淺談電梯層門和轎門旁路裝置設(shè)置及檢驗(yàn)

李海霞

摘? ?要：為便于維修電梯層門或轎門門鎖回路故障，通常會(huì)人為短接電梯層門和轎門安全回路。但因維保人員責(zé)任心弱或未及時(shí)拆除短接線，造成電梯正常運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)“開門走梯”現(xiàn)象，引起乘客剪切、擠壓的安全事故發(fā)生。為此，增設(shè)電梯層門和轎門旁路裝置，即便于維修操作，又避免安全事故發(fā)生。本文詳細(xì)闡述層門和轎門旁路裝置設(shè)置、工作原理、檢驗(yàn)要求及方法等相關(guān)內(nèi)容，以期便于檢驗(yàn)人員快速檢驗(yàn)，提升檢驗(yàn)質(zhì)量，確保電梯使用安全。

關(guān)鍵詞：電梯? 層門和轎門旁路裝置? 檢驗(yàn)方法

中圖分類號(hào)：TU857? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1674-098X（2019）11（c）-0019-02

2018年，我國(guó)在用電梯的保有量已突破500萬臺(tái)。電梯數(shù)量逐年遞增，也導(dǎo)致電梯安全和電梯使用問題受社會(huì)所關(guān)注，其中因電梯層門或轎門被短接后，電梯處于“開門走梯”狀態(tài)導(dǎo)致乘客被剪切、擠壓的安全事故，占比較高。為此，2016年6月6日正式實(shí)施的TSG T77007-2016《電梯型式試驗(yàn)規(guī)則》（以下簡(jiǎn)稱“試驗(yàn)規(guī)則”），和2017年10月1日正式實(shí)施的TSG T7001-2009《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則——曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯》第2號(hào)修改單（以下簡(jiǎn)稱“檢規(guī)”）明確對(duì)層門和轎門旁路裝置的型式試驗(yàn)、設(shè)置要求、檢驗(yàn)內(nèi)容等作出詳細(xì)要求，旨在消除因門鎖短接造成的安全事故發(fā)生，確保乘梯人員或貨物的使用安全。

1? 電梯層門和轎門旁路裝置原理

根據(jù)檢規(guī)要求，層門和轎門旁路裝置應(yīng)能實(shí)現(xiàn)正常狀態(tài)與旁路狀態(tài)切換;層門和轎門分別旁路，不可同時(shí)對(duì)層門和轎門旁路;旁路狀態(tài)時(shí)有聲光報(bào)警信號(hào)輸出等要求，以某電梯廠家層門和轎門旁路裝置電路圖為例，如圖1所示。詳細(xì)說明裝置工作原理。

電梯處于正常運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，短接插頭J插在P2插座上，P1插座無插件。當(dāng)需要對(duì)電梯門鎖回路維修時(shí)，將短接插頭J插在P1插座上，P1插座的3-4短接為旁路層門，2-5短接為旁路轎門，當(dāng)檢修信號(hào)有效時(shí)，電梯即可在旁路層門或轎門狀態(tài)下，檢修運(yùn)行，同時(shí)聲光報(bào)警信號(hào)輸出。

2? 電梯層門和轎門旁路裝置設(shè)置

根據(jù)檢規(guī)要求，層門和轎門旁路裝置設(shè)置要求有：（1）在層門和轎門旁路裝置上或其附近標(biāo)明“旁路”字樣，并標(biāo)明旁路裝置的“正常”、“旁路”等狀態(tài);（2）旁路時(shí)，只有在檢修或緊急電動(dòng)運(yùn)行狀態(tài)下運(yùn)行，并在轎廂上有聲音報(bào)警信號(hào)和轎底有閃爍燈光;（3）旁路時(shí)，對(duì)層門關(guān)閉觸點(diǎn)和門鎖觸點(diǎn)、轎門關(guān)閉觸點(diǎn)和門鎖觸點(diǎn)分別旁路，不可同時(shí)旁路層門和轎門，對(duì)手動(dòng)層門無法旁路層門;（4）旁路裝置要提供獨(dú)立對(duì)監(jiān)控信號(hào)驗(yàn)證轎門關(guān)閉。

3? 電梯層門和轎門旁路裝置檢驗(yàn)

3.1 目測(cè)檢查

目測(cè)檢查時(shí)，需查閱層門和轎門旁路裝置的型式試驗(yàn)報(bào)告，與實(shí)物圖是否對(duì)應(yīng);再者對(duì)控制柜內(nèi)的旁路裝置附近檢查是否有其標(biāo)識(shí)，旁路裝置的“旁路”、“關(guān)”、“層門旁路開”、“轎門旁路開”等字樣使檢驗(yàn)人員快速準(zhǔn)確設(shè)別旁路裝置，也可要求電梯制造廠家張貼層門和轎門旁路操作流程圖以便后期維保人員操作使用。

3.2 模擬試驗(yàn)

首先驗(yàn)證電梯正常運(yùn)行狀態(tài)與旁路狀態(tài)切換功能。將電梯正常運(yùn)行在隨意層關(guān)門停梯后，旁路裝置切換至“層門旁路”位置，正常呼梯，層門和轎門均不開門，電梯不響應(yīng)運(yùn)行，則判定功能有效。

再驗(yàn)證檢修運(yùn)行或緊急電動(dòng)運(yùn)行功能。在機(jī)房?jī)?nèi)或轎頂上或底坑內(nèi)，將檢修盒、緊急電動(dòng)操作裝置至于檢修狀態(tài)或緊急電動(dòng)運(yùn)行狀態(tài)下，進(jìn)行操作電梯能響應(yīng)運(yùn)行。運(yùn)行時(shí)，轎頂有報(bào)警信號(hào)和轎底有閃爍燈光，則判定功能有效。

驗(yàn)證“層門旁路”功能，旁路裝置切換至“層門旁路”位置，將某一層門人為打開，檢修運(yùn)行，電梯能響應(yīng)運(yùn)行，則判定功能有效。再將轎門人為打開，檢修運(yùn)行，電梯不能響應(yīng)運(yùn)行，則判定層門旁路時(shí)不能旁路轎門功能有效。

驗(yàn)證“轎門旁路”功能，旁路裝置切換至“轎門旁路”位置，將轎門人為打開，檢修運(yùn)行，電梯能響應(yīng)運(yùn)行，則判定功能有效。再將某一層門人為打開，檢修運(yùn)行，電梯不能響應(yīng)運(yùn)行，則判定轎門旁路時(shí)不能旁路層門功能有效。

對(duì)層門關(guān)閉觸點(diǎn)和門鎖觸點(diǎn)、轎門關(guān)閉觸點(diǎn)和門鎖觸點(diǎn)這四個(gè)觸點(diǎn)旁路的模擬試驗(yàn)方法如上，不再累述。

3.3 檢驗(yàn)注意事項(xiàng)

層門和轎門旁路裝置模擬試驗(yàn)時(shí)，需人員觀察聲光報(bào)警信號(hào)，在井道內(nèi)又可能被電梯運(yùn)行部件碰頭危險(xiǎn)，再者需要人為打開層門或轎門后，檢修運(yùn)行，對(duì)層門或轎門處人員有墜落或擠壓危險(xiǎn)，這需要檢驗(yàn)人員注意試驗(yàn)過程中自身安全。

同時(shí)，插件插拔或插入時(shí)應(yīng)注意插口對(duì)應(yīng)，避免誤插或錯(cuò)插導(dǎo)致電梯電路板短路或損壞。一般嚴(yán)格要求電梯制造廠家所提供的層門和轎門旁路裝置實(shí)驗(yàn)方法進(jìn)行模擬試驗(yàn)。

4? 結(jié)語

層門和轎門旁路裝置是電梯安全部件新力量，主要用于避免在轎門、層門被人為短接后，電梯處于“開門驟?！睂?duì)人員或貨物造成的擠壓、剪切等安全事故。其對(duì)電梯安全運(yùn)行使用發(fā)揮著極其重要作用，檢驗(yàn)人員應(yīng)熟知其工作原理、類型配置、檢驗(yàn)要求，提高電梯檢驗(yàn)質(zhì)量和準(zhǔn)確度，以免錯(cuò)誤檢驗(yàn)和漏檢發(fā)生，確保電梯安全。

參考文獻(xiàn)

[1] 代清友.TSGT7001—2009第2次修改——電梯層門和轎門旁路裝置檢驗(yàn)[J].中國(guó)特種設(shè)備安全，2018，34（5）.

[2] 楊利明，成波，林超然，等.淺談層門和轎門旁路裝置的設(shè)置與檢驗(yàn)[J].特種設(shè)備安全技術(shù)，2017（5）：37.

[3] 劉旭，林濤.電梯門旁路裝置的有關(guān)要求及檢驗(yàn)方法的探討[J].中國(guó)特種設(shè)備安全，2019，35（3）：42-45.