高速公路橋梁結(jié)構(gòu)常見病害及加固維修措施研究

周弼波

摘要：在我國城市化建設(shè)進(jìn)程中，高速公路橋梁建設(shè)是必不可少的一部分。我國高速公路橋梁的維護(hù)問題十分嚴(yán)峻，道路老化、路面破損等問題時常被忽略，大部分高速公路橋梁結(jié)構(gòu)面臨著病害問題，如何采取加固維修措施來減少結(jié)構(gòu)病害帶來的影響，成為了研究學(xué)者探究的主要問題。筆者從該角度出發(fā)，對高速公路橋梁結(jié)構(gòu)的常見病害及形成因素進(jìn)行分析，并提出具體的加固維修措施。

【關(guān)鍵詞】高速公路橋梁；結(jié)構(gòu)病害；加固維修

1.高速公路橋梁結(jié)構(gòu)常見病害分析

高速公路橋梁結(jié)構(gòu)常見病害主要有三種，一是鋼筋生銹腐蝕，二是主拱圈出現(xiàn)裂縫，三是主梁產(chǎn)生變形或者裂縫。以上幾種結(jié)構(gòu)病害均會給高速公路橋梁道路的正常使用帶來嚴(yán)重影響。

1.1鋼筋生銹腐蝕

現(xiàn)代高速公路橋梁結(jié)構(gòu)中，為了提高橋梁路面的承重能力，鋼筋為結(jié)構(gòu)主體。鋼筋的使用能夠大大提升橋梁的抗彎能力，是橋梁結(jié)構(gòu)中最為重要的一部分。但是受到自然環(huán)境等影響，橋梁中的鋼筋一旦生銹腐蝕，可能會產(chǎn)生變形，對周圍的混凝土造成擠壓，進(jìn)而導(dǎo)致路面、橋面開裂，不僅會影響橋梁的美觀，也會影響橋梁整體的承重能力。

1.2主拱圈出現(xiàn)裂縫

主拱圈能夠提高橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，充分利用了橋梁結(jié)構(gòu)中的拱形結(jié)構(gòu)原理。由于高速公路橋梁會經(jīng)常有重型運(yùn)輸車輛經(jīng)過，橋梁受到重力擠壓的時候容易導(dǎo)致主拱圈出現(xiàn)裂縫。如果主拱圈出現(xiàn)裂縫，橋梁的穩(wěn)定性會受到根本性的影響，增加安全隱患。

1.3主梁變形或出現(xiàn)裂縫

高速公路橋梁中主梁是受力的主要部分，在環(huán)境影響和重型車輛的長年壓迫下，主梁可能會產(chǎn)生變形或裂縫，對于橋梁來說屬于正常結(jié)構(gòu)病害范圍。但是主梁產(chǎn)生裂縫可能會進(jìn)一步影響到鋼筋的情況，潮濕、梅雨天氣會引起鋼筋腐蝕，從而加速橋梁的變形和老化。

2.高速公路橋梁結(jié)構(gòu)常見病害形成的主要因素

通過對以上三種常見高速公路橋梁結(jié)構(gòu)病害進(jìn)行分析，探究產(chǎn)生結(jié)構(gòu)病害的主要原因有以下三個方面。

2.1設(shè)計因素

在進(jìn)行高速公路橋梁建設(shè)施工之前，應(yīng)充分考察設(shè)計的合理性，明確最佳的施工方案，并對日后可能會出現(xiàn)的結(jié)構(gòu)病害采取適當(dāng)?shù)念A(yù)防措施。如果在高速公路橋梁設(shè)計的時候缺乏對實(shí)地情況的考察，導(dǎo)致設(shè)計圖紙不合理，會對建設(shè)施工帶來一定的影響，甚至可能會直接導(dǎo)致結(jié)構(gòu)病害的出現(xiàn)。

2.2施工質(zhì)量因素

在確保高速公路橋梁設(shè)計方案最優(yōu)的情況下，建設(shè)施工人員應(yīng)按照設(shè)計方案進(jìn)行施工建造，確保橋梁建設(shè)的質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，對可能會出現(xiàn)的結(jié)構(gòu)病害采取適當(dāng)?shù)谋苊獯胧Ｈ绻┕べ|(zhì)量不達(dá)標(biāo)，亦或者在施工中存在偷工減料等不法行為，會對高速公路橋梁的質(zhì)量帶來嚴(yán)重的影響。

2.3外界環(huán)境因素

高速公路橋梁結(jié)構(gòu)病害出現(xiàn)的主要原因是外界自然環(huán)境，天氣、溫度、空氣濕度等均會對橋梁結(jié)構(gòu)帶來一定的影響，導(dǎo)致橋面開裂等結(jié)構(gòu)病害的出現(xiàn)。自然環(huán)境對高速公路橋梁帶來的影響是不可避免的，如果受到自然災(zāi)害的影響橋梁出現(xiàn)了結(jié)構(gòu)病害，應(yīng)及時進(jìn)行加固維護(hù)，防止結(jié)構(gòu)病害嚴(yán)重化。

3.高速公路橋梁結(jié)構(gòu)加固維修的方法措施

針對以上高速公路橋梁結(jié)構(gòu)病害問題，不同的結(jié)構(gòu)病害情況應(yīng)采取不同的加固維修措施，來提高高速公路橋梁的使用壽命。具體的方法包括加大截面加固法、橋面鋪裝加固法和灌縫膠灌注法等，具體內(nèi)容如下。

3.1加大截面加固法

加大截面加固法是現(xiàn)代高速公路橋梁加固采取的主要方法，針對板橋與T橋梁采取加固維護(hù)措施，利用外表層混凝土，適當(dāng)增加主梁的高度與寬度，并擴(kuò)大橋梁的整體橋面面積，以此來達(dá)到加固升級的效果。

3.2橋面鋪裝加固法

針對不同的結(jié)構(gòu)病害，橋面鋪裝加固發(fā)的應(yīng)用較為靈活，可以重新澆筑混凝土面板。該方法主要是針對嚴(yán)重結(jié)構(gòu)病害，采取簡單的方法無法達(dá)到良好的加固效果，此時應(yīng)對原有的橋體進(jìn)行拆除、重新鋪裝、澆筑，并針對結(jié)構(gòu)病害二次出現(xiàn)的可能性，增加適量的結(jié)構(gòu)病害防范措施，提高該部分橋體的質(zhì)量水平。

3.3灌縫膠灌注法

灌縫膠灌注法主要應(yīng)用于梁體裂縫或者變形等嚴(yán)重結(jié)構(gòu)病害。在采用該方法進(jìn)行加固維修之前，應(yīng)聯(lián)系專業(yè)的加固維修團(tuán)隊，針對梁體病害的具體情況來決定加固方案，保證加固維修施工的科學(xué)性。該方法能夠通過粘貼鋼筋的手法直接對梁體進(jìn)行修補(bǔ)，達(dá)到加固維護(hù)的目的。

4.結(jié)束語

高速公路橋梁建設(shè)對我國城市化建設(shè)與發(fā)展有著重要意義。我國高速公路橋梁維修施工人員應(yīng)提高維護(hù)意識，及時發(fā)覺橋梁結(jié)構(gòu)病害的情況，并科學(xué)開展加固維修工作，確保高速公路橋梁的質(zhì)量與安全。

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