工裝現(xiàn)代管理與生命周期管理技術(shù)研究

劉俊敏

摘 要： 航空產(chǎn)品的制造技術(shù)代表了一個(gè)國(guó)家的最高生產(chǎn)能力與技術(shù)實(shí)力，但是航空產(chǎn)品結(jié)構(gòu)復(fù)雜，工裝種類(lèi)繁多，對(duì)質(zhì)量及可靠性要求極高，所以工裝管理成為生產(chǎn)裝配中不容小覷的問(wèn)題。要想更好的滿足航空產(chǎn)品的設(shè)計(jì)需求，就必須要關(guān)注工裝的設(shè)計(jì)制造、庫(kù)存、計(jì)劃制定、日常使用等，所以全生命周期的提出就是對(duì)工裝管理各個(gè)階段的分析和研究。

關(guān)鍵詞： 工裝管理;航空產(chǎn)品;全生命周期

1.工裝管理的需求

工裝作為航空生產(chǎn)的一項(xiàng)重要輔助手段，在航空制造業(yè)扮演著重要角色，航空工藝裝備管理的目標(biāo)在于提高工裝管理的規(guī)范化、合理化、利用率以及降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。然而要想提高企業(yè)工裝管理能力，提高航空制造業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，工裝管理還需要滿足以下三點(diǎn)需求。

（1）工裝管理系統(tǒng)化需求

工裝的研制在航空生產(chǎn)中涉及到的部門(mén)眾多，但是每個(gè)部門(mén)之間存在“信息孤島”，工裝的部分信息不能及時(shí)共享，這就是工裝管理缺乏系統(tǒng)化所致，所以要求的工裝信息能從全局系統(tǒng)化的角度對(duì)資源進(jìn)行有效管理。

（2）工裝管理標(biāo)準(zhǔn)化需求

工裝管理標(biāo)準(zhǔn)化主要體現(xiàn)在信息標(biāo)準(zhǔn)化、流程標(biāo)準(zhǔn)化兩個(gè)方面。工裝信息標(biāo)準(zhǔn)化的優(yōu)點(diǎn)在于：

a.減少工裝的設(shè)計(jì)量，減少工裝的品種和規(guī)格;

b.提高工裝的通用化，方便工裝信息系統(tǒng)的應(yīng)用;

c.提高工裝設(shè)計(jì)制造的質(zhì)量，降低成本;

d.提高工裝的互換性，利用率。

（3）工裝管理合理化需求

工裝管理的合理化主要包含：工裝審批流程合理化，工裝庫(kù)存合理化，人員配置合理化，工裝實(shí)物存取的合理化。

2.工裝全生命周期管理

全生命周期是指產(chǎn)品從設(shè)計(jì)、制造、裝備、運(yùn)輸、營(yíng)銷(xiāo)到報(bào)廢的整個(gè)生命過(guò)程。全生命周期管理不僅僅是一種技術(shù)更是一種思想，應(yīng)該隨著產(chǎn)品的需求與技術(shù)的發(fā)展而不斷進(jìn)步。工裝的全生命周期如圖2.1所示：

（1）工裝生命周期管理建模

為了提高工裝各階段的協(xié)調(diào)性，提高工裝信息的傳遞效率，做到航空產(chǎn)品的數(shù)據(jù)共享，則需要建立能夠貫穿于工裝全生命周期的模型。統(tǒng)一的生命周期模型，可以使工裝的信息易于管理和維護(hù)，避免人工疏忽造成的信息不統(tǒng)一。

（2）工裝全生命周期模型之間的關(guān)系

在對(duì)工裝全生命周期建模的時(shí)候，將以過(guò)程模型為核心，以其他模型為輔助。各個(gè)模型之間的關(guān)系如下圖所示：

（3）工裝資源的信息需求

合理的描述工裝資源，對(duì)其信息進(jìn)行有效準(zhǔn)確地表達(dá)是產(chǎn)品設(shè)計(jì)的關(guān)鍵。從全生命周期的角度對(duì)工裝資源的信息需求分析如下：

a.CAD整個(gè)設(shè)計(jì)產(chǎn)品的源頭;

b.CAPP安排工藝路線，制定工藝規(guī)程;

c.CAM制造環(huán)節(jié)能提供的工裝種類(lèi)是可制造性的一個(gè)約束條件;

d.MIS信息管理系統(tǒng)要制定生產(chǎn)計(jì)劃。

2.系統(tǒng)設(shè)計(jì)

為了實(shí)現(xiàn)工裝信息管理和相關(guān)業(yè)務(wù)過(guò)程的智能化，縮短生產(chǎn)周期，實(shí)現(xiàn)工裝資源的共享化，我們?cè)诤娇掌髽I(yè)內(nèi)部建立基于網(wǎng)絡(luò)的工裝管理系統(tǒng)。

（1）工裝管理系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

a.工裝設(shè)計(jì)管理模塊;

b.工裝庫(kù)房管理模塊;

c.工裝生產(chǎn)準(zhǔn)備管理模塊;

d.工裝設(shè)計(jì)管理模塊;

e.系統(tǒng)管理模塊。

（1）數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)

工裝管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)分為靜態(tài)數(shù)據(jù)和動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)兩大類(lèi)。靜態(tài)信息主要包括各個(gè)部門(mén)的信息，人員信息，工裝原始清單信息等;動(dòng)態(tài)信息主要包括工裝的計(jì)劃，工裝的狀態(tài)，日常管理等，這些信息是隨著工裝的進(jìn)度而不斷變化的。

（2）系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)

J2EE的可靠高效的工裝管理環(huán)境，是實(shí)現(xiàn)企業(yè)信息化與敏捷化的基礎(chǔ)。依據(jù)工裝全生命周期的討論思想，我們實(shí)現(xiàn)了如圖3.1所示的系統(tǒng)設(shè)計(jì)：

●中文windows2003操作系統(tǒng)，并安裝IE6.0SP1

●Oracle9i數(shù)據(jù)庫(kù)軟件

●JAVA工具包軟件j2sdk-1-4-02

●Jbuider10x編程環(huán)境

●Edit plus 編程工具

該系統(tǒng)是針對(duì)航空企業(yè)的工裝管理業(yè)務(wù)而制定的，具有實(shí)用性、安全性、可靠性、開(kāi)放性、可擴(kuò)充性、易于維護(hù)、良好的人機(jī)界面等特點(diǎn)。

結(jié)論

工藝裝備需要從最初的需求提出、計(jì)劃制定、采購(gòu)、車(chē)間使用，一直到最終的報(bào)廢，經(jīng)歷了完整的生命周期。針對(duì)航空產(chǎn)品的工裝特點(diǎn)提出了資源模型、信息模型、功能模型、過(guò)程模型對(duì)工裝管理進(jìn)行建模。根據(jù)工裝全生命周期的調(diào)研分析，實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)設(shè)計(jì)的過(guò)程，是本論文值得學(xué)習(xí)的部分。但是在實(shí)施企業(yè)信息化的之前，必須解決支持系統(tǒng)之間的運(yùn)行要素，設(shè)計(jì)出詳細(xì)的總目標(biāo)，分目標(biāo)及方案。全生命周期管理是現(xiàn)代航空企業(yè)發(fā)展中非常有意義的工裝管理理念與方法。

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