基于共享經(jīng)濟(jì)背景的農(nóng)村終端物流配送探究

肖青云 謝樂平

摘要：城市物流和快遞基本實(shí)現(xiàn)了包裹配送到家，但農(nóng)村物流“最后一公里”配送依然存在很多待解決的難題。分析了共享經(jīng)濟(jì)背景下農(nóng)村物流終端配送現(xiàn)狀，提出了農(nóng)村物流終端配送的眾包服務(wù)模式，探討了該模式的總體框架與運(yùn)作，重點(diǎn)建立了傳統(tǒng)物流模式和眾包服務(wù)模式的配送效率模型，分析模型的計(jì)算結(jié)果得出眾包服務(wù)模式的配送效率高于傳統(tǒng)物流模式。

關(guān)鍵詞：共享經(jīng)濟(jì);農(nóng)村物流;眾包模式

中圖分類號(hào)：F25文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：Adoi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2019.07.009

1研究背景

2018年，未來物流系統(tǒng)被遴選為中國(guó)科協(xié)發(fā)布的60項(xiàng)科技難題之一。對(duì)于相關(guān)的農(nóng)村物流來說，終端物流配送問題仍沒有得到有效解決。在居民相對(duì)分散、物流相關(guān)資源非常有限的情況下，農(nóng)村居民物流配送方面的有效配置成為了急需解決的民生問題。不過，共享經(jīng)濟(jì)的興起也為解決這一問題提供了新的思路，本文將以共享經(jīng)濟(jì)為基礎(chǔ)，提出建設(shè)農(nóng)村O2O平臺(tái)，并以此為中心提供物流終端眾包服務(wù)的農(nóng)村物流終端配送模式。

2農(nóng)村物流配送現(xiàn)狀分析

農(nóng)村物流是物流過程的“最后一公里”，它直接面向農(nóng)村的消費(fèi)對(duì)象。根據(jù)調(diào)查研究，農(nóng)村物流存在先天性的交通劣勢(shì)和人口分布過于分散等問題，目前農(nóng)村的物流配送基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善，絕大部分農(nóng)村物流采用的是代理點(diǎn)代收模式。代理點(diǎn)一般為集鎮(zhèn)上的商店，快遞公司直接與代理點(diǎn)交涉該地區(qū)的快遞，然后一般由消費(fèi)者自己取送，特殊情況下也可以請(qǐng)代理點(diǎn)派人取送并支付派送費(fèi)用，所以理論上說，這些代理點(diǎn)成為了農(nóng)村物流的“終點(diǎn)”。這種代收模式是由電子商務(wù)平臺(tái)為主導(dǎo)，聯(lián)合個(gè)體商戶為消費(fèi)者提供代收服務(wù)的，如阿里巴巴的菜鳥驛站及各大快遞公司設(shè)立的快遞點(diǎn)都屬于這種模式。

對(duì)于快遞公司來說，代理點(diǎn)代收模式是運(yùn)行效率最高的，農(nóng)村物流如果真正要由快遞公司送到每家每戶基本上也是不可能的，但是物流終點(diǎn)于代理點(diǎn)并不意味物流的結(jié)束，而只是一種無奈的提前“結(jié)束”，這種情況下農(nóng)村居民也不可能獲得最大的滿意度。當(dāng)前農(nóng)村對(duì)于“到戶”的配送基本上沒有有效的組織，因?yàn)榇睃c(diǎn)的個(gè)體商戶完全不同于快遞公司，無法成型物流派送的管理模式。而且兩者的合作以及實(shí)踐中不可避免的會(huì)產(chǎn)生各種各樣的問題，所以對(duì)于解決“最后一公里”的農(nóng)村終端物流配送問題存在很大的局限性。

3農(nóng)村物流終端配送的眾包模式

3.1模式架構(gòu)與運(yùn)作

物流眾包模式是指把原企業(yè)員工承擔(dān)的配送工作，轉(zhuǎn)交給企業(yè)外的大眾群體來完成。農(nóng)村物流終端眾包模式為第三方物流運(yùn)行模式，獨(dú)立于生產(chǎn)者與消費(fèi)者之間，可同時(shí)為兩者提供服務(wù)。農(nóng)村居民與快遞企業(yè)共享一個(gè)O2O平臺(tái)，該平臺(tái)以手機(jī)APP或微信公眾號(hào)的形式搭建，有完整的運(yùn)行機(jī)制和規(guī)范的管理方針，以便最大限度的保證既作為服務(wù)對(duì)象也作為參與主體的農(nóng)村居民能夠與平臺(tái)對(duì)接。當(dāng)客戶在平臺(tái)上提出配送服務(wù)需求時(shí)，如果快遞企業(yè)能夠滿足或者需要付出較低的額外費(fèi)用即可滿足時(shí)，可以選擇門到門的自營(yíng)配送服務(wù)模式;若快遞企業(yè)無法通過較低的成本全方位滿足客戶需求，收件方可將其需求任務(wù)發(fā)布在O2O平臺(tái)上，將眾包任務(wù)發(fā)送給有接包意愿且有資質(zhì)的接包方。

當(dāng)農(nóng)村居民希望參與到平臺(tái)服務(wù)中時(shí)，可以向平臺(tái)提交自己的服務(wù)意愿，并上傳個(gè)人的真實(shí)信息，平臺(tái)根據(jù)用戶注冊(cè)信息對(duì)其進(jìn)行身份信息認(rèn)證，建立相關(guān)的信用機(jī)制，從而成為農(nóng)村O2O平臺(tái)的接包員，接包員利用業(yè)余時(shí)間兼職完成接包任務(wù)，并可自主選擇配送路線。O2O平臺(tái)還為接包員實(shí)時(shí)進(jìn)行資信評(píng)估，資質(zhì)和信用的高低會(huì)直接影響任務(wù)分配。

4結(jié)語

隨著摩拜、ofo、滴滴等公司的興起，共享經(jīng)濟(jì)無疑站在了時(shí)代發(fā)展的風(fēng)口浪尖上，其各種新模式已經(jīng)在衣食住行等生活的各個(gè)方面發(fā)揮了巨大的作用。農(nóng)村物流終端眾包模式適合農(nóng)村特點(diǎn)，能提高物流配送效率，更加高效合理的配置農(nóng)村的各種閑置資源，進(jìn)一步推動(dòng)資源利用向帕累托最優(yōu)的改進(jìn)，達(dá)到完善農(nóng)村終端物流配送網(wǎng)絡(luò)的結(jié)果。

參考文獻(xiàn)

[1]胡樂樂.論“互聯(lián)網(wǎng)+”給我國(guó)教育帶來的機(jī)遇和挑戰(zhàn)[J].現(xiàn)代教育技術(shù)，2015， 25（12）：10-25.

[2]王柏誼.電商物流“最后一公里”的發(fā)展對(duì)策—以菜鳥驛站為例[J].吉林工程技術(shù)師范學(xué)院學(xué)報(bào)，2016，01（32）：33-38.

[3]HOWE J.The rise of Crowdsoureing[J].Wried Magazine，2006，14（06）：001-005.

[4]Chen Ran， Li Hao.The research of grid resource scheduling mechanism based on Pareto optimality[C].Proceedings of WCSE，2010.