電梯檢測(cè)中的電梯運(yùn)行共振原因研究

翟太明

摘 要：對(duì)于實(shí)際中的電梯運(yùn)行中，應(yīng)注重電梯檢測(cè)工作的有效開(kāi)展，這是確保電梯安全運(yùn)行的關(guān)鍵，而在開(kāi)展日常電梯檢驗(yàn)檢測(cè)工作中，時(shí)常會(huì)從轎廂中發(fā)出明顯地振動(dòng)聲音，導(dǎo)致電梯振動(dòng)的原因有很多，針對(duì)其有效控制是確保電梯安全運(yùn)行的關(guān)鍵。電梯重要的性能指標(biāo)主要就在于確保人民乘坐電梯的舒適感，雖然人們?cè)诔俗娞輹r(shí)，振動(dòng)值較小，乘坐時(shí)間較短，但電梯系統(tǒng)在運(yùn)行中產(chǎn)生地振動(dòng)也會(huì)影響到人們電梯乘坐的舒適感，也會(huì)加大某些重要部件的磨損度，降低其使用的壽命。為了更好地解決電梯運(yùn)行中的共振問(wèn)題，進(jìn)而更好地提升電梯運(yùn)行安全性和舒適性，那么就應(yīng)在電梯檢測(cè)工作中找出電梯運(yùn)行中共振的原因，并結(jié)合實(shí)際情況制定完善的應(yīng)對(duì)策略，由此確保電梯運(yùn)行的安全性，為人們生命財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)有力保障。

關(guān)鍵詞：電梯檢測(cè)；電梯運(yùn)行；共振；原因

中圖分類(lèi)號(hào)：TU857 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-2064（2019）11-0057-02

電梯是人們實(shí)際生活中重要的運(yùn)載工具，其平穩(wěn)性以及安全性是非常關(guān)鍵的。通過(guò)將電梯運(yùn)行中的振動(dòng)減小或是消除，是有效提升電梯使用效率的重要能夠，更是增強(qiáng)電梯安全性的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也是當(dāng)前現(xiàn)代工程設(shè)計(jì)中最為重要的部分。只有運(yùn)用科學(xué)有效地技術(shù)來(lái)調(diào)查和明確電梯運(yùn)行中的振動(dòng)原因，并降低和消除電梯共振源，由此來(lái)增強(qiáng)電梯系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性，從而使得電梯運(yùn)行能夠更為平穩(wěn)。最后有效地實(shí)現(xiàn)低噪音、低振動(dòng)的效果，從而更為有效地增強(qiáng)電梯運(yùn)行安全性以及乘坐舒適性。

1 電梯運(yùn)行原理分析

電梯系統(tǒng)屬于包含了機(jī)械、電氣技術(shù)的大型綜合性的機(jī)電設(shè)備，其包含了機(jī)房、井道以及轎廂和轎門(mén)系統(tǒng)，還有電氣控制系統(tǒng)等幾個(gè)部分。其轎廂屬于電梯運(yùn)行中最為重要的環(huán)節(jié)，主要就是通過(guò)對(duì)曳引電動(dòng)機(jī)進(jìn)行控制，由此來(lái)實(shí)現(xiàn)良好的運(yùn)行要求，并確保整體運(yùn)行的安全性。

其主要的工作原理就在于：井道當(dāng)中會(huì)安裝導(dǎo)軌，并運(yùn)用曳引鋼絲繩的形式把轎廂與對(duì)重進(jìn)行有效地連接，通過(guò)將曳引鋼絲繩掛在曳引輪之上，以曳引電動(dòng)機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)帶動(dòng)曳引輪進(jìn)行運(yùn)作，由此能夠更好地牽動(dòng)曳引鋼絲繩來(lái)帶動(dòng)轎廂與對(duì)重能夠在導(dǎo)軌中實(shí)現(xiàn)上下運(yùn)行。而因轎廂與對(duì)重上都有安裝導(dǎo)靴，將導(dǎo)靴卡在導(dǎo)軌之上，能夠根據(jù)制定好的線(xiàn)路來(lái)運(yùn)作。另外，轎廂與對(duì)重運(yùn)動(dòng)的軌跡屬于相對(duì)的表現(xiàn)，在轎廂上升時(shí)對(duì)重是下降的。有效地針對(duì)曳引電動(dòng)機(jī)進(jìn)行控制，能夠?qū)I廂運(yùn)行的速度進(jìn)行有效掌控與調(diào)整，由此能夠確保電梯運(yùn)行的質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。而且在電梯設(shè)計(jì)當(dāng)中會(huì)涉及到一些參數(shù)，包括額定載重量、承載的人數(shù)以及額定速度與井道的規(guī)格等內(nèi)容。

結(jié)合設(shè)計(jì)形式能夠把電梯分成垂直升降與自動(dòng)扶梯電梯，對(duì)于垂直升降電梯，是根據(jù)電動(dòng)機(jī)來(lái)帶動(dòng)實(shí)現(xiàn)運(yùn)行要求的，一般會(huì)運(yùn)用在多層、高層等建筑當(dāng)中，這樣工作就在于人員承載和貨物載運(yùn)。對(duì)于垂直升降電梯中只有一個(gè)轎廂，想要保住轎廂運(yùn)行的質(zhì)量，那么就要針對(duì)其剛性導(dǎo)軌地傾斜角度和其尺寸規(guī)格等開(kāi)展有效地調(diào)控。在實(shí)際情況下，其傾斜的角度不能過(guò)于15°，而且轎廂的尺寸也要結(jié)合實(shí)際情況來(lái)進(jìn)行有效的設(shè)置。針對(duì)升降的速度進(jìn)行劃分，可以將電梯劃分為低速電梯、快速電梯以及高速電梯幾種類(lèi)型，低速的電梯運(yùn)轉(zhuǎn)一般的速率是1m/s左右；而快速的電梯為1m/s -2m/s；對(duì)于高速的電梯一般都是在2m/s以上。

2 實(shí)際電梯檢測(cè)中電梯運(yùn)行的共振形成原因分析

2.1 導(dǎo)軌故障問(wèn)題

在電梯系統(tǒng)中導(dǎo)軌與導(dǎo)靴屬于其中最為關(guān)鍵的部分，而且也是導(dǎo)致電梯發(fā)生共振故障的關(guān)鍵因素。導(dǎo)致導(dǎo)軌與導(dǎo)靴發(fā)生故障的主要原因就主要在于，實(shí)際的安裝管理存在不合理的問(wèn)題所導(dǎo)致的。對(duì)于實(shí)際的安裝工作中，未能針對(duì)已經(jīng)安裝好的導(dǎo)軌與導(dǎo)靴開(kāi)展相應(yīng)的潤(rùn)滑處理，使得其在實(shí)際運(yùn)行中出現(xiàn)較大的摩擦力，這樣就會(huì)帶來(lái)共振的問(wèn)題；而且在安裝工作中，沒(méi)有結(jié)合實(shí)際要求針對(duì)電梯的垂直度以及平衡度等進(jìn)行合理地校正與控制，這樣會(huì)導(dǎo)致在實(shí)際運(yùn)行中發(fā)生偏移問(wèn)題，因此會(huì)帶來(lái)一定的共振問(wèn)題。

2.2 轎廂的故障問(wèn)題

電梯運(yùn)行中轎廂的作用就在于人員和貨物的載運(yùn)，如果其出現(xiàn)了問(wèn)題，那么精講會(huì)使得電梯出現(xiàn)共振的問(wèn)題，這樣將會(huì)給乘坐電梯的人員帶來(lái)嚴(yán)重的生命安全問(wèn)題。而在轎廂中產(chǎn)生共振問(wèn)題，其主要原因就在于轎廂緊固性與密封性發(fā)生一定問(wèn)題所導(dǎo)致的。對(duì)于實(shí)際的基礎(chǔ)安裝故障中，一旦其中的零部件間銜接與安裝成長(zhǎng)問(wèn)題，那么就將會(huì)使得電梯在運(yùn)行當(dāng)中出現(xiàn)零部件松動(dòng)甚至是脫落的問(wèn)題，這樣對(duì)于電梯的安全運(yùn)行會(huì)帶來(lái)嚴(yán)重影響。所以在完成了安裝工作后，相關(guān)工作人員要對(duì)零部件的安裝進(jìn)行細(xì)致的檢查，防止松動(dòng)問(wèn)題的存在，由此才能降低和控制電梯運(yùn)行中共振問(wèn)題的存在，并確保電梯運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性。

2.3 曳引機(jī)的故障問(wèn)題

電梯運(yùn)行中曳引機(jī)是保障其安全運(yùn)行的關(guān)鍵部分，是以曳引輪與渦輪兩個(gè)部分所組成，一旦其結(jié)構(gòu)出現(xiàn)偏差或是所運(yùn)用地潤(rùn)滑油的質(zhì)量未達(dá)到要求等問(wèn)題，那么將會(huì)導(dǎo)致曳引機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中出現(xiàn)故障問(wèn)題，因而會(huì)帶來(lái)共振問(wèn)題，甚至還會(huì)導(dǎo)致電梯出現(xiàn)停運(yùn)甚至是下落的問(wèn)題。從實(shí)際角度進(jìn)行分析，導(dǎo)致曳引機(jī)發(fā)生故障的問(wèn)題主要包括：曳引機(jī)的渦輪受到嚴(yán)重的磨損，對(duì)正常運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)帶來(lái)影響；渦輪受外力作用出現(xiàn)破損，因此對(duì)正常使用帶來(lái)影響；軸承潤(rùn)滑的效果不好，會(huì)有破損的問(wèn)題等。

2.4 鋼絲繩問(wèn)題

首先，因鋼絲繩的扭力不足，使得自身的拉力難以得到有效地釋放，這樣會(huì)導(dǎo)致鋼絲繩存在受力不均的問(wèn)題，由此會(huì)使得在帶動(dòng)曳引輪實(shí)現(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)中存在磨損現(xiàn)象，因此會(huì)帶來(lái)曳引輪的故障問(wèn)題，這樣就會(huì)帶來(lái)共振的問(wèn)題；其次，因受力較大的鋼絲繩掩埋的比較深，無(wú)法滿(mǎn)足同步運(yùn)行的要求，因此會(huì)加大和繩輪滑移的距離，這樣就會(huì)使得鋼絲繩存在較大的抖動(dòng)現(xiàn)象，隨之會(huì)帶來(lái)共振問(wèn)題。

3 電梯檢測(cè)中對(duì)電梯運(yùn)行的共振問(wèn)題進(jìn)行優(yōu)化的有效對(duì)策

3.1 控制鋼絲繩抖動(dòng)問(wèn)題的有效對(duì)策

對(duì)于電梯運(yùn)行中的鋼絲繩抖動(dòng)問(wèn)題，可以運(yùn)用以下方法來(lái)進(jìn)行解決：首先，在鋼索棒繩頭的500mm處，運(yùn)用豎木夾住鋼絲繩，由此降低抖動(dòng)現(xiàn)象，防止共振現(xiàn)象出現(xiàn)。其次，針對(duì)鋼索排列的位置出開(kāi)展打孔工作，在運(yùn)用1000×10的鋼板穿透孔洞和鋼絲繩連接，由此能夠?qū)崿F(xiàn)固定的作用，減少抖動(dòng)問(wèn)題的出現(xiàn)，這樣能夠真正有效地消除共振的問(wèn)題，保障電梯能夠更為穩(wěn)定且安全的運(yùn)行。

3.2 對(duì)轎廂故障問(wèn)題進(jìn)行有效的解決

對(duì)于實(shí)際的設(shè)計(jì)工作當(dāng)中，應(yīng)結(jié)合電梯承載的要求，有效地規(guī)劃轎廂尺寸以及規(guī)格和承重量等。也要在轎廂的底部安裝平衡鐵，由此可以確保轎廂受力更加的均衡，從而防止因偏移而使得轎廂對(duì)于曳引輪間產(chǎn)生偏差的現(xiàn)象，確保轎廂能夠正常有效地運(yùn)轉(zhuǎn)。也要針對(duì)轎廂靴襯和主副軌間距離實(shí)現(xiàn)有效控制，由此確保靴架更為穩(wěn)定，降低摩擦問(wèn)題的存在，保障轎廂在運(yùn)行中的安全性。

對(duì)于實(shí)際的安裝工作中，應(yīng)嚴(yán)格地根據(jù)相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)要求來(lái)開(kāi)展安裝工作，保障轎廂的安裝質(zhì)量的同時(shí)，增強(qiáng)與其他的結(jié)構(gòu)間的銜接性。而且在安裝作業(yè)前期，要根據(jù)設(shè)計(jì)要求選擇完善的材料與零部件，保障各個(gè)材料的質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，防止不合格的零件運(yùn)用在實(shí)際工作當(dāng)中，真正為安裝效果的提升奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。另外，在處理共振問(wèn)題中，應(yīng)將導(dǎo)滑器進(jìn)行拆除，確保轎廂能夠處在自由的狀態(tài)下，在開(kāi)展檢查以及維修等工作。也要更加地控制扭曲的誤差問(wèn)題，在把其中的誤差范圍進(jìn)行合理地控制，確保其能夠在5mm之內(nèi)。而且也要嚴(yán)格地結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范開(kāi)展工作，結(jié)合針對(duì)性的措施來(lái)檢測(cè)轎廂底水平的尺度，由此來(lái)保障轎廂垂直度能夠達(dá)到實(shí)際需求，保障轎廂始終保持穩(wěn)定且平衡，將其視為標(biāo)準(zhǔn)，將對(duì)導(dǎo)靴沖擊的負(fù)荷，真正對(duì)共振問(wèn)題進(jìn)行有效解決。

3.3 對(duì)導(dǎo)軌故障進(jìn)行有效地解決

針對(duì)導(dǎo)軌故障問(wèn)題，其解決對(duì)策就是要對(duì)安裝的環(huán)節(jié)開(kāi)展完善的控制共振，由此確保導(dǎo)軌在運(yùn)行中達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而更好地提升電梯在運(yùn)行中的安全性。對(duì)于實(shí)際的安裝工作中，要結(jié)合實(shí)際的基礎(chǔ)安裝、設(shè)備的安裝以及驗(yàn)收調(diào)試等幾個(gè)環(huán)節(jié)開(kāi)展有效地把控等工作。對(duì)于基礎(chǔ)的安裝環(huán)節(jié)只包含確保測(cè)量放樣工作有效開(kāi)展，清潔與支架孔的鉆孔工作有效開(kāi)展等；基礎(chǔ)的配套設(shè)施安裝工作中，就包含轎廂框架的安裝、中心驅(qū)動(dòng)控制盤(pán)的安裝以及曳引機(jī)的安裝等工作。設(shè)備安裝中，應(yīng)注重主導(dǎo)軌的校正工作，根據(jù)既定的標(biāo)準(zhǔn)要求來(lái)把轎廂的龍門(mén)框架控制在井道內(nèi)恰當(dāng)?shù)狞c(diǎn)位處，保障整體安裝工作達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。

對(duì)于實(shí)際的施工流程就是放樣測(cè)量、安裝主導(dǎo)軌、曳引機(jī)安裝幾個(gè)部分。完成曳引機(jī)的安裝以后，要落實(shí)各檢測(cè)工作，由此更為有效地確保安裝的質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。另外，對(duì)于安裝完成的設(shè)備要開(kāi)展調(diào)試和試運(yùn)行，由此來(lái)保障安裝質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，為電梯運(yùn)作的安全性奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

3.4 有效解決曳引機(jī)故障的合理對(duì)策

在機(jī)房?jī)?nèi)部出現(xiàn)的噪聲問(wèn)題，應(yīng)以支撐鋼梁以及曳引機(jī)的底座來(lái)設(shè)置相應(yīng)的減震橡膠，由此能夠更加地控制和避免共振現(xiàn)象存在。也要增強(qiáng)曳引機(jī)的技術(shù)水平，主要就是運(yùn)用永磁來(lái)同步曳引機(jī)，對(duì)于這一點(diǎn)能夠降低機(jī)房?jī)?nèi)的噪聲問(wèn)題，也能實(shí)現(xiàn)節(jié)能要求，進(jìn)一步增強(qiáng)整體工作的效率與質(zhì)量。另外，應(yīng)運(yùn)用微型智能的控制終端樞紐有效地對(duì)電梯系統(tǒng)運(yùn)行進(jìn)行控制，由此來(lái)增強(qiáng)電梯運(yùn)行的效率，提升整體的舒適度。對(duì)于實(shí)際的維護(hù)管理工作來(lái)說(shuō)，應(yīng)開(kāi)展不定期的檢查工作，要針對(duì)曳引機(jī)是否出現(xiàn)潛在的故障問(wèn)題進(jìn)行分析，對(duì)齒輪的數(shù)量和潤(rùn)滑油質(zhì)量進(jìn)行管理，保障各部件和結(jié)構(gòu)間銜接質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，增強(qiáng)監(jiān)管的力度，由此為電梯安全運(yùn)行奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

3.5 進(jìn)一步提升對(duì)電梯檢測(cè)的管理水平

首先，要對(duì)電梯實(shí)際的運(yùn)行情況進(jìn)行掌握與了解，制定更為完善的檢測(cè)計(jì)劃，也要對(duì)監(jiān)測(cè)的結(jié)果開(kāi)展細(xì)致化的記錄以及分析，要滿(mǎn)足及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、及時(shí)解決問(wèn)題的要求，進(jìn)而更好地提升故障預(yù)警以及處理的效率，保障電梯系統(tǒng)能夠更為平穩(wěn)且有效地運(yùn)行。其次，電梯系統(tǒng)在實(shí)際維護(hù)保養(yǎng)工作中，要嚴(yán)格的檢查其機(jī)械共振裝置地實(shí)際性能，要加強(qiáng)對(duì)轎廂和曳引機(jī)等多個(gè)基礎(chǔ)性設(shè)備的運(yùn)行性能進(jìn)行管控，如果存在潛在的故障，必須要及時(shí)的降低進(jìn)行換元或是拆卸維修，由此保障電梯運(yùn)行安全性。最后，電梯的運(yùn)維企業(yè)也要根據(jù)當(dāng)前電梯技術(shù)發(fā)展對(duì)運(yùn)維管理制度進(jìn)行優(yōu)化，增強(qiáng)運(yùn)維人員的專(zhuān)業(yè)能力以及綜合素質(zhì)，保障運(yùn)維工作質(zhì)量能夠達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，這樣才能為人們提供良好的、安全的且舒適的乘梯環(huán)境。

4 結(jié)語(yǔ)

電梯是當(dāng)前建筑中常用的設(shè)施，引導(dǎo)確保其運(yùn)行安全與穩(wěn)定是非常關(guān)鍵的工作。相關(guān)工作人員應(yīng)針對(duì)電梯開(kāi)展定期檢測(cè)與維護(hù)，針對(duì)電梯運(yùn)行中的共振問(wèn)題進(jìn)行分析，并制定完善的應(yīng)對(duì)策略，降低電梯運(yùn)行中的故障問(wèn)題，由此提升電梯運(yùn)行的質(zhì)量，這樣才能為人們安全乘梯奠定有利基礎(chǔ)。

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