汽車行業(yè)質(zhì)量管理的現(xiàn)狀及其發(fā)展

萬正芳

【摘 要】盡管我國汽車行業(yè)起步較晚，但我國汽車行業(yè)的發(fā)展是非常迅速的。隨著經(jīng)濟的增長，我國汽車行業(yè)在經(jīng)歷了高速的增長之后，發(fā)展趨勢在逐漸放緩，影響汽車行業(yè)發(fā)展緩慢的主要因素還是由于質(zhì)量管理問題導致的。本文主要闡述了我國汽車行業(yè)質(zhì)量管理的發(fā)展，分析了當前汽車行業(yè)質(zhì)量管理存在的問題，并提出了幾點如何加強汽車行業(yè)質(zhì)量管理的措施。

【關鍵詞】汽車；質(zhì)量管理；現(xiàn)狀

【中圖分類號】F416.471 【文獻標識碼】A

歷經(jīng)連續(xù)多年的高速增長之后，我國汽車產(chǎn)銷量踏入2900萬輛的臺階，然而其增速正在逐漸放緩。我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程較短，產(chǎn)業(yè)根基比較有限，與新時代高質(zhì)量發(fā)展的要求還有很大差距。因此，加快推動汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，企業(yè)需整合政策資源、發(fā)展智能汽車，并營造有序的市場環(huán)境。

一、我國汽車行業(yè)質(zhì)量管理經(jīng)驗的發(fā)展

盡管我國汽車行業(yè)起步較晚，但隨著經(jīng)濟的增長，我國汽車行業(yè)的發(fā)展是非常迅速的，結合汽車行業(yè)的發(fā)展需求和國外汽車行業(yè)質(zhì)量管理的經(jīng)驗，我國基本上已經(jīng)形成了較為完善的質(zhì)量管理體系。傳統(tǒng)的汽車質(zhì)量管理模式相對簡單，主要是根據(jù)汽車行業(yè)的發(fā)展制定的。我國研發(fā)的QS―9000質(zhì)量管理系統(tǒng)在汽車行業(yè)使用的時間較早，也發(fā)揮了較大的作用。從改革開放之后到如今，汽車行業(yè)的質(zhì)量管理經(jīng)歷了多次的變化。最初的集中管理模只能適應小規(guī)模的發(fā)展需求，而隨著汽車類型和汽車行業(yè)規(guī)模的擴大，傳統(tǒng)的質(zhì)量管理已經(jīng)無法適應發(fā)展需求，由此，質(zhì)量管理開始有了新的變化。

二、我國汽車行業(yè)質(zhì)量管理發(fā)展以及現(xiàn)狀

（一）質(zhì)量檢驗與統(tǒng)計質(zhì)量控制階段

質(zhì)量檢驗是汽車質(zhì)量管理的重要階段，需要對汽車產(chǎn)品進行統(tǒng)計，查看汽車產(chǎn)品的總質(zhì)量是否可以達到標準。質(zhì)量控制中汽車的生產(chǎn)制造是非常關鍵的環(huán)節(jié)，在生產(chǎn)過程中要注意加強對質(zhì)量的控制，對于存在的安全隱患問題要進行約束，避免在生產(chǎn)過程中質(zhì)量不達標的汽車。質(zhì)量檢驗一般都是采取抽檢的方式來進行，抽檢不僅可以節(jié)省較多的時間，而且結果也是相對準確的，能夠反應出同一批產(chǎn)品的質(zhì)量問題。質(zhì)量控制是根據(jù)一段時間抽檢的結果用于在下一個階段進行技術改進，這樣可以避免在下一階段生產(chǎn)中出現(xiàn)相同的問題，將質(zhì)量控制在合理的范圍內(nèi)，使其能夠達到質(zhì)量要求的標準。

（二）全面質(zhì)量管理階段

質(zhì)量檢驗和質(zhì)量控制是汽車行業(yè)質(zhì)量管理的初步階段，在進入全面質(zhì)量管理之后，就由傳統(tǒng)的定向檢驗朝著全面檢測開始轉變，這種模式是根據(jù)市場變化環(huán)境來的。外在經(jīng)濟環(huán)境不是一成不變的，和汽車質(zhì)量管理之間也是相互促進的關系，這一階段存在一定的整體性，可以保持各個管理體系的相互獨立。

（三）汽車質(zhì)量管理的現(xiàn)狀

近年來，從高田安全氣囊事件到神戶鋼鐵造假，再到近日上汽通用五菱的史上最大批量召回，汽車質(zhì)量這個常規(guī)重要主題再度成為社會各界關注的焦點。有數(shù)據(jù)表明，截止到2017年10月份，中國境內(nèi)召回車輛已經(jīng)超過了1600萬輛。與以往不同的是，當前汽車行業(yè)正處于劇變之中，電動化、智能化、共享化、消費升級等新元素給包括汽車質(zhì)量管控在內(nèi)的整個汽車產(chǎn)業(yè)都帶來了新的要求和挑戰(zhàn)。汽車質(zhì)量管理現(xiàn)階段發(fā)展中存在的最主要問題是管理計劃可能性不足，這就導致汽車質(zhì)量管理存在一定的困難，從而引發(fā)一定的行業(yè)風險。質(zhì)量管理不僅僅需要依靠約束來達到目的，還需要有足夠的人員配置。

三、加強質(zhì)量管理的有效措措施

（一）質(zhì)量戰(zhàn)略引導，全面提升質(zhì)量運營能力

以質(zhì)量管理戰(zhàn)略為引導，建立了一流的質(zhì)量管理體系，產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量一步到位、工作質(zhì)量零失誤、作業(yè)質(zhì)量零缺陷，產(chǎn)品質(zhì)量達到一流水平。以工作零失誤、過程零缺陷為管理目標，堅持一切工作以質(zhì)量為主線，堅持質(zhì)量第一、質(zhì)量興企的生產(chǎn)原則，將市場和用戶作為兩個為中心點，從產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量、供應商開發(fā)質(zhì)量、過程開發(fā)質(zhì)量三個準入，進一步保證開發(fā)質(zhì)量一步到位。同時，通過質(zhì)量管理體系，建立了左右橫向到邊、上下縱向到底，四個方向全方位的管理監(jiān)測，強化每個員工質(zhì)量“戰(zhàn)略與績效管理能力、產(chǎn)品創(chuàng)造質(zhì)量管理能力、商品制造質(zhì)量管理能力、質(zhì)量服務與支持能力、質(zhì)量文化與文件化體系建設能力”五項建設能力，從而達到質(zhì)量全面提升的最終目標。

（二）提高自主創(chuàng)新能力，提升質(zhì)量

中國汽車企業(yè)的自主創(chuàng)新，需要有人力、財力、物力等多方面的投入。對于汽車企業(yè)本身而言，提高科技能力、打造核心技術、提升創(chuàng)新能力是很有必要的。在這個過程中，政府可以從財政補貼、政策支持等多方面對汽車科技創(chuàng)新進行推動和鼓勵。為了進一步加快科技研發(fā)，產(chǎn)學研的合作開發(fā)可以作為一個很好的路徑來實施。通過自主創(chuàng)新意識的提高，自主研發(fā)和合作開發(fā)的增強，來建立提升創(chuàng)新能力的技術鏈。

另外，可以通過人才的培養(yǎng)來提高創(chuàng)新能力。政府通過建立汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展人才庫機制，積極吸納國內(nèi)外核心技術和管理人才，引導、鼓勵核心人才服務于中國品牌的發(fā)展，對于進入中國品牌企業(yè)人才庫的各類人才由政府給予國家專項津貼。實施更加開放的人才政策，大力吸引海外高層次人才回國（來華）創(chuàng)新與創(chuàng)業(yè)。完善人才和知識產(chǎn)權保護體系。建立有保障的創(chuàng)新型人才鏈。

（三）實行汽車全周期管理，提升企業(yè)實力

經(jīng)過幾十年的發(fā)展，我國汽車行業(yè)已形成較完整的生產(chǎn)與配套體系，汽車產(chǎn)業(yè)鏈也逐漸完整。隨著市場的日益成熟和相對飽和，汽車生產(chǎn)競爭更多依賴產(chǎn)品性能與技術內(nèi)涵，全生命周期管理將是企業(yè)提升自身競爭力的重要籌碼。

汽車全生命周期管理的內(nèi)容包括：從車輛前期研發(fā)設計、零部件的加工生產(chǎn)、整車組裝下線，到中期跟蹤銷售、使用維護，再到生命末期的報廢回收等各階段車輛的全部信息。貫穿全生命周期，對車輛的管理涉及到一條完整的產(chǎn)業(yè)鏈：從與生產(chǎn)相關的整車廠家、與銷售相關的4S店和二手車企業(yè)，到與租賃和貸款相關的租賃公司、與保險相關的保險公司，以及與維修報廢相關的維修企業(yè)、報廢回收公司等?？梢灶A見，汽車全生命周期管理將給國家和社會帶來巨大的經(jīng)濟效益。這種對車輛全方位、全過程的管理，既能保障車輛本身正常運行，也能使車輛的有效生命得以延伸，還能對企業(yè)的資源管理和配置進行協(xié)調(diào)統(tǒng)一，提升企業(yè)實力。

（四）推行質(zhì)量管理時處理好繼承與創(chuàng)新的關系

質(zhì)量管理在開展中要不斷的總結經(jīng)驗，并結合常見的問題采取有效的質(zhì)量控制措施，保障汽車產(chǎn)品的生產(chǎn)質(zhì)量，同時也要注意是否在現(xiàn)場存在需要完善的內(nèi)容，質(zhì)量管理計劃也要及時的做出創(chuàng)新，在傳統(tǒng)管理模式的經(jīng)驗基礎之上來進行。傳統(tǒng)汽車市場逐步萎縮，市場占有率在逐步降低。筆者認為如果從純技術角度看，對于這些新興事物，在技術上只是缺一些更加精準的控制，在制造需要更加穩(wěn)定化、規(guī)?；馁|(zhì)量保證。質(zhì)量體系一直在隨同行業(yè)共同改變，但是體系里的精髓生命力是不隨業(yè)務、產(chǎn)品、技術的變化而變化的。繼承與創(chuàng)新關系的協(xié)調(diào)，需要汽車生產(chǎn)企業(yè)的管理人員提升個人重視程度，加大對企業(yè)員工的培養(yǎng)，這樣每一位員工在崗位中都能夠盡職盡責，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不達標的情況及時向管理人員反應，并在崗位中不斷的創(chuàng)新技術，尋求新的管理突破點。

總之，汽車行業(yè)的發(fā)展對質(zhì)量管理體系確實提出了很多新的思考，以用戶需求作為推動力，推動了行業(yè)向智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化發(fā)展，而這些發(fā)展趨勢也必然要在企業(yè)領導強力帶動下面，在前瞻性引領下，通過技術創(chuàng)新、人才儲備和知識管理來實現(xiàn)。

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