物資管理視角下公司提高經(jīng)濟(jì)效益的策略研究

邱立濤

[摘?要]自從2008年經(jīng)濟(jì)危機(jī)席卷全球以來，船舶行業(yè)由原來的黃金時(shí)期逐步邁入船市的寒冬，船舶行業(yè)由原來的爆發(fā)式增長，到目前的許多船廠紛紛倒閉歇業(yè)。生存或者倒閉是目前迫在眉睫的大課題，作為船舶舾裝加工企業(yè)必須在降本增效，特別是占主導(dǎo)的物資管理上是至關(guān)重要的。近期公司管理層對此也給予了高度的重視，并擬定了相應(yīng)的方案提高物資管理方面工作水準(zhǔn)。筆者結(jié)合船舶舾裝加工企業(yè)的實(shí)際情況，從財(cái)務(wù)在物資管理上為切入點(diǎn)談?wù)勌岣呓?jīng)濟(jì)效益的想法，希望能夠?qū)τ嘘P(guān)方面起到集思廣益的作用，供決策者參考。

[關(guān)鍵詞]物資管理;公司效益;成本控制

[中圖分類號]F274

面對當(dāng)前嚴(yán)峻的市場，企業(yè)要生存和發(fā)展，必須把經(jīng)濟(jì)效益放在首位，經(jīng)濟(jì)效益的好壞不僅取決于會(huì)計(jì)核算的準(zhǔn)確、及時(shí)、完整，更重要的是企業(yè)的管理，包括公司全員意識的提高和各相關(guān)部門的通力合作，這樣才能降低成本提高經(jīng)濟(jì)效益。

以筆者從事的船舶舾裝加工為例，該行業(yè)的主要特點(diǎn)就是材料成本占舾裝總造價(jià)的65%～70%。因此想方設(shè)法地降低船舶制造過程中的物資成本是提高造船企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的重中之重。經(jīng)分析2018年和2019年預(yù)計(jì)舾裝物量，筆者認(rèn)為2019年如加大物資成本控制將帶來很大的收益， 2019年舾裝件整體物量上漲25%，按材料成本占總造價(jià)的65%～70%的比例，預(yù)計(jì)2019年材料成本將上漲約17%，控制壓降好效益將非常可觀。

筆者根據(jù)在舾裝公司近幾年來的生產(chǎn)實(shí)踐，認(rèn)為從物資管理入手，抓好采購、庫存管理、生產(chǎn)、工藝、目標(biāo)成本控制、核算、反饋等環(huán)節(jié)，提出如何壓縮舾裝加工的物資成本的一些辦法和舉措，從而最大限度地提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

1?材料采購成本控制

1.1?建立完善供貨網(wǎng)絡(luò)

把質(zhì)量優(yōu)、供貨及時(shí)、價(jià)格有優(yōu)勢等納入公司的合格供方名錄。合格有效的供方是實(shí)施采購的基礎(chǔ)，優(yōu)質(zhì)的供方不但可很好地壓縮采購價(jià)格，也可規(guī)避質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)成本、供貨期風(fēng)險(xiǎn)成本、違約風(fēng)險(xiǎn)成本等潛在的成本。首先，供方質(zhì)量管理體系獲得第三方認(rèn)證（有效期內(nèi)）、第二方認(rèn)定（有效期內(nèi)），產(chǎn)品獲工廠認(rèn)可并持有證書的;其次，以往提供類似產(chǎn)品其質(zhì)量一貫良好的;再次，經(jīng)現(xiàn)場評價(jià)確認(rèn)具備質(zhì)量保證能力的;最后，對樣品進(jìn)行檢驗(yàn)和試驗(yàn)合格，經(jīng)小批量到中批量、大批量試驗(yàn)，證明質(zhì)量可靠的。

1.2?采購實(shí)施

第一，需求計(jì)劃管理。利用先進(jìn)的軟件系統(tǒng)（開發(fā)ERP系統(tǒng)），在收到車間提出的物資需求計(jì)劃后，采購人員導(dǎo)入ERP物資庫存系統(tǒng)進(jìn)行對比分析，如果可利用庫存的則直接利用庫存材料，盡可能地消耗庫存積壓。同時(shí)在需求期內(nèi)，可匯總合并采取集中采購的方式，降低采購成本。

第二，招標(biāo)管理。在招標(biāo)之前，需要采購人員利用各種渠道，對所需求的物資進(jìn)行廣泛的詢價(jià)、問價(jià)，及時(shí)有效地掌握當(dāng)前的市場行情和價(jià)格，為招標(biāo)人員提供有效的參考以便正確決策，避免招標(biāo)時(shí)因?qū)Ξ?dāng)前市場價(jià)格的不了解造成損失。招標(biāo)時(shí)要把技術(shù)、質(zhì)量等要求傳達(dá)清楚明了，避免理解和溝通出現(xiàn)紕漏造成價(jià)格、納期、質(zhì)量等達(dá)不到要求。

第三，供貨納期的制定與控制。首先，因物資采購成本占總成本比例特別大。如果采購物資不按照生產(chǎn)供貨納期進(jìn)行采購，大量地提前或滯后采購，納期提前將造成資金使用無效率，大量占用資金，而且還要占用大量的庫房，帶來場地、保管人員甚至維修、返銹打磨、保養(yǎng)、產(chǎn)品質(zhì)量等諸多費(fèi)用;庫房里提前幾個(gè)月、半年甚至更長時(shí)間購進(jìn)到貨，可能占據(jù)幾百萬元，甚至幾千萬元的資金。滯后采購會(huì)影響生產(chǎn)的正常進(jìn)行，造成大量待工、浪費(fèi)成本，更大的將造成違約風(fēng)險(xiǎn)，對公司聲譽(yù)也會(huì)造成很多的影響，這些都在無形中增加了成本。所以物資的納期管理就顯得尤為重要。其次，物資納期的提出要按集團(tuán)的船舶建造的大節(jié)點(diǎn)計(jì)劃進(jìn)行二次分解，進(jìn)行認(rèn)真的研究、詳細(xì)的策劃。此工作不能有絲毫含糊，必須力求準(zhǔn)確。需要相關(guān)職能部門通過認(rèn)真研究生產(chǎn)的特點(diǎn)，根據(jù)各項(xiàng)施工節(jié)點(diǎn)設(shè)備的安裝使用的階段，倒排出詳細(xì)的物資納期管理計(jì)劃，然后付諸實(shí)施，再以最終的生產(chǎn)實(shí)踐活動(dòng)檢驗(yàn)該計(jì)劃的科學(xué)性，從中找出差距和不足，不斷地進(jìn)行修改和完善，逐步建立起一個(gè)合理科學(xué)的納期管理計(jì)劃。再次，采購的時(shí)間控制：采購時(shí)間的控制應(yīng)包括三方面：一是根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃編制采購日期;二是根據(jù)不同物資種類編制各類物資采購周期表;三是編制和預(yù)測價(jià)格波動(dòng)周期表。最后，已制訂的納期計(jì)劃，一定要有檢查、有控制并可根據(jù)生產(chǎn)的進(jìn)度情況適當(dāng)?shù)剡M(jìn)行調(diào)整，要有一套切實(shí)可行的管理辦法，保證納期的實(shí)現(xiàn)，做到有獎(jiǎng)有懲，賞優(yōu)罰惡，避免紙上談兵，制度管理僅僅停留在文字上。

第四，驗(yàn)收控制。物資的驗(yàn)收工作，是降低公司采購成本的一個(gè)必不可少的環(huán)節(jié)，對此也應(yīng)制定具體的管理規(guī)定，明確相應(yīng)的驗(yàn)收程序，具體執(zhí)行過程中要鐵面無私，嚴(yán)格按照既定規(guī)章制度辦事，減少漏洞，真正做到有令必行，同時(shí)應(yīng)有相關(guān)的監(jiān)督部門。

采購物資提回后，采辦人員要及時(shí)將產(chǎn)品證件交質(zhì)量科存檔，做好簽收交接記錄，驗(yàn)收時(shí)采購部門要及時(shí)組織質(zhì)量科、倉庫、技術(shù)部門（必要時(shí)生產(chǎn)部門派人參加，涉及環(huán)保、安全物資由安全科等部門派人參加）等人員進(jìn)行驗(yàn)收。在驗(yàn)收過程中要按照技術(shù)協(xié)議和質(zhì)量要求進(jìn)行檢驗(yàn)，并出具檢驗(yàn)報(bào)告，若發(fā)現(xiàn)短缺、損壞、證件不全或其他質(zhì)量問題，由采購部門的采辦人員在規(guī)定期限內(nèi)處理解決，并進(jìn)行二次驗(yàn)收。整個(gè)過程要保存過程記錄，納入質(zhì)量管理程序，形成閉環(huán)控制。所有采購物資必須通過質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)收合格，否則不能辦理正式入庫手續(xù)。對主要原材料、設(shè)備的供應(yīng)廠商，每年進(jìn)行一次審核評定工作，在此基礎(chǔ)上修訂《合格供應(yīng)商名錄》，質(zhì)量記錄為評定的主要依據(jù)。

2?提高庫存管理，降低成本投入

2.1?場地管理

需要按材料的保存要求，對材料進(jìn)行分類，如易碎、易銹的材料需要保存在特定的場地內(nèi)，反之則可放在室外保存以降低場地保護(hù)設(shè)施的投入，如近期生產(chǎn)需求的材料則可放于就近或較容易獲取的場地，降低轉(zhuǎn)運(yùn)、吊運(yùn)的投入成本。

2.2?提高材料周轉(zhuǎn)

材料長時(shí)間積壓不但會(huì)造成資金積壓，還會(huì)帶來庫存成本、材料減值，后續(xù)使用也需要投入很多成本進(jìn)行打磨、維修等。倉庫人員應(yīng)定期對所轄材料進(jìn)行盤點(diǎn)，及時(shí)準(zhǔn)確地掌握庫存材料的情況，編制好庫存明細(xì)表，及時(shí)反饋給物資需求和采購部門，以便于他們避免盲目需求盲目訂貨，降低采購成本。

2.3?對庫存積壓物資和廢料的處理

首先，對余料、廢料、殘料的確認(rèn)。公司成立由行政事務(wù)部、質(zhì)量管理部、營銷部、生產(chǎn)管理部、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)部等組成的領(lǐng)導(dǎo)部門，編制以上材料的管理文件，對以上各類物資進(jìn)行定義和明確。后續(xù)對庫存積壓物資及時(shí)確認(rèn)并制定廢料銷售價(jià)格。其次，對已確認(rèn)為廢料、殘料的物資，由公司指定部門對外進(jìn)行銷售，并進(jìn)行招標(biāo)定價(jià)價(jià)比三家。

3?提高利用率，降低材料成本

材料利用率的提高直接決定著材料成本的降低，以2018年為例，全年材料物量為2.4萬噸，如果利用率提高一個(gè)百分點(diǎn)，就可節(jié)省240噸材料，按目前材料均價(jià)5000元/噸計(jì)算，可節(jié)約120萬元。此筆費(fèi)用對于公司來說是一筆巨大的費(fèi)用。利用率的提高則需要依賴于公司在套料、工藝改進(jìn)方面的努力，以及工藝人員責(zé)任心的提高。公司可推行獎(jiǎng)懲來調(diào)動(dòng)員工參與以及實(shí)施的積極性，逐步提高材料利用率。

鑒于目前船舶市場的形勢以及競爭愈演愈烈，更加細(xì)致更加切合實(shí)際的物資成本控制對企業(yè)來說已經(jīng)勢在必行，通過以上對物資成本控制的研究，期待可對后續(xù)工作起到拋磚引玉的指導(dǎo)作用。

參考文獻(xiàn)：

[1]朱井濤.加強(qiáng)物資管理提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益研究[J].中國物流與采購，2019（2）.

[2]蔡琪琪.現(xiàn)代企業(yè)物資管理系統(tǒng)的分析與設(shè)計(jì)[J].中國市場，2018（36）.