淺談施工方案在成本控制中的作用

狄小東

摘要：眾所周知，目前建筑市場(chǎng)的現(xiàn)狀很不景氣。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，低價(jià)中標(biāo)、人工物價(jià)逐年上漲、環(huán)保整治大環(huán)境下的材料匱乏等一系列問(wèn)題。面對(duì)目前的社會(huì)大形勢(shì)，項(xiàng)目要實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)目標(biāo)，加強(qiáng)項(xiàng)目?jī)?nèi)部管控、不斷節(jié)約和降低成本、科學(xué)有效的項(xiàng)目管理工作極為重要，也是唯一途徑。本文通過(guò)對(duì)***項(xiàng)目工程實(shí)施過(guò)程中臨時(shí)工程、橋梁鉆孔樁、水中系梁等施工方案優(yōu)化對(duì)成本的控制的總結(jié)，在以后類(lèi)似工程方案借鑒的同時(shí)，對(duì)項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中成本控制有著良好的指導(dǎo)意義。

關(guān)鍵詞：施工方案；成本控制；作用

1引言

伴隨著建筑市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，施工企業(yè)面臨著巨大的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。隨著目前建筑市場(chǎng)人工費(fèi)、材料費(fèi)及機(jī)械使用費(fèi)用等不斷上漲，加上企業(yè)為完成經(jīng)營(yíng)任務(wù)低價(jià)中標(biāo)的現(xiàn)狀，建設(shè)項(xiàng)目虧損現(xiàn)象普遍存在。雖然企業(yè)不斷在完善自身機(jī)制，全面推行精細(xì)化管理，樹(shù)立成本意識(shí)。但是在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，“重生產(chǎn)，輕經(jīng)營(yíng)”的思想普遍存在，成本意識(shí)不強(qiáng)。對(duì)于成本控制認(rèn)識(shí)不足，措施不夠。通過(guò)對(duì)***項(xiàng)目預(yù)制梁場(chǎng)方案、橋梁鉆孔樁施工以及水中系梁施工方案的比選優(yōu)化對(duì)成本控制的總結(jié)，對(duì)類(lèi)似工程的施工方案的選擇和項(xiàng)目管理中成本意識(shí)的樹(shù)立有著借鑒和指導(dǎo)意義。

2工程概況

***工程S1標(biāo)路線起自盱眙與泗洪交界下草灣河，向北跨越了下草灣河，從雙溝酒廠東側(cè)跨越懷洪新河，樁號(hào)范圍K0+000-K5+200。本項(xiàng)目為新建工程，全長(zhǎng)5.2km。本合同段路基挖土方282066.4方，其中可利用土方230755方，路基填方323870方；橋梁675m/3座（其中大橋2座、小橋1座）；橋梁樁基礎(chǔ)共計(jì)119根；橋梁上部構(gòu)造：10m空心板梁48片、30m箱梁128片、35m箱梁40片）；主線涵洞共9道，全部為圓管涵。全線鋼筋總量約2595噸，混凝土總量約27160方。

其中懷洪新河大橋河口寬度380m，為VI級(jí)別航道，最高通航水位：16.44m。上部結(jié)構(gòu)為：16×30m預(yù)應(yīng)力組合箱梁，下部結(jié)構(gòu)為φ1.4m雙柱柱式墩，2根φ1.5m鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。樁頂設(shè)置1.2×1.0m樁頂系梁。2#～14墩處于水中，水深約4m，水中鉆孔樁共計(jì)：52根。設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高11.2m，設(shè)計(jì)時(shí)水位：11.7m。均為水中系梁。

3.施工方案選擇及成本控制效果分析

3.1預(yù)制梁場(chǎng)臨時(shí)工程建設(shè)

（1）預(yù)制梁場(chǎng)方案選擇思路

根據(jù)項(xiàng)目施工調(diào)查和前期策劃和《江蘇省交通工程標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施細(xì)則》要求，梁場(chǎng)建設(shè)在滿足生產(chǎn)要求同時(shí)必須嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化要求建設(shè)。雖然臨時(shí)工程使用周期較短，但是建設(shè)費(fèi)用投入巨大，且在投標(biāo)清單中業(yè)主不予支付相關(guān)費(fèi)用。在梁場(chǎng)建設(shè)方案制定中，在保證安全的前提下建設(shè)成本控制就成了首要問(wèn)題。具體做法：根據(jù)選定臨時(shí)征地范圍緊湊布置各作業(yè)區(qū)域；場(chǎng)內(nèi)鋼筋加工設(shè)備、混凝土攪拌設(shè)備、其中吊裝設(shè)備全部從其他項(xiàng)目調(diào)配；場(chǎng)內(nèi)所有臨建用轉(zhuǎn)采購(gòu)舊磚砌筑；場(chǎng)內(nèi)除主要干道及制梁區(qū)混凝土硬化，其他均采取綠化；并根據(jù)硬化區(qū)域功能?chē)?yán)格按受力情況進(jìn)行硬化混凝土標(biāo)號(hào)及厚度控制。

（2）成本控制情況

按照以上思路，經(jīng)多次研究修改，最終形成方案定稿。在建設(shè)過(guò)程中嚴(yán)格按方案執(zhí)行，最終較前期策劃預(yù)算節(jié)約混凝土：C30混凝土560方，材料及人工費(fèi)用：560×（430+15）=249200元；其他材料費(fèi)用：52400元；設(shè)備購(gòu)置及租賃費(fèi)用結(jié)余：157500元；實(shí)現(xiàn)結(jié)余總費(fèi)用：45.91萬(wàn)元。同時(shí)預(yù)制梁場(chǎng)臨時(shí)工程標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)經(jīng)業(yè)主一次性驗(yàn)收通過(guò)并得到一致好評(píng)，多次組織相關(guān)單位觀摩學(xué)習(xí)。

3.2水中橋梁鉆孔樁施工

（1）鋼棧橋施工方案

懷洪新河大橋橫跨VI級(jí)航道，水深4m左右。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，橋梁施工需要搭建水上貫通棧橋及水上鉆孔平臺(tái)。2#～14#共計(jì)13個(gè)墩位均處于水中，按以往常規(guī)做法主棧橋及13個(gè)鉆孔平臺(tái)一次搭建。在方案制定時(shí)，充分考慮工期要求及施工組織，對(duì)鉆孔樁施工組織進(jìn)行了編排，從而對(duì)鉆孔樁作業(yè)平臺(tái)進(jìn)行了優(yōu)化。將原計(jì)劃27m×12m鉆孔平臺(tái)優(yōu)化為27m×6m支棧橋，孔位部分鋼棧橋橋面部分根據(jù)施工安排配備為4套活動(dòng)平臺(tái)進(jìn)行周轉(zhuǎn)。

3.2.1鉆孔平臺(tái)示意圖

經(jīng)過(guò)方案優(yōu)化后減少6m寬鉆平臺(tái)9套，共計(jì)：9套×27米=243延米。經(jīng)粗略計(jì)算6m寬鋼棧橋工32b（橫向分配梁）、工10（縱向分配梁）及δ=10mm（花紋橋面鋼板）每延米約重0.98t。節(jié)約材料共計(jì)：0，98t×243m=238.14t。按人工費(fèi)及材料費(fèi)用每噸：5800元計(jì)算，成本節(jié)約費(fèi)用：238.14×5800=138.12萬(wàn)元。

（1）水中鉆孔樁施工方案

懷洪新河大橋水中鉆孔樁共計(jì)：52根，樁徑：1.5m。原設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高：11.2m，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)實(shí)際水位：14.2m。按原樁頂標(biāo)高系梁已經(jīng)局部嵌入河床，施工難度較大，安全風(fēng)險(xiǎn)及措施費(fèi)用都較高。經(jīng)與設(shè)計(jì)協(xié)商溝通，同意將樁頂標(biāo)高抬高至施工水位：14.2m。鉆孔平臺(tái)高程：17.1m，為滿足反循環(huán)鉆機(jī)施工，護(hù)筒埋設(shè)高程與平臺(tái)標(biāo)高一致17.1m。河床標(biāo)高約：11.0m，由此可見(jiàn)鉆孔樁河床以上約6m左右。

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際及地質(zhì)情況，常規(guī)方案定制φ1.8m鋼護(hù)筒，插打穿過(guò)淤泥層2m，護(hù)筒長(zhǎng)度每根樁12m，共計(jì)：12m×52套=624m。護(hù)筒打設(shè)完成后鉆機(jī)就位進(jìn)行鉆孔樁施工。

經(jīng)對(duì)常規(guī)方案進(jìn)行經(jīng)濟(jì)分析，護(hù)筒加工費(fèi)用較高，且不能周轉(zhuǎn)使用；同時(shí)因護(hù)筒直徑造成混凝土浪費(fèi)較大。經(jīng)研究對(duì)方案進(jìn)行優(yōu)化，減少護(hù)筒加工數(shù)量，采用鋼筋籠骨架上纏繞鐵皮作為內(nèi)護(hù)筒，與φ1.8m外鋼護(hù)筒實(shí)現(xiàn)隔離；混凝土灌注完成后，拔出外護(hù)筒進(jìn)行周轉(zhuǎn)。具體做法：先按設(shè)計(jì)要求插打φ1.8m外護(hù)筒至河床2m以下，反循環(huán)鉆機(jī)成孔 鋼筋籠加工，頂節(jié)鋼筋籠按計(jì)算長(zhǎng)度纏繞φ1.5m，厚度3mm鐵皮包裹 安裝鋼筋籠，使小護(hù)筒底標(biāo)高低于大護(hù)筒底標(biāo)高1m 雙護(hù)筒之間四周沙袋填充實(shí)現(xiàn)隔離，避免澆筑過(guò)程混凝土竄入大護(hù)筒

安裝導(dǎo)管、混凝土澆筑 拔出大護(hù)筒進(jìn)行周轉(zhuǎn)。

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工安排每臺(tái)鉆機(jī)配備8套護(hù)筒進(jìn)行周轉(zhuǎn)，加工φ1.5m鋼護(hù)筒共計(jì)：16套。3mm厚度φ1.5m小護(hù)筒52套，經(jīng)計(jì)算每根樁約9m，總計(jì)：468m。

經(jīng)過(guò)對(duì)比計(jì)算：方案優(yōu)化后節(jié)約鋼護(hù)筒材料139.58噸、C30混凝土節(jié)約243.36m?，材料費(fèi)用節(jié)約：786830.4元。費(fèi)用對(duì)比表如下：

3.2.2方案成本對(duì)比表

3.3水中樁系梁施工

通過(guò)與設(shè)計(jì)單位的積極溝通，對(duì)樁頂標(biāo)高的抬高，大大的降低了樁系梁的施工難度。原設(shè)計(jì)的標(biāo)高，系梁施工擬采用鋼板樁圍堰或鋼套箱圍堰。經(jīng)變更后，采用簡(jiǎn)單的吊架系統(tǒng)就能滿足施工要求。

經(jīng)過(guò)方案比選，利用鉆孔平臺(tái)現(xiàn)有的貝雷梁和鋼管樁受力結(jié)構(gòu)吊設(shè)系梁吊架，采用雙拼工25b作為系梁模板及混凝土上下部承重縱梁結(jié)構(gòu)，上下采用φ25精軋螺紋鋼對(duì)拉（用于承受系梁混凝土及模板重量產(chǎn)生的拉力，同時(shí)便于調(diào)整模板高程。）底部采用兩根承重梁上鋪設(shè)兩根工32b作為分配梁，上部鋪設(shè)10*10方木及竹膠板形成底模。側(cè)模采用定型鋼模，采用拉條對(duì)拉加固?，F(xiàn)場(chǎng)施工圖如下：

3.3系梁施工照片

系梁施工吊架受力系統(tǒng)利用已經(jīng)打設(shè)好的鉆孔平臺(tái)結(jié)構(gòu)，每套吊架系統(tǒng)僅需投入4根精軋螺紋鋼，較鋼板樁、鋼套箱等方案相比而言很大程度的減少了措施費(fèi)用的投入，有效的控制了施工成本的同時(shí)較少施工安全風(fēng)險(xiǎn)。

結(jié)論

綜上所述，在項(xiàng)目建設(shè)中，技術(shù)方案的“技術(shù)可行，經(jīng)濟(jì)合理”對(duì)成本控制發(fā)揮這巨大的作用。一個(gè)好的技術(shù)方案無(wú)論表現(xiàn)在施工成本的降低還是安全風(fēng)險(xiǎn)的降低都已經(jīng)融入了成本控制的所有細(xì)節(jié)。對(duì)此，在項(xiàng)目管理中，作為技術(shù)管理工作者一定要樹(shù)立高度的成本意識(shí)，在技術(shù)可行的前提下，竭盡全力從每個(gè)細(xì)節(jié)中優(yōu)化方案，降低成本、提質(zhì)增效。

（作者單位：中鐵一局集團(tuán)第三工程分公司）