)展。秦皇島集裝箱碼頭、大連大窯灣集裝箱碼頭以及天津新港集裝箱碼頭已經(jīng)實現(xiàn)了網(wǎng)絡協(xié)同關系，彼此之間信息互通，集裝箱國內(nèi)外運輸貨物集港信息已經(jīng)實現(xiàn)了共享。但對于一些散貨運輸業(yè)務，港口只是注重陸路通道資源，很少考慮與其他港口共同向前發(fā)展，這樣的現(xiàn)狀，造成各大港口之間競爭趨勢愈演愈烈，缺少合作。現(xiàn)如今，國內(nèi)外經(jīng)濟增長速度放緩，對于大宗散貨并沒有過大的需求，同區(qū)港口之間為了提高運輸業(yè)務量，不得不相互壓低價格，造成港口整體競爭力日益減弱，影響了港口的可持續(xù)健康發(fā)展。在此基礎上，海洋運輸上下游港口之間缺乏合作，對海運大宗散貨物流速度有著很大影響。比如：煤炭，因為運輸上游港口與下游港口缺乏合作，常常有壓場貨物情況。想要對于這一情況進行轉(zhuǎn)包，大宗散貨碼頭就需要對網(wǎng)絡化布局進行轉(zhuǎn)包，對協(xié)同港口大力發(fā)展，整合和優(yōu)化港口資源，實現(xiàn)各大碼頭協(xié)同運作發(fā)展，使原本無序的港口群朝著有序、和諧的方向發(fā)展，緊緊抓住國家“一帶一路”建設背景下的機遇，打造和諧統(tǒng)一的港口物流網(wǎng)絡經(jīng)營布局，提高各大港口大宗散貨運輸整體能力。

（三）實現(xiàn)秦皇島港口跨界經(jīng)營

在開展港口經(jīng)營管理中，需要與時俱進的學習，政府部門需要構建相應的行政管理部門，嚴格管理港口，并對各大基礎建設進行完善，促進新興產(chǎn)業(yè)進程的發(fā)展，并且增加實現(xiàn)融資的渠道，要考慮港口將來的發(fā)展，不斷提升市場發(fā)展速度，構建新的完善的發(fā)展體系，只有這樣，才能夠?qū)崿F(xiàn)港口的跨界經(jīng)營。并且，在轉(zhuǎn)型發(fā)展過程中，必須要深入意識到“一帶一路”等各項政策對于發(fā)展秦皇島港口的重要性，以響應國家號召為主，不斷加強交通行業(yè)發(fā)展，提高對空間建設的進一步認識，在實現(xiàn)資本建設中也要促進其多樣化發(fā)展。從這一點上來看，在將來的發(fā)展中，免費機制可以考慮，并還要考慮“淘寶”建設，開展一條龍服務項目，從而實現(xiàn)港口建設的發(fā)展。

（四）加強秦皇島港口特色建設

為了能夠更好的實現(xiàn)秦皇島港口轉(zhuǎn)型發(fā)展，在建設中需要加大力度促進其特色發(fā)展，與現(xiàn)實環(huán)境相互融合，主推當?shù)靥厣a(chǎn)品。在“一帶一路”下，與外國商家交流溝通中，要秉持我國發(fā)展理念，在國家利益至上下來促進秦皇島港口的升級和發(fā)展。同時，分析海外市場來開展針對性服務，實現(xiàn)促進國家經(jīng)濟發(fā)展，充分發(fā)揮海外力量來實現(xiàn)聯(lián)運發(fā)展。并且還要注意國家發(fā)展方向，嚴格結合國家要求來進行，不斷擴充自身服務，建設多條發(fā)展道路，在實現(xiàn)發(fā)展中還要實現(xiàn)創(chuàng)新建設，真正實現(xiàn)秦皇島港口自主創(chuàng)新能力的加強。

三、結束語：

總之，秦皇島港口建設作為我國建設走向國際化舞臺一大渠道，對于促進我國經(jīng)濟發(fā)展有著積極作用，必須要深化其發(fā)展，通過在全面解決其發(fā)展中的問題，才能夠大大促進我國的經(jīng)濟發(fā)展，也能滿足“一帶一路”的建設需求，其發(fā)展價值巨大。

參考文獻：

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[3]王敏.經(jīng)濟全球化與“一帶一路”戰(zhàn)略下的港口轉(zhuǎn)型升級研究[J].中國集體經(jīng)濟，2018（01）：30-31.

作者簡介：

梅 ?芳（1987.1-），女，漢族，河南省洛陽市，研究生，講師、審計師，主要從事工商管理研究。