筑夢(mèng)新時(shí)代

周幻星

生活需要儀式感，我們?cè)谌饺缴鸬奈逍羌t旗下，唱國(guó)歌，原地肅立，對(duì)國(guó)旗行注目禮，這是一件極具儀式感的事，警醒我們時(shí)刻不忘對(duì)祖國(guó)的歸屬感、尊嚴(yán)感和榮辱感，最終把自身發(fā)展與國(guó)家發(fā)展緊密聯(lián)系在一起。國(guó)產(chǎn)民機(jī)業(yè)踏著改革開(kāi)放的浪潮，唱響屬于中國(guó)人的藍(lán)天夢(mèng)，讓我們每一位中國(guó)人享受著改革開(kāi)放為我們的生活帶來(lái)的巨大變革，為祖國(guó)日新月異的發(fā)展而感到由衷的自豪。

祖國(guó)的強(qiáng)大，是我們每一位炎黃子孫的責(zé)任，我們每個(gè)人有責(zé)任，也有義務(wù)肩負(fù)起強(qiáng)國(guó)的使命，為祖國(guó)的強(qiáng)大而奮力拼搏。2018年，是新時(shí)代的開(kāi)局之年，也是改革開(kāi)放四十周年。四十年，是一棵幼苗長(zhǎng)成大樹(shù)的時(shí)間；四十年，是一個(gè)稚子，成為國(guó)家棟梁的時(shí)間；四十年，是一個(gè)國(guó)家，完成輝煌蛻變的時(shí)間。改革開(kāi)放四十周年，是中國(guó)飛速發(fā)展騰飛的新時(shí)代。四十年后的今天，我們的祖國(guó)已經(jīng)發(fā)生了天翻地覆的變化，我們自己研制制造的大飛機(jī)翱翔在祖國(guó)的藍(lán)天上。作為一名為航空事業(yè)奮斗民機(jī)人，“夢(mèng)想與堅(jiān)持”顯得尤為珍貴。

任何成功的背后，都源于對(duì)夢(mèng)想的堅(jiān)持。大飛機(jī)作為國(guó)之重器、國(guó)之利器，核心技術(shù)、關(guān)鍵技術(shù)靠化緣是化不來(lái)的。2014年5月 23日，習(xí)近平總書(shū)記視察中國(guó)商飛公司設(shè)計(jì)研發(fā)中心，他強(qiáng)調(diào)，中國(guó)是最大的飛機(jī)市場(chǎng)，過(guò)去那個(gè)邏輯是，造不如買，買不如租，我們現(xiàn)在要倒過(guò)來(lái)，要花更多的錢(qián)來(lái)研制、制造自己的飛機(jī)，最后形成獨(dú)立的、自主的能力，研制能力、生產(chǎn)能力。同學(xué)們，你們想象一下，一架大型客機(jī)，需要線纜近千根、導(dǎo)管兩三千根、管線近百公里，零部件總數(shù)達(dá)數(shù)百萬(wàn)個(gè)。而要把海量零部件按照復(fù)雜結(jié)構(gòu)“組合”在一起并安全飛行五六萬(wàn)個(gè)小時(shí)，更是頂級(jí)考驗(yàn)。大飛機(jī)為什么被稱為“現(xiàn)代工業(yè)的王冠”和“大國(guó)標(biāo)配”，為什么全球那么多人關(guān)注中國(guó)的飛機(jī)制造業(yè)？因?yàn)樵祜w機(jī)不易，大飛機(jī)制造檢驗(yàn)著一個(gè)國(guó)家的人才水平、工業(yè)水平、科技水平和綜合管理水平。如果說(shuō)“運(yùn)十”寫(xiě)滿了中國(guó)民機(jī)人太多的不甘，那么麥道項(xiàng)目則記載了航空人努力的掙扎，“運(yùn)十”從1970年立項(xiàng)研發(fā)到1985年停飛走過(guò)了15年時(shí)間，而第一架MD-82飛機(jī)從1986年在上海飛機(jī)制造廠總裝完畢到2006年全部退出中國(guó)航線運(yùn)營(yíng)也走過(guò)了20年的坎坷歷程……然而，中國(guó)人的航空夢(mèng)并未就此止步，2008年5月，中國(guó)商飛公司成立，國(guó)產(chǎn)民機(jī)研制立項(xiàng)，我們離藍(lán)天夢(mèng)又近了一大步?！拔覀円欢ㄒ凶约旱拇箫w機(jī)”，這是黨和人民的殷殷期盼，更是幾代中國(guó)航空人的心愿。

在中國(guó)商飛公司，有句口口相傳的話，叫“不為困難找理由，只為解決想辦法”。前進(jìn)的道路注定布滿荊棘，注定磕磕絆絆，但只要我們堅(jiān)定理想、堅(jiān)定信念，并用行動(dòng)去踐行，我們一定可以到達(dá)成功的彼岸，一定能學(xué)有所獲。天道酬勤，追求極致，永不放棄，就一定能通向成功的彼岸。

2017年5月5日，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919在上海成功首飛的消息震憾海內(nèi)外，這是繼“運(yùn)十”之后我國(guó)第一款真正意義上的民航干線大飛機(jī)飛上藍(lán)天。全世界人民通過(guò)新聞、報(bào)紙以及各類網(wǎng)站看過(guò)有關(guān)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的介紹。隨著ARJ21新支線飛機(jī)項(xiàng)目投入航線運(yùn)營(yíng)，目前已執(zhí)飛超過(guò)8條航線，通航城市也有14個(gè)，載客量突破10萬(wàn)人次；C919大型客機(jī)首飛成功，國(guó)內(nèi)外購(gòu)機(jī)協(xié)議用戶達(dá)近30家；CR929遠(yuǎn)程寬體客機(jī)已經(jīng)轉(zhuǎn)入初步設(shè)計(jì)階段。這一刻，中國(guó)人的國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)夢(mèng)從來(lái)沒(méi)有像現(xiàn)在這般真切、真實(shí)。

而那些為首飛而日夜奮戰(zhàn)，舍小家為大家的科研工作者們值得我們敬佩。大家一定很好奇，是什么讓他們無(wú)數(shù)個(gè)日夜堅(jiān)守在現(xiàn)場(chǎng)，把青春撒在助力國(guó)產(chǎn)民機(jī)騰飛的道路上，是什么讓他們不顧艱難險(xiǎn)阻，在中國(guó)的大飛機(jī)夢(mèng)經(jīng)歷了三上三下的坎坷后還能投入滿腔熱情，一往無(wú)前。因?yàn)槲覀兿嘈?，中?guó)的大飛機(jī)一定會(huì)贏得市場(chǎng)和客戶的信賴，我們必須要靠自己的雙手去創(chuàng)造它。

學(xué)思結(jié)合，注重科技與創(chuàng)新。習(xí)總書(shū)記曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，“重大科技創(chuàng)新成果是國(guó)之重器、國(guó)之利器，必須牢牢掌握在自己手上，必須依靠自力更生、自主創(chuàng)新?！笨萍紡?qiáng)，則民族強(qiáng)，而在場(chǎng)的你們，就是為祖國(guó)未來(lái)增光添彩的主力?？萍几淖兩睿茖W(xué)改變未來(lái)。目前，朱家角中學(xué)已成立科技社團(tuán)，目的在于從小培養(yǎng)大家的創(chuàng)新意識(shí)，讓大家通過(guò)小發(fā)明、小創(chuàng)造，將書(shū)本上的知識(shí)靈活轉(zhuǎn)化為促進(jìn)生活、促進(jìn)社會(huì)發(fā)展進(jìn)步的“源動(dòng)力”，為生活帶來(lái)“智”的飛躍，為國(guó)家的發(fā)展添磚加瓦。不積跬步無(wú)以至千里；不積小流無(wú)以成江海。凡事沒(méi)有一蹴而就，都需要依靠平時(shí)的點(diǎn)滴積累。求學(xué)時(shí)，你們就像一塊海綿，不知疲倦地汲取知識(shí)，等到走上社會(huì)后，你們才有能力去學(xué)以致用、發(fā)揮所長(zhǎng)。

心田是一塊神奇的土地，播種了思想，便會(huì)獲得行為上的收獲。只有以“永不放棄、滴水穿石、久久為功”的精神，在改革開(kāi)放的宏圖大道上策馬奔騰，踏踏實(shí)實(shí)走好人生的每一步，才能不負(fù)時(shí)代，追逐夢(mèng)想。