過緊日子，一汽豐田危中尋“機”

管宏業(yè)

田青久說，2019車市涼涼也好，暖暖也罷，大環(huán)境很重要，但不是決定因素，關(guān)鍵在于事在人為。“寒風(fēng)能吹滅蠟燭，但更能吹旺篝火，一汽豐田不是弱小的蠟燭，我們愿做越燃越旺的篝火?！?/p>

準備好過緊日子的當(dāng)下，車市上空也籠罩了一層不確定的烏云。2019年車市到底向何處去，各家觀點眾說紛紜，但在一汽豐田看來：事在人為，危中有機。

所謂知大勢者立潮頭，一汽豐田總經(jīng)理田青久告訴筆者，現(xiàn)在預(yù)判2019年市場大環(huán)境，確實不容樂觀。經(jīng)濟下行、消費信心走低，宏觀經(jīng)濟對2019年車市支撐力不足，而區(qū)域市場呈冷熱不均，也預(yù)示中國車市的結(jié)構(gòu)調(diào)整仍在繼續(xù)。

但機遇總是與挑戰(zhàn)相伴，對于敢想敢為者，所謂危機，更多的是危中尋機、危中見機?！皺C”在哪里？田青久說，2019年國家將出臺一系列政策組合拳，對沖經(jīng)濟下行，提振消費信心;此外，中國汽車千人保有量與發(fā)達國家相去甚遠，仍有上升空間，保有客戶增換購剛需穩(wěn)定;第三，二手車、汽車金融潛力巨大;最后，也是對一汽豐田最有利的因素，就是區(qū)域突破空間巨大，很多地區(qū)份額仍有相當(dāng)上升空間。

之所以從容看待車市寒流，關(guān)鍵在于經(jīng)歷去年的艱苦一仗后，一汽豐田鍛煉了隊伍，扛過了危機，收獲了自信。

談起剛剛過去的2018年，田青久頗為感觸。他說，這是他履職一汽豐田銷售公司總經(jīng)理崗位的第一年，也是在汽車行業(yè)工作的第27個年頭。這一年里，一汽豐田4款車型退市，中國車市遭遇自有銷量紀錄以來的首個行業(yè)負增長。盡管壓力重重，一汽豐田終端銷量超過72萬輛，市場份額增長0.5%，同時，經(jīng)銷商盈利同比提升10%，店頭在庫控制在0.6個月，不僅超額完成既定目標，更在薄利割喉的市場環(huán)境下確保了經(jīng)銷商利益，實現(xiàn)了廠商共贏。

之所以能夠逆周期上揚，田青久認為，這得益于一汽豐田的“五力”，即：品牌助力、產(chǎn)品給力、策略得力、團隊聚力，以及媒體協(xié)力。

2018車市涼涼，2019向何處去？田青久說，一汽豐田沒有太多顧慮，最突出的想法就是：堅定信心向前沖。媒體年會上，田青久代表公司宣布：2019年，一汽豐田的年度銷售目標為74.5萬輛。

相比去年72萬輛，今年預(yù)計增幅為3%。田青久說，今年的基調(diào)是穩(wěn)中求進，聯(lián)系到今年的大環(huán)境，要想達成目標并不簡單。2019年還將延續(xù)“增量為本，節(jié)奏為先，結(jié)構(gòu)為王”的營銷指導(dǎo)方針，將全年分為不同主題，各個擊破。

繼去年的奕澤IZOA之后，2019年一汽豐田將推出亞洲龍、全新卡羅拉、全新RAV4以及卡羅拉PHEV，此外還將以進口方式引入Velfire（威爾法）。到2020年，還會導(dǎo)入更多TNGA車型，其銷量占比將達到90%左右。

5款新品集中上市，看起來熱鬧盛大，但對主機廠和經(jīng)銷商來說，卻是一場惡戰(zhàn)。田青久說，如何消化吸收，如何重點突出，這其中，營銷策略和節(jié)奏非常重要，為此，在營銷指導(dǎo)方針、期間節(jié)奏明確的前提下，2019年一汽豐田將具體策略概括為領(lǐng)新、勁擊、搏遠營銷之策。力求新車型100%成功上市，新能源助力轉(zhuǎn)型，新業(yè)務(wù)增強粘性，面向區(qū)域市場和消費者呈現(xiàn)的不同特征，制定差異化營銷策略，繼續(xù)實施“豐火百城”計劃，形成新突破。

渠道管理上，渠道建設(shè)將實現(xiàn)由場到域，強化全觸點布局，面向80后、90后年輕消費群體，打造線上沉浸式體驗效果，線下啟動“智能展廳升級計劃”，讓客戶擁有發(fā)自每一個細節(jié)的極致服務(wù)體驗，同時，強化以客戶為中心思維，進一步推進從生產(chǎn)導(dǎo)向向客戶導(dǎo)向的轉(zhuǎn)換，全面落實安享管家計劃。

田青久說，2019車市涼涼也好，暖暖也罷，大環(huán)境很重要，但不是決定因素，關(guān)鍵在于事在人為?！昂L(fēng)能吹滅蠟燭，但更能吹旺篝火，一汽豐田不是弱小的蠟燭，我們愿做越燃越旺的篝火，在危機中積極尋找機遇?！?/p>