智慧物流與共享物流的耦合機(jī)制與實(shí)現(xiàn)路徑

榮長玲

中圖分類號：F252? ?文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

內(nèi)容摘要：企業(yè)物流指的是企業(yè)內(nèi)部的物品流動，智慧物流和共享物流是企業(yè)物流較為常用的兩種模式，二者的耦合實(shí)現(xiàn)路徑有助于企業(yè)發(fā)展。文章首先介紹了智慧物流和共享物流之間的關(guān)系，從運(yùn)輸環(huán)節(jié)、儲存環(huán)節(jié)、裝卸搬運(yùn)環(huán)節(jié)、包裝和流通加工、信息服務(wù)環(huán)節(jié)、配送環(huán)節(jié)六個方面闡述了智慧物流與共享物流的耦合機(jī)制，并從物流大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、物流信息共享服務(wù)、物流專業(yè)人才四個方面分析了其耦合效果的影響因素。最后，文章研究了實(shí)現(xiàn)智慧物流以及共享物流的路徑，為企業(yè)提高物流管理的效率、降低企業(yè)生產(chǎn)管理成本提出了新的發(fā)展模式。

關(guān)鍵詞：智慧物流? ?共享物流? ?耦合機(jī)制? ?實(shí)現(xiàn)路徑

引言及文獻(xiàn)綜述

干彬（2018）等把智慧物流可視化技術(shù)作為研究重點(diǎn)，提出可視化管理信息系統(tǒng)平臺設(shè)計(jì)方法，其研究了大數(shù)據(jù)與物流領(lǐng)域有效結(jié)合的信息，并提出了解決實(shí)現(xiàn)信息共享、智能分析、感知、協(xié)同運(yùn)作和優(yōu)化決策等功能問題的方案;王熙然（2017）以云平臺大數(shù)據(jù)為背景，研究了智慧物流在企業(yè)物流管理中的應(yīng)用;魏際剛（2018）從消費(fèi)者、互聯(lián)網(wǎng)思維以及多方面連接等三個特征勾畫智慧物流的特點(diǎn)，闡述了智慧物流在實(shí)現(xiàn)物流資源整合、有效促進(jìn)物流服務(wù)提質(zhì)增效、物流與互聯(lián)網(wǎng)、相關(guān)產(chǎn)業(yè)的良性互動作用;張玲玲（2016）等運(yùn)用云計(jì)算理論與構(gòu)架的原理，根據(jù)智慧物流的發(fā)展需求，提出了云計(jì)算的智慧物流平臺構(gòu)架，解決智慧物流建設(shè)過程中的信息共享與協(xié)作的問題;王姿力（2018）研究了共享物流的發(fā)展模式，提出了在信息、設(shè)施設(shè)備、末端配送等方面共享物流信息，并采用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和云計(jì)算的新技術(shù)，分析了共享物流發(fā)展過程中的短板，最后對其發(fā)展提供了優(yōu)化路徑;歐陽明慧（2018）等，首先探討了共享物流的發(fā)展模式和發(fā)展現(xiàn)狀，得出共享物流可以提高物流系統(tǒng)運(yùn)行效率的結(jié)論。本文的研究對象是企業(yè)物流模式，文章通過分析智慧物流和共享物流的耦合運(yùn)作機(jī)制，從物流大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等新技術(shù)方面分析了其耦合效果的影響因素，并研究了實(shí)現(xiàn)智慧物流以及共享物流的路徑，為物流業(yè)提出了新的發(fā)展模式。

智慧物流和共享物流的關(guān)系

（一）智慧物流和共享物流的內(nèi)涵

智慧物流的有效發(fā)展與互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用密切相關(guān)。對物流信息進(jìn)行采集、處理、流通和管理是智慧物流的智能化處理技術(shù)，該技術(shù)包含了倉庫存儲、貨物包裝、貨物配送以及裝卸等方面。智慧物流在向供貨商提供物流信息方面快捷有效，這一方面降低了供貨商成本增加了供貨商利潤，另一方面也為需求方提供了快捷的服務(wù)，同時也起到了有效減少資源浪費(fèi)的作用;共享物流的本質(zhì)是共享物流資源，物流資源在物流系統(tǒng)中具有網(wǎng)絡(luò)化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化這三種特點(diǎn)。在現(xiàn)代社會當(dāng)中有許多物流資源如倉儲的設(shè)施資源、物流方面的人力資源、物流信息資源、終端配送資源等均具備共享?xiàng)l件，其可以在發(fā)展共享物流時為其提供一定的物質(zhì)基礎(chǔ)。傳統(tǒng)物流系統(tǒng)不能對閑置的資源進(jìn)行分享，其相關(guān)之間信息交流不暢通、系統(tǒng)之間不協(xié)調(diào)，從而使企業(yè)的物流資源造成浪費(fèi)。為此，提升物流效率、降低物流成本，需要對這兩種物流模式進(jìn)行協(xié)調(diào)發(fā)展。

（二）智慧物流與共享物流的關(guān)系

1.從涉及的內(nèi)容看兩者關(guān)系。物流企業(yè)長期規(guī)劃和發(fā)展方向是智慧物流重要的研究內(nèi)容。人工智能快速發(fā)展下，智能化為企業(yè)發(fā)展指明了方向。物流企業(yè)制造價值的內(nèi)在邏輯體現(xiàn)在物流共享方面，對共享物流資源的合理分配是其主要內(nèi)容。在企業(yè)日常運(yùn)行中，智慧物流對物流企業(yè)提高物流效率起到了重要作用，但同時智能化技術(shù)的應(yīng)用也體現(xiàn)在共享物流方面，其采用共享的方式降低企業(yè)的物流成本。智慧物流和共享物流兩者的應(yīng)用都是為了提高物流企業(yè)盈利水平，所以為了物流企業(yè)能夠得到長遠(yuǎn)有效發(fā)展，降低物流成本、提高物流效率、深入研究并應(yīng)用智慧物流和共享物流技術(shù)是物流企業(yè)發(fā)展的重要要求。

2.從解決的問題看兩者關(guān)系。降低物流成本并提高物流效率是現(xiàn)代物流企業(yè)所面臨的矛盾。該矛盾在智慧物流和共享物流中都有所體現(xiàn)，如智慧物流模式中的定位有以下幾個方面，一是根據(jù)對外部不同企業(yè)供應(yīng)鏈的分析和對比，二是研究外部環(huán)境現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，三是運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)+、AI技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)等外部環(huán)境來提高物流效率，通過這三個方面尋找一個位置，這個位置能為企業(yè)帶來長遠(yuǎn)的發(fā)展;另外，經(jīng)過智慧化的物流系統(tǒng)可以使用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)共享。根據(jù)共享的物流信息企業(yè)能夠及時有效了解閑置的物流資源相關(guān)情況，進(jìn)而充分利用各種資源，降低物流企業(yè)的成本，這也解決了物流企業(yè)的“內(nèi)部適應(yīng)”問題。物流企業(yè)未來發(fā)展的決策是通過建立共享物流目標(biāo)體系、確定愿景以及對策實(shí)施這三個方面而實(shí)行。信息共享得以實(shí)現(xiàn)的技術(shù)基礎(chǔ)是共享物流模式下的實(shí)現(xiàn)路徑和先決條件，其能夠有效地降低企業(yè)成本和實(shí)現(xiàn)效率提升，解決了企業(yè)內(nèi)部適應(yīng)的問題。

3.從環(huán)境層面看兩者關(guān)系。企業(yè)的競爭力跟企業(yè)所處的內(nèi)部及外部環(huán)境有關(guān)。從企業(yè)所處的內(nèi)部環(huán)境來看，實(shí)施智能物流模式，可以明確企業(yè)發(fā)展方向，從而制定符合企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展的目標(biāo)。從企業(yè)所處的外部環(huán)境來看，共享物流模式的實(shí)施有利于企業(yè)保持競爭優(yōu)勢。在企業(yè)選擇外部競爭和策略采取方面，智慧物流模式更為合適，該模式能夠通過提高物流效率打敗競爭者;對于物流行業(yè)內(nèi)部資源的合理使用，共享物流模式更為適合，該模式通過降低企業(yè)物流成本，獲得供應(yīng)鏈的優(yōu)勢。智慧物流以企業(yè)已有資源為前提，并繼續(xù)開拓新環(huán)境，共享物流則體現(xiàn)在對現(xiàn)有企業(yè)已有資源更深一步的挖掘和使用。

4.從所起作用層面看兩者關(guān)系。智慧物流的各個方面情況均有益于企業(yè)發(fā)展，其一是有利于協(xié)調(diào)物流信息資源的共享，二是通過提供的智能化平臺為企業(yè)發(fā)展指明方向，三是能夠保持物流物理環(huán)節(jié)的一致性和有序性;而共享物流能夠使得企業(yè)發(fā)展方向不變，確保企業(yè)按照既定的軌跡高效運(yùn)行，并在物流的各個環(huán)節(jié)，共享物流能夠有效低成本，共享物流模式的實(shí)施是物流鏈的一致和有序進(jìn)行的保證?？傮w而言，智慧物流是一種新的戰(zhàn)略環(huán)境、一種新的物流創(chuàng)新模式，而共享物流起到保證這種新的創(chuàng)新模式具體實(shí)施的作用。外部環(huán)境與社會環(huán)境之間的關(guān)系是智慧物流的側(cè)重點(diǎn)，其根據(jù)外部環(huán)境的不斷變化改變物流智能化環(huán)境，從而有利于企業(yè)更加適應(yīng)其所處的外部環(huán)境;充分利用企業(yè)的閑置資源，更好的實(shí)現(xiàn)企業(yè)的價值升級是共享物流的側(cè)重點(diǎn)，其可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部的協(xié)調(diào)發(fā)展。因此智慧物流與共享物流在耦合過程中，要在功能之間相互支持、相互補(bǔ)充，從而達(dá)到企業(yè)降低成本、提高效率的目標(biāo)。

根據(jù)以上分析，為了將智慧物流與共享物流模式有效耦合，需清晰認(rèn)識到這兩種模式之間的區(qū)別與聯(lián)系，掌握二者之間的差異與互補(bǔ)。從實(shí)施耦合的角度來看，通過企業(yè)物流的外部環(huán)境來指引企業(yè)物流內(nèi)部的協(xié)同發(fā)展是智慧物流模式的本質(zhì)，這種本質(zhì)是這兩種模式耦合化順利實(shí)施的根本。而內(nèi)部物流產(chǎn)業(yè)協(xié)同指引外部物流環(huán)境是共享物流模式特點(diǎn)。盡管這兩種模式有所區(qū)別，但這兩種模式在物流企業(yè)的“外部環(huán)境適應(yīng)”和“內(nèi)部行業(yè)協(xié)調(diào)”有許多相互補(bǔ)充的情況，這就是智慧物流和共享物流耦合強(qiáng)化的條件。

（三）智慧物流和共享物流耦合的意義

由于智慧物流和共享物流是目前市場上的兩種主要物流模式，但任何一個單一物流模式都存在一定缺陷，其難以適應(yīng)現(xiàn)代物流的發(fā)展需求，因此使這兩種物流模式能夠相輔相成，找到這兩種模式在物流實(shí)踐中的耦合條件越來越重要。根據(jù)這一基本訴求，物流企業(yè)外部環(huán)境是智慧物流的側(cè)重方面，采用大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)手段，能夠有效保障物流企業(yè)發(fā)展的外部環(huán)境以適用當(dāng)前環(huán)境，從而提升消費(fèi)者購物體驗(yàn)，使物流企業(yè)更加適合外部環(huán)境;充分利用物流企業(yè)內(nèi)部的閑置資源是共享物流的側(cè)重方面，這有益于物流企業(yè)內(nèi)部的協(xié)同發(fā)展，其為企業(yè)創(chuàng)造更高的價值、保證了物流企業(yè)內(nèi)部的協(xié)調(diào)發(fā)展。通過采用智慧物流和共享物流相結(jié)合，可以使物流企業(yè)內(nèi)外協(xié)調(diào)發(fā)展，充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢。此外，智慧物流需要共享物流的指導(dǎo)，共享物流需要智慧物流的支持，兩種物流模式是相輔相成的。通過智慧物流可以為共享物流創(chuàng)造智能化平臺，而共享物流也是實(shí)現(xiàn)智慧物流的物質(zhì)條件。因此這種耦合模式是一種動態(tài)的耦合，能夠保證企業(yè)擁有持續(xù)的競爭優(yōu)勢，從而在競爭激烈的環(huán)境中取勝。智慧物流和共享物流的耦合如圖1所示。

智慧物流和共享物流的耦合作用機(jī)制

（一）智慧物流和共享物流的耦合機(jī)理

根據(jù)分析國內(nèi)外學(xué)者有關(guān)智慧物流及共享物流的相關(guān)文獻(xiàn)和物流企業(yè)的成功案例，本文發(fā)現(xiàn)，雖然智慧物流和共享物流在解決制約物流企業(yè)發(fā)展的因素方面具有顯著作用，但是單一的模式均存在各自缺陷。盡管這兩種物流模式可以相互補(bǔ)充、相互支持，但如何實(shí)現(xiàn)兩種模式的互補(bǔ)整合，目前還沒有一套完整的理論指導(dǎo)體系。根據(jù)上述情況，通過系統(tǒng)的研究和分析，本文認(rèn)為耦合智慧物流和共享物流這兩種模式，能夠有效處理上述問題。下圖的耦合作用機(jī)理圖，說明了這兩種模式互補(bǔ)性和相似性的耦合過程，其通過其相互作用形成了一種新物流模式，具體如圖2所示。

（二）智慧物流和共享物流的耦合作用機(jī)制

通過對耦合系統(tǒng)物流環(huán)節(jié)的各個部分進(jìn)行分析，本文得知智慧共享物流的各個環(huán)節(jié)是相互補(bǔ)充與耦合的統(tǒng)一系統(tǒng)。在物流運(yùn)輸過程中，有貨物運(yùn)輸、倉庫存儲和信息增值過程這三個環(huán)節(jié)，這些環(huán)節(jié)是相互聯(lián)系、相互制約的，每一個環(huán)節(jié)都會對物流運(yùn)輸構(gòu)成較大的影響。因此，目前常用的模式及技術(shù)手段，已不能有效的保證整個物流過程安全快速的實(shí)現(xiàn)，為了解決上述問題，對兩種模式的相互加強(qiáng)與互補(bǔ)進(jìn)行詳細(xì)的說明，如圖3所示。

1.運(yùn)輸環(huán)節(jié)。在貨物運(yùn)輸過程中，有很多物流企業(yè)在監(jiān)控物流信息方面存在不足，包括貨物運(yùn)輸信息跟蹤不及時、運(yùn)輸方式以及路線不能及時反饋等問題。但隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、RFID 標(biāo)簽、傳感器及相關(guān)設(shè)備的使用，這些技術(shù)手段均有效地獲取了貨物物流信息，同時還將相關(guān)信息傳輸?shù)綌?shù)據(jù)中心，并由共享智能信息平臺根據(jù)這些信息實(shí)時掌握物流的狀態(tài)，以此能夠確保運(yùn)輸?shù)陌踩Ａ硪环矫?，根?jù)貨物運(yùn)輸過程中的共享工具，可提高運(yùn)輸工具使用效率、降低物流成本，從而有效的保證整個物流環(huán)節(jié)運(yùn)輸貨物的及時性、安全性。

2.儲存環(huán)節(jié)。在生產(chǎn)企業(yè)的物流運(yùn)輸中心參與貨物的存儲，對于不同的貨物其都有著各自的儲存要求。如果將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中的電子識別標(biāo)簽貼在貨物和倉庫上同時這些信息將傳遞到數(shù)據(jù)中心，那么當(dāng)存儲貨物時，企業(yè)便可以實(shí)時的獲取這些貨物的數(shù)據(jù)信息。企業(yè)在管理這些貨物時候通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)收集這些信息，并建立與貨物有關(guān)的生產(chǎn)廠家、消費(fèi)者的信息基本情況，最后將這些信息在各職能部門進(jìn)行共享。在運(yùn)輸過程中，其可以根據(jù)貨物和倉庫的綜合信息反饋將貨物安全有效的存儲起來。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)使企業(yè)的庫存貨物狀態(tài)、貨物存儲環(huán)境、產(chǎn)品的預(yù)警信息能夠?qū)崟r監(jiān)控，在面對異常狀態(tài)時企業(yè)也可以及時做出處理，同時消費(fèi)者也能可以通過物聯(lián)網(wǎng)了解情況產(chǎn)品狀況，從而有效提高消費(fèi)者的購物體驗(yàn)。

3.裝卸搬運(yùn)環(huán)節(jié)。傳統(tǒng)的貨物裝卸方式工作時間比較長、工人的勞動效率不高，這是因?yàn)楣と诵枰獙ω浳镞M(jìn)行手工清點(diǎn)而造成的。在貨物運(yùn)輸過程中，各個產(chǎn)品的物流信息沒有整合，這造成了物流成本的增加。但如果采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，便可以實(shí)時分享各物流運(yùn)輸信息，智能控制貨物運(yùn)輸及清點(diǎn)，從而有效的提高提高企業(yè)物流的裝卸搬運(yùn)效率。而在對貨物進(jìn)行裝卸過程中，可以與倉庫設(shè)備中的標(biāo)簽以及相關(guān)設(shè)備進(jìn)行信息交互，使貨物運(yùn)輸便捷可靠，同時貨物在倉庫中的搬運(yùn)信息和存儲信息也能夠傳輸?shù)綌?shù)據(jù)中心，管理者可以根據(jù)這些信息實(shí)時的掌握庫存貨物的情況，并及時作出調(diào)整。這能夠有效的實(shí)現(xiàn)貨物裝卸的自動化，提高了貨物裝卸效率。

4.包裝和流通加工。由于不同的貨物有著其各自不同的特點(diǎn)，其在運(yùn)輸或加工過程中可能存在一定的特殊需要，若工作人員不了解這些貨物的有效信息便對貨物進(jìn)行處置，則極易發(fā)生意外從而造成不必要的損失。但是由于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷開發(fā)和應(yīng)用，在貨物運(yùn)輸?shù)母鱾€環(huán)節(jié)工作人員均可通過物聯(lián)網(wǎng)獲取貨物的相關(guān)信息，從而使其在運(yùn)輸或加工過程中對特殊的商品進(jìn)行相應(yīng)的對待，這可以有效的減少事故的發(fā)生。另外，對商品進(jìn)行不同的包裝設(shè)計(jì)也可較大程度上減少特殊商品的危害。

5.信息服務(wù)環(huán)節(jié)。數(shù)據(jù)中心的信息由存儲信息、庫存信息以及銷售信息這三方面構(gòu)成。通過深入了解服務(wù)信息，經(jīng)銷商可以根據(jù)客戶數(shù)據(jù)信息調(diào)整采購計(jì)劃，同時也能夠指導(dǎo)企業(yè)生產(chǎn)和調(diào)整生產(chǎn)規(guī)模。該環(huán)節(jié)生產(chǎn)中的企業(yè)、物流管理中心和消費(fèi)者都能夠?yàn)槠涮峁┫嚓P(guān)的信息。此外，消費(fèi)者也可以通過外部網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，根據(jù)共享數(shù)據(jù)中心的相關(guān)數(shù)據(jù)，認(rèn)識并了解其所購買的貨物整個物流過程，從而提高消費(fèi)者體驗(yàn)、增加商品銷量。

6.配送環(huán)節(jié)。在配送環(huán)節(jié)企業(yè)需要完成配貨和送達(dá)這兩個目標(biāo)。在物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)支持下，貨物配送更加準(zhǔn)確，一方面企業(yè)可以從數(shù)據(jù)中心掌握商品的相關(guān)信息，進(jìn)而便捷高效的配送貨物。另一方面企業(yè)也可以根據(jù)客戶的訂單了解貨物信息，實(shí)現(xiàn)合理配送。如企業(yè)可以通訂單信息聯(lián)系自身倉儲所在位置將商品近配送貨，減少貨物運(yùn)輸?shù)某杀?，提高了物流效率?？蛻粢部梢酝ㄟ^訂單信息實(shí)時的了解到自己的貨物狀態(tài)，這為消費(fèi)者帶來了較好的消費(fèi)感受。

“智慧+共享”物流的實(shí)現(xiàn)路徑

創(chuàng)新物流專業(yè)教學(xué)模式培養(yǎng)物流人才。目前，物流管理專業(yè)在人才培養(yǎng)方面有三個問題：沒有準(zhǔn)確的培訓(xùn)目標(biāo);專業(yè)培養(yǎng)與市場需求不匹配;教學(xué)模式不新穎。在“智慧+共享”物流的大環(huán)境下，針對人才培養(yǎng)需創(chuàng)新專業(yè)培養(yǎng)模式、結(jié)合物流行業(yè)的實(shí)際需求，并改進(jìn)教學(xué)模式。建議從以下兩個方面入手：首先運(yùn)用情境化的數(shù)字資源，創(chuàng)建可視化的體驗(yàn)學(xué)習(xí)環(huán)境，建立數(shù)字信息化的教學(xué)模式。如教學(xué)老師可以使用交互式的智能PAD授課，運(yùn)用無線互聯(lián)的技術(shù)，在授課、研討和師生相互評價方面完成教學(xué)互動，實(shí)現(xiàn)教育資源共享等各項(xiàng)功能;其次，兼顧學(xué)生個體的實(shí)際需要，引導(dǎo)學(xué)生對問題自主思考，使其主動尋找解決方案。在教學(xué)過程中，可以通過分組討論使學(xué)生充分交流，使之相互進(jìn)行學(xué)習(xí)和相互解答問題，對于不能小組解決的問題再由老師解答，這可以提高學(xué)生的主觀能動性同時提高解決問題的效率。理論教學(xué)及實(shí)踐教學(xué)要相結(jié)合，使學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際，使之在實(shí)際中理解和認(rèn)識理論。

將物流大數(shù)據(jù)可視化系統(tǒng)運(yùn)用于物流各個環(huán)節(jié)。第一，建立大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，把客戶無縫連接到端前。在收集和提取數(shù)據(jù)時，使用精準(zhǔn)的傳感器、電子商務(wù)以及呼叫中心等方式，通過各種層次的定制化分析，處理所收集的各種數(shù)據(jù)，并根據(jù)大型數(shù)據(jù)庫的創(chuàng)建完成對數(shù)據(jù)的整合分析，進(jìn)而給出完整的數(shù)據(jù)生命期，構(gòu)建集智能、快速和生態(tài)一體化的物流系統(tǒng);第二，構(gòu)建建立物流公共信息平臺，方便客戶市場訪問大數(shù)據(jù)信息。在該平臺上，建立虛擬資源云，客戶可以通過該平臺獲取不同類型的物流服務(wù)，從而形成一定的虛擬物流資源和能力;第三，對物流管理平臺運(yùn)維管理。其中包括車輛綜合的運(yùn)行管理、車輛運(yùn)輸管理、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)、射頻識別技術(shù)等。在該平臺上，根據(jù)快速調(diào)度指令指揮相關(guān)的物流資源，優(yōu)化貨物運(yùn)輸線路和物流配送方式，在一定程度上減少物流成本，從而實(shí)現(xiàn)商品的快速流通、實(shí)現(xiàn)智能化管控物流資源。

構(gòu)建以各種物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基礎(chǔ)的感知端。智慧物流和共享物理管理模式是現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展方向。實(shí)踐表明，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是基礎(chǔ)技術(shù)，能夠?yàn)橹腔?共享物流建設(shè)提供強(qiáng)有力的技術(shù)支持。在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的感知方面的其主要應(yīng)用技術(shù)有傳感技術(shù)、感知技術(shù)以及通訊技術(shù)。通過應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可以全方位的感知、收集企業(yè)所需信息。目前，RFID以及感知器等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在現(xiàn)代物流企業(yè)管理中得到了應(yīng)用，對企業(yè)產(chǎn)生了較大的促進(jìn)作用，其通過建立數(shù)據(jù)庫，優(yōu)化了用戶與物流產(chǎn)品的信息，更好的實(shí)現(xiàn)了智慧物流。

建立以云計(jì)算技術(shù)為核心支撐的云端。云端可為應(yīng)用層提供多樣化的服務(wù)。在物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用和業(yè)務(wù)方面，云計(jì)算強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理能力可以有效保證應(yīng)用的安全。由于其存儲空間強(qiáng)大，能夠使用統(tǒng)一的數(shù)據(jù)存儲格式和數(shù)據(jù)處理方法，可為物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用提供大量的計(jì)算。對不同信息的處理、集成以及感知，這些技術(shù)的核心來自于云計(jì)算，這一方面可以精簡優(yōu)化應(yīng)用的交付過程，另一方面也可以降低企業(yè)成本、提高物流管理效率。

構(gòu)建物流信息共享平臺。運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，創(chuàng)建物流信息共享平臺，該平臺有應(yīng)用服務(wù)和數(shù)據(jù)共享的功能。根據(jù)不同的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，可以將其分為業(yè)務(wù)平臺和支撐平臺。業(yè)務(wù)平臺又可分為基本層、服務(wù)層和應(yīng)用層，這些層面主要用以完成物流的應(yīng)用服務(wù)、物流的不同應(yīng)用、不同平臺之間物流數(shù)據(jù)的交換和物流數(shù)據(jù)服務(wù)。為了使該網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)安全可靠，需使平臺的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)設(shè)計(jì)與大數(shù)據(jù)分析技術(shù)相結(jié)合，以此促進(jìn)物流企業(yè)的信息化。

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