基于產(chǎn)教融合視角下的職業(yè)院校博物館研究
——以太原城市職業(yè)技術(shù)學(xué)院城市軌道交通博物館為例

田 寧，牛燕云

（太原城市職業(yè)技術(shù)學(xué)院，山西 太原 030027）

全國(guó)共有大學(xué)博物館300余家，大學(xué)博物館主要定位功能是為大學(xué)的教學(xué)、科研服務(wù)，其次是為社會(huì)公眾服務(wù)。這樣的定位使大學(xué)博物館較少得到社會(huì)公眾的認(rèn)知，也不能得到國(guó)家認(rèn)可，因此失去了國(guó)家行業(yè)主管部門給予正規(guī)博物館的政策待遇和經(jīng)費(fèi)支持。同時(shí)，因?yàn)椴┪镳^在大學(xué)不像圖書館、實(shí)訓(xùn)室被確定為大學(xué)的“標(biāo)準(zhǔn)配置”，沒有納入大學(xué)的建設(shè)體系、管理體制和經(jīng)費(fèi)渠道，所以過去40年尤其是近20年，我國(guó)大學(xué)教育的發(fā)展從規(guī)模和深度上雖然都有了極大發(fā)展，尤其硬件建設(shè)方面整體已經(jīng)處于世界前列，但大學(xué)博物館的發(fā)展一直滯后。當(dāng)然，還有學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)是否重視以及認(rèn)知是否到位的問題。這些因素制約了我國(guó)大學(xué)博物館的發(fā)展。在當(dāng)代中國(guó)博物館事業(yè)大發(fā)展中，社會(huì)公眾沒有明顯感覺到大學(xué)博物館的影響、作用和地位。特別是在目前我國(guó)高等職業(yè)教育大發(fā)展的數(shù)十年中，高等職業(yè)院校已占據(jù)了高等教育的半壁江山。國(guó)聯(lián)證券曾在研報(bào)中測(cè)算，至2020年，職業(yè)教育市場(chǎng)規(guī)模將從2015年的4535億元增長(zhǎng)至2020年的6000億元以上，巨大的投入為職業(yè)教育特色博物館的建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。

在國(guó)家大力支持行業(yè)企業(yè)聯(lián)合辦學(xué)的趨勢(shì)下，太原城市職業(yè)技術(shù)學(xué)院與太原市軌道交通發(fā)展有限公司達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，并在人才培養(yǎng)方案制訂、訂單招生、實(shí)訓(xùn)室建設(shè)、師資建設(shè)、員工培訓(xùn)、科研項(xiàng)目建設(shè)、教師招聘、員工招聘等方面取得了一系列的成績(jī)。特別是雙方聯(lián)合簽訂了共建太原軌道交通培訓(xùn)中心框架協(xié)議，初步議定了企業(yè)提供真實(shí)實(shí)訓(xùn)設(shè)備或?qū)嵕郴嘤?xùn)平臺(tái)，學(xué)院提供場(chǎng)地、配套設(shè)施以及部分實(shí)訓(xùn)設(shè)備。培訓(xùn)基地占地總面積為6000多平米，總投入共計(jì)7000萬元，基地集“人才培養(yǎng)、職工培訓(xùn)、技能鑒定、技術(shù)服務(wù)、技能大賽”五位一體，可作為學(xué)生實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)、員工培訓(xùn)、職業(yè)技能鑒定、技能競(jìng)賽、教師實(shí)踐、城軌科普、科研等功能的具有國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平的城市軌道交通培訓(xùn)基地。其中，對(duì)共同開展城市軌道交通科普，推動(dòng)城市軌道交通事業(yè)的發(fā)展，提高市民提升對(duì)城市軌道交通等技術(shù)的認(rèn)知提出了明確建議。

一、設(shè)立高等職業(yè)教育博物館的宗旨

作為太原軌道交通公司的戰(zhàn)略合作院校，太原城市職業(yè)技術(shù)學(xué)院的創(chuàng)新發(fā)展理念具有自己的風(fēng)格。設(shè)立城市軌道交通職業(yè)教育博物館的宗旨是：堅(jiān)持以“彰顯太原城市軌道交通發(fā)展、職業(yè)教育與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展”為己任，努力把城市軌道交通博物館打造成為立足太原、面向全國(guó)國(guó)際合作的一流職業(yè)高等學(xué)校博物館。

二、城市軌道交通博物館的功能定位

（一）收存太原軌道交通相關(guān)資料與文化遺產(chǎn)。通過展示博物館收集并保存城市軌道交通發(fā)展變化中的寶貴文化遺產(chǎn)，搭建城市軌道交通、研究和交流的平臺(tái)，引導(dǎo)全社會(huì)了解城市軌道交通發(fā)展的歷史和變化，探討城市軌道交通與科技進(jìn)步的關(guān)系，探討城市軌道交通與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的法律。城市軌道交通博物館的建設(shè)，可以為中國(guó)城市軌道交通發(fā)展的科學(xué)理論、規(guī)范發(fā)展積累寶貴的經(jīng)驗(yàn)和共享資源，為相關(guān)研究提供保障和支持。

（二）傳播城市軌道交通文化。高職院校文化教育的實(shí)施有賴于在大學(xué)文化的土壤中吸收先進(jìn)文化。城市軌道交通專題博物館是一個(gè)集中的文化教育實(shí)體，也是高職院校專業(yè)發(fā)展水平的具體化。目前，全國(guó)首批雙高計(jì)劃職院中，只有少數(shù)幾所設(shè)有紀(jì)念館和博物館?，F(xiàn)有的專題博物館規(guī)模雖小，但足以對(duì)這些學(xué)校的育人、擴(kuò)大影響、促進(jìn)高等職業(yè)教育的發(fā)展發(fā)揮積極作用。

（三）打造學(xué)?！拔幕?。教育品牌的物化有助于學(xué)校品牌形象的樹立，對(duì)學(xué)校的風(fēng)貌和符號(hào)有著特殊的意義。例如，牛津大學(xué)自然歷史博物館、哈佛大學(xué)圖書館、洪堡大學(xué)的名人墻、北京大學(xué)的紅樓、清華大學(xué)的梅貽等，所有這些非凡的“符號(hào)”都將成為人們思考和追求的符號(hào)。太原城市職業(yè)技術(shù)學(xué)院依托區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，建起了特色博物館，將城市軌道交通與職業(yè)教育有機(jī)結(jié)合，提煉高職院校的品牌特色，精心打造高職院?！拔幕?，向社會(huì)宣傳和展示高職院校內(nèi)部信息，形成高職院校校園文化的新視角。從某種意義上說，城市軌道交通博物館的建設(shè)對(duì)現(xiàn)在和將來都是有利的。

三、城市軌道交通的科普定位

城市軌道交通是以軌道運(yùn)輸為主要技術(shù)特征的交通方式，與國(guó)家鐵路不同，城市軌道交通在城市內(nèi)公共客運(yùn)交通中起到骨干作用。城市軌道交通系統(tǒng)結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)多樣性，包括城市軌道交通、輕軌、單軌、現(xiàn)代有軌電車、磁懸浮交通、城市快速軌道交通等。如圖1所示，城市軌道交通行業(yè)知識(shí)主要在供貨商、運(yùn)營(yíng)商、專業(yè)機(jī)構(gòu)、教育機(jī)構(gòu)和社會(huì)公眾之間傳授。

圖1 城市軌道交通知識(shí)流程圖

近年來，隨著中國(guó)高速鐵路的不斷發(fā)展，國(guó)鐵和城軌在技術(shù)上持續(xù)融合，這為軌道交通發(fā)展開拓更廣闊的天地。城市軌道交通企業(yè)是城市軌道交通行業(yè)的主體，不同時(shí)期承擔(dān)不同的角色。在線路開通前，是建設(shè)方；開始載客后，是運(yùn)營(yíng)方；設(shè)備故障時(shí)，又是維修方。

大學(xué)及研究所提供城市軌道交通行業(yè)相關(guān)專業(yè)的高等教育，開展基礎(chǔ)理論研究，掌握相關(guān)專業(yè)原理，與城市軌道交通企業(yè)建立“產(chǎn)學(xué)研”合作關(guān)系，在理解行業(yè)需求的基礎(chǔ)上，進(jìn)行城市軌道交通各專業(yè)的創(chuàng)新應(yīng)用探索。

高職院校是城市軌道交通行業(yè)教育培訓(xùn)的中堅(jiān)力量，提供行業(yè)相關(guān)專業(yè)的職業(yè)教育，注重實(shí)際操作和流程規(guī)范，往往是城市軌道交通企業(yè)委托定向培養(yǎng)的人才基地。

社會(huì)公眾是城市軌道交通的受益者和參與方，也是城市軌道交通科普的對(duì)象。城市軌道交通企業(yè)主要向廣大乘客普及軌道交通運(yùn)輸常識(shí)，大學(xué)及研究所主要普及軌道交通基本原理、發(fā)展歷史及行業(yè)趨勢(shì)，高職院校主要普及軌道交通專業(yè)特點(diǎn)和操作規(guī)范。城市軌道交通科普需要多方參與，運(yùn)營(yíng)、科研、教育配合聯(lián)動(dòng)，從而達(dá)到保障公眾安全文明出行，逐步培養(yǎng)公眾對(duì)行業(yè)的興趣，幫助運(yùn)營(yíng)企業(yè)選拔補(bǔ)充專業(yè)人才的目的。

作為重要科普渠道之一的博物館，當(dāng)然也是必不可少的。2014年10月28日，國(guó)內(nèi)首個(gè)城市軌道交通博物館——上海城軌博物館試運(yùn)營(yíng)，面積達(dá)5000平方米，館內(nèi)陳列的電動(dòng)列車模擬駕駛器向人們展示列車運(yùn)行的相關(guān)操作與突發(fā)事件的處置方法，可在館內(nèi)組裝虛擬列車部件，解密列車內(nèi)部的精密構(gòu)造，以及身臨其境地觀察城軌隧道斷面，從而讓社會(huì)公眾更好地了解軌道交通。

四、城市軌道交通博物館建功能與設(shè)計(jì)

(一)設(shè)計(jì)思路

1.建設(shè)專業(yè)化的城市軌道交通專題博物館。城市軌道交通是集多專業(yè)、多工種于一身的復(fù)雜系統(tǒng)，為了保證列車運(yùn)行安全、準(zhǔn)點(diǎn)，在集中調(diào)度、統(tǒng)一指揮的原則下，土建、車輛、供電、通信、信號(hào)、綜合監(jiān)控、機(jī)電設(shè)備及消防系統(tǒng)等多專業(yè)、多工種需配合工作，圍繞安全行車進(jìn)行時(shí)效性極強(qiáng)的有序聯(lián)動(dòng)。為了盡可能保證還原文化的逼真性，讓社會(huì)公眾更好地了解城市軌道交通的工作情況，規(guī)避乘坐軌道交通的安全風(fēng)險(xiǎn)和隱患，降低軌道交通日常運(yùn)營(yíng)損耗，很有必要實(shí)施全行業(yè)科普。包括對(duì)城市軌道交通進(jìn)行科學(xué)研究和考證，以及展示相關(guān)文物標(biāo)本，并提供與復(fù)制品、仿制品、替代品相匹配的說明文字、聲音、圖像和其他通信數(shù)據(jù)、模型、圖片和文件。

城市軌道交通博物館的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、資料收集和整理也非常專業(yè)。因此，必須始終堅(jiān)持科研先行，充分發(fā)揮科研在高職院校中的主導(dǎo)作用。深入開展與城市軌道交通相關(guān)的一系列研究，以高水平的科研成果進(jìn)行頂層設(shè)計(jì)，并進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目甲C，以專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)博物館建設(shè)全過程，為博物館館藏展示提供科學(xué)依據(jù)。

2.建職業(yè)教育型博物館。高職院校是實(shí)施職業(yè)教育的專業(yè)機(jī)構(gòu)，在此基礎(chǔ)上建立了專門的博物館，它應(yīng)符合職業(yè)教育的本質(zhì)特征。職業(yè)教育的本質(zhì)是傳統(tǒng)的手工藝人導(dǎo)向體系，即人的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和商品交換體系，其主體是手工藝人。因此，城市軌道交通博物館的內(nèi)涵建設(shè)勢(shì)在必行。它是以不同時(shí)期的技術(shù)創(chuàng)新和城市軌道交通的發(fā)展變化為基礎(chǔ)的，真正再現(xiàn)軌道交通運(yùn)行過程，即將進(jìn)入工作場(chǎng)所的學(xué)生可以在模擬場(chǎng)景中獨(dú)立體驗(yàn)工作和生產(chǎn)過程。

3“.三館一體”，整體推進(jìn)，三館分別為：圖書館、實(shí)體博物館、網(wǎng)上博物館

(1)圖書館。圖書館將為實(shí)體博物館和在線博物館提供藍(lán)本，這也是與博物館建設(shè)“共生”的成果。因此，在博物館建設(shè)的過程中，這項(xiàng)工作是一項(xiàng)基礎(chǔ)性的、創(chuàng)造性的工作。借此機(jī)會(huì)，搜集整理城市軌道交通百科全書的歷史，形成系列的讀者群。在收集整理文物的過程中，依托其他社會(huì)組織，考慮到專業(yè)科學(xué)的系統(tǒng)、科學(xué)和歷史原則，構(gòu)建了該系列的知識(shí)框架。

(2)實(shí)體博物館。實(shí)體博物館是專業(yè)博物館社會(huì)價(jià)值的根本體現(xiàn)。只有實(shí)體概念的博物館，才能將實(shí)物與文字描述統(tǒng)一起來，才能真正呈現(xiàn)職業(yè)的濃縮。這樣的“圖像越接近物體，它就越逼真，質(zhì)量就越高，社會(huì)價(jià)值就越大。”當(dāng)然，現(xiàn)代社會(huì)博物館的文物概念已經(jīng)突破了傳統(tǒng)的立體物概念。二維空間中大量的有形或無形的物體，如原始照片、圖片、復(fù)制品、模型、無形或有形的物體，都可以作為博物館的收藏品。在適當(dāng)?shù)牡胤剑┪镳^可以將現(xiàn)代科技手段如現(xiàn)代聲、光、電、網(wǎng)絡(luò)等結(jié)合起來，以立體、藝術(shù)的方式呈現(xiàn)城市軌道相關(guān)實(shí)體文物的標(biāo)本內(nèi)涵。

(3)網(wǎng)上博物館。網(wǎng)上博物館是利用現(xiàn)代信息技術(shù)建立起來的虛擬、壓縮的專業(yè)博物館。通過對(duì)現(xiàn)有文字、實(shí)物、圖片、圖像等信息的采集、處理和管理，實(shí)現(xiàn)了信息存儲(chǔ)的數(shù)字化、信息存儲(chǔ)的自由化、操作的計(jì)算機(jī)化、傳輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)化、資源共享和結(jié)構(gòu)的連接。與實(shí)體博物館相比，網(wǎng)上博物館投資少、見效快。結(jié)合圖書博物館、實(shí)體博物館和網(wǎng)上博物館的基本資源，進(jìn)一步強(qiáng)化城市軌道交通博物館的基本功能，大大提高了專業(yè)博物館在宣傳、教育、科研等方面的綜合效應(yīng)。

(二)城市軌道交通博物館的定位

城市軌道交通博物館的運(yùn)營(yíng)是一個(gè)全新的課題。太原地鐵博物館的概念源于文化+地產(chǎn)+商業(yè)的整合管理與孵化。具體而言，有三點(diǎn)：首先，博物館是品牌文化引擎和跨境一體化機(jī)構(gòu)。更多與城市軌道交通相關(guān)的跨境、整合和授權(quán)應(yīng)在城市軌道交通博物館獨(dú)有的文化空間內(nèi)進(jìn)行。第二，城市軌道交通博物館可以孵化更多的場(chǎng)景、內(nèi)容和產(chǎn)品，以滿足“城市軌道交通+物業(yè)”的文化主題，從而不斷思考未來城市軌道交通所需要的物業(yè)。第三，文化認(rèn)可的商業(yè)運(yùn)營(yíng)繼續(xù)改善城市軌道交通系統(tǒng)的供給側(cè)和產(chǎn)品側(cè)，使城市軌道交通系統(tǒng)逐漸從市民心中的交通方式轉(zhuǎn)變?yōu)樯钅康牡?。基于上述理念，在新媒體時(shí)代，企業(yè)與公眾之間的傳播模式已經(jīng)由渠道化轉(zhuǎn)向場(chǎng)景化，傳播者對(duì)內(nèi)容覆蓋的追求也被受眾的共鳴和重印率所取代。

(三)功能分區(qū)

1.準(zhǔn)確定位青少年，突破傳統(tǒng)顯示模式。隨著大規(guī)模建設(shè)和大規(guī)模網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)時(shí)代的到來，太原城市軌道交通博物館的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)與市民的日常生活息息相關(guān)。只有真正了解城市軌道交通，才能真正理解和支持城市軌道交通。這種認(rèn)識(shí)和認(rèn)同的建立，不僅來自于乘客的日常出行體驗(yàn)，更需要積極向乘客講述和展示城市軌道交通的未知知識(shí)和故事。城市軌道博物館以青少年為核心觀眾群，為青少年設(shè)計(jì)展覽項(xiàng)目。它不僅可以利用最流行的數(shù)字技術(shù)、游戲動(dòng)畫和視覺時(shí)尚來呈現(xiàn)展覽項(xiàng)目，還可以將它們?nèi)谌氲健皟和d趣”中，考慮到低齡觀眾的喜好，滿足以家庭為單位的觀眾群體的需求，與不同年齡層的人建立良好的興趣聯(lián)系。太原軌道交通博物館可以突破傳統(tǒng)博物館的靜態(tài)展覽模式，通過數(shù)字化手段對(duì)概念和技術(shù)內(nèi)容進(jìn)行重組和展示，并將3D仿真、人體圖像識(shí)別、人體感官交互、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸?shù)认冗M(jìn)設(shè)備和技術(shù)應(yīng)用于科普體驗(yàn)展。

2.設(shè)置精彩的主題。擬定以“趣對(duì)未來”為主題，以科普、互動(dòng)體驗(yàn)為特色，太原城市軌道交通博物館計(jì)劃將開放的主題定為“對(duì)未來的興趣”?！叭ぁ辈粌H體現(xiàn)了博物館的展覽特色，還可以分為“行走”和“取”兩個(gè)詞。其中，“行走”表達(dá)的是歡迎市民走進(jìn)博物館，走近城市軌道，走近科學(xué)；“行走”表達(dá)的是市民從博物館獲取知識(shí)、故事和快樂的愿望。讓博物館變得有趣，只是一個(gè)起點(diǎn)?？梢耘e辦如“招募小博物館解說員”“博物館音樂會(huì)”“博物館樂高班”等系列親子文化活動(dòng)，在觀眾的日常參與中體現(xiàn)了“關(guān)注未來”的主題。

3.完善城市軌道交通的內(nèi)涵，重構(gòu)多元化的軌道交通知識(shí)體系。為方便觀眾快速了解各展區(qū)的活動(dòng)線路，了解各展區(qū)的內(nèi)容，所有展區(qū)均可按參觀順序設(shè)置為多個(gè)城市軌道交通站點(diǎn)。太原城市軌道博物館可分為不同的主題展區(qū)，引導(dǎo)游客參觀世界城市軌道、中國(guó)城市軌道與太原城市軌道的發(fā)展歷史、城市軌道規(guī)劃、設(shè)計(jì)與施工過程、城市軌道運(yùn)營(yíng)安全經(jīng)驗(yàn)和城市軌道企業(yè)文化。

(四)開發(fā)策略與實(shí)施路徑

城市軌道交通博物館的建設(shè)既能滿足城市軌道交通專業(yè)校內(nèi)外就業(yè)服務(wù)的需求，又能向社會(huì)開放，還可以作為中小學(xué)生進(jìn)行科研活動(dòng)的場(chǎng)所。以城市軌道交通教育和學(xué)生需求為基礎(chǔ)，選擇合適的策略和路徑，開發(fā)和利用場(chǎng)館資源。

1.建設(shè)職業(yè)教育和課外活動(dòng)教學(xué)基地。城市軌道交通博物館教育功能與專業(yè)教育的深度融合，是實(shí)現(xiàn)城市軌道交通人才素質(zhì)教育、實(shí)踐培訓(xùn)與培養(yǎng)的有效途徑。從專業(yè)角度看，城市軌道交通博物館本身也是一本生動(dòng)的教材，可以作為學(xué)生專業(yè)學(xué)習(xí)和城市軌道交通實(shí)踐訓(xùn)練的輔助課堂。這樣，城市軌道交通體驗(yàn)式教學(xué)就被植入了職業(yè)教育課堂。受城市軌道交通文化的影響，博物館中的城市軌道交通展覽能反映城市軌道交通在太原乃至全國(guó)全世界的整體發(fā)展，幫助學(xué)生跳出課堂學(xué)習(xí)，了解真實(shí)職場(chǎng)環(huán)境中城市軌道交通的特點(diǎn)和要求，從而增強(qiáng)學(xué)生的職業(yè)歸屬感，培養(yǎng)學(xué)生的工作能力。

2.建設(shè)城市軌道交通文化輻射中心。城市軌道交通是城市軌道交通文化的發(fā)祥地。因此，建設(shè)城市軌道交通博物館，在實(shí)物和場(chǎng)景中展示各種城市軌道交通技術(shù)產(chǎn)品，是城市軌道交通文化教育培訓(xùn)和終身教育的中心。以博物館為平臺(tái)、城市軌道交通為媒介，通過互動(dòng)向人們傳播城市軌道交通文化，實(shí)現(xiàn)全民共享，讓更多的人了解城市軌道交通技術(shù)原理。

3.建設(shè)城市軌道交通科研培訓(xùn)中心。城市軌道交通的發(fā)展伴隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，建設(shè)實(shí)體、圖書、網(wǎng)絡(luò)“三館合一”的城市軌道交通博物館，可以實(shí)現(xiàn)數(shù)字化處理和管理，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)外數(shù)字檔案、信息、資料的集成，開拓研究視野，加強(qiáng)交流和學(xué)習(xí)，促進(jìn)城市軌道交通和城市軌道交通的教育和研究，為全國(guó)軌道交通研究愛好者創(chuàng)造便利條件。

五、結(jié)語

對(duì)于職業(yè)高等學(xué)校來說，建設(shè)專題博物館是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工作。從程序的設(shè)計(jì)以及會(huì)場(chǎng)的建設(shè)、開發(fā)、實(shí)施、管理運(yùn)作除了要依靠學(xué)校一定的人力物力支援，還需要廣泛地吸收政府、企業(yè)、社會(huì)資源為了順利推進(jìn)領(lǐng)域間、部門之間的合作，建議成立專門機(jī)構(gòu)組織，統(tǒng)一部署、科學(xué)規(guī)劃，分階段制定項(xiàng)目。為達(dá)到設(shè)計(jì)中預(yù)期的功能和效果，建議采取分階段開發(fā)、分階段開放的戰(zhàn)略，努力建設(shè)國(guó)內(nèi)一流的專門化、服務(wù)型、共用型城市軌道交通博物館。