自主品牌汽車在“一帶一路”加速奔跑

王哲

隨著“一帶一路”倡議與各項(xiàng)政策措施的順利推進(jìn)，中國(guó)自主品牌汽車“走出去”邁向新高度。

目前，中國(guó)自主汽車品牌出口勢(shì)頭良好，海外產(chǎn)能不斷提升，奇瑞、吉利、長(zhǎng)城、上汽通用五菱等眾多車企正逐步加大海外投資力度，加速推進(jìn)“一帶一路”沿線市場(chǎng)布局，中國(guó)自主汽車品牌與“一帶一路”沿線市場(chǎng)合作的美好未來(lái)值得期待。

創(chuàng)造中國(guó)汽車品牌出口奇跡

中國(guó)汽車品牌出口海外市場(chǎng)的開端是奇瑞創(chuàng)造的。

奇瑞集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人接受《中國(guó)報(bào)道》記者采訪時(shí)表示，奇瑞可以說(shuō)是中國(guó)自主汽車品牌“走出去”的先驅(qū)。2001年10月27日，奇瑞生產(chǎn)的第一批轎車“風(fēng)云”剛上市不到一年，首批10輛轎車就經(jīng)天津港出口敘利亞，從而實(shí)現(xiàn)了奇瑞整車出口海外市場(chǎng)“零”的突破，開創(chuàng)了中國(guó)轎車批量出口的先河。

2001年10月的一天，一位來(lái)自敘利亞的商人在北京的大街上閑逛，一輛式樣大方的轎車讓他眼前一亮，這就是剛剛上市不久的奇瑞“風(fēng)云”轎車。這位敘利亞商人直奔安徽蕪湖奇瑞總部，毛遂自薦要求在敘利亞經(jīng)銷奇瑞汽車。當(dāng)時(shí)正在上海開會(huì)的奇瑞汽車董事長(zhǎng)尹同躍一口回絕，因?yàn)閯倓偵鲜械钠嫒鹌嚠a(chǎn)能很小，連國(guó)內(nèi)市場(chǎng)都滿足不了，哪能顧得上出口。再說(shuō)歷來(lái)都是從國(guó)外向中國(guó)進(jìn)口汽車，中國(guó)汽車還從未“走出去”，尹同躍以為對(duì)方是開玩笑。但這位敘利亞朋友非常執(zhí)著，一路追到上海，雙方在大街上站著談了10分鐘，簽訂了第一批向敘利亞出口10輛風(fēng)云轎車的協(xié)議。沒想到一發(fā)不可收，2002年200輛、2003年1000輛、2004年3000輛……這次外商的“鍥而不舍”為奇瑞、也為中國(guó)自主轎車品牌打開了一扇通往世界的門。

在敘利亞之后，東歐、中東、北非等“一帶一路”沿線市場(chǎng)也相繼成為奇瑞海外市場(chǎng)布局的重中之重。在埃及，奇瑞汽車的保有量已經(jīng)突破10萬(wàn)輛。在埃及首都開羅的大街上，穿梭而過(guò)的出租車、警車中都有奇瑞的身影。由于適應(yīng)埃及的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和家庭收入，高性價(jià)比的奇瑞得以進(jìn)入千千萬(wàn)萬(wàn)家庭。據(jù)奇瑞國(guó)際駐埃及市場(chǎng)總監(jiān)介紹，有很多當(dāng)?shù)氐拇蠹易?，成了奇瑞汽車的“鐵粉”，買車只買奇瑞汽車。埃及本身就有很大的市場(chǎng)，也可有效輻射突尼斯、阿爾及利亞等北非市場(chǎng)。2005年便進(jìn)入埃及市場(chǎng)的奇瑞扎根當(dāng)?shù)?，啟?dòng)KD項(xiàng)目，其占地12萬(wàn)平方米的工廠年產(chǎn)量達(dá)數(shù)萬(wàn)輛。

自2005年進(jìn)入俄羅斯市場(chǎng)以來(lái)，奇瑞在當(dāng)?shù)氐钠嚤Ｓ辛砍^(guò)20萬(wàn)輛，位居中國(guó)汽車在俄羅斯市場(chǎng)整車?yán)塾?jì)銷量第一。

2013年，在中國(guó)正式提出“一帶一路”倡議后，奇瑞進(jìn)一步加大了在“一帶一路”沿線國(guó)家市場(chǎng)的投入。奇瑞汽車已經(jīng)銷往全球80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，其中“一帶一路”沿線國(guó)家占到46個(gè)。2018年，奇瑞共出口汽車12.7萬(wàn)輛，在“一帶一路”沿線國(guó)家的銷量占了八成。奇瑞在這些國(guó)家扎根發(fā)展，在輸出產(chǎn)品的同時(shí)，布局研發(fā)、生產(chǎn)、配套零部件生產(chǎn)，帶動(dòng)了大量汽車產(chǎn)能及汽車裝備制造業(yè)的輸出，取得良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，還樹立了良好的品牌形象。

奇瑞汽車董事長(zhǎng)尹同躍接受記者采訪時(shí)表示，中國(guó)汽車正逐漸成為代表“中國(guó)制造”走出去的國(guó)家新名片。開拓海外市場(chǎng)是奇瑞通向世界級(jí)品牌的必經(jīng)之路，“一帶一路”市場(chǎng)作為海外戰(zhàn)略布局的重點(diǎn)區(qū)域，是奇瑞未來(lái)實(shí)現(xiàn)品牌全球化的重要支撐。奇瑞汽車希望以全新的中國(guó)汽車品牌形象，引領(lǐng)更多的中國(guó)汽車品牌“走出去”。

攜手世界品牌共謀發(fā)展

“北抵西伯利亞，助力白俄羅斯實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)汽車夢(mèng)；西到大不列顛，重塑倫敦百年經(jīng)典出租車；橫跨斯堪的納維亞，振興北歐豪華品牌；南臨馬來(lái)西亞半島，助力寶騰重振雄風(fēng)?！边@是吉利控股集團(tuán)在“一帶一路”沿線國(guó)家的四大布局。

吉利集團(tuán)融入全球大市場(chǎng)是從2010年成功并購(gòu)沃爾沃汽車起步的。2014年4月1日，中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平和比利時(shí)國(guó)王菲利普，在比利時(shí)根特工廠共同見證了沃爾沃公司向中國(guó)出口的第30萬(wàn)輛汽車下線。習(xí)近平表示，沃爾沃根特工廠是中國(guó)、比利時(shí)、瑞典三方經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作的典范，在“中國(guó)投資”和“歐洲技術(shù)”之間架起了一座互利共贏的橋梁。此時(shí)，“一帶一路”倡議提出僅僅半年。

沃爾沃汽車在中國(guó)和比利時(shí)的工廠位于“一帶一路”中“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的東西兩端。

2017年5月開始，沃爾沃在大慶工廠生產(chǎn)的S90轎車通過(guò)中歐班列出口歐洲，同時(shí)將比利時(shí)根特工廠生產(chǎn)的零部件進(jìn)口至中國(guó)。2018年6月13日，來(lái)自比利時(shí)根特工廠生產(chǎn)的XC90和V40兩款共160輛車，首次通過(guò)中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”進(jìn)口至中國(guó)，抵達(dá)西安港整車進(jìn)口口岸。 從大慶出口到歐洲，再?gòu)臍W洲進(jìn)口到西安，不僅實(shí)現(xiàn)了沃爾沃汽車在中國(guó)與歐洲之間的進(jìn)出口閉環(huán)，形成一家全球企業(yè)在不同區(qū)域市場(chǎng)的資源優(yōu)化配置，也帶動(dòng)了兩地在汽車工業(yè)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)資源互補(bǔ)和協(xié)同發(fā)展。

白俄羅斯項(xiàng)目是吉利第一個(gè)海外建廠項(xiàng)目，也是中國(guó)與白俄羅斯首個(gè)汽車合資項(xiàng)目。該項(xiàng)目于2015年5月開工建設(shè)，2017年7月竣工投產(chǎn)，是白俄羅斯第一條現(xiàn)代化的汽車生產(chǎn)線，將為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造直接就業(yè)崗位1700多個(gè)，帶動(dòng)當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)配套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，同時(shí)也為白俄羅斯當(dāng)?shù)嘏囵B(yǎng)一大批汽車行業(yè)技術(shù)人員。由此，吉利成為中國(guó)汽車第一個(gè)將品牌、技術(shù)、管理同步輸出的企業(yè)。白俄羅斯國(guó)家總統(tǒng)盧卡申科曾在工廠投產(chǎn)下線儀式上表示：“中白友誼源遠(yuǎn)流長(zhǎng)，新工廠填補(bǔ)了白俄羅斯汽車產(chǎn)業(yè)空白，從這座工廠開始，白俄羅斯將通過(guò)與中國(guó)、吉利汽車的合作帶動(dòng)乘用車配套產(chǎn)業(yè)鏈的全局發(fā)展?！?figure>