高速公路改擴建工程交通安全設施施工技術研究

朱峰

摘? ?要：本文對于高速公路的改擴建工程交通安全設施施工技術進行了研究，介紹了交通工程安全設施相關論述，介紹了護欄圍擋、隔離柵、交通標志、道路防眩設施、監(jiān)控及照明系統(tǒng)，并對這些設施的施工技術進行的研究，合理科學地為我國高速公路的運行提供保障。

關鍵詞：高速公路? 改擴建工程? 交通安全? 設施施工技術

中圖分類號：TU991.05? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-098X（2019）12（a）-0041-02

近幾年來，我國的交通事業(yè)發(fā)展的越來越成熟，越來越發(fā)達，高速公路的交通安全問題也變得越來越被重視，高速公路連接了無數(shù)個地域，使得各個地域的經(jīng)濟快速發(fā)展，但與此同時，交通安全的問題卻始終不能避免，想要解決交通安全的問題，不僅僅要增強人們的安全意識，也要在交通道路上的安全設施也需要進行改進，這也是交通公路管理人員需要考慮與解決的問題[1]。

1? 交通工程安全設施相關論述

1.1 護欄圍擋

護欄圍擋是高速公路中不可或缺的安全設施設備，通過護欄圍擋使車輛隔離開來，并將車輛與道路以外的區(qū)域隔離開來，保證車輛可以穩(wěn)定在規(guī)劃的道路上行駛，護欄圍擋可以起到提示駕駛員的作用，使駕駛員了解接下來的路況是什么方向的，阻止逆行的情況發(fā)生。

1.2 隔離柵

隔離柵可以起到將整個路段進行隔離封閉的作用，通過隔離柵可以保護周圍違反規(guī)定隨意行走或攀爬護欄的人或牲口，保證這些情況的發(fā)生不會影響交通正常運行，隔離柵通常運用金屬材質(zhì)所制作。

1.3 交通標志

交通標志是重要的高速公路安全設施，交通標志可以給與駕駛員路況的提示，交通標志顯示前方路段的路況信息，在不同的路段駕駛員可以通過對交通標志的觀察，判斷出先放路段的危險性與路況。

1.4 道路防眩設施

道路防眩設施是為了保護行駛車輛受到同行或相對行駛車輛所產(chǎn)生的鏡面影響而產(chǎn)生的物理眩暈，物理眩暈可以影響到駕駛員在行駛過程中的視線。道路防眩設施可以將光所噪聲的折射影響消除，防止道路事故的發(fā)生。在夜晚，駕駛員的視線不足，道路防眩設施可以保持駕駛員的視線清晰。道路防眩設施中，最常用的就是道路防眩板，道路防眩板的寬度很大，可以對車輛燈光以及玻璃的反射光進行屏蔽，使得光線不會直接的反射到駕駛員的視線中。

1.5 監(jiān)控及照明設施

監(jiān)控設施也是高速公路安全設施中不可或缺的一個設備，監(jiān)控設施可以對道路進行監(jiān)控，以此記錄高速公路的交通事故的發(fā)生情況以及高速公路中的道路問題，通過監(jiān)控設施可以及時的對道路上出現(xiàn)的問題做出相對應的準備[2]。

道路照明設施的主要用途是在夜間，在夜間行駛時，駕駛員需要開闊的視線，否則極易發(fā)生交通事故。在實際的應用中需要因地制宜，針對不同的路況實行不同的設備安置。

2? 高速公路交通工程安全施工技術改進研究

2.1 護欄圍擋施工技術

在現(xiàn)有的安全施工技術中，護欄圍擋的建設是最基礎的，在任何路段都應該建設相對應的護欄，雖然護欄看起來是一個簡單的工程，但傳統(tǒng)技術安裝的護欄還是存在一定的缺陷，本文對于高速公路改擴建工程交通安全設施施工技術的研究提出了護欄的改進工程，我國的護欄形狀統(tǒng)一，不能針對不同地形不同路段做出相對應的護欄，一位的考慮美觀與環(huán)保，卻忽略了安全的重要性，本文提出的針對于不同路段的不同功能性護欄可以很好的解決這個問題。

防穿越性護欄，防穿越性護欄的高度較高，可以有效防止路人與牲口對于橫穿高速公路所帶來的交通隱患;

波形護欄，波形護欄的形狀為波形，可以在行駛車輛發(fā)生事故與護欄相撞時盡可能的減小撞擊力，以此保障駕駛員的生命安全，也可用于彎度較大的道路，防止駕駛員產(chǎn)生疲勞，保障行車安全。

混凝土護欄，混凝土護欄的硬度相比于傳統(tǒng)護欄，硬度大大的增強，而且成本相對于傳統(tǒng)護欄來說很便宜，交際效益比較高[3]。

警示護欄，警示護欄可以針對于邊路路段溝壑程度大的路段進行設立。防止汽車在告訴行駛時因為溝壑顛簸發(fā)生交通事故。

以上提到的四種護欄，施工技術簡單，維護的成本低，并可以進行伸縮，在保障安全的同時也不忘了美觀性。

2.2 防眩設施施工技術

防眩設施通常設立于道路中央的分隔帶上，防眩設施的主要作用時方式行駛中駕駛員因同行或相對行駛車輛的反光或夜間行駛時車輛燈光造成的眩暈，以此防止交通事故的發(fā)生。然而傳統(tǒng)的防眩設施安裝困難，不能很好地達到上述效果，在一些道路上甚至沒有設立，因此本文對防眩設施的施工技術進行了改進，在防眩設施的安裝上，可以采用部分遮光的原理，將防眩板或防眩網(wǎng)進行縮小處理，即可以有效的遮擋眩光，又減小了安裝難度，將防眩網(wǎng)的網(wǎng)格密度減小，同時寬度增加，這樣可以減小對駕駛員的視線影響，減少對駕駛員的壓迫感。這樣安裝的防眩設施有像個優(yōu)點：一是通過橫向分離來將車輛的前照燈的燈光完全分散，照射不到相對行駛的車輛，以此防止眩目，二是通過增加防眩網(wǎng)的寬度部分阻擋燈光，即滿足對視野的需求，也防止價值元眩暈，所以，防眩設施應采用本文提出的防眩網(wǎng)施工技術改進。

2.3 隔離柵施工技術

隔離柵的施工技術相對于上述技術而言，比較特殊，在高速公路地界的分割位置設立隔離柵，會與其他的道路保護裝置沖突。因此，在設計隔離柵時，要考慮整個高速公路的安全實施放置情況，對于需要設立隔離柵的路段進行標記，防止發(fā)生沖突，以此保證了資源的有效利用，同時要實時測定隔離柵在高速公路發(fā)揮的作用，記錄其是否可以將隔離作用發(fā)揮出，對于不符合設計理念的路段，要即時進行修改，以此保證隔離柵的有效性。

2.4 交通標志施工技術

交通標志的設立位置非常重要，所以交通標志的設計與防止都要考慮整體因素，當?shù)氐臍夂驐l件以及施工材料的承受限度都是影響交通標志的設計位置的因素，交通標志通常為可拆卸性設備，需要根據(jù)情況及時更換，交通標志的安裝類型有四種：單體柱式放置，懸掛式放置，支架式放置，吸附式放置。在施工路段需要放置禁行標志，在寬闊路段的交通標志需要達到車輛最高高度的兩倍以上，防止駕駛員因?qū)崿F(xiàn)問題看不到交通標志，以此引發(fā)交通事故。為了使駕駛員可以直觀了解到前方道路的信息，以及周圍的環(huán)境信息，保證駕駛員安全達到目的地。在施工時，要保證施工現(xiàn)場不能與高速公路的交通標志在一起。若在一個路段上需要安放多種交通標志，則應該盡量設立在同一個桿子上，在一個桿子上的交通標志控制在五種以內(nèi)，最重要的交通標志應該放置在上方，從上到下以此放置優(yōu)先級高的交通標志。交通標志安放時要考慮是否有建筑物會遮擋到交通標志，以此提高交通標志的視覺性。

3? 結(jié)語

本文對高速公路改擴建工程交通安全設施施工技術做了研究，介紹了高速公路上存在的安全設施，并對一些安全設施加以改進，介紹了安全設施在施工時需要注意的事項，以保證道路行駛的安全。

參考文獻

[1] 鄧久斌.公路交通安全設施施工技術研究[J].低碳世界，2017（13）：184-185.

[2] 何露露，柏晶.公路交通安全設施施工技術研究[J].中國科技投資，2017（33）：40.

[3] 劉龍.交通工程安全防護設施的施工技術分析[J].工程技術研究，2018（3）：55-56.