提高液壓支架結構件焊縫美觀的操作技巧

趙忠剛 潘興東

摘要：本文從另一面詳細講述了液壓支架結構件的焊接方式和焊接工藝及要領，綜合講解了提高液壓支架結構件焊縫美觀的操作技巧，對一些液壓支架結構件生產制造廠家有著較好的指導推進作用。

關鍵詞：液壓支架；結構件；焊縫

引言

液壓支架結構件既要焊接牢固，又要力爭美觀。外觀質量通常存在以下問題：焊縫不飽滿、焊縫偏焊、焊縫彎曲、焊縫凹凸太過明顯、焊縫氣孔、焊縫裂紋、焊縫搭接接頭過大、焊縫淌瘤、焊縫收弧和起弧弧坑過大、焊縫咬邊、焊縫熔合不良和未熔合、縱縫與橫縫搭接不一致、對稱焊縫的多層多道不統一等。筆者經過多年對液壓支架結構件的焊接工藝的求實，總結了一些克服上述問題的焊接檢驗，現從以下幾個方面進行綜述。

1.焊接方式

在焊接液壓支架結構件時，首先，必須對焊縫兩側20mm范圍內進行清理雜質（油污、水漬、灰塵、漆、銹、氧化皮）；其次，檢查點焊狀態(tài)，并對有裂紋和氣孔的點焊進行清除和重新點焊；然后，檢查焊縫間隙，并對間隙較大部位進行預焊填補，以保證打底焊時能夠正常施焊而不發(fā)生斷焊的現象；最后，進行打底焊和多層多道焊接。當然，需要加熱的工件還必須做好焊前預熱。

為控制結構件的主筋板焊后上部內收的變形量，通常在打底焊接時先焊接兩側主筋板的縱縫，以使其具有向外的預拉力。同時，為防止打底焊時將框架與底板的點焊掙裂，通常預先將結構件框架的周圍焊縫進行打底。

對液壓支架結構件的內襠焊接自不論述。在焊接蓋面焊縫時，先焊橫縫、再焊縱縫，并做好周圈焊縫的圍合。

在焊接結構件的圓弧頭焊縫時，盡量采取橫焊的方式，并且將坡口面位于上方施焊，這可杜絕因熔池過大發(fā)生淌滑的現象。所有圓弧頭部分的焊縫不準進行焊縫搭接，因此處搭接時較難操作，容易導致焊縫偏高、淌瘤、熔合不良和凹凸太過明顯等缺陷。搭接處盡量設置在直形焊縫處，并采取錯位30～50mm的搭接方式，且搭接部分的焊縫必須具有從小到大的過渡形態(tài)，以防止搭接焊縫偏高的現象。

焊接有蓋板間斷的焊焊縫時，須做好與蓋板焊縫搭接部分的預留。焊接與蓋板焊縫連接的立板角焊縫時，須做好角焊縫的到位和飽滿，以便于蓋面焊縫的施工。

2.焊接工藝及要領

焊縫端頭的起弧要領：焊接時，如圖1所示，應在焊道始端的前方20mm處A點按焊槍開關進行起弧，并右焊至焊縫端頭B點，然后松開開關再加大電流沿焊縫方向向C處進行焊接。這樣施焊克服了焊縫端頭不飽滿的現象。

搭接焊縫起弧和收弧要領：在焊接過程中，很多焊縫不可能一次施焊完畢，環(huán)形焊縫即便一次能夠施焊完畢也需要搭接，搭接焊縫處如果操作不當，很容易造成焊縫偏高的問題。因此，在起弧和收弧時，焊縫必須留出40mm左右的搭接過渡部分，如圖2所示。起弧部分的搭接焊縫為漸大型，收弧部分的搭接焊縫為漸小型。

焊縫端頭的收弧要領：焊接焊縫的端頭時，必須做好收弧。將焊槍開關調在收弧電流方式，使焊絲以圓圈方式由外向內旋轉，至焊縫收弧處的中心并使熔池飽滿后，停止焊接即可。

90度拐角焊縫的焊接要領：許多焊工在焊接直角焊縫時，通常焊后處焊縫狀態(tài)如圖3所示，拐角處呈圓弧狀態(tài)，嚴格講是一種不合格焊縫。要想消除上述隱患，只需在焊槍運行到工件直角處時，運行速度停止0.5秒左右即可達到圖4所示的狀態(tài)。

立焊縫的焊接要領：焊接立焊縫時，為取得較大的熔深，必須采取上坡焊。焊接電流通常為為120～200安、焊接電壓為18～25伏。焊槍角度如圖5所示，與工件端面呈90度夾角，與焊縫中心線呈100度夾角，并且使焊絲前端上揚。這樣電弧可以較好地推著熔池，以防止因熔池偏大而導致流淌；同時，也能提高熔深。焊接時，小焊縫采取鋸齒形擺動，寬度10毫米以上的大焊縫焊需采取彎月形擺動，不論是坡口焊還是角焊，焊絲在擺動時須在坡口兩側（焊縫兩側）及對接間隙處分別作0.5秒的停留，擺距不超熔池直徑的1/3，一般為2～3毫米，確保焊縫層壓密實和飽滿。如果焊縫寬度<5毫米，焊接時可作斜向擺動，以拉長熔池的冷卻時間，利于焊縫的凝固和防止淌瘤。

橫焊縫的焊接要領：焊接橫焊縫時，焊接電流一般為130～260安、焊接電壓為21～27伏。必須使焊槍與焊接運行軌跡夾角在90度±10度范圍內，保證焊絲電弧與熔池和焊道對正，防止熔池偏大時發(fā)生淌瘤，同時還減小焊接飛濺。橫焊縫須注意層間距離不要大于熔池直徑的1/3，確保焊面平整度不大于1.5毫米。

水平坡口焊縫及角焊縫的焊接要領：通常采取多層多道的焊接方式，焊接參數如下：

蓋面焊接時，一定要觀察好熔池，確保熔池高于坡口邊緣0.5～1毫米，防止焊縫凹陷。

另外，還應控制好焊絲的伸長、焊槍的擺動角度、焊接運行速度和保護氣體流量與純度，防止焊縫發(fā)生咬邊和未熔合、氣孔等缺陷。

3. 結尾語

提高液壓支架結構件焊縫的美觀度也是當前液壓支架用戶和制造廠家的共同追求目標之一，也是減少清磨量的關鍵措施，更進一步有效防止和控制一些焊接缺陷，并能夠提高液壓支架結構件的制做工效。

參考文獻

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[2] 張立英、丁 農、王國法、王 建、傅京昱、李炳濤、劉國柱、李雪榮 主編. MT/T587-2011 液壓支架結構件制造技術條件. 國家安全生產監(jiān)督管理總局 發(fā)布 2011.

作者簡介：趙忠剛（1969-），男，漢族，山東泰安市人，畢業(yè)于山東科技大學：機電一體化，專科。在省級和國家級刊物發(fā)表科技論文90余篇，國家鏜工技師，技術員，泰安良辰工貿有限公司常務副總經理，主要協助總經理項目開發(fā)及編制體系文件和解決生產過程中的各類問題等。

（1.山東良辰重工機械有限公司；

2.山東能源重裝集團恒圖科技有限公司）