高職物流管理專業(yè)實踐課程開發(fā)探索

摘? 要：現(xiàn)代物流業(yè)的興起、發(fā)展，使得高職院校對物流人才培養(yǎng)的重視程度逐漸加大，但培養(yǎng)的物流人才在企業(yè)任職期間往往存在一個共性問題——既不能很好地滿足企業(yè)的需求，又難以實現(xiàn)自身的專業(yè)價值。為此，如何通過全新的教育體系促使學生將專業(yè)知識運用到實踐中去，加強其與企業(yè)的聯(lián)系，同時通過改革課程對接企業(yè)集團所需的物流人才，以能力需求為導向設置高職物流管理專業(yè)實踐課程，成為當前高職院校發(fā)展過程中所亟待解決的關鍵問題。

關鍵詞：物流課程體系的構建;實踐課程;物流人才;人才培養(yǎng)

作者簡介：雷宇，長江職業(yè)學院電商物流學院講師，研究方向為電子商務、物流管理。（湖北 武漢 430074）

基金項目：本文系湖北省教育廳規(guī)劃課題“基于能力需求構建高職物流管理專業(yè)課程體系”（編號：2014B391）的研究成果。

中圖分類號：G712? ? ? 文獻標識碼：A? ? ? 文章編號：1671-0568（2019）03-0046-02

近幾年電商行業(yè)的興起帶動物流走向高峰，物流公司遍地開花，但現(xiàn)有物流人才卻難以滿足市場的需要。為此，很多高職院校率先開設物流專業(yè)，但發(fā)展成效并不理想，原因如下：物流人才的培養(yǎng)周期長，物流人才的培養(yǎng)與教育相對于物流行業(yè)進程來說太過緩慢;從課程體系上來說，課程缺乏特色，學生的職業(yè)崗位能力與院校所學專業(yè)銜接并不理想。因此，高職院?；谑袌鰧蛟O置專業(yè)實踐課程，對物流管理專業(yè)的建設與發(fā)展有著十分重要的意義。

一、高職院校物流管理專業(yè)課程體系發(fā)展現(xiàn)狀

1. 課程體系缺乏針對性與特色。當前，我國的物流管理課程都非常相近，多以功能類課程為主，無非都是圍繞運輸、倉儲、配送等物流的基本要素展開課程的講解，內(nèi)容太過單一。此外，高職院校的物流管理專業(yè)還普遍存在部分課程與專業(yè)相關性不大的現(xiàn)象，如《人力資源管理》《市場營銷》等工商專業(yè)的課程出現(xiàn)在多家高職院校的物流管理專業(yè)里，由此導致學生的專業(yè)學習時間被擠占，使教學效率偏低。

2. 課程體系的構建偏重理論知識傳授，對學生實踐操作能力的培養(yǎng)不足。當前，在高職院校的物流管理專業(yè)中，專業(yè)理論知識學科在學習比重當中占據(jù)太大，理論性太強，因而難以滿足技能型人才的培養(yǎng)與需求。技能型專業(yè)人才應具備較強的實際操作能力，但物流管理專業(yè)在實踐操作能力的培養(yǎng)方面比重太輕，就“倉儲與配送管理”“貨運代理”這兩門核心專業(yè)課來說，雖然每個學校課程安排各有不同，但通過對全國物流管理專業(yè)這兩門核心專業(yè)課的比重分析，可以發(fā)現(xiàn)其只占實踐課程的三分之一左右。

二、培養(yǎng)學生實踐能力的具體方法

目前，高職院校物流管理專業(yè)的就業(yè)情況不太樂觀。產(chǎn)生如此現(xiàn)象的原因是什么？筆者認為，是物流崗位等級分化差距過大，高職學生在課程體系并不完善的情況下很難達到高級崗位要求。對此，高職院校完善課程體系工作刻不容緩。

1. 實踐方面，可以采用現(xiàn)場實訓等方式，將學生置身于實際的工作場所中，如表1所示。表1為武漢市長江職業(yè)學院針對學生能力培養(yǎng)的具體方法，通常會與所在區(qū)域的物流中心，蘇寧、京東超市等機構合作，使學生在實訓中得到專業(yè)能力的有效培養(yǎng)。

2. 課程體系構建方面，首先要從實際的專業(yè)能力出發(fā)，為學生日后滿足物流公司的人才需求奠定基礎。在課程內(nèi)容上要精講，以提升學生的專業(yè)知識素養(yǎng)，實現(xiàn)學生專業(yè)能力的有效提升。此外，還要加大實踐課程的比重，開設以職業(yè)通用能力、職業(yè)基本能力、職業(yè)核心能力、職業(yè)拓展能力培養(yǎng)為主的專業(yè)性實踐課程。

三、課程體系的實施與保障

高職物流管理專業(yè)是物流崗位人才最大的培養(yǎng)基地，是專業(yè)性人才培養(yǎng)的重要保障。為提升物流管理專業(yè)的教學效果，教師在教學實踐中可進行如下改革：

1. 加強物流管理專業(yè)實踐教學系統(tǒng)設計。以武漢市長江職業(yè)學院為例，該校針對職業(yè)崗位工作的能力要求，與物流企業(yè)合作共同開發(fā)物流管理專業(yè)實訓項目，共同設計課堂實訓、開放實訓、崗位見習、輪崗實訓、頂崗實習等實踐環(huán)節(jié)的教學任務，共同組織實施實踐教學，以“課內(nèi)實踐+校內(nèi)實訓+校外實習”全貫穿進階式實踐教學體系培養(yǎng)學生的專業(yè)單項能力、專業(yè)通用能力（多項專業(yè)能力、初級職業(yè)能力、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力）以及綜合專業(yè)能力、全面職業(yè)能力。物流管理專業(yè)實踐性教學課時原則上要占總課時數(shù)的50%以上。

此外，還應圍繞職業(yè)崗位實際任職要求開展專業(yè)實踐教學系統(tǒng)化設計工作，與合作企業(yè)共同改革實踐教學模式、管理模式、教學組織模式和考核模式，構建“兩對接兩共管四結(jié)合”的實踐教學體系：實踐項目設置與崗位工作任務對接、實踐教學過程與崗位工作過程對接;實踐學習過程由校企雙方共同管理、實踐項目考核由校企雙方共同實施;教學實施體現(xiàn)校內(nèi)外實訓相結(jié)合、課內(nèi)實操與課外開放實訓相結(jié)合、崗位見習與崗位輪訓和頂崗實習相結(jié)合、學生自評與互評及校內(nèi)專業(yè)教師考評與企業(yè)專家考評相結(jié)合。由此，有效達成培養(yǎng)學生的職業(yè)能力，提升其就業(yè)質(zhì)量的目的。

2. 打造“雙師型”師資隊伍。高職物流管理專業(yè)對教師的專業(yè)水平能力、教學能力、自主創(chuàng)新能力等均有非常高的要求，教師不僅要熟練掌握專業(yè)課程，還要有扎實的操作能力?！半p師型”教師團隊，就是既能深入地了解課堂上的專業(yè)知識，還要深入一線工作，參與到企業(yè)的項目開發(fā)中。針對這一方面，高職院校要讓教師走進一線具體實踐操作中，還要專門聘請物流企業(yè)的管理人員或者技術骨干作為長期兼職教師，與專職教師共同努力完成對此方面人才的培養(yǎng)計劃。

3. 在高職院校內(nèi)建立校內(nèi)實訓基地。鑒于校企合作實效性偏低，學生實踐能力不強的現(xiàn)狀，學?？稍谛?nèi)建立實訓基地，完善實訓室的配套設施，為學生提供良好的實訓環(huán)境，引導他們多多在學校參加實訓項目，從而切實提高實際操作能力與動手能力。

4.產(chǎn)教結(jié)合打造智物流。產(chǎn)教結(jié)合是當前高職院校物流管理專業(yè)課程開展的又一大特色，對于高職院校而言，其本身就更注重于實踐，因此除了在日常教學活動中講授專業(yè)知識外，還應當引導學生在生產(chǎn)實踐中積累相關經(jīng)驗。為此，學校可借助產(chǎn)教結(jié)合，以全方位、多層次提升物流管理專業(yè)學生的能力，確保學生將所學應用到實踐中去。

物流業(yè)的迅速增長無疑對物流管理人才的培養(yǎng)提出了新的要求，高職院校應當與時俱進，從緊扣社會人才需求出發(fā)，培養(yǎng)專業(yè)性、對口性人才，讓學生真正實現(xiàn)學以致用。

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責任編輯? 朱澤玲