氣動(dòng)截止閥卡澀原因分析及防范處理措施

郭鈞霆

福建福清核電有限公司 福建 福清 350318

1 、氣動(dòng)截止閥的工作原理

圖1 ：氣動(dòng)截止閥的動(dòng)力流程圖

2 、氣動(dòng)截止閥的卡澀分析及其處理措施

當(dāng)氣動(dòng)截止閥發(fā)生開(kāi)關(guān)困難、開(kāi)關(guān)時(shí)間較長(zhǎng)或開(kāi)關(guān)不到位時(shí)，此時(shí)就要先分析其卡澀發(fā)生的原因，才能正確快速針對(duì)問(wèn)題解決缺陷。

2.1 、外部故障的原因檢查及其處理措施

2.1.1 、中性點(diǎn)檢查及處理

手動(dòng)機(jī)構(gòu)是在氣動(dòng)回路故障造成遠(yuǎn)程操作失效的緊急情況下，強(qiáng)制打開(kāi)或關(guān)閉閥門(mén)，在遠(yuǎn)程控制時(shí)，它被鎖定在“中性點(diǎn)”位置，不干擾氣動(dòng)操作。以失氣關(guān)閥門(mén)為例，如 “中性點(diǎn)”設(shè)定不正確，氣動(dòng)操作時(shí)，手輪裝置會(huì)干擾氣動(dòng)操作，位置偏高，就會(huì)使閥不能達(dá)到全關(guān)狀態(tài)；位置偏低，會(huì)使閥門(mén)不能達(dá)到全開(kāi)狀態(tài)。

如果是插銷(xiāo)式，則轉(zhuǎn)動(dòng)手輪至銷(xiāo)釘能插入銷(xiāo)控的位置；針對(duì)沒(méi)有中性點(diǎn)指示的，如果是失氣開(kāi)閥，則失氣狀態(tài)下順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)手輪至手輪受力后回轉(zhuǎn)1-3圈，如果是失氣關(guān)閥，則失氣狀態(tài)下逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)手輪至手輪受力后回轉(zhuǎn)1-3圈。

2.2 、開(kāi)關(guān)困難、開(kāi)關(guān)時(shí)間較長(zhǎng)

2.2.1 、氣動(dòng)回路檢查及處理

氣動(dòng)回路是閥門(mén)的外力供給部件，如果這一回路出現(xiàn)故障，則有可能導(dǎo)致閥門(mén)無(wú)法操作或是開(kāi)關(guān)不暢。在檢修的過(guò)程中常常遇到的故障主要有以下幾個(gè)方面：

1）供氣壓力低：供氣壓力低可能會(huì)導(dǎo)致閥門(mén)開(kāi)關(guān)不到位或是開(kāi)關(guān)緩慢。需調(diào)整減壓閥。

2）過(guò)濾器堵塞：過(guò)濾器堵塞可能導(dǎo)致閥門(mén)開(kāi)關(guān)緩慢。需對(duì)濾網(wǎng)進(jìn)行清洗吹干凈。

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3）電磁閥故障：電磁閥故障則可導(dǎo)致閥門(mén)無(wú)法開(kāi)頭，則要對(duì)電磁閥進(jìn)行維修更換。

4）供氣回路漏氣：供氣回路漏氣可導(dǎo)致閥門(mén)開(kāi)關(guān)緩慢，需要對(duì)接頭進(jìn)行緊固或更換。

2.2.2 、碟簧故障檢查及處理

填料預(yù)緊碟簧故障會(huì)對(duì)閥門(mén)造成開(kāi)關(guān)困難或者影響閥門(mén)開(kāi)關(guān)時(shí)間。碟簧的破裂可以通過(guò)觀(guān)察的方式判斷，碟簧力矩過(guò)大可以通過(guò)力矩扳手判斷。

2.3 、內(nèi)部故障的原因檢查及其處理措施

如果閥門(mén)無(wú)上訴外部故障就需要對(duì)閥門(mén)內(nèi)部進(jìn)行檢查，可以將閥門(mén)分為氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)和閥體兩部分進(jìn)行，先將閥門(mén)置于關(guān)閥狀態(tài)，脫開(kāi)聯(lián)軸器將氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)和閥體分開(kāi)，然后氣動(dòng)控制閥門(mén)檢查故障來(lái)源。

2.3.1 、氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)故障的檢查及處理

氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)是閥桿動(dòng)作的動(dòng)力來(lái)源，故障會(huì)造成閥門(mén)無(wú)法動(dòng)作、開(kāi)關(guān)困難，需要對(duì)氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)解體檢查。常常遇到的故障主要如下：

1）驅(qū)動(dòng)軸與其接觸部分的摩擦阻力較大：解體后檢查O性圈的狀態(tài)，O型圈的破損和卷曲會(huì)對(duì)造成較大的摩擦阻力，使閥門(mén)動(dòng)作卡澀。驅(qū)動(dòng)軸的劃傷同樣會(huì)使其與接觸部分造成較大的摩擦阻力，需要對(duì)驅(qū)動(dòng)軸及其接觸部分的劃痕進(jìn)行加工打磨修復(fù)或更換。

2）氣缸對(duì)中不準(zhǔn)造成：氣缸偏斜會(huì)造成閥門(mén)開(kāi)關(guān)困難并對(duì)氣缸密封面造成較大損傷，解體回裝時(shí)要注意測(cè)量氣缸上部相對(duì)與氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)外部的位置，通過(guò)測(cè)量確認(rèn)氣缸安裝到位。

2.3.2 、閥體部分故障的檢查及處理

閥體部分是閥門(mén)的動(dòng)作執(zhí)行部分，一旦出現(xiàn)故障就會(huì)直接影響閥門(mén)的動(dòng)作，在檢修的過(guò)程中常常遇到的故障主要有以下幾個(gè)方面：

1）填料過(guò)緊：填料過(guò)緊會(huì)使閥桿與填料之間的摩擦力較大，造成閥門(mén)動(dòng)作卡澀，可通過(guò)對(duì)填料壓蓋力矩的測(cè)量判斷是否過(guò)大，如果過(guò)大就需要更換填料并按標(biāo)準(zhǔn)施加力矩。

2）閥桿與填料壓蓋的劃傷：閥桿與填料壓蓋之間的劃傷會(huì)使其與接觸部分造成較大的摩擦阻力，這時(shí)就需要對(duì)閥桿劃傷進(jìn)行修復(fù)或者更換。

3 、氣動(dòng)截止閥的卡澀的防范措施

故障出現(xiàn)后再處理已經(jīng)會(huì)對(duì)機(jī)組的正常運(yùn)行造成影響，最好的措施就是在故障出現(xiàn)前針對(duì)可能出現(xiàn)的情況進(jìn)行防范，這樣才能提高機(jī)組運(yùn)行的安全可靠性。

3.1 、安裝階段的防范措施

安裝階段針對(duì)可能出現(xiàn)的氣動(dòng)截止閥卡澀的缺陷，需要做到以下三點(diǎn)來(lái)防范：安裝到位；零部件的安裝均需要保證一定的配合位置，防止微小偏斜在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中造成影響；力矩標(biāo)準(zhǔn)；對(duì)需要緊固的螺栓嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求的力矩?cái)?shù)值進(jìn)行；注意毛刺；對(duì)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的部位要對(duì)其進(jìn)行表面檢查，保證光滑平整。

3.2 、運(yùn)行階段的防范措施

運(yùn)行階段針對(duì)可能出現(xiàn)的氣動(dòng)截止閥卡澀的缺陷，需要做到以下兩點(diǎn)來(lái)防范：對(duì)手輪進(jìn)行操作后一定要對(duì)手輪進(jìn)行回復(fù)中性點(diǎn)的操作，避免對(duì)以后的氣動(dòng)操作帶來(lái)影響；保持閥桿和驅(qū)動(dòng)桿暴露在空氣部分的清潔，防止閥桿在運(yùn)動(dòng)時(shí)砂礫灰塵隨閥桿或者驅(qū)動(dòng)桿進(jìn)入內(nèi)部，造成閥桿或者驅(qū)動(dòng)桿的磨損劃傷。

4 、結(jié)論

在以往的機(jī)組運(yùn)行中氣動(dòng)截止閥的卡澀問(wèn)題往往給時(shí)常發(fā)生，并且給機(jī)組正常穩(wěn)定運(yùn)行帶來(lái)較大影響。本文在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐的基礎(chǔ)上，總結(jié)提煉出氣動(dòng)截止閥發(fā)生卡澀原因的分析及其處理措施，并且針對(duì)性的給出防范措施。為相關(guān)專(zhuān)業(yè)人士提供一定的借鑒，使維修人員能迅速正確的分析原因并解決此類(lèi)問(wèn)題，使機(jī)組回復(fù)正常穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)。