船舶涂裝質(zhì)檢人員實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式創(chuàng)新研究

王金鑫

（渤海船舶職業(yè)學(xué)院，遼寧興城125105）

船舶涂裝工程技術(shù)專業(yè)自2005年創(chuàng)辦以來，已有十屆畢業(yè)生，通過畢業(yè)生反饋以及對用人單位的市場調(diào)研，發(fā)現(xiàn)超過80%的本專業(yè)畢業(yè)生從事著涂裝質(zhì)量檢驗(yàn)員或相關(guān)工作。反觀最初專業(yè)創(chuàng)辦時(shí)的課程設(shè)置，針對這個(gè)崗位的課程是一個(gè)欠缺，因此，學(xué)院借助建設(shè)國家級(jí)骨干職業(yè)院校以及“雙高”學(xué)院的好時(shí)機(jī)，對專業(yè)人才培養(yǎng)方案及課程設(shè)置進(jìn)行了調(diào)整，設(shè)定船舶涂裝質(zhì)檢（QC）人員為船舶涂裝工程技術(shù)專業(yè)所培養(yǎng)的主要崗位，旨在著重加強(qiáng)對船舶涂裝質(zhì)檢（QC）人員的培養(yǎng)。

船舶涂裝質(zhì)檢（QC）人員主要承擔(dān)船舶涂裝（包括常規(guī)涂裝和特種涂裝）現(xiàn)場生產(chǎn)的質(zhì)量檢驗(yàn)工作。要培養(yǎng)合格的船舶涂裝質(zhì)檢（QC）人員，除了設(shè)置相對應(yīng)的理論課，更重要的是鍛煉學(xué)生的實(shí)操能力[1]。探索船舶涂裝質(zhì)檢（QC）人員實(shí)訓(xùn)教學(xué)新模式，以最有效的辦法幫助學(xué)生在校期間最大程度地積累檢驗(yàn)施工質(zhì)量的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，才能為今后該專業(yè)畢業(yè)生更好更快地適應(yīng)就業(yè)崗位提供保證。[2]

1 專業(yè)課程設(shè)置調(diào)整

根據(jù)行業(yè)企業(yè)對船舶涂裝質(zhì)檢（QC）人員的崗位要求（見表1），在專業(yè)的課程設(shè)置上增加了理論課和對應(yīng)的實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)，分別安排在第四學(xué)期的船舶涂裝質(zhì)量檢驗(yàn)與控制理論課和第五學(xué)期的船舶涂裝質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)訓(xùn)實(shí)訓(xùn)課上。

理論課船舶涂裝質(zhì)量檢驗(yàn)與控制主要講授船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)概況、船舶檢驗(yàn)的基本常識(shí)、船舶涂裝（表面處理與涂裝兩部分）質(zhì)量檢驗(yàn)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范、船舶涂裝（表面處理與涂裝兩部分）施工質(zhì)量控制、船舶涂裝（表面處理與涂裝兩部分）施工檢驗(yàn)等方面的理論知識(shí)。

實(shí)訓(xùn)課船舶涂裝質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)訓(xùn)主要培養(yǎng)學(xué)生使用船舶涂裝質(zhì)量檢驗(yàn)工具與設(shè)備的能力，以及應(yīng)用相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范檢驗(yàn)船舶涂裝施工質(zhì)量的能力。

表1 船舶涂裝質(zhì)檢 （QC）人員的崗位要求

2 船舶涂裝質(zhì)檢 （QC）人員實(shí)訓(xùn)教學(xué)新模式探索

船舶涂裝質(zhì)檢（QC） 人員的崗位屬于次一線崗，在船舶的建造過程中起著承上啟下的重要作用，船廠的涂裝工人完成相應(yīng)的施工之后，首先要交付給船舶涂裝質(zhì)檢（QC）人員進(jìn)行廠內(nèi)自檢，自檢合格后，再由QC人員交付給船東代表進(jìn)行通過性檢驗(yàn)，因此，船廠能否取得船東代表的信任，并與船東代表在整個(gè)建造過程中合作愉快，很大程度上取決于QC人員的工作業(yè)務(wù)能力。

船舶涂裝質(zhì)檢（QC）人員的整個(gè)工作過程80%是在船舶建造的施工現(xiàn)場，與一線的現(xiàn)場施工密切相關(guān)，所以船舶涂裝質(zhì)檢（QC）人員一方面要具備一定專業(yè)理論知識(shí)，另一方面從業(yè)人員的實(shí)操能力及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)更為重要。作為培養(yǎng)這類人員的職業(yè)教育學(xué)校，在教學(xué)組織和安排上，就應(yīng)該依托工作崗位的性質(zhì)以及對從業(yè)人員的能力要求，找到并采取有效的實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式來針對船舶涂裝質(zhì)檢（QC）人員崗位培養(yǎng)本專業(yè)學(xué)生，這樣才能為行業(yè)企業(yè)輸出合格滿意的人才。

2.1 實(shí)訓(xùn)教學(xué)的理論基礎(chǔ)

船舶涂裝質(zhì)檢（QC） 人員崗位要求必須要有豐富的專業(yè)理論知識(shí)做基礎(chǔ)，因此，把與該崗位相關(guān)的實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)船舶涂裝質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)訓(xùn)安排在第五學(xué)期，與之直接對應(yīng)的理論課船舶涂裝質(zhì)量檢驗(yàn)與控制安排是在第四學(xué)期。在此之前，學(xué)生在第一、二、三學(xué)期還分別學(xué)習(xí)了金屬電化學(xué)腐蝕與防護(hù)、船舶防腐與涂裝、船舶防腐與涂裝專業(yè)英語等相關(guān)理論課程[3]，這樣就保證了該崗位的實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)具備足夠扎實(shí)的理論基礎(chǔ)。

2.2 基于“工作模塊”的實(shí)訓(xùn)教學(xué)新模式

2.2.1 船舶涂裝質(zhì)檢（QC）人員崗位工作內(nèi)容

船舶涂裝從工作內(nèi)容上主要分為“表面處理”和“涂裝”兩大部分。

“表面處理”，是指在涂裝施工前，對待涂裝表面沾染物（如：鐵銹、舊涂層、油污、灰塵、海生物等）所做的清理施工工作。按施工順序劃分，可分為鋼材預(yù)處理表面處理、分段表面處理、船臺(tái)表面處理、碼頭表面處理等幾個(gè)不同階段的工作；按表面處理方式劃分，可分為化學(xué)除銹、動(dòng)力工具打磨、拋丸處理、噴射磨料處理等不同方式。

“涂裝”是指通過不同的方法，在船舶結(jié)構(gòu)的底材上涂覆一層防腐涂層。按施工順序劃分，可分為鋼材預(yù)處理涂裝、分段涂裝、船臺(tái)涂裝、碼頭涂裝等幾個(gè)不同階段的工作；按涂裝方式劃分，可分為刷涂、輥涂、壓縮空氣噴涂、高壓無氣噴涂等不同方式[4]。

作為船舶涂裝質(zhì)檢（QC）人員，在工作中要跟蹤不同施工階段的報(bào)驗(yàn)項(xiàng)目，對不同階段、不同方式的“表面處理”和“涂裝”這兩大模塊工作的施工質(zhì)量做全方位檢驗(yàn)和控制。

2.2.2 基于“工作模塊”實(shí)訓(xùn)教學(xué)新模式的探索實(shí)施

首先依據(jù)船舶涂裝質(zhì)檢（QC） 人員崗位工作任務(wù)，將其分成兩個(gè)工作模塊，分別是“表面處理質(zhì)量檢驗(yàn)”和“涂裝質(zhì)量檢驗(yàn)”。

在實(shí)訓(xùn)教學(xué)安排上，將本實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)與第三學(xué)期的表面處理和涂裝實(shí)訓(xùn)安排在同一教學(xué)周，大二的表面處理與涂裝實(shí)訓(xùn)內(nèi)容主要是分段階段、船臺(tái)階段、碼頭階段。這些建造環(huán)節(jié)常用的動(dòng)力工具打磨施工實(shí)訓(xùn)以及這些階段常用的刷涂、噴涂施工實(shí)訓(xùn)產(chǎn)生的施工實(shí)物，具備船舶涂裝施工的代表性。大三年級(jí)針對這些實(shí)物進(jìn)行船舶涂裝質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)訓(xùn)，基本滿足船舶涂裝質(zhì)檢（QC）人員崗位所需的實(shí)操知識(shí)和技能，從而實(shí)現(xiàn)船舶涂裝質(zhì)檢的“工作模塊”化實(shí)訓(xùn)教學(xué)[5]。

大二和大三的實(shí)訓(xùn)在同一教學(xué)周展開，教師將兩個(gè)年級(jí)學(xué)生分別分組，并安排大三學(xué)生作為師傅帶大二對應(yīng)組別的徒弟，實(shí)現(xiàn)“一對一”的實(shí)訓(xùn)教學(xué)，師傅的任務(wù)：一是教會(huì)徒弟“表面處理”和“涂裝”的操作，并保證徒弟施工質(zhì)量和安全；二是檢驗(yàn)徒弟“表面處理”和“涂裝”的施工質(zhì)量，上交檢驗(yàn)成果。同時(shí)要求師傅和徒弟在實(shí)訓(xùn)結(jié)束后互評打分，最大程度地調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性。實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師要求大三師傅在質(zhì)量檢驗(yàn)過程中，對檢驗(yàn)出有質(zhì)量問題的鋼板表面及防腐涂層表面拍照留存資料，然后對這些圖片給出缺陷準(zhǔn)確定義，分析出缺陷形成原因，并給出改進(jìn)的辦法和建議，最終做出PPT文件，以小組為單位，進(jìn)行交流。質(zhì)量檢驗(yàn)→缺陷分析→交流心得，整個(gè)過程又進(jìn)一步夯實(shí)了學(xué)生在船舶涂裝質(zhì)量檢驗(yàn)與控制方面的理論知識(shí)與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)[6]。

3 結(jié)論

通過幾年探索，采用基于“工作模塊”的實(shí)訓(xùn)教學(xué)新模式，能夠使學(xué)生進(jìn)一步清晰船舶涂裝質(zhì)檢（QC）人員崗位的工作任務(wù)，大三學(xué)生在帶徒弟的過程中鞏固了之前所學(xué)的理論知識(shí)和實(shí)操技能，同時(shí)這種與大二相關(guān)實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)相對應(yīng)的基于“工作模塊”實(shí)訓(xùn)教學(xué)新模式，還保證了學(xué)生查有實(shí)物，在學(xué)院現(xiàn)有實(shí)訓(xùn)條件下，最大程度地培養(yǎng)學(xué)生，使之獲得船舶涂裝質(zhì)檢（QC） 人員所應(yīng)具備的理論與實(shí)踐能力。