關(guān)于車間管理提升的思考

李志龍

【摘 要】 車間是生產(chǎn)基層單位，主要任務(wù)是產(chǎn)出成品，但產(chǎn)出成品需要其它單位的大力支持和配合，在集團(tuán)公司現(xiàn)有情況下，車間如何能夠提高產(chǎn)量，如何能夠梳理好整個生產(chǎn)流程，先總結(jié)如下文所述。

【關(guān)鍵詞】 車間管理 措施 思考

一、要建立科學(xué)的計(jì)劃管理體系

集團(tuán)公司總部發(fā)展至今還沒有一套科學(xué)的信息化生產(chǎn)管理系統(tǒng)，仍停留在原始的下發(fā)計(jì)劃和命令性指揮生產(chǎn)階段，中間組織環(huán)節(jié)和信息有時(shí)會處于“真空”。在信息化建設(shè)方面，集團(tuán)公司還需向子分公司學(xué)習(xí)并借鑒經(jīng)驗(yàn)，要統(tǒng)一開發(fā)一套生產(chǎn)管理信息系統(tǒng)，體現(xiàn)出“三性”，即統(tǒng)一性，便于統(tǒng)一協(xié)調(diào)應(yīng)用;公開性，便于查看協(xié)作單位的供給信息，便于快速溝通協(xié)調(diào)[1];嚴(yán)肅性，計(jì)劃實(shí)施嚴(yán)格按照期限統(tǒng)一執(zhí)行。當(dāng)然在現(xiàn)有的生產(chǎn)模式下，首先要找到影響整個生產(chǎn)進(jìn)度的主要矛盾點(diǎn)，要從主要矛盾為突破口，打通影響生產(chǎn)的最關(guān)鍵一環(huán)，目前車間最主要矛盾就是外圍件的配套問題，一是要解決車間內(nèi)部相關(guān)職能人員的工作方式方法及責(zé)任心的問題，建立有效的獎懲制度，調(diào)動積極性。二是加強(qiáng)與外圍相關(guān)供應(yīng)單位的溝通，做到信息通暢，有的放矢，通過車間內(nèi)部并借助外部的力量，向供應(yīng)單位施加壓力，共同想辦法解決問題。

二、要加強(qiáng)定額輔助生產(chǎn)管理工作

實(shí)行定額管理可以提供一個量化的勞動評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，激活“死工資”，通過二次分配促進(jìn)分配制度和生產(chǎn)管理制度的接軌。加強(qiáng)勞動定額管理、建立完善有效的分配機(jī)制是提高職工勞動積極性的現(xiàn)實(shí)需要，工資分配中存在的平均主義、“大鍋飯”是一種事實(shí)上的不平等。大部分職工都是通過自己的工資收入對自己的勞動付出進(jìn)行評價(jià)的，如果他們確認(rèn)付出的很多，而所得的卻反而少，就會認(rèn)為不公平，不合理，就會調(diào)整自己的行為消極應(yīng)付，勞動積極性下降，造成勞動效率和質(zhì)量的低下，使勞動力資源得不到合理有效的利用[2]。實(shí)行定額管理、建立完善有效的分配機(jī)制，可以改變傳統(tǒng)的管理模式和分配辦法，運(yùn)用經(jīng)濟(jì)杠桿作用鼓勵勞動者多勞多得，通過拉開合理的收入差距，激勵職工以提高勞動效率來實(shí)現(xiàn)高收入的目標(biāo)，從而調(diào)動職工的積極性，提高生產(chǎn)效率。其實(shí)采用工時(shí)制，有很多員工是自己算不清自己的收入的，有時(shí)是一本糊涂賬，算自己的收入僅僅是憑感覺，與別人做對比，多了就覺得好，少了就覺得不妥，所以建立一套人人都能算清自己收入的分配機(jī)制勢在必行，可較好的調(diào)動員工的積極性，車間已從個別班組進(jìn)行試點(diǎn)，由工時(shí)制改為計(jì)件制，而且在內(nèi)部形成競爭，取得了明顯效果，員工的積極性和效率取得了顯著提高，后期借助信息化建設(shè)的推行會在全車間推廣。

三、生產(chǎn)管理執(zhí)行力落實(shí)

車間重點(diǎn)：一是管好人，建立起了全面細(xì)致的人員管理網(wǎng)絡(luò)，如班組設(shè)置及人員的配置，做到層層有人把關(guān)、層層有人監(jiān)督，形成自上而下、上下結(jié)合的合力，使人的被動性變成主動性，可以生產(chǎn)爆發(fā)性的強(qiáng)大能力。強(qiáng)化了實(shí)際過程中執(zhí)行力的速度與力度。二是物的管控，保證物件必須是本質(zhì)安全化、運(yùn)行合理化，及時(shí)按照工藝流程、加工工藝、產(chǎn)品成型、技術(shù)條件對生產(chǎn)現(xiàn)場的物件進(jìn)行優(yōu)化，確保資源配置適宜、工作流程最優(yōu)。讓操作人員在操作過程中不用提心吊膽、沒有后顧之憂，才能讓員工保持飽滿的工作熱情、主動積極地進(jìn)行工作，達(dá)到快捷高效的效果[3]。三是管理的控制，做到“管要有思路、理要有力度”。 目前，首先管理制度上從“嚴(yán)、實(shí)、狠、細(xì)”等方面入手，決不能只停留嘴上、寫在紙上、掛在墻上，必須做到擲地有聲、鏗鏘有力，要讓每個執(zhí)行者把管理制度刻在腦中、記在心上、做在行動上。其次要強(qiáng)化各項(xiàng)措施的落實(shí)、監(jiān)督、檢查。絕不能出現(xiàn)弄虛作假、欺上瞞下、表里不一、應(yīng)付檢查的現(xiàn)象。獎要讓人眼紅、罰要令人生畏，領(lǐng)導(dǎo)班子成員高度重視、身體力行，員工積極參與、群策群力，就“身教重于言教”可知身教往往能取得事半功倍的效果。

四、嚴(yán)格執(zhí)行生產(chǎn)計(jì)劃

全公司的生產(chǎn)組織都應(yīng)在生產(chǎn)部的統(tǒng)一指揮下進(jìn)行，這就要求生產(chǎn)部門生產(chǎn)全局把控能力要上升一個更高的層次，生產(chǎn)車間具有極強(qiáng)的執(zhí)行力，外圍協(xié)作單位能對生產(chǎn)進(jìn)行全力的配合。車間內(nèi)部要按生產(chǎn)部的大計(jì)劃進(jìn)行逐項(xiàng)分解，在保證用戶急需的同時(shí)，兼顧好同類型產(chǎn)品合并，為現(xiàn)場生產(chǎn)提供一切盡可能的方便條件，減少班組及職能人員重復(fù)工作等時(shí)間浪費(fèi)，提高生產(chǎn)效率，提高車間整體生產(chǎn)能力。在月計(jì)劃編制做到快速編制完成，并快速下達(dá)到50個工作崗位，力爭達(dá)到內(nèi)容合理，總體均衡生產(chǎn)、配套組織思路清晰，產(chǎn)品特征、重點(diǎn)產(chǎn)品、重點(diǎn)部件、薄弱環(huán)節(jié)清楚，工號產(chǎn)品內(nèi)容不缺項(xiàng)，并重視計(jì)劃的實(shí)際落實(shí)情況，必要時(shí)對重點(diǎn)產(chǎn)品、重點(diǎn)部件跟蹤到底，直至完成，確保計(jì)劃兌現(xiàn)。

五、做好降本增效，開源節(jié)流

一是做好與公司各部門的溝通和協(xié)作，通過溝通和交流，才能達(dá)到業(yè)務(wù)的統(tǒng)一性和規(guī)范性，實(shí)現(xiàn)緊密合作，工作有序，防止發(fā)生推諉扯皮等現(xiàn)象。二是加強(qiáng)原材料管理，嚴(yán)格執(zhí)行材料定額和領(lǐng)用制度，低于定額和定額不足的產(chǎn)品及時(shí)溝通信息，嚴(yán)禁亂串工號，合理套裁，提高材料利用率[4]。監(jiān)控原材料的使用情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正。三是繼續(xù)優(yōu)化工藝，合理安排班產(chǎn)量，改進(jìn)工裝、工藝，提高勞動效率。強(qiáng)化員工質(zhì)量意識，提高員工操作技能，加強(qiáng)信息溝通，減少廢品，降本增效。四是不斷完善班組費(fèi)用考核管理辦法，嚴(yán)格控制班組費(fèi)用消耗，調(diào)動員工降本增效的積極性，提高員工在工作中主動、高效、節(jié)約、創(chuàng)新的意識，節(jié)獎超罰，降低成本。五是定期對工具庫、備件庫進(jìn)行抽查，掌握庫存資金。對長期無動態(tài)工號認(rèn)真梳理，追究原因，及時(shí)清理，降低在產(chǎn)成本，避免造成潛虧。六是認(rèn)真開展車間經(jīng)濟(jì)活動分析，通過數(shù)據(jù)分析，查找問題，尋找改進(jìn)方向，提出建議和措施，為管理提供詳實(shí)可靠的原始資料，為決策服務(wù)。

結(jié) 語

車間管理作為系統(tǒng)的工作，除了要能夠選擇正確的管理方法之外，還要統(tǒng)籌兼顧各種影響因素，并且不斷從管理的源頭出發(fā)來減少不必要的成本投入，吸收先進(jìn)科學(xué)的管理經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)造出更大的管理效益和管理價(jià)值。

【參考文獻(xiàn)】

[1] 楊光.機(jī)械加工車間現(xiàn)場作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)及管理措施[J].價(jià)值工程，2018，37（34）：44-45.

[2] 鄭付彬，崔海東，周子秀， 等.企業(yè)電儀車間安全管理方法研究[J].區(qū)域治理，2018，（41）：104.