快消品“云倉+供應鏈整合”新盈利模式研究

陳良勇

內容摘要：本文立足我國快消品行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢，提出了“云倉+供應鏈整合”的新盈利模式。在查閱大量文獻的基礎上，本文首先對云倉的定義、特點及其與傳統(tǒng)物流模式的比較進行概述，接著以掌合天下為案例，分析其“云倉+供應鏈整合”盈利模式的運作機制，進而為整個快消品行業(yè)新盈利模式的應用提出相關建議，以期能夠更好、更快地實施新盈利模式，幫助我國快消品行業(yè)健康持續(xù)發(fā)展。

關鍵詞：快消品? ?云倉? ?供應鏈? ?盈利模式? ?掌合天下

引言

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術在我國的普及和發(fā)展，電子商務的出現(xiàn)和迅猛發(fā)展為現(xiàn)行商業(yè)體系帶來了深刻變革。根據(jù)市場數(shù)據(jù)顯示，2016年我國新增互聯(lián)網(wǎng)用戶1680萬，電商普及率達到了67.2%，預計到2020年將會達到76.4%。與此同時，2016年我國網(wǎng)絡銷售規(guī)模達到了5.1萬億元，與上年同期相比增長了近30%，占社會消費品零售總額約15%?？梢哉f，電子商務的迅猛發(fā)展，為網(wǎng)絡零售交易規(guī)模擴大和交易額增長營造良好的發(fā)展空間，尤其是快速消費品的網(wǎng)絡零售，憑借較低的成本、實惠的價格以及良好的服務，在短時間內迅速獲得了大批消費者的青睞，越來越多消費者選擇在線上渠道購買快消品，促使快消品的網(wǎng)絡銷售額連年攀升，創(chuàng)造了驕人的銷售業(yè)績。

越來越多消費者選擇網(wǎng)購快速消費品，但是隨著時間的推移，傳統(tǒng)快消品網(wǎng)絡零售模式的發(fā)展開始出現(xiàn)頹勢，主要體現(xiàn)在快消品產(chǎn)品的更新跟不上消費者需求的變化、面對消費升級應變被動、人口紅利消失、消費者渠道選擇多樣化等，這些都是限制傳統(tǒng)快消品網(wǎng)絡零售增長的因素。因此，亟需找到一種新的盈利模式來扭轉當前發(fā)展頹勢。在這樣的背景下，本文結合我國快消品銷售行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢，以及云倉庫、供應鏈等運營現(xiàn)狀，提出快消品的“云倉+供應鏈整合”新盈利模式，并以掌合天下的“云倉+供應鏈整合”盈利模式作為案例，詳細分析了該模式的發(fā)展和演化以及具體運作機制，進而給出快消品行業(yè)實施“云倉+供應鏈整合”新盈利模式的相關建議，希望能幫助該模式更快、更好的應用于快消品網(wǎng)絡銷售領域，促進我國快消品銷售行業(yè)的蓬勃發(fā)展。

“云倉”的內涵及優(yōu)勢

（一）“云倉”的內涵

所謂“云倉”，指的是建立在互聯(lián)網(wǎng)信息技術基礎上的一種新興物流倉儲運行模式，具體來講，云倉就是線下的實體分倉，在線上的“云”指導下，高效整合物流資源，真正實現(xiàn)各分倉在區(qū)域內的全面覆蓋。在這樣的基礎上，利用全面、高效、一體化的信息化系統(tǒng)來對供應鏈上的各參與環(huán)節(jié)，諸如供應商、經(jīng)銷商等進行統(tǒng)一整合和管控，由此形成以供應鏈各環(huán)節(jié)作為“云”，以全面、高效的信息系統(tǒng)作為服務器，以線下實體庫存作為“倉”的完整的“云倉”體系。在“云倉”模式下，供應鏈各參與環(huán)節(jié)可以利用信息系統(tǒng)進行高效溝通和交流，及時、快速地完成商品的供應、配送以及具體分倉位置的選擇，在提高供應鏈運作效率的基礎上，大大降低物流風險，有效控制運營成本，將低廉的價格和優(yōu)質的服務呈現(xiàn)給每一位消費者。

與傳統(tǒng)倉儲物流進行對比，“云倉”具有以下幾個基本特征：首先，“云倉”具有遍及全國的倉儲體系，以國內資深云倉服務企業(yè)“日日順”為例，現(xiàn)階段在國內有20個大型運送基地，超過100個配送中心以及遍及全國的上千個分倉，總倉儲面積達到了800多萬平米;其次，“云倉”真正實現(xiàn)了互聯(lián)網(wǎng)、干線網(wǎng)、倉儲網(wǎng)、分撥網(wǎng)、派送網(wǎng)的五網(wǎng)合一，可以憑借覆蓋全境的物流網(wǎng)絡，真正解決網(wǎng)絡購物中“最后一公里”的配送難題;最后，“云倉”具有面向全社會開放倉儲資源和配送資源的物流服務模式，不管是單一的商家，還是互聯(lián)網(wǎng)平臺，都可以同“云倉”深入合作，簽訂入倉協(xié)議，并依托“云倉”的信息系統(tǒng)對市場數(shù)據(jù)進行分析和預測，動態(tài)調整庫存，同時還可以靈活使用“云倉”的倉庫資源，將庫存安置在離目標客戶地理位置較近的倉庫中，以此提升商家對消費者多變消費需求的反應速度，提高自身市場競爭力。

（二）“云倉”的優(yōu)勢

“云倉”物流模式自一出現(xiàn)便受到了商家的歡迎，其根本原因就在于其與傳統(tǒng)物流模式相比有諸多優(yōu)勢，主要體現(xiàn)在以下四個方面：

訂單完成提前期。訂單完成提前期指的是從下訂單開始到消費者收到商品所需要的時間。在“云倉”物流模式中，通過信息系統(tǒng)可以提前對具體商品的銷售進行預測，進而提前將商品庫存派送到離目標消費者較近的倉庫中，盡量縮短商品配送時間，提升消費者購物樂趣和體驗，增加購物粘性。以順豐速運的“云倉次日”、京東商城的“次日達”為代表的云倉物流，都是盡最大努力在配送時間上追求極致，這些無不體現(xiàn)了縮短訂單完成提前期的重要性。

供應鏈的反應時間。首先，“云倉”物流模式中，除了各地分倉網(wǎng)點多、分布廣之外，其高速運轉的干線運輸極大縮短了商品從生產(chǎn)商到各地分倉的派送時間;其次，在傳統(tǒng)物流模式中，由大型倉庫包裝好的商品要集中到物流配送中心，然后再進行分撥送至各地配送點，無形中增加了貨物配送時間，但在“云倉”物流模式中，實行的是倉儲和配送一體化，通過信息系統(tǒng)實現(xiàn)倉儲信息和配送信息的高效對接，直接將貨物進行分組、歸類，然后直接進行配送，極大縮短了貨物交接時間。

供應的庫存成本。一方面，“云倉”物流模式中供應鏈運作效率提高、反應時間變短，使其供應鏈的安全庫存降低;另一方面，“云倉”模式可以使商家按照消費需求的變動，隨時調用各地分倉，通過強大的干線運輸能力以及高效的信息處理能力，使各地分倉資源和庫存實現(xiàn)共享，從整體上降低了庫存總量。

運營資金周轉率。首先，庫存總量的降低意味著總體資金中庫存資金比例減少，由此可以提升資金的利用效率和周轉率;其次，通過動態(tài)調整庫存可以減少固定資金投入，有利于將更多資金運用到其他業(yè)務中，盤活企業(yè)整體運行框架，增加企業(yè)競爭優(yōu)勢。

掌合天下“云倉+供應鏈整合”新盈利模式應用

（一）掌合天下簡介

掌合天下是創(chuàng)立于2013年，專注于網(wǎng)絡零售的國內中小型商超供應電子商務平臺，其服務對象是遍布全國的近600萬家中小型商超，致力于幫助它們輕松、便利地做好生意。掌合天下作為我國較知名的B2B和O2O平臺，其創(chuàng)立目標便是將傳統(tǒng)中小型商超供應商進行有機整合，借助于自身互聯(lián)網(wǎng)平臺優(yōu)勢，為國內各中小型商超提供一體化商品采購和店鋪運作方案服務。掌合天下自創(chuàng)立起，便受到了中小型商超的歡迎，在不到半年的時間里，其在國內的服務站達到了40家，在成立兩年后，即2015年6月，掌合天下覆蓋了全國25個省市自治區(qū)，交易規(guī)模達到了18億元之多，單日最高交易額達到了1億元。在成立3年之后，掌合天下開始了快消品領域的全面布局，推出了掌合云倉、掌合云工廠、掌合便利店等網(wǎng)絡零售項目，獲得了市場的首肯。

（二）掌合天下發(fā)展階段

培育用戶階段。從2013年創(chuàng)立，到2015年注冊了企業(yè)品牌，掌合天下通過開展大量商業(yè)促銷活動，吸引中小型商超客戶到自身平臺進行貨物采購，雖然整個過程中企業(yè)都處于虧損狀態(tài)，但是在前期以掌合商城為依托，將目標客戶定為商超客戶，為中小型商超和經(jīng)銷商提供交流和交易平臺，使客戶形成通過自家平臺進行貨物采購的商業(yè)習慣，通過這一系列促銷，掌合天下完成了早期的客戶培育和聚集，成為國內最早的B2B電商平臺。

云倉投資階段。到2015年初，掌合天下獲得近8000萬元的天使投資，開始了掌合云倉的全面布局，掌合云倉的初衷是將供應鏈的上下游進行有機整合，為供應鏈體系中的供應商、經(jīng)銷商、代理商等提供一站式服務。在此之前，快消品銷售領域的倉儲模式主要有兩類：一是以京東為代表的自營性倉儲模式，二是以區(qū)域經(jīng)銷商為代表的小型、分散化的倉儲模式。而掌合云倉的定位便是將小型、分散化的倉儲進行整合，改變其貨物品類單一、配送時效性差以及高成本運營的現(xiàn)狀，旨在高效調動區(qū)域內倉儲資源，結合強大的干線運輸和終端配送體系，為快消品銷售提供穩(wěn)定、高效的供應渠道，實現(xiàn)掌合天下平臺的區(qū)域整合流通，為平臺商家提供“云倉+供應鏈整合”的一體化綜合解決方案。

現(xiàn)階段，掌合云倉主要有合營和自營兩種模式，具體可以分為四種形式：一是與當?shù)卮笮徒?jīng)銷商合營倉庫，大型倉庫的投入成本和運營成本都較高，采用合營方式可以保障資金流通，將存量轉化為營收增量;二是將現(xiàn)有小倉庫進行擴建，在區(qū)域內沒有合適大型倉庫的情況下，可以選擇同小型倉庫合作，根據(jù)當?shù)刎浳镎{配情況，對其進行擴倉;三是租賃倉庫，在無法進行合營的情況下，可以選擇地理位置適宜、規(guī)模適中的倉庫，以租賃形式對商家貨物進行存儲和管控;四是政策性云倉，由于云倉模式可以實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈、物流鏈的有效集聚，在產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新和改革中，部分政府會對企業(yè)提供免費倉庫權限，只收取物流費用，形成區(qū)域內產(chǎn)業(yè)集聚和整合。

（三）掌合天下“云倉+供應鏈整合”運作模式

“云倉+供應鏈整合”模式下零售終端運作。零售終端的運作，一方面是采用聯(lián)營方式對區(qū)域范圍內的連鎖店、便利店進行投資，另一方面就是采用品牌加盟的方式，保證店面的規(guī)范性和專業(yè)性。掌合天下結合當前國內快消品銷售現(xiàn)狀，制訂了將B2B業(yè)務同零售業(yè)務分開運行的模式，將中間供應鏈的利潤與批發(fā)零售的利潤分開計算，獨立進行。

云倉庫存運作?！霸苽}+供應鏈整合”模式要想實現(xiàn)盈利，首先要保證庫存的良性周轉，這是由庫存商品品類決定的，需要以云倉為基礎，以各地服務站為依托，將供應鏈上各環(huán)節(jié)進行高效整合，提升基礎商品和高周轉率商品的覆蓋率和庫存量，保證云倉在第一階段的市場切入。同時，要有的放矢地針對不同品類的商品制定不同庫存策略，對于食品、百貨等周轉周期較慢的，要按時按量地進行存儲;對于消耗較快的酒水飲料，要建立專門的周轉倉，方便按批次周轉;對于一些專門面向各級批發(fā)商供應的存貨，雖然一次性發(fā)貨量大，但是周轉率并不高，要適當提高庫存收費標準。

云倉供應鏈服務運作。在傳統(tǒng)物流模式中，一些供應鏈上的大型批發(fā)商總是選擇將貨物分派給各級中介批發(fā)商，其主要目的便是在帶給各級中介批發(fā)商部分利潤空間的同時，盡快將投入的資金回籠，保證自身企業(yè)資金周轉正常。而掌合天下的“云倉+供應鏈整合”盈利模式，為大型批發(fā)商提供了更好的模板，那就是借助于自家互聯(lián)網(wǎng)平臺直接向終端供貨，而掌合云倉的存在就是為了推動這種模式更好、更快的實施。為此，掌合云倉還建立了專門的品牌云工廠，同供應鏈上各級批發(fā)商合作建立品牌，幫助其成長為大型批發(fā)商，從而縮短供應鏈，促進供應鏈上的供貨商、批發(fā)商、經(jīng)銷商在各自位置上進行優(yōu)化和轉型。

（四）掌合天下“云倉+供應鏈整合”模式的缺陷

掌合天下的“云倉+供應鏈整合”模式依托倉儲設施，全方位為供銷大集團旗下零售門店和全國供給業(yè)務提供在線交易、交割、融資、支付、結算等一體化服務，致力于實現(xiàn)倉儲、配送運輸一體化，提高倉儲輸送效率。隨著電子商務與O2O的發(fā)展，云倉儲系統(tǒng)的精細化管理以及倉庫作業(yè)效率提出了更高要求。當前，掌合天下的“云倉+供應鏈整合”模式同樣存在需要不斷完善和改進的方面。

一方面，物流信息化程度不高，掌合天下的云倉儲建立在大數(shù)據(jù)、云計算等信息技術基礎上，目前還處于相對比較原始的階段，掌合云倉在全國范圍內的布局有限，還難以滿足區(qū)域內所有便利店訂貨需求和配送時效，有待進一步擴大倉儲面積，快速完成云倉在區(qū)域超市的市場覆蓋，有效積累云倉運營經(jīng)驗，完善線下零售門店的配送服務體系，并不斷循環(huán)優(yōu)化，提高運營水平。另一方面，掌合天下的“云倉+供應鏈整合”模式還處于建立初期，在宣傳、智能倉儲設備等多方面投入較大，而且初期云倉的固化模式和B端客戶業(yè)務流程難免存在沖突，妥協(xié)成本比較高，在吸引經(jīng)銷商與云倉建立訂單流，將客戶訂單無縫對接到云倉平臺的訂單系統(tǒng)等方面還需要投入較多成本與精力。此外，在配送物流方面，選擇第三方物流容易造成供應鏈個別環(huán)節(jié)的服務脫節(jié)，而且對第三方物流監(jiān)控難度大，難以保障終端配送的服務質量。

快消品“云倉+供應鏈整合”新盈利模式建議

（一）快消品企業(yè)建立私有云平臺倉庫

快消品企業(yè)可以憑借自身實力，采用獨自出資的方式，建立覆蓋國內大部分大中型城市的云倉系統(tǒng)，主要包括貨物倉儲系統(tǒng)和物流配送系統(tǒng)，以此滿足企業(yè)自身銷售物流需求，為建立起的線上和線下銷售網(wǎng)絡提供便利。根據(jù)云倉的地理位置和倉庫規(guī)模，可以將私有云平臺倉庫分為兩種：一是全國云倉，主要指以整個國內市場為目標的大型快消品銷售巨頭建立的以覆蓋國內市場為目標的云倉，其典型代表為蘇寧云倉和京東云倉;二是區(qū)域云倉，指的是在空間區(qū)域范圍內建立或租賃的云倉，具體可以同本地物流公司合作進行細化物流配送，形成區(qū)域范圍內的物流網(wǎng)絡覆蓋。

（二）供應鏈主體提供第三方云倉平臺服務

主要是指供應鏈主體為快消品企業(yè)建立第三方云倉平臺和提供物流服務，促進整個供應鏈的協(xié)調發(fā)展。同時，作為快消品企業(yè)也可以主動選擇具有一定倉配基礎和資源整合能力的供應鏈主體合作，將二者的區(qū)位優(yōu)勢結合，通過合營方式來推動第三方云倉平臺服務的落地實施。這種第三方云倉平臺也分為兩類：一是專職的第三方云倉平臺，供應鏈主體為了更好同快消品企業(yè)對接和合作，選擇自建云倉，結合高效運轉的信息系統(tǒng)，提升整體訂單處理能力，促進二者合作共贏;二是兼職第三方云倉平臺，指的是部分供應鏈主體在自建云倉物流進行銷售的同時，將自家云倉資源開放，同快消品企業(yè)合作，促進后者的戰(zhàn)略轉型和升級。

（三）提升云倉的供應鏈服務能力

快消品“云倉+供應鏈整合”盈利模式能否成功的關鍵在于云倉對供應鏈的整合和服務能力，具體來講，就是云倉模式的存在能否推動供應鏈上各主體更好的運作，為供應鏈上大型批發(fā)商提供更好的服務，借助于信息系統(tǒng)和云倉的高效運作能力，提升供應鏈運行效率和服務能力，縮短供應鏈，促進供應鏈上各主體在各自位置上進行優(yōu)化和轉型。

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