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    價值創(chuàng)造視角的應用型本科汽車保險與理賠課程內容探討

    2019-06-11 11:15:01葉本剛
    關鍵詞:汽車保險車險應用型

    葉本剛

    [摘? ? ? ? ? ?要]? 提出價值創(chuàng)造分析框架,并在此基礎上分析中職、高職、本科課程中價值創(chuàng)造的知識量權重,最后分析應用型本科汽車保險與理賠課程內容。

    [關? ? 鍵? ?詞]? 價值創(chuàng)造;應用型本科;汽車保險與理賠課程

    [中圖分類號]? G642? ? ? ? ? ? ? ?[文獻標志碼]? A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? [文章編號]? 2096-0603(2019)04-0164-02

    汽車保險與理賠課程是汽車服務工程專業(yè)的一門專業(yè)主干課程,我校該專業(yè)每年約25%左右的畢業(yè)生進入保險公司從事機動車保險的理賠工作。本文探索性地從企業(yè)價值創(chuàng)造的視角來分析應用型本科汽車保險與理賠課程內容。

    一、價值創(chuàng)造分析框架

    (一)分析框架

    價值創(chuàng)造是企業(yè)的終極目標[1],也是企業(yè)所在行業(yè)對社會的應有貢獻,而培育每位學生的人生價值則是學校主要培養(yǎng)目標。雖然兩者的價值不完全一樣,但是有大部分重合,尤其是在處于經(jīng)濟快速發(fā)展的中國,絕大部分的畢業(yè)生是通過企業(yè)的價值創(chuàng)造而實現(xiàn)人生價值。

    因此在學校教學活動中,專業(yè)培養(yǎng)方案的課程體系及課程內容要與學生就業(yè)崗位及企業(yè)乃至行業(yè)的價值創(chuàng)造相適應,因此本文分析框架如下圖,由于篇幅限制,本文只討論專業(yè)課程內容與價值創(chuàng)造的關系。

    (二)價值創(chuàng)造的實現(xiàn)路徑

    本文認為價值創(chuàng)造由主動價值創(chuàng)造和被動價值創(chuàng)造組成,相應的所需能力也有主動和被動之分。

    價值創(chuàng)造能力是企業(yè)存在和發(fā)展的重要基礎,每位員工的價值創(chuàng)造能力決定了企業(yè)的發(fā)展空間。通俗來講,被動價值創(chuàng)造能力就是有崗位所要求的相應技能,能夠按部就班完成崗位工作的能力;主動價值創(chuàng)造能力就是不僅能完成本崗位所要求的技能,還能主動發(fā)現(xiàn)崗位及企業(yè)面臨的問題及社會需求,提出問題,甚至解決問題、滿足需求,即主動發(fā)現(xiàn)、分析價值創(chuàng)造之道。公式如下:

    價值創(chuàng)造Value=被動價值創(chuàng)造VB+主動價值創(chuàng)造VZ(1-1)

    價值創(chuàng)造能力Ability=被動價值創(chuàng)造能力AB+主動價值創(chuàng)造能力AZ? ?(1-2)

    也就是價值創(chuàng)造路徑是通過被動價值創(chuàng)造和主動價值創(chuàng)造來實現(xiàn)的,其中主動價值創(chuàng)造又是通過創(chuàng)新來完成。

    在保險行業(yè)中,保險服務價值創(chuàng)造是指通過保險服務的供給有效滿足了保險服務需求,從而創(chuàng)造保險服務價值。保險服務供給是指保險業(yè)可主動向社會提供的接受和承載保險的容量及滿足社會不斷增添的新保險需求的產品創(chuàng)新能力。

    二、價值創(chuàng)造對各層次職業(yè)教育中專業(yè)課程知識量的要求分析

    根據(jù)2014版《現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設規(guī)劃》,我國職業(yè)教育有中職教育、??聘呗毥逃蛻眯图夹g本科教育三個層次。中職教育是為生產領域培養(yǎng)能夠熟練常規(guī)生產的初中級技術技能人才;??聘呗毥逃菫榧夹g生產領域培養(yǎng)能夠應用較為復雜的技術創(chuàng)新需要的發(fā)展型、復合型應用型復合型和創(chuàng)新型的中高層次技術技能人才;應用型本科是為技術生產領域培養(yǎng)能夠綜合應用各種技術知識創(chuàng)造性地解決生產現(xiàn)場實際技術問題、進行現(xiàn)場管理和監(jiān)督工作的高層次技術技能人才。

    中職教育側重崗位匹配,要求技能熟練,這是被動的價值創(chuàng)造;高職教育在崗位匹配基礎上,要有創(chuàng)新性;應用型本科教育不完全要求崗位技能熟練,但要熟悉企業(yè)管理,掌握行業(yè)的未來發(fā)展方向,熟悉創(chuàng)新的方法及分析框架。

    假設專業(yè)課程內容知識量為C,那么

    C=NG+NQ+NH (2-1)

    其中崗位技能知識量為NG,企業(yè)知識量為NQ,行業(yè)發(fā)展知識量為NH。

    如果崗位技能權重k1=NG/C,企業(yè)知識權重k2=NQ/C,行業(yè)知識權重k3=NH/C,那么崗位技能權重中職k11>高職k12>本科k13,本科k33>高職k23>中職k13。

    以汽車保險與理賠課程為例,擬定各值如表1所示:

    三、中國保險行業(yè)、車險企業(yè)現(xiàn)狀分析

    2017年中國保險行業(yè)原保費收入達到36581億元,財產險保費10000億元,車險保費收入7500億。保險深度4.42%,保險密度2646元,沿海地區(qū)保險密度高,中西部偏低,雖然近十年保費增速在15%左右,但我國與發(fā)達國家還有很大的距離。

    2015年,保監(jiān)會發(fā)布《關于深化商業(yè)車險條款費率管理制度改革的意見》,確定以行業(yè)示范條款為主體,創(chuàng)新型條款為補充,建立標準化、個性化并存的商業(yè)車險條款體系。以大數(shù)法則為基礎,市場化為導向,逐步擴大財產保險公司商業(yè)車險費率厘定自主權。

    車險行業(yè)創(chuàng)新空間異常廣闊,提升車險服務價值創(chuàng)造能力需要在以下幾方面進行探索:(1)費率厘定由“從車主義”為主向“從人主義”為主發(fā)展;(2)車險費率地區(qū)差異化;(3)由借鑒國外精算模型向符合中國特點的精算模型轉變;(4)三大財險公司的車險業(yè)務集中度降低,若干有特色的車險公司增加市場份額;(5)基于大數(shù)據(jù)、AI技術的保險理賠模式更加優(yōu)化。

    四、汽車保險與理賠課程內容分析

    通過以上分析,要提高主動價值創(chuàng)造能力需要在汽車保險與理賠課程中講授大數(shù)法則、可保風險條件、風險管理、中國車險市場特點等方面的知識,否則無法主動探索費率因子,更不可能提出新的險種,而這些正是未來車險公司差異化競爭突破點,以上內容可以在風險與保險基礎中進行講解;而損失補償、過失侵權等制定法律法規(guī)的依據(jù)可以在保險合同與原則中涉及;各國交強險、商業(yè)險演變過程及車險費率因子考慮因素的放在汽車保險產品中講述。

    根據(jù)我校歷年進入車險公司的就業(yè)崗位來看,主要是車險理賠部,進行線下勘察定損,線上核賠、理算等,因此這些崗位知識屬于基本技能,劃入被動價值創(chuàng)造能力模塊。

    五、結語

    本文從企業(yè)價值創(chuàng)造能力培養(yǎng)的視角來分析應用型本科汽車保險與理賠課程的內容組成,通過被動價值創(chuàng)造能力模塊使學生掌握就業(yè)崗位的基本技能,同時通過主動價值創(chuàng)造能力模塊使學生掌握發(fā)現(xiàn)問題、分析問題甚至解決問題的思維方法與能力,這樣才可以為企業(yè)創(chuàng)造更大價值,有更好的職業(yè)發(fā)展空間。由于筆者的研究能力有限,本文的中職、高職、本科知識量權重及能力模塊的課程內容劃分尚有待進一步完善與改進。

    參考文獻:

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    [8]王和.大數(shù)據(jù)時代保險變革研究[M].北京:中國金融出版社,2014.

    [9]趙長利,李方媛.汽車保險與理賠應用型人才培養(yǎng)的探索與實踐[J].教育現(xiàn)代化,2015(11):173-176.

    編輯 張 慧

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