海綿城市在衡水湖濕地公園景觀改造中的應(yīng)用研究

高培培 高群英

摘要：基于景觀建設(shè)角度，分析了衡水湖濕地公園建設(shè)應(yīng)用海綿城市理論的途徑，提出對已建的路面、屋面、廣場等景觀元素的改造方法，重點(diǎn)分析了坡岸的改造方法。

關(guān)鍵詞：海綿城市;改造;衡水湖;濕地

城鎮(zhèn)化建設(shè)改變了大地原有的肌理，地面的硬化、河道的截彎取直、坡岸的硬化，這些改變使環(huán)境的自然循環(huán)鏈?zhǔn)艿狡茐?，隨之暴露出許多環(huán)境問題，隨著城鎮(zhèn)化的加劇，這種人與環(huán)境之間的矛盾越發(fā)突出。雨澇就是其中問題之一，城市不可下滲區(qū)域比例的不斷增加，加大且加快了地表徑流，增大了排水壓力，排水系統(tǒng)不堪重負(fù)，形成雨澇。自2010年以來，很多城市都會在雨季經(jīng)歷1～2次的澇害，與之對應(yīng)的是日常生活中我們常聽到的是淡水資源的短缺和干旱，澇害與淡水資源的短缺形成鮮明的對比，“雨后即旱”成了屢見不鮮的現(xiàn)象?！昂＞d城市”概念本著解決水資源調(diào)蓄的問題，為城市建設(shè)指明了新的思路和方向。

1 衡水湖概況

衡水湖濕地公園位于河北省衡水市境內(nèi)，距衡水市桃城區(qū)西南約10km，南鄰冀州市，衡水湖總面積約268km²，水域面積約75km²，分為東西兩湖，其中東湖面積約42.5km²，西湖面積約32.5km²，東湖常年蓄水，東湖東岸為106國道，車流量大，沿106國道對衡水進(jìn)行了旅游開發(fā)，自2008年以來，先后建設(shè)了衡水湖國家濕地公園、荷花公園、園博園、馬拉松廣場等。

衡水湖旅游開發(fā)建設(shè)使衡水湖坡岸硬化面積不斷加大，增大了地表徑流。由于降雨量分布不勻，導(dǎo)致對雨水的平衡控制、利用更加困難。衡水湖植物多樣，湖中生長成片的蘆葦、香蒲、荷花等水生植物，長勢良好，湖岸生長有柳樹、火炬樹、榆樹、槐樹、白蠟等鄉(xiāng)土樹種。

2 衡水湖建設(shè)特點(diǎn)分析

衡水湖的旅游開發(fā)建設(shè)尚屬開發(fā)建設(shè)階段，應(yīng)抓住機(jī)遇，應(yīng)用海綿城市理論。衡水湖濕地自然條件優(yōu)越，無論從土壤、地形、適宜濕生、水生植物生長。衡水湖降雨量分配不均，對衡水湖周邊三季需水植物非常不利，迫切應(yīng)用海綿城市理論來改善景觀。衡水湖所處地帶屬于溫帶季風(fēng)性氣候，四季分明，降雨分布不均勻，主要集中在7月上旬～8月中旬，其余各月份均少雨，而植物從4～11月是集中需水期，由于雨水分布不均勻?qū)е略?～7月大量植物面臨干旱缺水的狀態(tài)，而7～8月又要防止?jié)澈Γ?～11月又處于缺水狀態(tài)，在旱季消耗大量的地下水養(yǎng)護(hù)。

3 海綿城市理論在景觀建設(shè)中的應(yīng)用

根據(jù)《海綿城市建設(shè)技術(shù)指南——低影響開發(fā)雨水系統(tǒng)構(gòu)建》，海綿城市理論內(nèi)涵分為3方面：①對已建成區(qū)域的海綿化改造;②對將建區(qū)域進(jìn)行低影響開發(fā)（LID）改造;③對未開發(fā)區(qū)域進(jìn)行保護(hù)。多年來海綿城市在實踐中總結(jié)出了有效的技術(shù)措施，如綠色屋頂、透水地面、植被淺溝、人滲池、滯留池、雨水花園、雨水濕地等。

3.1 對已經(jīng)建成的硬質(zhì)鋪裝進(jìn)行改造

應(yīng)用海綿城市理論內(nèi)涵，對已建成區(qū)進(jìn)行改造，衡水湖濕地公園的硬化區(qū)域有屋頂、道路、停車場、廣場。這部分區(qū)域主要集中在濕地公園人口處，總面積約5萬m²。

3.1.1 屋頂。衡水湖濕地公園已建成部分，建筑設(shè)施約10棟，集中在人口服務(wù)區(qū)，多為單層建筑，荷載小，無人員在屋頂走動，屋面較平整，部分傾斜屋面，坡度在10%以內(nèi)，陽光充足，適宜做屋頂綠化，選用植物為本地生長力強(qiáng)，淺根系地被植物——佛甲草。通過進(jìn)行屋頂綠化改造，雨量通過下滲和植物吸收，徑流量能減少20%～30%。

3.1.2 道路。道路系統(tǒng)根據(jù)不同道路級別劃分3級，見表1。針對主干道、次干道、游步道特點(diǎn)，提出改造建議（見表2）。

3.1.3 對停車場地的改造?，F(xiàn)有停車場多采用植草磚與種植池相結(jié)合的鋪裝形式，但植草磚的草坪生長不良，只有磚和土裸露在外，效果差。對停車場的改造，布局及面積基本保持不變，但對鋪裝材料和鋪裝形式進(jìn)行更換。根據(jù)停車場路面特點(diǎn)，人流較少，每個停車位只有四周承載，中部沒有荷載，且停車位并非長期停車，每天約2/3時間是未停車的，每個停車位年均停車時間約300小時，所以，在每個停車位四周部分采用透水磚鋪裝，而中間采用草坪草綠化，中間部分略微低于地坪，四周向內(nèi)傾斜，這樣有利于雨水的收集集中。

3.2 對廣場的改造

主要有3個方面：①選擇透水性大的鋪裝材料;②廣場周邊做植草溝設(shè)計;③廣場外圍做開敞的雨水濕地設(shè)計。

3.3 對衡水湖坡岸的改造

衡水湖濕地公園存在大量人工堤岸，這些堤岸多與道路相結(jié)合。堤岸高出水面不等，寬度不等，多以地被植物綠化，由于雨量不均勻，植被在雨季和旱季分別有不同程度的死亡現(xiàn)象，在雨季被雨水沖刷，在旱季又要取水灌溉?；谝陨蠁栴}，將衡水湖坡岸的處理作為工作的重點(diǎn)，坡岸處理以“結(jié)合景觀、保護(hù)利用、減小徑流”為原則，對現(xiàn)狀中合理的或已經(jīng)適應(yīng)了自然條件的區(qū)域進(jìn)行保留;對景觀效果差或正在區(qū)域惡化的區(qū)域采取改造，綜合采用的方針有“集”“蓄”“引”“用”。

由于衡水湖坡岸呈自然彎曲狀態(tài)，所以坡岸存在著地勢上的多樣性，因此，不能用統(tǒng)一的方法做坡岸處理。要進(jìn)行坡岸的分類處理，單獨(dú)提出解決方案。分類的方法擬以坡岸高差變化（Z）、寬度（X）、長度（Y）3個量為參考值，進(jìn)行評價，劃分類別。

具體方法是，將坡岸橫向和縱向單元化，對每個單元進(jìn)行編號，每個單元單獨(dú)做海綿化處理，再將各單元串聯(lián)處理，形成點(diǎn)、線、面各層次上的海綿化處理。

第一步：將坡岸按寬度劃分級別，坡岸寬度每增減5m設(shè)為一個等級，這樣將衡水湖坡岸劃分為6個等級：<5m、5～10m、10～15m、15～20m、20～25m、25～30m，設(shè)為橫向量x，如表3;第二步：根據(jù)邊坡長度劃分不同的單元，每個單元的長度不等，長度設(shè)為縱向量Y：第三步：根據(jù)坡岸高差變化，將坡岸高差每增減1m作為一個級別;第三步：根據(jù)每個區(qū)域的大小（即xxy），結(jié)合坡度即周邊環(huán)境確定每個區(qū)域可行的景觀單元。

通過對坡岸坡度、寬度、長度3個量的劃分，得出以下幾類：

例如：在第1類、第2類地塊中，地塊較狹小，坡度注：坡度?。篫<1m，坡度大：Z>1m;寬度?。簒<10m;寬度大：x>10m;長度?。簓<20m;長度大y>20m。緩和，采取保留原始地貌，坡岸雨水適宜地表徑流流人湖中，由于坡度較緩，雨水的停留時間較長。

在第3類、第4類地塊中，由于坡度較大，雨水易流失，造成強(qiáng)度大的地表徑流，因此，采用階梯狀改造，根據(jù)落差大小，確定每層階梯的寬度和高度。根據(jù)水文條件，確定常水位線及年平均水位線。每層設(shè)置溢水口，當(dāng)降雨到達(dá)一定強(qiáng)度，水滿而溢，溢出到下層。對處于階梯較高的層級，采用普通草花、地被植物或灌木;處于年平均水位線左右的層級，采用濕生植物。這樣最大強(qiáng)度地將雨水留在原地，供植物利用。

景觀設(shè)計中應(yīng)用海綿城市理論，要結(jié)合實地情況，不能一味的模仿，衡水湖濕地在改造過程中，抓住了“濕地”與“降水不均"2個主要特征，從這兩點(diǎn)人手，將不同類型、不同尺度的景觀元素分類改造，通過以上改造，在雨季預(yù)期節(jié)約養(yǎng)護(hù)用水40%，同時，注重景觀的持續(xù)性，避免了景觀在旱季的缺失。

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