淺談提升交通檔案管理工作水平的途徑

高曉燕

摘 要：隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷進(jìn)步，在中國(guó)城市中出現(xiàn)了越來越多的現(xiàn)代化建筑，交通建設(shè)問題隨之變得格外重要，尤其是在交通的各項(xiàng)安全建設(shè)準(zhǔn)備過程中，交通檔案管理顯得尤為重要。交通檔案管理工作是一項(xiàng)繁雜而又冗長(zhǎng)的任務(wù)，由于涉及的知識(shí)范圍極廣，因此難度也非常大。本文針對(duì)交通建設(shè)進(jìn)行深入分析，以便廣大人民對(duì)于交通建設(shè)有一個(gè)清晰又明確的認(rèn)知。

關(guān)鍵詞：交通檔案管理；工作水平

隨著信息時(shí)代的到來，信息技術(shù)已經(jīng)侵入社會(huì)發(fā)展的各個(gè)領(lǐng)域，人們的社會(huì)活動(dòng)也發(fā)生了重大變化。后向文件管理方法和概念不再適用于新時(shí)代的文件管理。特別是，通過信息管理流量文件可以最大化管理人員和用戶。近年來，隨著網(wǎng)絡(luò)的建立和新檔案管理軟件的開發(fā)和發(fā)展，中國(guó)交通檔案管理工作逐步轉(zhuǎn)變?yōu)榧夹g(shù)和信息化發(fā)展。因此，改善交通文件信息的構(gòu)建通常是一種趨勢(shì)。

1 檔案在交通事業(yè)發(fā)展中的重要作用

據(jù)交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展2016年的統(tǒng)計(jì)公報(bào)顯示，全國(guó)鐵路公司的里程是2016124000公里，其中高鐵業(yè)務(wù)的路徑超過22000公里和高速公路的總里程年底4696300公里，其中131，000公里。內(nèi)陸航行有127，100公里的旅行，港口有30，388個(gè)生產(chǎn)泊位和218個(gè)民用機(jī)場(chǎng)。在目前和未來，中國(guó)正在從“運(yùn)輸力量”發(fā)展成為“運(yùn)輸力量”。交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展還有很長(zhǎng)的路要走，交通數(shù)據(jù)的管理也必須積極適應(yīng)交通的快速發(fā)展?？茖W(xué)合理的檔案管理是交通運(yùn)輸行業(yè)的快速發(fā)展的重要保證。從交通文件的有效分類和各種信息的管理，可以極大地促進(jìn)各類交通運(yùn)輸設(shè)備的順利開展，有效地提高了經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。作為一個(gè)重要的交通運(yùn)輸公司可以存檔，一方面反映了交通運(yùn)輸行業(yè)的未來交通發(fā)展過程中的整體發(fā)展和也是一個(gè)重要的基礎(chǔ)。

2 城市軌道交通檔案管理存在的問題

首先，缺乏檔案使得難以反映項(xiàng)目的原始外觀。在建筑和軌道交通的運(yùn)營(yíng)，他通常應(yīng)根據(jù)施工文件和竣工圖紙，但存檔的那部分的內(nèi)容是不完整的不足：在竣工圖紙的丟失計(jì)劃的倉庫對(duì)操作和維護(hù)一定的效果。該過程的照片使得難以反映項(xiàng)目的原始外觀。庫存圖紙與實(shí)際項(xiàng)目不匹配，設(shè)計(jì)更改和設(shè)計(jì)協(xié)商未在地圖上標(biāo)記。這會(huì)導(dǎo)致庫存圖紙和質(zhì)量缺陷不準(zhǔn)確，從而嚴(yán)重影響未來的運(yùn)營(yíng)和維護(hù)。其次，檔案可以自由創(chuàng)建，一些檔案的真實(shí)性和準(zhǔn)確性難以保證。通常情況下，部件沒有很好地對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行排序，并且在完成項(xiàng)目后，結(jié)果發(fā)現(xiàn)隱藏的測(cè)試日志和質(zhì)量檢查日志等信息不完整。然而，它被發(fā)現(xiàn)是由攻擊簽署的，這對(duì)該項(xiàng)目構(gòu)成了隱藏的威脅。設(shè)計(jì)文件的收集和管理與設(shè)計(jì)過程不同步。同樣，有許多組件，不同的質(zhì)量和高移動(dòng)性，這給文件管理帶來了一定的困難。由于鐵路運(yùn)輸建設(shè)項(xiàng)目的特殊性，組件眾多，質(zhì)量不同。管理未列出的城市交通文件仍存在許多問題。

3 完善城市交通軌道建設(shè)工程檔案管理的措施

3.1 遵循統(tǒng)一組織領(lǐng)導(dǎo)、實(shí)行分級(jí)管理的原則

遵循統(tǒng)一組織治理和分層管理的實(shí)施原則，協(xié)調(diào)橫向協(xié)調(diào)和垂直管理，形成文件管理網(wǎng)絡(luò)。儲(chǔ)存庫管理由項(xiàng)目組織數(shù)據(jù)管理單元每個(gè)參與單位，以及特定的人負(fù)責(zé)檔案的監(jiān)管，客戶端和設(shè)計(jì)形成的檔案管理隊(duì)伍，加強(qiáng)橫向和縱向管理。與各部門和及時(shí)的信息庫的負(fù)責(zé)的主管人員已收集在項(xiàng)目的早期階段，并組織監(jiān)理單位的轉(zhuǎn)網(wǎng)的積極合作具有的質(zhì)量，進(jìn)度，監(jiān)督和審查投資和工程材料的材料。員工應(yīng)不時(shí)或定期分享工作經(jīng)驗(yàn)，并在項(xiàng)目完成和接受后將相關(guān)程序移交給每個(gè)實(shí)體的特定存檔機(jī)構(gòu)。

3.2 完善信息技術(shù)手段，為信息化建設(shè)提供保障

運(yùn)輸系統(tǒng)應(yīng)配備各種現(xiàn)代化信息設(shè)備，如計(jì)算機(jī)，網(wǎng)絡(luò)設(shè)備和掃描儀進(jìn)行文件管理部門積極采用先進(jìn)的技術(shù)手段進(jìn)行文件管理，促進(jìn)網(wǎng)絡(luò)和信息化文件管理和無紙化在線辦公，向智能方面發(fā)展。

3.3 提升檔案管理的工作質(zhì)量

改革在信息化的背景下，傳統(tǒng)的檔案管理工作，提高檔案管理的質(zhì)量，它也代表一個(gè)不可或缺的應(yīng)用方法，主要的工作方法如下。隨著業(yè)務(wù)量的其中所載檔案信息量各界的不斷擴(kuò)大，而傳統(tǒng)的手工文件檢索方法，浪費(fèi)了大量的人力和時(shí)間，造成很大的經(jīng)濟(jì)損失。工作負(fù)載中的管理者不可避免地會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重影響整個(gè)單元業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)的錯(cuò)誤。因此，有必要在文件管理工作中盡可能快地實(shí)現(xiàn)文件信息檢索技術(shù)，從而可以完全實(shí)現(xiàn)文件檢索工作。自動(dòng)化，從而有效地降低了人工的勞動(dòng)和時(shí)間成本，而計(jì)算機(jī)技術(shù)還可以確保在檢索錯(cuò)誤率大大降低，動(dòng)態(tài)，靈活，方便的文件信息被有效地提高，這充分促進(jìn)有關(guān)工作人員的業(yè)績(jī)篩選和分析工作。檔案館是重要的信息來源，有能力改變生產(chǎn)，吸引越來越多的人注意。以交通系統(tǒng)為例，與中國(guó)交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)展相關(guān)的交通檔案已成為道路和橋梁建設(shè)者制定施工過程目標(biāo)的重要工具。通過在生產(chǎn)中的應(yīng)用，可以完全改善傳輸網(wǎng)絡(luò)的完整性。間接促進(jìn)國(guó)民生產(chǎn)總值的全面提升。這需要從管理檔案的實(shí)際過程中，交通部門熄滅并提出了許多集成開發(fā)，服務(wù)和使用的文件，以確保所記錄的信息可以轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力應(yīng)用程序進(jìn)程，確保這一點(diǎn)運(yùn)輸業(yè)具有更大的發(fā)展前景。

3.4 強(qiáng)化管，科學(xué)有序展現(xiàn)交通歷史與科技

要積極探索流量文件的管理模式，遵循流量文件形成的內(nèi)部規(guī)則和特點(diǎn)，制定流量文件管理方案。傳輸文件通常是基于項(xiàng)目的，應(yīng)在科學(xué)，技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施文件的管理方法進(jìn)行嚴(yán)格的組織和歸檔因此為了符合文件教育和文件之間的有機(jī)化合物的法律規(guī)定維護(hù)，以保證分揀質(zhì)量和管理使用更輕松。加快信息化發(fā)展，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代管理和信息交流。運(yùn)輸業(yè)務(wù)應(yīng)與電子檔案無縫連接，以實(shí)現(xiàn)檔案館藏和業(yè)務(wù)的收集和存檔。由于檔案的數(shù)字化，它是可能的，考慮到運(yùn)輸企業(yè)的特點(diǎn)，更有效地工作，共同提高內(nèi)部控制和監(jiān)督的時(shí)效性，實(shí)現(xiàn)檔案，資料的實(shí)時(shí)共享。對(duì)于長(zhǎng)遠(yuǎn)意義的歷史檔案，我們可以使用公共采購?fù)獍姆椒ǎ涌鞖v史檔案的數(shù)字化，全面提高交通檔案的整體服務(wù)效率。利用大數(shù)據(jù)和云計(jì)算技術(shù)的交通數(shù)據(jù)進(jìn)行整合，成立了交通運(yùn)輸檔案信息新的數(shù)據(jù)歸檔和不同業(yè)務(wù)系統(tǒng)之間的平臺(tái)共享，實(shí)現(xiàn)許多高級(jí)功能，并從遠(yuǎn)處用“區(qū)域交通云”。這是需要使用大數(shù)據(jù)和云計(jì)算技術(shù)，以獲得對(duì)日益嚴(yán)重的交通檔案信息的詳細(xì)信息，以提供決策和統(tǒng)計(jì)分析的基礎(chǔ)上，并提供有效的證據(jù)和配套交通的質(zhì)量管理的基礎(chǔ)上，各種交通文件信息的多維分析改進(jìn)的證據(jù)。

3.5 對(duì)工程建設(shè)采用“小業(yè)主，大監(jiān)理”的管理模式

充分發(fā)揮監(jiān)督作用，確保設(shè)計(jì)文件的質(zhì)量。監(jiān)測(cè)單位監(jiān)測(cè)項(xiàng)目的質(zhì)量，進(jìn)度和投資，還負(fù)責(zé)核實(shí)項(xiàng)目數(shù)據(jù)收集和收集的完整和準(zhǔn)確情況。各級(jí)檔案行政管理部門必須依法辦理檔案，加強(qiáng)執(zhí)法，規(guī)范有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，提高檔案質(zhì)量。

4 結(jié)束語

總之，如果交通檔案管理是適應(yīng)建設(shè)“權(quán)力轉(zhuǎn)移”的戰(zhàn)略目標(biāo)，就必須著力提高檔案管理水平，充分發(fā)揮交通檔案的作用，進(jìn)一步提高其經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。大數(shù)據(jù)，云計(jì)算和智能交通正在迅速發(fā)展，信息時(shí)代檔案的使用已經(jīng)獲得了新的意義，并且肯定會(huì)成為大流量發(fā)展的一個(gè)方向。

參考文獻(xiàn)

[1]李姣.城市軌道交通工程檔案管理研究[J].辦公室業(yè)務(wù)，2018（11）：101.

[2]趙德龍.淺析交通局征費(fèi)站中檔案安全管理工作[J].蘭臺(tái)世界，2018（S1）：87.

[3]許麗霞.交通檔案管理信息化建設(shè)研究[J].辦公室業(yè)務(wù)，2018（06）：85.

[4]王秀.城市軌道交通工程檔案管理淺析[J].檔案天地，2018（02）：51-53.

[5]曾朝榮.交通工程檔案管理中存在的問題及對(duì)策[J].辦公室業(yè)務(wù)，2018（01）：112.