裝配式建筑成本控制研究

劉海燕（廣東歐瑞房屋科技有限公司 廣東 東莞 523170）

李文偉（典雅裝飾公司室內(nèi)裝飾工程 廣東 東莞 523170 410004）

李滔（中建五局安裝工程有限公司 廣東 東莞 410004）

0 引言

將建筑的一部分構(gòu)件或全部構(gòu)件預(yù)先在工廠生產(chǎn)，通過適當?shù)姆绞綄⑵溥\輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，之后利用提升機械，并采用可靠的裝配方法將零散的部件組裝成為一個整體，使其具備既定功能的施工方式建造的建筑被稱為裝配式建筑 [1]。這種建筑模式較為新穎，在中國仍處于初步發(fā)展階段，但在歐美等西方國家已經(jīng)發(fā)展成熟。裝配式建筑現(xiàn)場施工圖裝配式建筑有著許多優(yōu)點，如施工速度快，勞動力需求少，綠色環(huán)保施工周期短等，同樣的，這個施工模式也存在著設(shè)計難度高，成本花費巨大，質(zhì)量驗收標準不統(tǒng)一等一系列不足，正是這些缺點阻礙著裝配式建筑在我國的發(fā)展[2]。將裝配式建筑產(chǎn)業(yè)化、工業(yè)化生產(chǎn)可以使成本下降，然而，當前裝配式建筑施工規(guī)模較小，土地、勞動力和機械設(shè)備等資源得不到充分利用，導(dǎo)致了巨額攤銷費用，因而投入巨大而回報微小。裝配式建筑的成本優(yōu)勢一直沒有體現(xiàn)，主要是安裝效率低，構(gòu)件差異大，設(shè)計與施工沒有協(xié)調(diào)等原因。

1 影響裝配式構(gòu)件成本的因素

1.1 構(gòu)件制作

目前我國裝配式建筑發(fā)展規(guī)模仍較小，在當前形勢下，構(gòu)件制作企業(yè)應(yīng)當依據(jù)市場制定合理的生產(chǎn)計劃，充分利用生產(chǎn)周期內(nèi)的各種資源，降低廠房內(nèi)庫內(nèi)容量。構(gòu)件制作所需的材料與人工費，零部件生產(chǎn)的模具費和攤銷費，機器和設(shè)備的折舊，基本建設(shè)成本的攤銷，企業(yè)管理費用，生產(chǎn)廠商的利潤與稅金共同構(gòu)成了構(gòu)件的生產(chǎn)成本。構(gòu)件制作人員薪資較高的原因是目前從事構(gòu)件裝配生產(chǎn)的專業(yè)工人仍比較稀少。在構(gòu)件的材料制作費方面：因為一般均是在工廠集中生產(chǎn)，材料浪費的現(xiàn)象一般不會出現(xiàn)。構(gòu)件的種類與形式的不同則影響著構(gòu)件的模具費用。對于模具的攤銷費,生產(chǎn)單位得到規(guī)模與模具的周轉(zhuǎn)次數(shù)與其息息相關(guān)。而企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模則影響著機器設(shè)備與廠房車間的折舊以及基本建設(shè)成本的攤銷。企業(yè)的訂單越多，構(gòu)件生產(chǎn)的越多，相對而言，折舊費與攤銷費就會減少。企業(yè)管理費和生產(chǎn)工廠的利稅可以參考有關(guān)的政府法規(guī)。

1.2 構(gòu)件運輸

裝配式構(gòu)件的運輸難度較大，需要根據(jù)構(gòu)件的形狀、尺寸以及重量等選擇合適的加固工具與運輸工具，同時也要依據(jù)公路、橋梁限載等因素靈活選擇運輸線路。在構(gòu)件的成本費用中，運輸費用占據(jù)很大的比重，目前，專業(yè)化的運輸構(gòu)件的物流公司仍較為稀少。生產(chǎn)廠臨時倉儲費;生產(chǎn)廠到施工現(xiàn)場運輸費;施工現(xiàn)場臨時存放費;施工現(xiàn)場二次搬運費等構(gòu)成了運輸構(gòu)件的生產(chǎn)成本。物流運輸單位、生產(chǎn)廠商、施工單位三方的聯(lián)絡(luò)溝通影響著生產(chǎn)廠臨時倉儲費用。生產(chǎn)廠到施工現(xiàn)場運輸費則主要和運輸工具的費用與路程息息相關(guān)。生產(chǎn)廠、施工單位之間的協(xié)調(diào)與溝通影響著構(gòu)件臨時倉儲和臨時存放費用。而施工單位的現(xiàn)場管理水平與構(gòu)件的裝運順序決定著施工現(xiàn)場二次搬運費。

1.3 構(gòu)件安裝

構(gòu)件安裝人工費；構(gòu)件垂直運輸費；構(gòu)件安裝機械費以及安裝構(gòu)件所需的混凝土、連接件、預(yù)埋件等費用合計為構(gòu)件安裝成本。因為當前我國能夠熟練掌握裝配式施工的人才的稀缺，構(gòu)件安裝的人工費較高。由于裝配式建筑施工需要在現(xiàn)場吊裝相應(yīng)的構(gòu)件，因此構(gòu)件的垂直運輸費用增加。裝配式建筑需要機械使用一些特殊性能，因而需要構(gòu)件安裝機械費用。安裝中使用的一些連接件、灌漿和預(yù)埋件等組成了材料費。

圖1 構(gòu)件制作圖

2 降低裝配式構(gòu)件成本的途徑

2.1 降低構(gòu)件制作成本的方法和途徑

在生產(chǎn)方面采取流水施工與選型生產(chǎn)線，是生產(chǎn)效率提高，同時，做好構(gòu)件工人的技術(shù)培訓(xùn)工作，使工人熟練撞我構(gòu)件制作技術(shù)，提高勞動生產(chǎn)效率。通過完全發(fā)揮規(guī)模化生產(chǎn)的方式，使單位成本降到最低。為了避免構(gòu)件的不合格，企業(yè)應(yīng)依據(jù)構(gòu)件形狀與特點進行模具的設(shè)計并完成制作，在大批量進行生產(chǎn)之前，進行模具的試生產(chǎn)。同時將不同的構(gòu)件依據(jù)尺寸與形狀進行組合，采用通用的模具來降低攤銷成本。在此之外，為了降低資源浪費與加固過程中的損耗，一定要在生產(chǎn)過程中做好施工工藝控制和質(zhì)量驗收檢查。

2.2 降低構(gòu)件運輸成本的方法和途徑

對于節(jié)約運輸成本而言，一個能夠高效率配合施工現(xiàn)場的運輸方案顯得尤為重要，因而需要一份合適的運輸方案。在制定運輸方案時，應(yīng)充分考慮構(gòu)件的尺寸、形狀等和施工進展狀況，運輸?shù)缆窢顩r等，并且在條件允許的情況下，盡量選擇專業(yè)的第三方物流運輸公司。同時，需要仔細研究運輸線路的交通狀況，熟悉路線經(jīng)過橋梁的載重，隧道以及涵洞的限高，對道路狀況進行分析，并制定相應(yīng)的狀況解決方案。同時，在運輸過程中應(yīng)該采取一定的防護措施，為防止運輸過程中碰撞損毀而造成質(zhì)量不合格的狀況，應(yīng)在運輸車輛上配備存放架、運輸架、墊木等輔助設(shè)施。另外，構(gòu)件在運輸過程中重復(fù)倒運容易造成構(gòu)件損壞，增加裝卸成本，因此應(yīng)當合理規(guī)劃裝運順序運效以提高裝運效率。

2.3 降低現(xiàn)場安裝成本的方法和途徑

在裝配式建筑施工過程中，需要將現(xiàn)場管理水平提高：項目經(jīng)理依據(jù)構(gòu)件送達的時間，組織以機器為主導(dǎo)，人工為輔助的施工形式。節(jié)點施工是裝配式混凝土施工的重中之重，提高灌漿等施工工藝水平可以使裝配式建筑使用過程中的維護成本降到最低。構(gòu)件安裝單位應(yīng)當依據(jù)構(gòu)件的形狀特點選擇合適的垂直運輸機械，嫻熟掌握吊裝技術(shù)，提升構(gòu)件安裝技術(shù)。

3 結(jié)語

為降低裝配式建筑的施工成本，提高工業(yè)化水平，對裝配式建筑的施工成本進行了研究。從裝配式構(gòu)件的制作、安裝和運輸3個方面對成本的影響因素進行了研究，并根據(jù)研究成果提出了相應(yīng)的控制策略。