美國的波音與波音的美國

達(dá)自然

今年3月10日、去年10月29日5個(gè)月內(nèi)，埃塞俄比亞、印尼各有一架波音737MAX8飛機(jī)起飛不久后墜毀，共有346人喪生。此事在全球引起軒然大波，相關(guān)航空公司停飛。

據(jù)披露，波音737MAX8換裝了新發(fā)動(dòng)機(jī)，直徑大了整整一圈，也更靠前，使得飛行時(shí)頭部容易“翹起來”。波音公司設(shè)計(jì)了一個(gè)傳感器來解決飛機(jī)“抬頭”問題。但若這個(gè)傳感器失靈，或受氣流影響誤判飛機(jī)狀態(tài)，它會強(qiáng)行把機(jī)頭向下拉，導(dǎo)致飛機(jī)持續(xù)向下俯沖并墜毀。奇怪的是，安裝了新系統(tǒng)，手冊里卻沒有詳細(xì)說明，飛行員不知情。如此隱瞞實(shí)情，不是把乘客生命當(dāng)兒戲了嗎？

波音明知新發(fā)動(dòng)機(jī)不適合舊737機(jī)型，但因其油耗低、排放少、噪聲小，市場競爭力強(qiáng)、效益好，大改機(jī)型費(fèi)時(shí)費(fèi)錢，便稍加改變就將新發(fā)動(dòng)機(jī)勉強(qiáng)塞進(jìn)737平臺。美國航空機(jī)構(gòu)為了省錢、跑贏空客，竟讓波音這個(gè)“運(yùn)動(dòng)員”當(dāng)“裁判員”，自己評估該型飛機(jī)的安全性。在出現(xiàn)兩次空難的情況下，美國航空機(jī)構(gòu)仍不迅即宣布停飛。美國資本家嗜血逐利、漠視人命的本質(zhì)暴露無遺！

美國從1895年坐上制造業(yè)世界第一的寶座后，波音于1916年應(yīng)運(yùn)而生，并隨著美國的世界霸主地位成為全球空中霸主。僅737系列客機(jī)在全球銷量就已超過一萬架。出自波音的B17空中堡壘、B29超級空中堡壘、B52同溫層堡壘這三代轟炸機(jī)，在世界許多地方投下了數(shù)不清多少萬噸的炸彈，為美國烙下了“世界霸主”的深刻印記。

美國是波音的靠山，波音是美國的支柱。物極必反，美國與波音相互支撐、同步輝煌，也必然相互影響、同步衰落。2010年，中國超越美國躍居制造業(yè)世界第一，并成為世界第二大經(jīng)濟(jì)體。而美國除了貪婪、傲慢、霸道不變外，制造業(yè)、資金、人才短板呈現(xiàn)。波音通過推出新機(jī)型使用新發(fā)動(dòng)機(jī)，既不愿也無力！美國的波音的窘境，折射著波音的美國的下滑！

中國率先停飛波音737MAX8，50多國跟停，顯現(xiàn)出“蝴蝶效應(yīng)”。美國無奈地最后停飛。美國一呼百應(yīng)不靈了，中國正在崛起為向全人類負(fù)責(zé)任的大國。百年未有之大變局就在眼前！